Volvo V60 Polestar
Volvo V60 Polestar – Wenn Volvo ein Synonym für etwas anderes als Sicherheit wäre, müssten es Kombis sein.
Die Zeiten des “fit but good”-Supermarkts sind vorbei, aber Volvo weiß immer noch, wie man einen Kombi baut. Seit fast 70 Jahren werden Volvo-Kombis mit größter Aufmerksamkeit auf Sicherheit und Zuverlässigkeit gebaut, was wahrscheinlich erklärt, warum heute noch so viele ältere Modelle auf den Straßen unterwegs sind; Sie sind die Autowanzen, die uns alle überleben können.
Volvo V60 Polestar
Nach einigen turbulenten Jahren unter der Führung von Ford markierte die Übernahme der Marke durch den chinesischen Autohersteller Geely eine bedeutende Investition in eine neue Richtung rund um die Elektrifizierung. Der aktuelle Plan des Unternehmens sieht vor, bis 2025 jedes seiner Modelle entweder als rein elektrisches Fahrzeug (EV) oder als Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) elektrifizieren zu lassen.
Limited Run Of Volvo S60 Polestar Sedans Entering Production: Report
Auf dem Weg zur elektrifizierten Grenze verschmelzen Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft der Marke im Volvo V60 Polestar Engineered 2020, einem Plug-in-Hybrid-Kombi, der schnell, unterhaltsam und stilvoll ist.
Stil und Volvo haben sich nicht immer gekreuzt. Das Design war historisch geprägt, mit Rücksitzästhetik und Aerodynamik für Knautschzonen und Aufprallschutzsysteme. Der V60 ist jedoch aus jedem Blickwinkel höllisch sexy. Es schafft es, stylisch und sportlich zugleich zu sein, aber auch elegant und wohlproportioniert. Es ist ein zeitloses Design, das gut altern sollte.
Die Abgrenzung zu anderen V60-Modellen ist geschmackvoll und relativ dezent. Diese Polestar Engineered-Behandlung, benannt nach der speziellen Leistungsabteilung des Autoherstellers, fügt zusätzliche 15 PS, einen glänzend schwarzen Kühlergrill und integrierte Auspuffrohre, verbreiterte Radkästen, geschmiedete 19-Zoll-Aluminiumräder, weiße Polestar-Embleme vorne und hinten sowie den hinzu Sitz. gelbe Bremsbänder und Bremssättel.
Sie sagen, wenn Sie sich beim Parken nicht umdrehen, um nach Ihrem Auto zu sehen, haben Sie das falsche Auto gekauft. Wenn Sie den V60 kaufen, gehen Sie rückwärts weg. Es wäre schwer, das Styling eines Fahrzeugs mit 10 zu bewerten, aber der V60 ist einfach großartig genug, um einen Pass zu verdienen.
Volvo S60 Polestar Review Notes
Wie Sie es von dem Spitzenmodell erwarten, ist der V60 Polestar Engineered gut ausgestattet, einschließlich beheizbarer Ledersitze vorne und hinten, beheizbarem Lenkrad und beheizbaren Seitenspiegeln, elektrischer Heckklappe, Panorama-Schiebedach und Apple CarPlay-Konnektivität. Es war jedoch nicht mit kabellosem Laden oder belüfteten Sitzen ausgestattet, die beide in einem Fahrzeug, das 80.000 US-Dollar vor Steuern übersteigt, bemerkenswert zu sein scheinen. Zur optionalen Ausstattung gehörten ein Head-up-Display (1.150 US-Dollar) und eine osmiumgraue Farbe für 900 US-Dollar. Wie bei allen Volvo-Modellen ist vieles, wofür Sie bezahlen (z. B. Sicherheit), unter der Haut und Sie erwarten es nie, es zu sehen oder zu erleben.
Vorbei sind die Knöpfe und Tasten zum Anpassen von Einstellungen und zum Konfigurieren von Mehrzonen-Klimaregelungen, da Volvo große Anstrengungen unternommen hat, um sein modernes Touchscreen-basiertes Infotainmentsystem zu entwickeln. Normalerweise wäre es zum Verrücktwerden und extrem ablenkend, aber die Benutzeroberfläche wurde intuitiv präsentiert. Alle verschiedenen Knöpfe, Knöpfe und Bedienelemente, die im Fahrzeug vorhanden sind, befinden sich in Reichweite der gleichen Stelle, an der Sie sie erwarten würden.
Die Mittelkonsole verfügt über einen Drehregler, der die Antriebsstrang-, Brems- und Lenkeigenschaften je nach Vorliebe oder Fahrbedingungen ändert. Es gibt einen Vollzeit-Allradantriebsmodus sowie Eco-, Hybrid- und treffend benannte Polestar Engineered-Leistungsmodi.
Das digitale Kombiinstrument ist übersichtlich angeordnet, um nützliche Informationen zu priorisieren, die sich je nach Fahrmodus ändern. Die Verknüpfung Ihres Telefons erfolgt einfach und bequem über den 12,3-Zoll-Infotainment-Bildschirm, der auch die 360-Grad-Kamera für einfaches Einparken in Tiefgaragen oder Parallelparkplätzen projiziert.
The New Volvo S60 And V60 Polestar Are Here: World Debut For A New Volvo V60 Engineered By Polestar
Volvo-Sitze gehören zu den besten der Branche. Die Polestar-Vordersitze bieten gerade genug Halt, um zu unterstützen, ohne einzuengen. Auf der Autobahn ist die Kabine auch mit Winterreifen leise. Die schmalen Seitenwände der 19-Zoll-Reifen vermitteln Straßengefühl in die Kabine, aber nicht offen. Die Federung absorbiert Fahrbahnunebenheiten, kann aber auch manuell für eine straffere, sportlichere Leistung eingestellt werden.
Aufgeladen Der Verbrennungsmotor ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt, das 328 PS an die Vorderräder liefert, während ein Elektromotor, der von einer 11,6-kWh-Batterie gespeist wird, 87 PS Vortrieb am Heck schafft. Zusammen erzeugt der PHEV 415 PS und 494 lb-ft Drehmoment.
Das Polestar Engineered-Teil wird am besten im dynamischen Modus genossen, der Gas- und Elektromotoren für maximale Leistung verwendet. Die Beschleunigung ist schnell, fühlt sich aber nicht abrupt an. Durch das Drehmoment von Elektromotor und Kompressor steht die Leistung sofort zur Verfügung, während der Turbolader sie bei steigender Drehzahl aufrechterhält.
Volvo hat für 2020 alle seine T8-Modelle von Vakuumbremsen auf ein hydraulisches System umgestellt, was zu einem natürlicheren Pedalgefühl bei gleichzeitiger Kraftrückgewinnung führt. Der mit Brembo entwickelte V60 hat keine Bremskraft. Zugstufe und Dämpfung des Öhlins-Fahrwerks lassen sich derweil manuell einstellen. Die Vorderradaufhängung ist eine einfache Aufgabe, während das Anpassen der Hinterradaufhängung das Anheben des Autos erfordert. Dies mag für den begeisterten Besitzer kein Problem sein, aber es ist fraglich, wie viele Besitzer sich die Mühe machen werden, sich die Hände schmutzig zu machen. Die Lenkung ist nicht scharf wie bei einem Sportwagen, aber sie ist auch nicht taub oder schlampig. Die Eingabe führt zu einer direkten und vorhersehbaren Reaktion mit gutem Feedback.
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Wenn ein Volvo-Kombi mit Allradantrieb nicht der Inbegriff von Praktikabilität ist, was dann? Batterien und Heckmotoren reduzieren den Stauraum, aber nicht viel. Der V60 PHEV bietet bei umgeklappten Sitzen eine Ladekapazität von bis zu 1.441 l, verglichen mit 1.480 l im Mercedes-AMG C 43 T-Modell.
Der V60 hat vielleicht nicht die zusätzliche Höhe eines SUV, aber sein flinkes Sportlimousinen-Handling in Kombination mit dem Wagennutzen macht das mehr als wett. Das Ein- und Aussteigen ist einfach und es gibt genügend Getränkehalter für alle Passagiere.
Es ist auch einfach, sanft zu fahren, mit einer konzertierten Anstrengung, den Kraftstoffverbrauch zu priorisieren, oder es als Performance-Fahrzeug mit dem einfachen Drehen eines Knopfes und Drücken des Gaspedals zu genießen.
Einige Hersteller bauen ihre Fahrzeuge, um Crashtests zu bestehen; Volvo baut seine Autos auf der Grundlage realer Daten, die von Crash-Rekonstruktionsexperten und seiner eigenen Crashtest-Forschung gesammelt wurden.
Volvo S60/v60 Polestar Quick Spin
Vor ein paar Jahren war ich in einen schweren Zusammenstoß mit einem Taxi verwickelt, als ich einen Volvo S70 von 1999 fuhr.Die unzähligen Sicherheitsfunktionen des Fahrzeugs taten alles, wofür sie entwickelt wurden, sodass ich praktisch unversehrt davonkam. Der erste Sanitäter vor Ort begutachtete das Wrack und sagte zu mir: “Wenn Sie keinen Volvo fahren würden, wären Sie jetzt tot.” Ich würde sagen, das ist eine ziemlich glühende Bestätigung von jemandem, der ein oder zwei Dinge über Autounfälle weiß.
Am nächsten Tag ging ich los und kaufte einen Volvo V70 Kombi. Aufgrund der aktiven Sicherheitsfunktionen, die den Fahrer warnen und bei Bedarf den maximalen Bremsdruck anwenden, würde eine solche Kollision in einem neuen Volvo wahrscheinlich überhaupt nicht passieren. Technologien wie Driver Alert, Remote Alert, Adaptive Cruise Control, Fußgängererkennung, Blind Spot Detection, Lane Keeping Assist, Lane Departure Mitigation, Automatic Emergency Braking und Pretensioner Seat Belts wurden entwickelt, um eine Vielzahl potenziell schrecklicher Situationen zu ändern. ohne Probleme: Teil der Sicherheitsvision von Volvo, die darauf abzielt, Verkehrsunfälle auf null zu reduzieren.
Kommt es dennoch zu einer Kollision, warten die klappbare Mittelkonsole und Lenksäule, Seitenaufprall- und Schleudertraumaschutzsysteme, ein Überrollkäfig aus hochfestem Stahl, verschiedene zweistufige Airbags und der Unterwassermotor darauf, im Bedarfsfall aktiviert zu werden.
Die offiziellen Kraftstoffverbrauchswerte für den Polestar Engineered sind 11,1 l/100 km Stadt, 7,3 l Autobahn und 9,4 kombiniert, aber wir haben einen Durchschnitt von 12,5 l/100 km über eine Woche Fahrt in der realen Welt erlebt. Es ist sicherlich größer, als Sie es von einem typischen Plug-in-Hybrid erwarten würden, aber dies ist nicht Ihr alltäglicher PHEV.
Road Test: 2020 Volvo V60 T8 Polestar Engineeredroad Test: 2020 Volvo V60 T8 Polestar Engineered
Für diesen Anstieg des Verbrauchs gibt es mehrere Gründe. Natürlich genoss ich die Leistungsmerkmale des Autos, indem ich es legal, aber mit Begeisterung fuhr. Infolgedessen verbrachte es die meiste Zeit im Leistungsmodus und nutzte die automatische Ein-/Ausschaltfunktion nicht viel. Während die Straßen während unserer Zeit mit dem V60 ziemlich frei waren, war der Tester auch mit Winterreifen ausgestattet.
Was die Elektrifizierung betrifft, so führt die Ladung offenbar zu 35 km rein elektrischem Fahren, wenn der richtige Fahrmodus ausgewählt wird. In der Realität fuhr das Fahrzeug nur dann ausschließlich elektrisch, wenn es langsam durch ebene oder abschüssige Parkplätze fuhr; ansonsten übernahm schnell der Benzinmotor. Wenn ich mehr Zeit im Pure-Modus verbracht und sanfter Gas gegeben hätte, wären diese Zahlen sicher besser geworden. Das Schöne an diesem Polestar Engineered-Modell ist, dass Sie zumindest die Möglichkeit haben, umweltfreundlich zu werden.
Ein Fahrzeug, das 86.465 US-Dollar kostet, als Schnäppchen zu bezeichnen, wäre etwas übertrieben, aber der Volvo Polestar Engineered 2020 bietet viel für sein Geld. Stärker als der ähnlich ausgestattete AMG C 43 Kombi, ist der Volvo teurer, fühlt sich aber auch weniger aggressiv an. Der Allrad-AMG war etwas durstiger und lieferte einen leckeren Auspuff
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