Volvo Xc40 B4 Core Dct
Volvo Xc40 B4 Core Dct – FINAL-CD erhielt das prestigeträchtige AAA-Zertifikat der höchsten Kreditwürdigkeit, dieses Zertifikat ist einer der wichtigsten europäischen Standards, die die Qualität der Geschäftstätigkeit bestimmen. Es ist eine international anerkannte Handelsqualitätsmarke und wird nach der gleichen Analysemethode für alle europäischen Märkte bewertet. FINAL-CD gewann auch das dritte Jahr in Folge den prestigeträchtigen Superbrands-Titel. Wir gehören zu den Supermarken dieses Unternehmens in den Jahren 2021, 2022 und 2023. Sie ist die weltweit bekannteste Autorität auf dem Gebiet der Bewertung und Bewertung von Handelsmarken und besonderen Statussignalen und Anerkennung der hervorragenden Position dieser Marke auf dem heimischen Markt. Nach denselben Kriterien und Methoden prämiert er jedes Jahr die besten Marken in fast 90 Ländern auf fünf Kontinenten. 5-fache Qualität Als Händler der Marke OPEL haben wir das OPEL C&S-Diplom für die höchste Steigerung des Umsatzes und des Marktanteils in der Tschechischen Republik und der Slowakei sowie für die höchste Steigerung der Bestellungen, die höchste Steigerung des Gesamtumsatzes erhalten Ersatzteile. Darüber hinaus wurden wir für den höchsten Umsatz in der Slowakischen Republik ausgezeichnet, und last but not least wurde FINAL-CD zweimal als Kundendiensthändler des Jahres ausgezeichnet.
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Volvo Xc40 B4 Core Dct
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Volvo Xc40 Review (2023)
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Die einen finden’s gut, die anderen nicht: Der Volvo XC40 B4ist wie alle Neuwagen von Volvo ab dem Modelljahr 2021 auf 180 km/h abgeändert. >> Mehr Thementext zoomen
Die Abstimmung des Fahrwerks fällt sehr komfortabel aus, selbst wenn die adaptiven Dämpfer für das Modelljahr 2021 aus dem Programm gestrichen wurden.
Im Fond haben Passagiere viel Beinfreiheit, die optionalen Lederpolster sind aber etwas rutschig. Das Panoramadach kostet 1.316 Euro.
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Der Laderaum istvariabel, schnell superleicht bis 1328 Liter. Unter dem ebenen Boden verbirgt sich ein kleines Zusatzfach.
Der getestete Volvo XC40 B4 2WD ist ein Mild-Hybrid mit Benzin- und 48V-Technologie. Allerdings ist das SUV wie alle anderen neuen Volvo auf Tempo 180 abgeändert. So schlägt er sich!
Die einen finden’s gut, die anderen nicht: Der Volvo XC40 B4 2WDim Test ist wie alle Volvo-Neuwagen ab dem Modelljahr 2021 auf 180 km/h schnell. Über Volvos Sicherheitsidee kann man geteilter Meinung sein. Außerhalb Deutschlands, wo fast überall ein allgemeines Tempolimit herrscht, durchte das Thema keine Rolle spielen. Als erster Testwagen des neuen Volvo-Modelljahrs erreicht uns ein XC40 mit zwei Liter großem Vierzylinder-Benziner der von einem Turbolader bei Laune. Obendrein WIRD der Verbrenner beim Anfahren und beim Beschleunigen von 48-Volt-Starter-Generator mit aufsichtsdem Schubaussettring. Beim Bremsen arbeitet er als Lichtmaschine und füllt mit bis zu zwölf Kilowatt Leistung eine Lithium-Ionen-Batterie unter dem Laderaumboden. Volvo verspricht deruch Spareffekte im Punktverbrauch von bis zu 15 Prozent. Die erste Tour führt auf die Autobahn. Und tatsächlich: Der Tacho Volvo XC40 B4 2WD zeigt nicht mehr als 183 km/h an – also 180 km/h, einen kleinen Vorlauf mit eingerechten. Ein im April 2020 getesteter Volvo XC40 D4 AWD mit 190 statt 197 PS knackte noch locker die 200-km/h-Marke.
Der Weg bis den Begrenzer im Volvo XC40 B4 2WD ist aber durch unterhaltsam: Beim Beschleunigen des Mild-Hybrids im Test spürt man den vouchliche Boost des Elektro-Motors. Der Antrieb wirkt agil und durchzugskräftig, bis zu 300 Nm Drehmoment liegen, die ab 1500 Touren zur Verfügung stehen. Mit 8,5 Sekunden für den Sprint von Null auf 100 km/h erfült der Volvo schnell exakt die Werksvorgabe, während der Testverbrauch mit 9,0 Liter Super auf 100 Kilometer sehr deutlich über den Angaben liegt. Die serienmäßige Achtstufen-Automatik gut mit dem kulturierten Triebwerk und Sett Änderungswünsche des Fahrers schnell sowie ruckfrei um. Die Lenkung spricht um die Mittelage gut an, bei größriem Lenkwinkel lässt sie es jedoch eine Rückmeldung vermissen. Vorn sitzt man bequem, die Schenkel könnten aber mehr Unterstützung gebrauchen. Hinten bietet der XC40 eine für ein SUV dieser Größe. Dafür verwöhnt Schweden seine Fahrgäste mit einem vorbildlichen Geräuschkomfort sogar bei höheren Geschwindigkeiten. Auch die Abstimmung des Fahrwerks fällt sehr komfortabel aus, selbst wenn die adaptiven Dämpfer für das Modelljahr 2021 aus dem Programm gestrichen wurden. Sonst ist die Ausstattung des Volvo XC40 B4 2WD aus unserem Test vorbildlich: Unter anderem sind Zwei-Zonen Klimaautomatik und fast alle Sicherheitsassistenten serienmäßig an Bord. An Die Bedienung – hauptsächlich per großem Touchscreen – muss man sich aber erst gewöhnen.
Volvo Xc40 B4 Core At7 Awd Dct
In der Basisversion kommt der Volvo XC40 B4 2WD mit der Momentum-Ausstattung an: Hier ist das Infotainment-System Sensus Connect mit Performance-Soundanlage (80 Watt) Serie. Dazu gehört auch eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung inklusive Audio-Streaming und Sprachsteuerung. Ein Navi kostet 1121 Euro extra, im Paket sind austät Smartphone-Anbindung für Apple CarPlay und Android Auto enthalten. Alle XC40 haben einen 9-Zoll-Touchscreen.
Der Volvo XC40 B4 2WD ist ein gut verarbeiteter, sicherer und umfassender Kompakt-SUV zum günstigen Preis. Autsch in der Comfort East Sahr Road. Das Verbrauchsversprechen des Efficiencen Mild-Hybrids erfült sich im Test allerdings nicht. Beide kompakten Crossover erhalten ein überarbeitetes Aussehen, darunter neue adaptive LED-Scheinwerfer mit einem ähnlichen kantigen Design wie der C40 Recharge, der für 2022 kommt, sowie neue Frontverkleidungen. Der XC40 Recharge erhält auch einen geschlossenen Kühlergrill, der ein rahmenloses Design hat, das bei der Aerodynamik helfen soll.
Weitere Änderungen umfassen neue Ausstattungsoptionen in der Kabine sowie neue Außenfarben und Radmodelle. Ein Android-basiertes Infotainmentsystem (das bereits beim XC40 Recharge angeboten wird) ist jetzt Standard in der gesamten Produktpalette, was bedeutet, dass beliebte Google-Apps wie Google Maps, Google Assistant und der Google Play Store integriert sind.
Ab dem Modelljahr 2023 wird jeder Volvo in irgendeiner Form elektrifiziert. Bei konventionellen Benzinern bedeutet das Mild-Hybrid-Technologie. Die Spezifikationen der 2023 XC40 Mild-Hybrid-Motoren wurden noch nicht bekannt gegeben.
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Für den XC40 Recharge 2023 wird der Elektro-Crossover ausschließlich mit einem 402-PS-Doppelmotorantrieb und einer 78-Kilowattstunden-Batterie mit einer von der EPA geschätzten Reichweite von 223 Meilen angeboten. In anderen Märkten können sich Käufer auch für einen Einzelmotor mit 227 PS entscheiden. Die einmotorige Option wird mit einer 69-kWh-Batterie geliefert.
Der 2023 XC40 kommt diesen Sommer in den Handel. Die Preise werden kurz vor der Markteinführung bekannt gegeben, aber als Richtwert beginnt der XC40 2022 bei 35.195 US-Dollar, einschließlich einer Zielgebühr von 1.095 US-Dollar.
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