Volvo 940 Kombi
Volvo 940 Kombi – VOLVO 940 (1990-1998) Die Baureihen Volvo 940/960 wurden im Herbst 1990 eingeführt. Der neue 940 ersetzte den 740, der als Basismodell 740 GL in Produktion blieb. Der Volvo 940 wird wie der 960 von einem 4-Zylinder-Benzinmotor oder einem 6-Zylinder-Turbodiesel angetrieben.
Der Volvo 940 führte auch mehrere neue Sicherheitsmerkmale ein, mit einem Dreipunkt-Automatikgurt, der serienmäßig wie bei seinem Luxusgeschwister 960 eingebaut ist, und einer verstellbaren Kopfstütze in der Mitte des Rücksitzes markierte einen weltweiten Durchbruch für diese Merkmale. Darüber hinaus kann optional ein integrierter Kindersitz gewählt werden, der auf der Mittelarmlehne der Rücksitzbank montiert wird.
Volvo 940 Kombi
Diese und andere Sicherheitsentwicklungen haben dem Modell eine Reihe internationaler Auszeichnungen eingebracht, darunter mindestens den „Prince Michael Road Safety Award“ und den „Autocar & Motor“-Award für die besten Sicherheitsmerkmale.
Rubber Rubber V Belt For Land Rover Volvo Mazda 11 A 940 Kombi 945 B 234 F 940
Da Volvo bereits ein führender Hersteller von komfortablen Kombis ist, lag es nahe, den Kombi 940 in das Produktprogramm aufzunehmen. Der 940 Estate wurde so legendär wie der 245/240 Estate davor, nicht zuletzt das letzte hinterradgetriebene Volvo-Modell (zusammen mit der S90/V90-Baureihe).
Der 940 T-Modell war dem 960 T-Modell sehr ähnlich – bis auf die angetriebene Hinterachse anstelle des Einzellenkers beim 960 – und bot ein komfortables und sicheres Fahrerlebnis „für die breite Masse“. Es war der Nachfolger von Duet, P220 ‘Amazon Estate Car’, 145, 245/240 Estate und 740 Estate.
Motor: 4-Zylinder-Reihen-SOHC-Block, 1986 ccm, 88,9 x 80 mm; 4-Zylinder-Reihen-SOHC-Einheit 2, turbogeladener 316-cm³- und 6-Zylinder-Reihen-SOHC-2-, 383-cm³-Turbodiesel.
Die Bilder und Informationen in dieser Pressemitteilung beziehen sich auf die internationale Fahrzeugpalette von Volvo Cars. Die beschriebenen Ausstattungsmerkmale können optional sein. Die Fahrzeugspezifikationen können von Land zu Land variieren und ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
Volvo 940 (1990 1998)
Von Volvo 940 nieznacznie zmodyfikowana seria 740, der von 1984 bis 1992 produziert wurde, ist ein 70. Projekt. W 1991 p. przekonstruowano tył auta w wersji sedan oraz zmieniono some silniki i w ten ópód oświło Volvo 940, koryo produkowano potem aż do 1998 r. Byłt to jeden z most important model w historical firmy, auto, koryo uchroniło szwedzkiego production of bankructwa na lat 80.
Volvo 940 2.3 kombi (czyli model 945), rocznik 1992. Avto przejechało dotychczas 368 tyce. km i złoty sprowadzone przez nas z Niemiec Kolor Srebrny, Wiposazeni wnętrza szare.
Jacke “Cegła” jest kündzy widzi. Klassykne dla marki surowe śławy nadwozia, z „grubsza ciosanego”, bez zbędnych upiekszeń. Podobny zaprojektno entrzeje. Wszystko podpródzkowane jest funksiółości und bezpieczeństwu (duże strefy zgniotu).
Te krazvy są tak proste, dobrze obrócić aparat, obje coś krzywego wyszło SIPS-Standard war 940. Tylna-Ventil z Aluminium
Volvo 940, 2.3 Benz/lpg, 1992, Kombi
Die Nadwozie des Autos ist lang (prawie 4, 90 m), szerokie (1, 75 m) und zaprojektane z dynojne, aby jak najlejnej pozjavnej space. Aber wie? Ich nehme Nadwozie typu kombi samo z siebie przeznacznej jest dla osob lubiących zmieniać konfigurację wnętrza svojno autosto Pomaga w tym spora przyszka bagażowa oder głobkości 105 cm. Laut dem hinteren Fahrer, sztyvny most i koło szążne pod podłogą bagagnika jest ona szędny płytka i linii okien jest to tylko 471 l. Przestrzeń kann leicht powiększycz poprzez złożenie asymetryczne dzielonej kanapy und siedzeń sein. Z drugiej strony sama żeła pościążerska zbyt obszerna nie jest, a tuło powierzchnie auta zajmuje długa maska Przestrzeń dla paszterów jest przede wszystkim wąska (skutek grubych drzwi). Szerokość wnętrze z przodu vyności 140 cm i jest o kilka cm węższa od BMW serii 5 (E34), czy Mercedesa W124, a bliżej jej do Mercedesa W202, czy newest testowanej u nasil Hospital III. Groß, 129 cm breit (MB W202 4 cm lang), 5 cm lang… Toyota Yaris I generacji. Także rozplanowanie wnętrza mistrzowskie nie jest, co jest effektem ziemlich starrej Bauwagen Jak na te lata trzeba pochwalić sporą space na nogi paschaterów z złoty oraz space nad holemy wszysztich paschaterów. Klapa Baganika otwiera się na nieco ponad 190 cm, co jest vartyąą wyłażyjącą, jednak próg załadunku (68 cm) jest wysoki. Dla porównania tyle samo ma Limousine BMW E34, zum Beispiel Mercedesy W124 we wszystkich wersjach są pod tym szłoże lepsze (nie zwisząjąc już o kombi tego model). Jow to konstruktcją zawieszenia tylnego, nad krzymo nad jedno siejce jeszcze koło zaprozne No Kolezny Plus – big ładowność dachu – bis 100 kg.
Przejdźmy do deski rozdzielczej. Dużych zmianą w szączy z serią 700 tu nie znajdziemy. W naszym podstawoym modelu GL jest to desk rozdzielcza bez extrasów. Ein paar piszyców, zegary, pokrętła nawiewów und schowek zamykany na kluczyk. Konsola środkowa jest nieznacznie nachylona w strękno wyścięcy Jakość wykonania jest dobra, po latach nic tu nie trzeszczy, ale trudno mózie o jakiekkolwiek finezji lub starannie dobranych materiałach. Es sieht aus wie Česká przyszczyków, jakby była wykonywana na domowej drukarce 3d (np. Włyścię ogrzewania tyłnej szyby). Dość słowa, ale mniejssa niż u konkurentów (E34, W124) jest nieścią z prostokątnym przyściem, kryjącym airbag. Zegary enthält grundlegende Informationen: Obrotomierz, Tachometer, Kraftstoffstandsanzeige, Temperatursensor und große Uhr. Ciekawie zaprojektane są masywne obicia drzwi ze zmyślnie ukrytymi klamkami (nie ein Scherz zu najwygodniejsze, aber interessant). Trudny we święczaniu przyścik świateł szczężychnych, schowany za bienieścią z lewej strony Cienkie źwigienki wycieraczek und świateł za niecie rachityczne na tle reszty kokpittu. Niesamowicie wydajne ogrzewanie – mehrfache Anpassungsraten
Tapicerka w naszym egzemplarzu jest szara, typowa dla podstawowych wersji. Jest ona zała, nie przeciera się, ale nie ma zbyt wiele finezji On sam materiał wstawiono na zabudowane w odność plasticiem drzwi oraz do bagagnika (tu najlejpiej zabudowane). Ciekawostką jest kontrolka zapięcia pasów szczeciną dla pasządzów z złoty Z utzaczenia wiele nie ma, übrigens waren die meisten Beispiele schlecht: hand otwierany szyberdach oraz podgrzewane siedzenia. Wszystkie szyby są na korbkę, podobnie manuell trzeba regulować lusterka Jak juzh jestymes w tym temacie, to trzeba przysztać, że są one niezłe i sporo w nich vidzać, jak na pościę lat 90. Także przestronne widne taka dobra jest widoczność do przodu – trudno oszacować koniec maski – besonders w porówaniu z przywołanymi już konkurentami ze znaku BMW, besonders Mercedes.
Nas egzemplarz pozłowza szłowyny Redblock (230FB), czyli silnik benzynowy oder 2, 3 l. 1974 verwendeten das 200er-Modell und das 112- bis 131-km-Modell 740 w tej veszący (nie liccząc wersji z turbo). W 940 ostała się tylko najmocniejsza wersja z ośmiozaworówek, was zarazem bardzo popularna w tym modelu war. Silnik Starz Konstruki, śąści z tławości, Prostoty, Wilkiecz przebigo, charakteristyknego sząkoku und dodzego jak na obecne czasy zużycia paliwa.
Volvo 940 Gl
Jeździ für Jacques? Joke with Demon Mocy Jak w odność odność o dwoch zaworach na cylinder mocniejsze wciskanie pedału gasu nie przynosi wiele efectu, poza wzrostem głońści. 11,2 s bei 100 km/h Automatikgeschwindigkeit. Pozytywnie, insbesondere tle konkurentów (szerzej o tym w szławt MB W124 und Volvo 940), zaskakuje elastyczność. Von 60 auf 100 km/h konnten wir IV biegu w 11,7 s beschleunigen, von 80 auf 120 km/h 17,1 s. na V biegu Także dodzego problemu z wyprzedzaniem nie powinno być. Szwedzka cegła jest kanciasta (Cx = 0, 4), więcej ma niską życe maksymalną – jedynie 185 km/h. Więksa Geschwindigkeit powiedo tež znachny vzrost głońści. O ile na biegu jałowym i podczas jazdy miejskijej auto jest przystyvalne z niemieckimi konkurentami (ca. 64 dB und 73 dB), o tyle przy 120 km/h jest juzh głące (84 dB).
Dość spore w stońsku do mocy awta jest zużyce paliwa: Durchschnittlicher Produzent 9,7 l/100 km. Na trasie przy 90 km/s pozna zejść 7, 1 l/100 km (dobry wynik), ale juzh przy 120 km/h jest bis 9, 2 l/100 km (wynik mocno średni). Aber in der Stadt das Auto pali 12, 9 l / 100 km, co jest rezultatem raczej slabym.
Skrzynia grześnia ma długi drązek zmiany grześcią, poły inny niż w samochodach klasy E z tego czasu, aspirujących do miana premium (nawet tych nie aspirujących). Także drogi słowie nie są kortkie, ani bardzo precisijne. Zmiana przypomina raczej obszawie dostavczaka, zmiana auta klasy kompaktowej z przelomu lat 80 and 90.
Noc Scherz zu mocna strona Volvo 940. Natürlich Informationen dazu, że Verhalten autošto na drodze odstaje od vozpościennych mu konstrukcije (a co dopiero dzisiejszych) ale po kolei. Z przodu mamy kolumny MacPherson i tu bejnych uwag do zawieszenia nie ma, poza tym, że jest komfortowe i mokke. Z zały jest tymczasem sztywna tylna oś, a to jest začerpnięte jeszcze z modelu serii 200, czyli wczesnych lat 70. (choć jego construction ma objetivne značezyąjiąjij). W praktice oznacza to, że tył auta niezbyt pościę trzyma się
Test: Volvo 940 2.3 Kombi 1992
Volvo 940 kombi kaufen, volvo 940 gl kombi, suche volvo 940 kombi, volvo 940 kombi tuning, volvo 940 kombi turbo, volvo 940 kombi gebraucht kaufen, volvo 940 kombi technische daten, volvo 940 classic kombi, volvo 940 kombi test, volvo 940 kombi automatik, volvo 940 kombi diesel, volvo 940 kombi ersatzteile
