Wir Kaufen Dein Auto Karlsruhe
Wir Kaufen Dein Auto Karlsruhe – Auto1 ist das wichtigste nicht börsennotierte Startup in Deutschland. In einem Interview erklärte Mitgründer Christian Bertermann, wie er über das Portal Autohero Gebrauchtwagen online an Privatpersonen verkaufen will.
Christian Bertermann (36) wurde in München geboren, seine Mutter arbeitet als Apothekerin und sein Vater ist Arzt. Bertermann studierte Betriebswirtschaftslehre in Mannheim. 2010 kam er zu Citydeal, einem bahnbrechenden Start-up der Samwar-Brüder. Als die Gründer es im selben Jahr an das amerikanische Model Groupon verkauften, wechselte Berterman zu Groupon, arbeitete im Produktmanagement und war verantwortlich für ein Team von 120 Mitarbeitern. Im Sommer 2012 gründete Berterman gemeinsam mit Rechtsanwalt Haken Koch Auto1 in Berlin.
Wir Kaufen Dein Auto Karlsruhe
Das Unternehmen kauft über die Plattform Wirkaufendeinauto.de Gebrauchtwagen von Privatpersonen und verkauft diese an Autohändler. Zu den Investoren gehören Piton Capital, Baillie Gifford & Co., Target Global, Cherry Ventures und der Investmentfonds „Vision“ des japanischen Technologiekonzerns Softbank. 2019 erwirtschaftete Auto1 einen Umsatz von rund 3,5 Milliarden Euro. Im Sommer wurde Auto1 von der M&A-Beratung GP Bullhound mit mehr als 3 Milliarden Euro bewertet, was das junge Unternehmen zum wertvollsten nicht börsennotierten deutschen Startup macht.
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WirtschaftsWoche: Hr. Herr Bertrmann, Ihr Mitgründer Hakan Koç wechselt im neuen Jahr in den Aufsichtsrat, Sie werden alleiniger Chef. Ist Ihr Kollege müde?
Christian Bertermann: Im Gegenteil. Seit der Khan und ich das Unternehmen im Jahr 2012 gegründet haben, haben wir eine unausgesprochene Aufgabenteilung: Der Khan kümmert sich hauptsächlich um die Finanzierung des Unternehmens, den Umgang mit Investoren und die Finanzierungsrunden. Ich habe mich auf das Tagesgeschäft konzentriert. Die Strategie definieren wir immer gemeinsam. Wir glauben, dass diese Division zu unseren Stärken passt. Und es hat für Auto1 bisher gut funktioniert. Die neue Spaltung wird keine Auswirkungen auf unser operatives Geschäft haben.
Auto1-Mitgründer Christian Bertrmann: Ab 2021 wird er alleiniger Chef des Startups, Mitgründer Hakan Koç wechselt in den Aufsichtsrat.
Aber die Aufgaben werden nicht weniger, aber das Board wird kleiner. Was nützt es, wenn der Chef überlastet ist?
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Ich bin nicht alleine. “Mit Markus Busser habe ich so viele CFOs an meiner Seite. Und unter uns haben wir ein sehr starkes Führungsteam, unsere fünf Senior Vice Presidents, die unsere über 4.000 Mitarbeiter führen. Auto1 ist gewachsen, jetzt sind wir ein riesiges Unternehmen mit Umsatz von rund 3,5 Milliarden Euro im Jahr 2019. Und mit Hakan im Aufsichtsrat und mir als Geschäftsführer haben wir die besten Voraussetzungen, um unsere Vision von Auto1 zu verwirklichen.
Die Autohero-Plattform, auf der Sie Autos an Privatkunden verkaufen, spielt bei dieser Vision eine wichtige Rolle: Investieren Sie die in diesem Jahr gesammelten 255 Millionen Euro in die Entwicklung von Autohero. Wie viel hat die Plattform 2019 zum Gesamtumsatz von Auto1 beigetragen?
Der Verkauf an Privatkunden machte 2019 weniger als fünf Prozent des Gesamtumsatzes aus. Der Anteil wird sich in diesem Jahr verdoppeln, bleibt aber aufgrund eines Gesamtumsatzes von rund 3,5 Milliarden Euro im vergangenen Jahr noch gering. Es dauert einige Zeit, um es auszugleichen. Und wir sehen enormes Wachstumspotenzial in Autohero. Denn: Der Offline-Kauf eines Gebrauchtwagens ist zeitintensiv. Wir glauben, dass es einen besseren Weg gibt, dies zu tun – nämlich online.
Auf Ihrer Website Wirkaufendeinauto.de haben Sie schon lange die Möglichkeit für Privatkunden, Autos zu kaufen. Warum bauen Sie mit Autohero eine neue Plattform auf, die Sie jetzt kommunizieren müssen?
Darum Spielt Der Gebrauchtwagenmarkt Gerade Verrückt
Wir probieren immer wieder Neues aus, das ist das Gute an einem jungen Unternehmen. Der Automarkt bei wirkaufendeinauto.de ist für uns ein Testballon. Wir haben uns gefragt: Passt das wirklich zu dem, was Kunden da draußen suchen? Und dann haben wir festgestellt: Die meisten Kunden von wirkaufendeinauto.de sind in erster Linie daran interessiert, ihr Auto zu verkaufen. Die Frage “Was wird mein neuer?” Sie ist nicht wirklich ein Problem. Deshalb führen wir dort Autoverkäufe durch…
Mit dem Verkauf von Gebrauchtwagen an Händler stieg Auto1 zum wichtigsten Startup in Deutschland auf. Nun wollen die Gründer direkt an Privatkunden verkaufen – und damit ihre wichtigsten Partner verärgern.
Ja, denn es ist eine natürliche Erweiterung unseres Geschäftsmodells, dass wir Gebrauchtwagen direkt an den Endkunden verkaufen. Wir sind der größte Ankäufer von Gebrauchtwagen in ganz Europa. Niemand handelt mehr Einheiten als wir, und niemand kauft privat mehr Autos als wir. Der Gebrauchtwagenmarkt in Europa ist riesig, rund 700 Milliarden Euro inklusive Finanzierung. Es gibt keinen einzigen Player in Europa mit einer ähnlichen Marke. Das ist eine Riesenchance für uns – und unsere Investoren stimmen zu. Daher ist der nächste logische Schritt für uns, unsere Plattform zu erweitern, um Gebrauchtwagen an Endkunden zu verkaufen. Dadurch können wir die gesamte Wertschöpfungskette in diesem Markt bedienen. Aber wir wollen dafür keine Glaspaläste bauen. Wir machen es online – besser als jeder andere.
Was würden Sie gerne besser machen als die beiden führenden Werbeportale Mobile.de und Autoscout24, die es bereits seit 1996 bzw. 1998 gibt?
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Beide Portale spielen eine wichtige Rolle bei der Suche nach dem richtigen Fahrzeug. 70 bis 80 Prozent der Verbraucher recherchieren online, bevor sie einen Kauf tätigen. Aber Mobile.de und Autoscout24 sind reine Werbeportale, die Informationen über die angebotenen Gebrauchtwagen sammeln. Und das machen sie sehr gut. Auch wir stellen unser Portfolio genau dort ein, sind also Partner und Kunden dieser Werbeportale.
Wenn ich auf Mobile.de oder Autoscout ein Auto finde, kann ich nur zwei Dinge tun: Ich kann dem Verkäufer eine E-Mail schreiben oder ihn anrufen. Als Kunde habe ich immer den Eindruck, dass ich dafür sorgen muss, dass ich am Ende das Fahrzeug bekomme. Ich muss sicherstellen, dass der Prozess funktioniert und ich pünktlich bezahle und niemand sonst es bekommt – und ich muss möglicherweise weitere 200 oder sogar 500 Meilen fahren, um das Auto zu bekommen. Dies war nicht das Kundenerlebnis, das ich erwartet hatte. Ich erwarte: Ich will das Auto jetzt, vielleicht bezahle ich es auch – also will ich es mit einem Klick kaufen und dann bis vor die Haustür liefern lassen. Und genau das macht Autohero möglich.
Anzeigen sind eine wichtige Einnahmequelle für Nachrichtenseiten wie WirtschaftsWoche Online. Durch Werbeeinnahmen können wir die Arbeit unseres Redaktionsteams bezahlen und qualitativ hochwertige Artikel kostenlos veröffentlichen. Der Gebrauchtwagenmarkt ist teurer denn je. Sollten Sie Ihr Auto jetzt verkaufen? Wir haben heimlich die Ankaufportale „Wir kaufen dein Auto“, mobile.de und carsale24.com getestet.
Wie kann ich meinen Gebrauchtwagen verkaufen und den bestmöglichen Preis erzielen? Und wie viel ist mein Auto wirklich wert? Diese Frage stellen sich viele Autobesitzer, die nichts mit dem Verkauf eines Gebrauchtwagens zu tun haben. Neben dem selbstgesteuerten Privatverkauf über Börsen wie mobile.de oder AutoScout24 haben sich in den letzten Jahren sogenannte Kaufportale etabliert, die als eine Art Vermittler zwischen Verkäufer und Käufer fungieren.
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Das Portal „Wir kaufen Ihr Auto“ ist vor allem für seine Werbung bekannt, aber auch die große Gebrauchtwagenbörse mobile.de bietet einen eigenen Ankaufservice an. Ein weiterer großer Player auf dem Markt ist carwow.de, ein ganz neues Autoportal, das in Partnerschaft mit Carsale24 auch Gebrauchtwagen ankauft.
Der große Vorteil von Kaufportalen gegenüber Privatverkäufen durch reguläre Werbung: Die bekannte Belästigung in Form von E-Mails „was ist der Endpreis“ oder sehr günstigen Angeboten entfällt. Zudem sorgen digitale Einkaufsportale für eine besonders komfortable Abwicklung und locken hohe Einkaufspreise. Aber funktioniert es wirklich gut?
AUTO BILD macht den Praxistest. Unser Testfahrzeug war ein alter Familien-Van, ein zwölf Jahre alter Volkswagen Sharan. Wie viel mehr wird es kosten? Noch vor drei Jahren klagten viele Händler: Der silberne Volkswagen mit 115-PS-TDI-Motor, Fünfstufen-tiptronic und veralteter Euro-4-Abgastechnik sei nicht sehr gefragt „Wir kaufen dein Auto“, mobile.de und carwow. de/carsale24.com ist auf den professionellen Ankauf spezialisiert. Ihr Geschäftsmodell: Die Unternehmen verkaufen die Fahrzeuge anschließend gewinnbringend an Gewerbe- und Privatkunden in ganz Europa. Gebrauchtwagen sind ein grenzüberschreitendes Geschäft und deutsche Gebrauchtwagen sind beliebt. Weil sie gelten als gut In der Werbung wird der Kaufprozess als kinderleicht beschrieben.
Tatsächlich: Nach Eingabe der Daten wie der Hauptnummer und der Erstanmeldung sowie einiger Informationen in den Eingabemasken auf der übersichtlich erscheinenden Website ist die halbe Arbeit getan. Neben dem Hochladen einiger Fotos des Sheharan haben wir nach fünfzehn Minuten den ersten Schritt zum Verkauf gemacht.
Bild Testet „wirkaufendeinauto.de“
Wir haben unseren VW Sharan zuvor beim TÜV Süd Auto Plus für eine objektive Autobewertung eingereicht. Nach einer kurzen Probefahrt im Hof wurden selbst kleinere Schäden sorgfältig dokumentiert. Außerdem begutachtet der Profi das Fahrzeug auf der Hebebühne.
Unsere Eröffnung: ein zwölf Jahre alter Volkswagen Sharan aus Erstbesitz mit rund 144.000 Kilometern auf dem Tacho. Den Kaufpreis des Händlers errechnete der TÜV Süd mit 5500 Euro.
Laut Kalkulation der Reparatur kostet die Beseitigung aller Mängel 4233 Euro. Händlereinkaufspreis beträgt 5500 Euro, Verbraucherpreis in repariertem, tadellosem Zustand 8900 Euro. Schätzwert: 142 Euro.
Das Online-Geschäftsmodell von Carsale24 basiert auf der Vermittlung von Gebrauchtwagen. Von der Werbung über Interessentenverhandlungen bis hin zum Kaufvertragsabschluss wird ein umfassendes Leistungspaket geschnürt. und für Privatkunden kostenlos. In unseren Daten initiiert Carsale24 eine mehrtägige Bieterrunde, die sich an professionelle Käufer richtet. Der Verkäufer erfragt den gewünschten Preis im Voraus. Dies ist für Laien ohne Marktkenntnis oft schwer zu ermitteln. Gerade bei älteren Autos ist der Zustand und damit der Marktwert stark
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