Volvo Xc60 2022
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Reporter Michael Cantu wurde schon in jungen Jahren zum Autoenthusiasten, als eines der Kinder, die jedes Auto auf der Straße benennen konnten. Nachdem er Autos zum Spaß umgedreht und ein Autogeschäft gegründet hatte, zog Michael nach Los Angeles, um seine automobilen Träume zu verwirklichen.
Volvo Xc60 2022
Das Segment der kompakten Luxus-SUV ist vollgepackt mit hervorragenden Konkurrenten verschiedener Luxusmarken, aber ein skandinavisches Modell auf der Liste mischt sich nicht mit seinen Rivalen. Seit seiner Neugestaltung im Jahr 2018 zeichnet sich der Volvo XC60 durch seine einzigartigen Scheinwerfer und Rückleuchten, eleganten Karosserielinien und ein sauberes Premium-Interieur aus hochwertigen Materialien aus. Allerdings haben die Schweden nicht das Handling wie manche Konkurrenten oder leichtere Cruiser.
Volvo Xc60 T8 Polestar Engineered Extended Range Prices, Reviews, And Pictures
Fahrkosten Geschätzte Fahrkosten für 2022 Volvo XC60 T8 Polestar Engineered Extended Range 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo Benzin/Elektro 8A) und vergleichbare Fahrzeuge basierend auf 15.000 Meilen pro Jahr (mit 55 % kombinierter Fahrt in der Stadt und 45 % Autobahn ) und Energieschätzungen betragen 5,12 $ pro Gallone für bleifreies Superbenzin und 0,26 $ pro kWh für Strom in Kalifornien.
T8 Polestar Engineered Extended Range 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo Gas/Electric 8A Plug-in Hybrid) (Am beliebtesten) – 70.000 $ UVP
Wie die meisten Premium-SUVs bietet der XC60 bequem Platz für die ganze Familie, bietet viel Laderaum und ist standardmäßig mit einer langen Liste fortschrittlicher Fahrerhilfen wie automatischer Notbremsung und Servolenkung ausgestattet. Von der Größe her liegt der XC60 irgendwo zwischen dem kleineren XC40 und dem größeren XC90 SUV. Der XC60 hat auch eine Performance-Variante wie seine deutschen Konkurrenten (BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Audi Q5). Es ist ein Polestar Engineered-Modell, das auf dem Recharge T8 Plug-in-Hybrid basiert.
Für das Modelljahr 2022 hat Volvo den XC60 mit einer aufgefrischten Front- und Heckpartie und einem aktualisierten Motor aufgefrischt. Es gibt auch ein neues Google-basiertes Infotainmentsystem mit Google Assistant, Google Maps und Google Play. Unter der Motorhaube hat Volvo dem Motor des XC60 ein neues Mild-Hybrid-System hinzugefügt. Es verbessert den Kraftstoffverbrauch leicht (etwa 1-2 mpg gegenüber dem letzten Jahr) und glättet die automatische Stopp-Start-Funktion des Motors, wenn Sie an einer Ampel stehen.
Volvo Xc60 Recharge First Drive Review
Der Plug-in-Hybrid des XC60, der Recharge, erhielt ebenfalls Mitte des Jahres ein Update, das eine Batterie mit höherer Kapazität und einen stärkeren hinteren Elektromotor umfasst. Diese Kombination bietet mehr Leistung, starke 455 PS, plus die Fähigkeit, nach jeder vollen Ladung etwa 50 km zu fahren, was für einen Plug-in-Hybrid ziemlich gut ist. Regelmäßiges Aufladen kann wirklich helfen, den Gasverbrauch zu reduzieren.
Insgesamt empfehlen wir den XC60 und halten ihn für eine konkurrenzfähige Wahl unter anderen kleinen Luxus-SUVs wie dem Acura RDX, BMW X3, Genesis GV70 und Mercedes-Benz GLC.
Viele werden mit der einfachen, aber gut ausgestatteten Version des Momentum zufrieden sein, weil es für den Preis viel zu bieten hat. Das R-Design ist angesichts der zusätzlichen Funktionen und des sportlicheren Designs eine vernünftige Wahl. Kaufen Sie in jedem Fall eines mit dem optionalen Advanced-Paket, wenn Sie eine verkehrsadaptive Geschwindigkeitsregelung wünschen. Was den Motor betrifft, so hat der B5 genug Leistung für den Durchschnittsfahrer.
Der Volvo XC60 ist ein Luxus-Kompakt-SUV. Der B5-Basismotor wird in den Ausstattungsvarianten Momentum, R-Design und Inscription angeboten. Der aktualisierte B6-Motor kann mit den Verkleidungen R-Design oder Inscription kombiniert werden. Die Basisausstattung für das Plug-in-Hybrid-Ladegerätmodell ist die Inscription Expression-Verkleidung, wobei auch R-Design- und Inscription-Verkleidungen erhältlich sind. Die Polestar Engineered-Top-Verkleidung erhält eine Reihe von Leistungsverbesserungen, um den Recharge T8-Antriebsstrang zu ergänzen. Folgendes müssen Sie wissen:
Volvo Xc60 B6 Review: Still Handsome As Ever, With Fresh Tech — But Is That Enough?
Der B5 ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, der 247 PS und 258 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Es kommt mit einem Achtgang-Automatikgetriebe. Der B6 ist mit 295 PS und 310 lb-ft Drehmoment stärker.
Der Recharge T8 ist ähnlich, fügt jedoch eine Plug-in-Hybridkomponente hinzu. Halten Sie Ausschau nach dem Recharge T8, den Sie in Betracht ziehen, denn Volvo aktualisierte ihn Mitte 2022. T8, die zu Beginn des Modelljahres gebaut wurden, leisten 400 PS und 472 lb-ft Drehmoment und haben eine von der EPA geschätzte vollelektrische Reichweite. von 19 Meilen. Spätere Versionen, Extended Range genannt, hatten eine Reichweite von 36 Meilen plus Leistung: 455 PS und 523 lb-ft.
Polestar Engineered basiert auf dem Recharge T8. Frühe Versionen hatten 415 PS und 494 lb-ft. Spätere Versionen haben die gleiche Leistung, die aus dem erweiterten Reichweiten-Upgrade kommt.
Frontantrieb ist beim B5 Standard, Allradantrieb ist eine Option. Die Antriebsstränge B6 und Recharge T8 sind nur mit AWD erhältlich.
How Much Does A Fully Loaded 2022 Volvo Xc60 Cost?
Sofern nicht bereits enthalten, sind die oben für die Momentum-Ausstattung aufgeführten optionalen Ausstattungsmerkmale für das R-Design erhältlich, mit Ausnahme der 20-Zoll-Räder. Zusätzliche Optionen umfassen:
Sofern nicht bereits enthalten, sind alle Merkmale der Momentum Expression/Inscription-Verkleidung für die Gravur verfügbar. Zusätzliche Optionen umfassen:
Die einzigen verfügbaren Optionen für die Polestar Engineered-Version sind 22-Zoll-Räder mit Sommerreifen und integrierter Servolenkung.
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Volvo Xc60 B6 Awd Review: Doing Things Differently
Das ist im besten Sinne eine kleine Überraschung. Volvo hat den Antriebsstrang des T8 für 2022 aktualisiert, und der Unterschied zwischen diesem Auto und dem XC60 T8 2021 ist sowohl auf der Straße als auch auf der Teststrecke sofort erkennbar. Das von mir getestete Auto von 2022 war 0,6 Sekunden bis 60 mph schneller als das Vorgängermodell. Die Viertelmeilenzeit ist auch eine Verbesserung, aber am bemerkenswertesten ist für mich die höhere Bremsgeschwindigkeit des Autos von 2022. Am Ende gibt es mehr Leistung, sodass sich der T8 Polestar bei Autobahngeschwindigkeiten schneller anfühlt und sich sehr gut zum Überholen eignet. Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang ist ziemlich glatt und linear, mit viel Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Tatsächlich gibt es genug, um die Reifen bei den höchsten Geschwindigkeiten durchdrehen zu lassen. Das wurde im Polestar-Fahrmodus gemacht. Bremse und Gaspedal gleichzeitig halten. Die Drehzahl sollte etwa 2.000 U/min betragen. Das hilft dem Turbo, etwas Kraft zu erzeugen. Lassen Sie ihn los und der Vorderreifen wird ein wenig durchdrehen. Sie haben auch ein fröhliches Quietschen, wenn sie die Zahl 1-2 erhöhen. Gib ihm Charakter. Es gibt einen Hinweis auf einen Drehmomenttreiber, aber es ist nichts zu Ernstes.
Ich war beeindruckt von den Bremsergebnissen aufgrund des begrenzten Gewichts und der Ganzjahresreifen des XC60, also unterstützen Sie bitte Volvo hier. Die Bremswege gehen ein wenig auf und ab, variieren aber nur um wenige Meter. Der fünfte Stopp ist kürzer als der erste, also scheinen Reifen und Bremsen auch ein bisschen Hitze nichts auszumachen. Der Volvo XC60 kommt mit einem leichten Stoß sofort zum Stehen. Es gibt überhaupt kein wirkliches Drama. Der XC60 T8 verwendet ein für Plug-in-Hybride typisches Kabelbremssystem. Das Bremspedal fühlt sich solide und stark an, obwohl die Rückmeldung nicht viel ist. Sie spüren auch keine Vibrationen vom Antiblockiersystem, obwohl Sie das System arbeiten hören können.
Sie können die Stabilitätskontrolle auf dem XC60 nicht deaktivieren, daher ist der Betrieb am besten, wenn das System eingeschaltet ist. Allerdings sind 0,91 g für einen Luxus-Crossover mit Ganzjahresreifen ziemlich gut. Das Stabilitätskontrollsystem ist im Polestar-Modus recht komfortabel, daher sollte es nicht schwer sein, das Limit zu finden und es dort zu halten, ohne dass die Querstabilitätskontrolle Sie verlangsamt. Es gibt eine kleine Menge; Sie können dies beheben, indem Sie den Gashebel einstellen und das Lenkrad festhalten. Das Rad hat im Polestar-Modus sicher einen kleinen Durchmesser, aber ich würde es nicht als zu schwer bezeichnen. Es gab keine große Resonanz, aber das war zu erwarten. Meine größte Beschwerde ist die Körperrolle. Es steckt mehr dahinter, als Sie von etwas mit einem Polestar-Emblem erwarten würden, aber es ist gut genug für einen Luxus-SUV.
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Volvo Xc60 At Grubbs Automotive
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Dies kann schwierig zu bestimmen sein, aber der Einfachheit halber gehen wir davon aus, dass eine 240-V-Stromquelle das Autoladegerät mit voller Kapazität laufen lässt und dass eine vollständig entladene Batterie zu 100 % aufgeladen wird. Unter Berücksichtigung dieser Annahmen ist der bereitgestellte Wert einfach die Batteriekapazität dividiert durch die Nennleistung des eingebauten Ladegeräts. Beispielsweise benötigt eine 100-kWh-Batterie 12,5 Stunden, um vollständig aufgeladen zu werden, wenn ein 8,0-kW-Ladegerät verwendet wird.
Dieser Wert ist die geschätzte Anzahl an Kilometern, die ein Fahrzeug im kombinierten Stadt- und Autobahnverkehr (unter Verwendung einer Mischung aus 55 % Autobahnfahrt und 45 % Stadtfahrt) zurücklegen kann, bevor es gemäß den EPA-Testmethoden aufgeladen werden muss.
Der BMW X3 ist ein starker und perfekter Konkurrent. Es ist sehr vollständig, der X3 zeichnet sich in keiner anderen Kategorie aus, außer dass er ein angenehmes Fahrerlebnis bietet, was dem XC60 bei beiden Motoren fehlt. Der Innenraum des XC60 hat
Reasons I Loved The 2022 Volvo Xc60 B6 Inscription
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