Volvo V40 Gebraucht

Volvo V40 Gebraucht – 2/3 aller Kunden erhalten 4,24 % RMS. Jährliche Verzinsung, fester Darlehenszinssatz 4,16 %, Gesamtbetrag 23.087,35 Euro, Nettodarlehen 20.000 Euro, monatliche Raten 84 Monate. 274,85 Euro

3 Bremslichter, Airbag Beifahrerseite, Airbag Fahrerseite, Antriebsart: Allradantrieb, Automatischer Lichtschalter / Lichtsensor, AUX-IN Anschluss, Außenspiegel elektrisch. Anklappbare, elektrische Außenspiegel. verstellbar und beheizbar, Außenspiegel in Wagenfarbe, Außentemperaturanzeige, integrierte LED-Blinker in Außenspiegeln, Standleuchten in Außenspiegeln, Bordcomputer, Bremsenergierückgewinnung, Dachreling aus Aluminium, Spoiler in Wagenfarbe, Doppelauspuff-Dachanlage, dynamische Fahrwerksregelung (DSTC), Elektron. Differenzialsperre mit Cornering Traction Control (CTC) Torque Vectoring, Fahrerassistenzsystem: Hill Descent Control (HDC), Fahrerassistenzsystem: Hill Ascent Assist (HSA), Fahrerassistenzsystem: City Safety System, Fahrerassistenzsystem: Notbremse vorne Fensterheber elektrisch + hinten elektrisch, Glasverkleidung schwarz glänzend, Verbundglas, Fußgängerschutzsystem: Fußgängerairbag, Beinlicht vorn, Gepäckraumabdeckung / Rollladen, Getriebe Automatik – Geartronic (8 Stufen), Getränkehalter hinten, Getränkehalter Mittelkonsole, Gurtstraffer, Lederhandbremsgriff, beheizbare Heckscheibe, Interieur: Chromapplikationen, Interieur: Vorhänge Mitteltunnel, Innenbeleuchtung, automatisch abblendender Innenspiegel, Isofix-Verankerung für Kindersitze, Karosserie: 5-türig, Knieairbag Fahrerseite, Kopfstütze Airbag-System, klappbare Kopfstützen hinten, Lordosenstütze am linken Vordersitz, Multifunktionslenkrad, Lenksäule (Lenkrad) höhenverstellbar, Lenksäule (Lenkrad) l längenverstellbar, Leseleuchte vorn, Leichtmetallräder, beleuchteter Schminkspiegel , Mittelsäule hinten, 2,0 Liter Motor – 180 kW T Turbo KAT, Pollenfilter, Reifen-Reparatur-Set, Reifendruck-Kontrollsystem, Rücksitzlehnen klappbar, Abgasnorm Abgasstufe 6 / Euro 6, Schalt-/Wählhebel in Leder, Scheibenwaschanlage getönt Düsen, Aufprallschutzsystem WHIPS, Frontairbag, Seitenaufprallschutz, höhenverstellbarer vorderer Sicherheitsgurt, elektrisch verstellbarer linker Vordersitz. verstellbar (mit Memory), höhenverstellbarer vorderer linker Sitz, neigungsverstellbarer vorderer linker Sitz, höhenverstellbarer vorderer rechter Sitz, Sitzbezug / Sitzbezug: Saltholmen-Leder, beheizbare Vordersitze, linke Sonnenblende mit Spiegel, offene Schminke, aktiver Start /Stopp-System, Stoßfänger in Wagenfarbe, Stoffpolsterung, getönte Scheiben, Überrollschutzsystem

Volvo V40 Gebraucht

Diese Rechnung ist ein Beispiel – Sie können mit dem Verkäufer die gewünschte Rate besprechen und ein individuelles Leasingangebot aushandeln.

So Günstig Ist Der Volvo V40: Gebrauchtwagen Kaufberatung

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Volvo V40 Cross Country D2 (88 Kw/120 Ps) Cross Country │ Gebrauchtwagen

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Der V40 war Volvos erster echter Kompaktwagen seit seiner Zusammenarbeit mit Ford. Ob Schwedisch eine gute Alternative zu A ist, können Sie hier nachlesen.

Mit dem V40 begann 2012 eine neue Ära für Volvo. Der Fünftürer mit Fließheck ist Volvos erster „klassischer“ Kompaktwagen. Es zielt auf Audi A3, BMW 1er und Mercedes A-Klasse ab. Und er legt weniger Wert auf Praktikabilität als seine süddeutsche Konkurrenz. Es ist schwer zu sehen und man kann nicht viel darauf eingehen. Ist egal. Das Design am oberen Teil des Kompakten ist durchdachter.

Der V40 basiert immer noch auf der universellen C1-Plattform von Ford, die bis 2018 mit dem schwedischen Ford Focus und bis 2013 mit dem Mazda 3 geteilt wurde. Aber der Volvo V40 wirkt sehr eigenständig – außen wie innen. Äußerlich hat es nichts mit der Vorgängerversion zu tun. Statt Limousine (S40) und Kombi (V50) gibt es nur noch fünf Türen.

Volvo V40 Occasion 2018 In Heerenveen

Das Auto erfüllt die Premium-Anforderungen voll und ganz. In puncto Sicherheit schneiden auch Einsteigermodelle gut ab. Daher lohnt es sich, das Sortiment junger Gebrauchtwagen in Betracht zu ziehen. Ihre Zahl ist gering, denn die Schweden sind erst im Juli 2019 ausgelaufen. Es gibt keinen direkten Erben. Volvo bietet derzeit den XC40 SUV als einzigen Kompaktwagen an.

… Sie brauchen nicht viel Platz und wollen nicht viel Platz. Mit 4,37 Metern Länge ist der Volvo immer noch eines der größten Autos in der Kompaktklasse, kann aber in vielerlei Hinsicht als Alternative zu den Modellen der oberen Mittelklasse gesehen werden. Die Verarbeitung ist exzellent, die Materialauswahl wertig. In höheren Ausstattungsstufen sieht das Interieur richtig stylisch aus. Allerdings ist der Kofferraum von 324 bis 1021 Liter sehr knapp bemessen. Es kann im Körper gesehen werden.

Die Federn des V40 sind spürbar sportlicher, die Sitze bequem und die Sitzposition gut. So kommt man trotz des etwas steifen Chassis auch auf langen Strecken gut zurecht. Aus Verbrauchssicht konnte dieser Test allerdings nicht ganz überzeugen. Relativ hohes Gewicht ist schädlich. Größere Benzin- und Dieselmotoren sind wegen ihres stärkeren Drehmoments immer noch besser.

Der V40 hat zwar nicht die neusten Assistenten mit teilautonomen Fahrfunktionen, aber bei der passiven Sicherheit hat er die Nase weit vorn. Er verfügt über acht Airbags und schützt auch andere Verkehrsteilnehmer vorbildlich: Neben dem City Safety System mit Notbremsfunktion inklusive Fußgängererkennung gibt es serienmäßig einen Fußgänger-Airbag. Im Falle einer Kollision wird es als Schutz auf der Motorhaube und den A-Säulen platziert.

Gebrauchtwagen Check: Volvo V40/s40: Gepflegt Zu Empfehlen

Am Ende der Produktionszeit bestand die Motorenpalette nur noch aus vier Reihenmotoren. Der „kleine“ Benziner im Volvo V40 T2 holt 122 PS aus einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor. Der Vierzylinder „große“ Volvo V40 arbeitet auch im T3. Dieser Motor hat 152 PS, aber das Volumen beträgt nur 1,5 Liter. Das Volumen von zwei Dieselmotoren beträgt 2,0 Liter. Der Diesel im Volvo V40 D2 leistet 120 PS und der Volvo V40 D3 150 PS. Auf Wunsch verbindet Volvo alle Motoren mit einem Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Es ist nicht das Neueste, aber die Geartronic schaltet reibungslos und ohne Ablenkung. Das Drehmomentwandlersystem ist jedoch kein schnelles Spiel. Die größeren Benzin- und Dieselmotoren werden bis März 2018 auch mit einem Achtgang-Automatikgetriebe erhältlich sein. Solche Maschinen bevorzugen Autos mit einem Sechsganggetriebe.

Wer mehr Leistung sucht, findet den V40 T4 (180 PS oder 190 PS) oder den V40 T5 (214 PS oder 245 PS). Volvo wird es bis März 2018 bauen. Es gibt Vier- und Fünfzylinderautos. Der Fünfzylinder-Reihenmotor hat mehr Charakter, aber hier schaltet die Geartronic nur sechs Gänge. Vier-Topf-Versionen sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Der 190 PS starke D4-Diesel wird ebenfalls 2018 eingestellt, der D3 bleibt bis Juli 2019. Bis April 2014 (D4) und bis April 2015 (D3) kommen auch hier 5 Zylinder zum Einsatz. Aber er hat nur die Abgasnorm Euro 5. T2, T3, D2 und D3 wurden im V40 auf die Abgasnorm Euro 6d-TEMP aufgerüstet.

Volvo verdünnt auch die Ausrüstung am Ende der Baulebensdauer. Die Neuwagen werden ausschließlich in den Ausstattungslinien Momentum und R-Design angeboten. Prime Kinetic und Sumum Top Gears sind nicht mehr verfügbar. Serienmäßig wird das Auto von Scheinwerfern in LED-Technik beleuchtet. Und: Volvo ist auch als V40 Cross Country mit Offroad-Bezug erhältlich. Also mehr Plastik und eine etwas höhere Karosserie. Ein 1,5-Liter-Benzinmotor mit mindestens 152 PS und ein Automatikgetriebe sind vorgesehen, während Dieselmotoren die gleichen Optionen wie der Standard-V40 haben.

Aus Zweiter Hand: Der Volvo V40 (2012 Bis 2019) Im Gebrauchtwagen Check

Derzeit sind etwa 1.400 Volvo V40 verfügbar (Oktober 2020). Nach 2018 wurden in Deutschland rund 330 neue Gebrauchtwagen zugelassen. Gut zwei Drittel liegen unter 20.000 km/h. Die Preise reichen von 14.000 bis 15.000 Euro, meist für einen D2 oder T2, oft mit kinetischer Ausrüstung. Wir empfehlen Momentum, wo die Auswahl am größten ist. Außerdem mindestens einer der mittleren Motoren. Den angenehmsten Auftritt bietet die R-Design Ausstattungsvariante V40. Der D3-Diesel hat viel Kraft, wobei die Achtgang-Geartronic dem Sechsgang vorzuziehen ist.

Unter den Anzeigen gibt es nur sehr wenige Neuwagen um die 25.000 Euro. Aber die gebrauchten Volvo V40-Autos der letzten zwei oder drei Jahre machen viel mehr Sinn. Der Großteil des Angebots liegt unter und etwas über 20.000 €. Uns gefällt zum Beispiel der V40 T3 Momentum mit Navigationssystem, „Performance Audio“, Halbleder- und Voll-LED-Scheinwerfern inklusive schickem Hammer of the Grille LED-Tagfahrlicht für unter 20.000 Euro. Der Schwede lief weniger als 10.000 Kilometer. Laut dieser Auflistung wurde ein solches Auto kürzlich mit 32.480 Euro ohne Extras bewertet. Das Warten mit diesem kompakten Bausatz hat sich also gelohnt.

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