Volvo Xc90 Preis Vollausstattung
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Vorbei sind die Zeiten winziger Schalter und Knöpfe in der Mittelkonsole. Stattdessen ist ihre Funktionalität in ein paar Tasten auf einem iPad-großen Touchscreen gebündelt.
Volvo Xc90 Preis Vollausstattung
Neben allen bekannten Fahrerassistenzsystemen ebnen zwei Safety-Weltpremieren den Weg zur „Vision 2020“. Demnach ist seit sechs Jahren niemand mehr in einem Volvo gestorben.
Volvo Xc90 B5 Awd R Design 7 Sitzer In Niedersachsen
Der Plug-in-Hybrid platziert die 65 kW starke Hochvoltbatterie (270-400 V) zentral im Mitteltunnel, sodass der nutzbare Raum des Siebensitzer kaum beeinträchtigt wird.
Der Auslaufschutz soll verhindern, dass das Fahrzeug aufgrund eines Lenkeingriffs von der Fahrbahn abkommt. Kommt es dennoch zu einem Unfall, strafft das System automatisch die vorderen Sicherheitsgurte bis zum Anschlag.
Zur Einführung der neuen Generation des Volvo XC90 wird eine spezielle Erstausgabe auf den Markt kommen. Dieses auf weltweit 1927 Exemplare limitierte Fahrzeug ist mit vielen Extras ausgestattet und kostet 90.200 Euro.
Die Front wird dominiert von einem großen Kühlergrill mit aufrecht stehenden Chromlamellen, vor dem ein schwedisches Logo (meist Volvo) steht, sowie schmalen, schulterhohen Rückleuchten.
Dinge, Die Funktionieren. Die Aber Keinen Spaß Machen.
Der Volvo XC90 2019 ist vollgepackt mit Technologie und neuen Sicherheits- und Komfortfunktionen. Der Preis der aktuellen Generation XC90 bleibt seit 2015 unverändert bei 59.950 Euro.
Die zweite Generation des Volvo XC90 ist seit 2015 zu Preisen ab 59.950 Euro auf dem Markt. Es ist das erste Modell, das auf der Scalable Product Architecture (SPA) basiert. Mit insgesamt vier Konzeptstudien, die auf der Motorshow sehr gut ankamen, führte Volvo die Designsprache der 90er-Serie sukzessive ein und setzte sie schließlich konsequent in der Serie um. Produziert auf dem SUV XC90. Die Rückbesinnung auf klare, gerade Linien ist deutlich erkennbar. An der Front dominiert ein großer Kühlergrill mit aufrecht stehenden Chromlamellen, mit dem schwedischen Logo (meist Volvo) auf der Front und dem schmalen, schulterhohen Rücklicht. Ein weiteres Merkmal des Volvo XC90 und künftiger Familienmitglieder soll „Thors Hammer“ sein. So nennen wir die hammerförmigen Lauflichter in den LED-Scheinwerfern von Volvo. Exakt 59.950 Euro verlangt Volvo jetzt für einen XC90 mit D5-Dieselmotor und 235 PS. Der Preis für den 250 PS starken T5-Benziner liegt bei 60.750 Euro. Eine Plug-in-Variante mit einer Systemleistung von 390 PS steht für 73.750 Euro in der Preisliste.
Der Innenraum des Volvo XC90 (2015) ist hochwertig, luxuriös und tadellos verarbeitet. Vorbei sind die Zeiten winziger Schalter und Knöpfe in der Mittelkonsole. Stattdessen ist ihre Funktionalität in ein paar Tasten auf einem iPad-großen Touchscreen gebündelt. Der Wählhebel der 8-Gang-Automatik ist durchgehend mit Leder und Echtholz ausgestattet und aus Kristallglas von Orrefors gefertigt. 600 Watt Leistung verteilt auf 14 Lautsprecher und Subwoofer liefert das optionale „High-Performance-Sound-Pro-System“ von Herman Kardon. Dieser wird ab 2019 verfügbar sein. Der Innenraum vibriert mit einer Bassleistung von bis zu 20 Hz. Ein optionales High-End-Soundsystem von Bowers & Wilkins mit 19 Lautsprechern und 1.400 Watt Leistung und einem im Steuerhaus montierten Subwoofer, das erstmals im neuen XC90 zum Einsatz kam. – Natürlich bleibt die Sicherheit ein zentrales Thema. Neben allen bekannten Fahrerassistenzsystemen ebnen zwei Safety-Weltpremieren den Weg zur „Vision 2020“. Demnach ist seit sechs Jahren niemand mehr in einem Volvo gestorben. Der Auslaufschutz soll verhindern, dass das Fahrzeug aufgrund eines Lenkeingriffs von der Fahrbahn abkommt. Kommt es dennoch zu einem Unfall, strafft das System automatisch die vorderen Sicherheitsgurte bis zum Anschlag. Eine weitere Sicherheitsneuheit auf der Preisliste ist der Kreuzungsassistent. Es soll Fahrer beim Rechtsabbiegen aktiv daran hindern, in den Gegenverkehr einzugreifen. Das Volvo on Call-System ist ab Modelljahr 2019 serienmäßig. Bei einem Unfall kann das System automatisch Hilfe schicken, den Fahrer bei einer Panne unterstützen oder das gestohlene Fahrzeug über Satelliten orten. Schweden hat sich in den vergangenen drei Jahren mit einem Investitionsprogramm von insgesamt 11 Milliarden US-Dollar auf die Zukunft des Automobils vorbereitet. Einige von ihnen fahren jetzt XC90 auf öffentlichen Straßen auf der ganzen Welt.
Zur Einführung der neuen Generation des Volvo XC90 wird eine spezielle Erstausgabe auf den Markt kommen. Dieses auf weltweit 1927 Exemplare limitierte Fahrzeug ist mit vielen Extras ausgestattet und kostet 90.200 Euro. Angetrieben wird das siebensitzige SUV von der neuen Drive-E-Motorenfamilie D5. 225 PS werden mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und Allradantrieb kombiniert. Der in Onyxschwarzmetallic lackierte Schwede rollt auf 21 Zoll großen 8-Speichen-Aluminiumrädern. Feinstes Nappaleder und Echtholz-Zierteile im Interieur erfüllen höchste Premium-Ansprüche. Ansonsten packt der Schwede in puncto Sicherheit, Komfort und Multimedia-Extras alles in das Flaggschiff, das die Ausstattungsliste bietet. Deshalb haben wir Stauassistent, Spurwechselwarnung, tote Winkel, Tempomat mit Einparkhilfe und 360-Grad-Parkkameras in SUVs. Ein Head-up-Display ist ebenfalls enthalten. Die adaptive Luftfederung mit 5 verschiedenen Modi sorgt für mehr Fahrkomfort. Ein weiteres Highlight ist die Wahl der bevorzugten Seriennummer durch den Käufer. Die Seriennummer spiegelt sich in der beleuchteten Einstiegsleiste wieder.
Hot! Volvo Xc90 T8 Awd Hybrid
Neben dem konventionellen Verbrennungsmotor ist der Volvo XC90 (2015) auch als sparsamer Hybrid erhältlich. Die Preise für das Plug-in-SUV beginnen bei 73.750 Euro. Ein 2,0-Liter-Vierzylinder (303 PS) kombiniert mit einem an der Hinterachse montierten Elektromotor (87 PS) garantiert eine Systemleistung von 390 PS. Der Hybrid verbraucht nur 2,5 Liter Benzin pro Fahrt. 100km. Ein Plug-in-Hybrid kann auch ohne Verbrennungsmotor fahren. Rund 40 Kilometer können rein elektrisch zurückgelegt werden. Neben dem Motor setzte Volvo auch andere Komponenten ein, um die Hybridanforderungen zu erfüllen. Eine spezielle Ölpumpe schmiert die Achtgang-Automatik auch im Elektromodus und sorgt so für sanfte Übergänge. Dann gibt es noch den 34-kW-Kurbelwellen-Starter-Generator (CISG). Das sorgt einerseits für einen reibungslosen Wechsel zwischen den verschiedenen Fahrmodi, erzeugt zusätzliche elektrische Energie und kurbelt den Benzinmotor weiter an. Eine 65-kW-Hochvoltbatterie (270-400 V) ist zentral im Mitteltunnel angeordnet, sodass die Nutzfläche des 7-Sitzers kaum beeinträchtigt wird.
Nur wenige Autohersteller legen so viel Wert auf Sicherheit wie Volvo, und Schweden hat in dieser Hinsicht seit Jahrzehnten ein hervorragendes Image. Der XC90 EURO NCAP Crashtest unterstützt diese Ansicht. Der SUV erhielt eine Bewertung von 97 % für die Sicherheit der erwachsenen Insassen. Noch bessere Ergebnisse erzielt das elektronische Assistenzsystem des XC90. Stabilitätskontrolle, Kollisionswarn- und Notbremsfunktionen sind nicht nur serienmäßig, sie haben sich auch in unseren Tests zu 100 % bewährt. Die hervorragende Leistung beim Schutz von Kindern und Fußgängern trägt dazu bei, dass der Volvo XC90 das sicherste Auto bei den EURO NCAP-Crashtests 2015 ist. Mit dem neuen Volvo XC90 beginnt für den schwedischen Hersteller eine neue Ära unter chinesischer Kontrolle. Tag 0 nach dem Ford-Spiel Nichts gegen Ford, aber die Wirkung war schon spürbar. Jetzt, vier Jahre nach der Übernahme, stellt sich Volvo neu auf und stellt mit dem neuen Volvo XC90 sein erstes selbst entwickeltes Fahrzeug her. Hier sehen wir das neue Gesicht von Volvo, aber auch das modulare System namens SPA, auf dem bald alle Modelle oberhalb des Volvo V40 basieren werden. Skalierbar! Das war das Zauberwort bei der Premiere des Volvo XC90.
Der neue Volvo XC90 kommt im nächsten Frühjahr auf den Markt, wie hoch ist der Preis? Die Preise beginnen bei 49.400 €. Wer Thors Hammer schneller schwingen will, investiert etwas über 90.000 Euro, um einen 320 PS starken T6-Benziner (Kompressor und Turbo, 2,0 Liter Hubraum) unter die Haube zu stecken und auch sonst zu glänzen. Limitierte Erstauflagen sind garantiert. Vollausstattung ohne Kompromisse. Der Preis ist also auch skalierbar.
Sicherheit ist ein Synonym für Volvo. Die Thematik wurde neu definiert und mehrere Sicherheitsassistenzsysteme wurden überarbeitet und neu gestaltet. Wenn zum Beispiel ein sich näherndes Fahrzeug während einer Kurve nicht gesehen werden kann, wird eine Notbremsung eingeleitet. Das „City Safety“-System hat aber auch die Möglichkeit, Fußgänger, andere Fahrzeuge und Autofahrer wie Radfahrer und Roller zu erkennen.
Kologie Für Fortgeschrittene
Mit rund 5 Metern Länge lässt sich der SUV dank 360°-Kamera (mit Vogelperspektive) gut einparken und die Verpackung kann sich sehen lassen. Die Kofferraumkapazität für fünf Passagiere übersteigt 704 Liter. Das gilt auch, wenn Sie sich für einen Siebensitzer entscheiden und die beiden Rücksitze umklappen. Volvo sagt ehrlich, dass die letzten beiden Sitze (von sieben) nur für Personen unter 1,70 Meter bequem sind.
Downsizing ist unter der Haube. Diesel- und Benzinmotoren haben einen Hubraum von 2,0 Litern. Das Leistungsspektrum reicht von 190 bis 320 PS, wobei der stärkste Biturbo-Diesel (D5) 225 PS und 470 Nm Drehmoment leistet. Interessant wäre auch ein Hybrid, bei dem die Vorderachse von einem 320-PS-Benziner und die Hinterachse von einem 80-PS-Elektromotor angetrieben wird.
Alle anderen Motoren können als Front- oder Allradantrieb konfiguriert werden. Der Gangwechsel erfolgt übrigens bei allen Fahrzeugen automatisch! Eine 8-Gang-Automatik ist verfügbar. Eine Augenweide: der neue Innen(t)raum!Das neue Infotainmentsystem passt sehr gut in den neuen Volvo XC90 und setzt neue Maßstäbe. Die Konkurrenz wird bald auf dem Display gemessen.
Dank dieser Lösung kann auf mehrere Knöpfe und Schalter verzichtet werden, sodass der luftige Innenraum aufgeräumt ist und der Fahrer nicht abgelenkt wird, vor allem durch den neuen digitalen Tacho oder das Head-up-Display: Informationen können auf die Windschutzscheibe projiziert werden. Mein Highlight ist aber der Tablet-ähnliche Touchscreen in der Mittelkonsole. Die Menüführung sieht auf den ersten Blick toll aus und ist vor allem erweiterbar. Sie können zum Beispiel auch Ihre eigene App schreiben
