Wir Kaufen Dein Auto Mannheim
Wir Kaufen Dein Auto Mannheim – Auto1 ist Deutschlands wertvollstes nicht börsennotiertes Startup. In einem Interview erklärte Mitgründer Christian Bertermann, wie er über das Portal Autohero Gebrauchtwagen online an Privatpersonen verkaufen will.
Christian Bertermann (36) wurde in München geboren, seine Mutter arbeitete als Apothekerin und sein Vater war Arzt. Bertermann studierte Betriebswirtschaftslehre in Mannheim. 2010 kam er zu Citydeal, einem Gutschein-Startup der Samwer-Brüder. Als die Gründer es im selben Jahr an das US-Model Groupon verkauften, wechselte Bertermann zu Groupon, arbeitete im Produktmanagement und verantwortete ein Team von 120 Mitarbeitern. Im Sommer 2012 gründete Bertermann mit Rechtsanwalt Hakan Koç die Auto1 in Berlin.
Wir Kaufen Dein Auto Mannheim
Das Unternehmen kauft über die Plattform Wirkaufendeinauto.de Gebrauchtwagen von Privatpersonen und verkauft diese an Autohändler. Zu den Investoren gehören Piton Capital, Baillie Gifford & Co., Target Global, Cherry Ventures und der Investmentfonds „Vision“ des japanischen Technologiekonzerns Softbank. 2019 erwirtschaftete Auto1 einen Umsatz von rund 3,5 Milliarden Euro. Im Sommer wurde Auto1 von der Londoner M&A-Beratung GP Bullhound mit mehr als 3 Milliarden Euro bewertet, was das junge Unternehmen zum wertvollsten nicht börsennotierten deutschen Startup macht.
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WirtschaftsWoche: Hr. Herr Bertermann, Ihr Mitgründer Hakan Koç wechselt im neuen Jahr in den Aufsichtsrat, Sie werden alleiniger Chef. Hat Ihr Partner es satt?
Christian Bertermann: Im Gegenteil. Seit Hakan und ich das Unternehmen 2012 gegründet haben, gibt es bei uns eine unausgesprochene Aufgabenteilung: Hakan kümmert sich hauptsächlich um die Finanzierung des Unternehmens, die Betreuung der Investoren und die Finanzierungsrunde. Ich konzentriere mich auf das Tagesgeschäft. Die Strategie definieren wir immer gemeinsam. Wir glauben, dass diese Division zu unseren Stärken passt. Und es hat für Auto1 bisher gut funktioniert. Auf unser operatives Geschäft hat die neue Arbeitsteilung keine Auswirkungen.
Auto1-Mitgründer Christian Bertermann: Ab 2021 wird er alleiniger Chef des Startups, Mitgründer Hakan Koç wechselt in den Aufsichtsrat.
Aber die Aufgaben schrumpfen nicht, aber der Vorstand schrumpft. Was nützt es, wenn der Chef überlastet ist?
Bytes ‘n’ Batteries
Ich bin nicht alleine. Mit Markus Boser habe ich einen erfahrenen CFO an meiner Seite. Und unter uns haben wir ein sehr starkes Managementteam, unsere fünf Senior Vice Presidents, die unsere über 4.000 Mitarbeiter führen. Auto1 ist gewachsen, heute sind wir ein riesiges Unternehmen mit einem Umsatz von fast 3,5 Milliarden Euro im Jahr 2019. Und wenn Hakan im Aufsichtsrat sitzt und ich die Geschäfte führe, haben wir die besten Voraussetzungen, um unsere Mission zu erfüllen. Siehe Auto1 .
Die Autohero-Plattform, auf der Sie Autos an Privatkunden verkaufen, spielt in dieser Vision eine wichtige Rolle: Sie werden die in diesem Jahr gesammelten 255 Millionen Euro in die Entwicklung von Autohero investieren. Wie viel hat die Plattform 2019 zum Gesamtumsatz von Auto1 beigetragen?
Der Verkauf an Privatkunden machte 2019 weniger als fünf Prozent des Gesamtumsatzes aus. Der Anteil wird sich in diesem Jahr verdoppeln, bleibt aber angesichts des letztjährigen Gesamtumsatzes von knapp 3,5 Milliarden Euro gering. Es braucht ein wenig Zeit, um das auszubalancieren. Und wir sehen ein enormes Wachstumspotenzial in Autohero. Denn: Der Offline-Kauf eines Gebrauchtwagens ist sehr zeitintensiv. Wir glauben, dass es einen besseren Weg gibt, dies zu tun – online.
Auf Ihrer Website Wirkaufendeinauto.de haben Sie seit langem die Möglichkeit für Privatkunden Autos zu kaufen. Warum bauen Sie mit Autohero eine neue Plattform auf, die Sie ankündigen müssen?
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Wir probieren immer wieder Neues aus, das ist das Tolle an einem jungen Unternehmen. Der Automarkt bei wirkaufendeinauto.de ist für uns ein Testballon. Wir fragen uns: Passt das zu dem, was Kunden da draußen suchen? Dann fanden wir heraus: Die meisten Kunden von wirkaufendeinauto.de sind in erster Linie daran interessiert, ihr Auto zu verkaufen. Die Frage “Wo ist mein neues?” Es ist nicht wirklich ein Problem. Deshalb verkaufen wir dort Autos…
Mit dem Verkauf von Gebrauchtwagen an Händler ist Auto1 zum wichtigsten Startup Deutschlands aufgestiegen. Jetzt wollen Bauherren direkt an Privatkunden verkaufen – und damit ihre wichtigsten Partner verärgern.
Ja, denn es ist eine natürliche Erweiterung unseres Geschäftsmodells, dass wir Gebrauchtwagen direkt an den Endkunden verkaufen. Wir sind der größte Ankäufer von Gebrauchtwagen in ganz Europa. Niemand handelt mehr Einheiten als wir, und niemand kauft privat mehr Autos als wir. Der Markt für Gebrauchtwagen in Europa ist riesig, etwa 700 Milliarden Euro, wenn man die Finanzierung mitrechnet. Es gibt keinen einzigen Player in Europa mit einer ähnlichen Marke. Das ist eine Riesenchance für uns – und unsere Investoren stimmen zu. Daher ist der nächste logische Schritt für uns, unsere Plattform für den Verkauf von Gebrauchtwagen an Endkunden auszubauen. Dadurch können wir die gesamte Wertschöpfungskette in diesem Markt bedienen. Aber dafür wollen wir keine Glaspaläste bauen. Wir machen es online – besser als jeder andere.
Was würden Sie gerne besser machen als die beiden führenden Werbeportale Mobile.de und Autoscout24, die es bereits seit 1996 bzw. 1998 gibt?
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Beide Portale spielen eine wichtige Rolle bei der Suche nach dem passenden Auto. 70 bis 80 Prozent der Verbraucher recherchieren online, bevor sie einen Kauf tätigen. Aber Mobile.de und Autoscout24 sind beides Anzeigenportale, die Informationen über die angebotenen Gebrauchtwagen aggregieren. Und sie haben es sehr gut gemacht. Wir stellen unser Portfolio dort auch selbst ein, sind also Partner und Kunden dieser Werbeportale.
Wenn ich auf Mobile.de oder Autoscout ein Auto finde, kann ich nur zwei Dinge tun: Ich kann dem Verkäufer eine E-Mail schicken oder ihn anrufen. Als Kunde habe ich immer den Eindruck, dass ich dafür sorgen muss, dass ich das Auto am Ende bekomme. Ich muss aufpassen, dass der Prozess funktioniert und dass ich es pünktlich bezahle und dass es niemand bekommt – und ich muss vielleicht noch 200 oder sogar 500 Kilometer fahren, um das Auto zu bekommen. Dies war nicht das Kundenerlebnis, das ich erwartet hatte. Ich erwarte: Ich will das Auto jetzt, ich kann es auch bezahlen – also will ich es mit einem Klick kaufen und dann bis vor die Haustür liefern lassen. Und genau das macht Autohero möglich.
Anzeigen sind eine wichtige Einnahmequelle für Nachrichtenseiten wie WirtschaftsWoche Online. Mit den Werbeeinnahmen können wir die Arbeit unseres Redaktionsteams bezahlen und hochwertige Artikel kostenlos veröffentlichen. Kennen Sie das Berliner Start-up Auto1? NEIN? Aber Sie kennen bestimmt das Online-Gebrauchtwagenportal wirkaufendeinauto.de (WKDA) – eine permanente Werbepräsenz im TV und auf allen Social-Media-Kanälen.
Die WKDA-Gründer Hakan Koç (34) und Christian Bertermann (34) wecken mit ihrem Portal den Gebrauchtwagenmarkt in Deutschland.
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Und reich wurden sie auch. Ihr aktuelles Vermögen: rund 900 Millionen Euro. Beide stehen auf der neuen Milliardärsliste des „Manager Magazins“ auf Platz 183.
Ihr Erfolgsrezept: Autos in großen Mengen kaufen und mit Gewinn verkaufen. Aber sie haben auch nicht mit einem solchen Erfolg gerechnet.
Koç studierte Jura an der Bucerius Law School, arbeitete bei Rocket Internet und als Produktmanager beim Online-Aufbauunternehmen Home24. Bertermann hingegen absolvierte vor seinem Wechsel zu Groupon ein Studium der Betriebswirtschaftslehre in Mannheim.
2012 beschlossen sie, gemeinsam etwas Neues auszuprobieren. Doch die Idee ging verloren – bis Bertermanns Oma kam: Sie wollte, so die Gründer des „Manager Magazins“, ihren alten Mercedes verkaufen. Der Enkel versprach, sich darum zu kümmern. Leider will kein Händler das Auto, und es gibt keine klaren Preisangaben.
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Und so entstand die Idee des Unternehmens. Sie programmierten die Website selbst und beobachteten die ersten Autos auf einer Parkspur.
Vor sechs Jahren war das Unternehmen eine Größe in Europa: 2,2 Milliarden Euro Umsatz, eine Wachstumsrate von 350 Prozent, 2800 Mitarbeiter, 350 Niederlassungen in zehn Ländern, mehr als eine Million verkaufte Gebrauchtwagen – allein in den letzten Jahren , Bauherren haben 420.000 alte Autos verkauft Beeilen Sie sich!
Über das Portal Wirkaufendeinauto können Kunden ihr Auto bewerten, Mitarbeiter einer Filiale (120 in Deutschland) prüfen das Auto und machen ein Angebot – mit Rabatt pro Delle. Auto1 verkauft sie gewinnbringend an Autohändler.
Aufgrund der großen Anzahl an Gebrauchtwagen im Umlauf haben Koç und Bertermann den besten Überblick über den Markt – und die aktuellen Preise. Mit Präsenz in mehr als 30 Ländern nutzen sie regionale Preisunterschiede und können Autos wie ein Schachbrett bewegen.
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Und der Erfolg lockte Investoren: Masayoshi Sonhat (SoftBank Vision Fund) brachte Auto1 Anfang Januar 2018 in neue Bereiche.
460 Millionen Euro investierte er in das junge Startup, über Nacht wurde Auto 1 zum zweitwichtigsten Startup Europas. Unternehmensbewertung: 2,9 Milliarden Euro – nur der Streamingdienst Spotify ist größer.
Natürlich wurden die Gründer für ihr Konzept kritisiert. Die Preise sind so niedrig, dass Online-Preisschätzungen nur ein Köder sind. Es gibt Hunderte von negativen Bewertungen im Internet.
Aber den Bauherren geht es gut: Autohändler sind in der Gesellschaft als Hüllenspieler berüchtigt. Und der große Erfolg gab ihnen Recht.
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Hakan Koç, Sohn des Türken
