Volvo 7 Sitzer
Volvo 7 Sitzer – Verkäufer dieses Fahrzeugs ist der unten aufgeführte Volvo-Händler, der auch für die Richtigkeit der Angaben verantwortlich ist. Wenn Sie Fragen zu diesem Fahrzeug haben, wenden Sie sich bitte an Ihren Volvo-Händler.
Wir bedanken uns für Ihr Interesse und freuen uns, Sie bald persönlich in unserem Geschäft begrüßen zu dürfen. Bei Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Bei Bedarf machen wir Ihnen über unsere Partner Santander Consumer Bank und BANK11 auch ein günstiges Leasing- oder individuelles Finanzierungsangebot mit einem sehr attraktiven Zinssatz. Irrtümer in Art und Umfang der Ausstattung sowie sämtliche Verbrauchsdaten ohne Gewähr! Irrtümer und Änderungen vorbehalten, Automatikgetriebe – Geartronic (8 Stufen), LED-Scheinwerfer mit adaptiver Lichtverteilung (Intelligent Lighting System), Tempomat (Tempomat) mit Geschwindigkeitsregelung, beheizbares Lenkrad (Leder), Fahrerassistenzsystem: Müdigkeitswarner (Driver-Alert-Control – DAC), adaptives Kurvenlicht, Zusatzheizung, Luftfederung, volldigitales Kombiinstrument, Rückfahrkamera, LED-Tagfahrlicht, System Sensus Navigation, Touchscreen, Head-up-Display, Sitzheizung vorne links Elektrische Sitze. einstellbar (mit Memory), Fahrerassistenzsystem: aktiver Spurhalteassistent (LKA), Sitze mit Memoryfunktion, automatischer Lichtschalter / Lichtsensor, Ambientebeleuchtung, Fahrerassistenzsystem: Toter-Winkel-Assistent (Blind Spot Information System – BLIS), Fernbedienung Alarmanlage, Fahrerairbag, Beifahrerairbag deaktivierbar, Seitenairbag vorn, Kopfairbagsystem, digitaler Radioempfang (DAB+), Infotainmentsystem: Sensus Connect mit Hochleistungssound, USB-Schnittstelle, Bluetooth, Sprachsteuerung, Smartphone-Schnittstelle (Apple CarPlay und Android Auto), Fahrerassistenzsystem: Notbremsassistent, Volvo ON CALL, Fahrerassistenzsystem: Berganfahrassistent (HSA), schlüsselloser Start, Fernlichtassistent, blendfreies Fernlicht, Multifunktionsdisplay, Zentralverriegelung mit fernbedienung, cist Scheinwerferreinigung (SRA), Lenkservo – geschwindigkeitsabhängig, Einparkhilfe hinten, Komfortsitze vorn in Leder/Kunstleder, Außentemperaturanzeige, Wegfahrsperre, Kier-Antiblockiersystem (ABS), ESP, Fahrerassistenzsystem: Automatische Stabilität ESC-Steuerung, Start-Stopp-System, Dachreling Alu-Sicht, elektrisch, hintere Kopfsteppdecken. Dachhimmel klappbar, aktiv, Rußpartikelfilter, Außenspiegel elektr. verstellbar – links, elektronischer Außenspiegel. Außenspiegel anklappbar, beheizbar, Innenspiegel automatisch abblendend, elektronisch. Corner Traction Control (CTC) Differentialsperre mit Torque Vectoring, 2-Zonen-Klimaautomatik, elektrische Fensterheber vorn + hinten, Scheibenwischer mit Regensensor, Fahrerassistenzsystem: Road Sign Information (RSI), LM 9×22 Felgen (6 Doppelspeichen – Diamantschliff), halbelektrische Anhängerkupplung, Isofix-Halterung für Kindersitze, Multifunktionslenkrad, Lordosenstütze vorn – elektronisch. verstellbar (4-fach), Mittelarmlehne vorn mit Getränkehalter, Kofferraumtrennwand (Netz), Kofferraum/Rolldach, automatische Heckklappen-/Dachbetätigung, getönte Seitenscheiben und Heckscheibe, 7 Sitzplätze / dritte Sitzreihe, Rücksitzbank Rückenlehne klappbar, induktive Smartphone-Ladestation, Freisprecheinrichtung, Reifendruckkontrollsystem, Sitzkomfortpaket, Lichtpaket, Ersatzrad als Notrad, LED-Nebelscheinwerfer, Nichtraucherfahrzeug, Schiebedach, Seitenrollos hinten, Full-Service Historie, 8-Gang, Fahrwerk mit Four-C-Technologie (aktives Fahrwerk), integrierter Kindersitz, elektrisches Hecktür-Sicherheitssystem, Beifahrerairbag, Anhänger-Stabilitäts-Kontrollprogramm-Vorbereitung (TSA), Antriebsart: Allrad, Chromapplikationen an Seitenscheiben, Armaturenbrett in Lederoptik mit Kontrastnähten, Armaturenbrett und Türverkleidungen Lederrücken, Hochleistungs-Audiopaket Sound, Außen-/Innenspiegel mit automatischer Abblendung, Außenausstattung: Chromapplikationen, elektrische Fußstütze. einstellbar – Vordersitze, integrierte LED-Blinker in den Außenspiegeln, Standleuchten in den Außenspiegeln, Bordcomputer, Digitalanzeige 12,3 Instrumente, lackierte Außenelemente, Fahrerassistenzsystem: Hill Descent Control (HDC), Fahrerassistenzsystem: City Safety System , Fahrassistenzsystem: Connected Safety, Fahrassistenzsystem: Fahrprofilauswahl (Fahrmodus), Fahrassistenzsystem: IntelliSafe Assistant, Fahrassistenzsystem: IntelliSafe Surround, System Fahrassistenzsystem: Straßenminderung, Fahrassistenzsystem: Run-Off Road Schutz, Fahrassistenzsystem: Scheinwerferwechsel-Warnsystem, Fahrassistenzsystem: Schließassistent (Stop & Go), Fahrassistenzsystem: Fahrbahnranderkennung (Road Edge Detection), beheizbare Heckscheibe, Heckspoiler, Interieur: Dekoreinlagen Echtholz Black Ash , schlüsselloser Zugang, seitlicher Knieairbag n Fahrer, Ladekantenschutz (Aluminium), höhenverstellbare Lenksäule, längenverstellbare Lenksäule, Luftqualitätsüberwachungssystem (Clean Zone Interior P) ackage CZIP), Memory-Funktion für den rechten Vordersitz, Mild-Hybrid 173 kW (Motor 2,0 ltr. – Diesel 173 kW), Mittelarmlehne hinten mit Getränkehalter, elektrische Feststellbremse, Pollenfilter, Radstand 2984 mm, geteilte Rücksitzbank, 3-Rückensitzbank, Kristallschalter/Wählgriff, Anti-Schleudertrauma-Schutzsystem Diebstahl (WHIPS), Seitenschutzleisten in Wagenfarbe mit Chromeinlagen, Scheibenbeschlagerkennungssensor, Steckdose (12V-Anschluss) im Kofferraum/Fach, Frontstoßstange mit Chromapplikationen, USB-Anschlüsse (2) hinten, Chromzierleisten, Die Beschreibung des Fahrzeugs dient nur dient der allgemeinen Fahrzeugidentifikation und stellt keine Garantie im Sinne des Kaufrechts dar. Die Vereinbarungen sind in der Auftragsbestätigung oder dem Kaufvertrag nur sicher
Volvo 7 Sitzer
Wählen Sie hier das Volvo-Originalzubehör und individualisieren Sie Ihr Traumfahrzeug. Das ausgewählte Zubehör wird zusammen mit der Fahrzeuganfrage an den Volvo-Partner versandt Kürzlich erhielt der führende schwedische Hersteller ein neues Diesel-SUV. Dabei handelt es sich eigentlich nicht um einen neuen Motor, sondern um ein Mild-Hybrid-System mit 48-Volt-Bordnetz, Lithium-Ionen-Batterien und integriertem Startergenerator. Das D in der Modellbezeichnung entfällt und wird zu einem B (für „Bremsenergie-Rückgewinnung“) – unabhängig davon, ob das Mild-Hybrid-System einen Diesel- oder (künftig) Benziner nutzt.
Volvo Xc90 Suv/geländewagen/pickup In Weiß Gebraucht In Kufstein Für € 61 900,
Leider ist der Fahrer eine Enttäuschung: Auch wenn der XC90 nicht unbedingt von einem 235-PS-Diesel angetrieben wird, wird einem immer bewusst, dass nur zwei Liter Hubraum ausreichen, um weit über zwei Tonnen zu bewegen. So wirkt das große SUV gerade unter Last sehr anspruchsvoll (was sich auch im hohen Verbrauch bemerkbar macht), vom Hybridsystem bis h – komplett hebt sich nicht viel ab. Dem Charakter des Autos, das man als unbeweglich und souverän bezeichnen könnte, kommt das „echte“ Hybrid-Aggregat, das es weiterhin mit Benzin gibt, viel besser entgegen. Diesel wird für Vielfahrer empfohlen.
Motor und Getriebe – Die Kombination aus butterweicher Automatik, dem mittelgroßen Vierzylinder-Diesel und dem Mild-Hybrid-System sorgt für einen sanften, aber nicht übermächtigen Schaltvorgang.
Fahrwerk und Traktion – Überlegenes luftgefedertes Fahrwerk im Testwagen, trotz 21-Zöller überwiegend komfortabel. Sicheres Fahrverhalten, geringe Rollneigung in schnell gefahrenen Kurven. Die Lenkung ist präzise und leichtgängig, aber indirekt – der Sportmodus ändert daran nur wenig. Keine Traktionsprobleme, solide Bremsen.
Stick & Stein – eigener Offroad-Modus verfügbar, der verschiedene Parameter als Reaktion ändert. Mit der optionalen Luftfederung lässt sich bei Bedarf auch die Bodenfreiheit erhöhen.
Volvo Xc90 Launches In Great Britain From £52,235
Einwandfreie Ergonomie, bequeme Sitze, hervorragende Gesamtsicht. Reaktionsschneller vertikaler Touchscreen, an den man sich gewöhnen muss. Echte Tasten für grundlegende Audiofunktionen und eine mittlere Taste für die Lautstärke. Klare, leicht lesbare digitale Instrumente. Viele Regale.
Innenraum und Kofferraum – Gutes Platzangebot vorne und hinten, was auch in der dritten Sitzreihe gerechtfertigt ist. Großer Vorrat, der verwendet werden kann (sogar das zusätzliche Rad unter dem Boden). Mittelklappbare, verstellbare und verschiebbare Rücksitze. Immer glatte Ladefläche.
Innen und außen – Obwohl der ‘Inscription’ serienmäßig mit Leder und Navigation ausgestattet ist, fehlen ihm Sitzheizung, Rückfahrkamera und Einparkhilfe vorne. Die Nahrungsergänzungsmittel sind in günstigen Paketen und zu fairen Preisen verpackt. Sehr gute Verarbeitung, gute Materialien.
Schutz und Sicherheit – Ausreichende Airbaggröße. Viele Sicherheitsfeatures und Assistenzsysteme serienmäßig (aktiver Spurhalteassistent, Radar-Tempomat, LED-Licht), teilautonomes Fahren möglich.
Volvo Xc90 Suv/geländewagen/pickup In Grau Gebraucht In Berlin Für € 43.999,
Preis und Kosten – Der XC90 ist ungefähr gleich teuer wie der Land Rover Discovery und der Audi Q7, während der BMW X5 deutlich teurer ist. Zwei Jahre Garantie, schrittweise verlängert. Der Verbrauch ist absolut gesehen zu hoch. Durchschnittswert.
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Der führende schwedische Hersteller hat kürzlich ein neues Diesel-SUV bekommen. Dabei handelt es sich eigentlich nicht um einen neuen Motor, sondern um ein Mild-Hybrid-System mit 48-Volt-Bordnetz, Lithium-Ionen-Batterien und integriertem Startergenerator. Das D in der Modellbezeichnung entfällt und wird zu einem B (für „Bremsenergie-Rückgewinnung“) – unabhängig davon, ob das Mild-Hybrid-System einen Diesel- oder (künftig) Benziner nutzt. Leider ist der Fahrer eine Enttäuschung: Auch wenn der XC90 nicht unbedingt von einem 235-PS-Diesel angetrieben wird, wird einem immer bewusst, dass nur zwei Liter Hubraum ausreichen, um weit über zwei Tonnen zu bewegen. So wirkt das große SUV gerade unter Last sehr anspruchsvoll (was sich auch im hohen Verbrauch bemerkbar macht), vom Hybridsystem bis h – komplett hebt sich nicht viel ab. Dem Charakter des Autos, das man als unbeweglich und souverän bezeichnen könnte, kommt das „echte“ Hybrid-Aggregat, das es weiterhin mit Benzin gibt, viel besser entgegen. Diesel ist für Vielfahrer zu empfehlen.-put – Eine Kombination aus automatischem Vierzylinder-Dieselsystem, mittlerem Hubraum und Mild-Hybrid sorgt für eine ruhige Fahrt, aber ohne zu viel Power.Fahrwerk und Traktion – Überlegenes luftgefedertes Fahrwerk im Testwagen meist komfortabel trotz 21-Zöller Souveränes Fahrverhalten, wenig Rollneigung in scharfen Kurven Lenkung präzise und leichtgängig, aber indirekt – Sportmodus ändert daran wenig Keine Traktionsprobleme, harte Stick & Stein-Bremsen – eigener Offroad-Modus verfügbar , der verschiedene Parameter als Reaktion verändert Bodenfreiheit kann bei Bedarf auch erhöht werden Cockpit und Bedienelemente – Ergonomie do- chr Bequeme, bequeme Sitze, gute Gesamtsicht. reaktionsschnell, was etwas gewöhnungsbedürftig ist. Echte Tasten für grundlegende Audiofunktionen und eine mittlere Taste für die Lautstärke. Klare, leicht lesbare digitale Instrumente. Viele Regale. Innenraum und Kofferraum – Gutes Platzangebot vorne und hinten, was auch in der dritten Sitzreihe gerechtfertigt ist. Großer Vorrat, der verwendet werden kann (sogar das zusätzliche Rad unter dem Boden). Mittelklappbare, verstellbare und verschiebbare Rücksitze. Immer glatte Ladefläche. Innen und außen – Während der ‘Inscription’ serienmäßig mit Leder und Navigationssystemen ausgestattet ist, fehlen ihm beheizte Sitze, eine Rückfahrkamera und ein vorderer Einparkassistent. Die Nahrungsergänzungsmittel sind in günstigen Paketen und zu fairen Preisen verpackt. Sehr gute Verarbeitung, gute Materialien. Schutz und Sicherheit – Passt zu einem guten Luftpolster. Viele Sicherheitsfeatures und Assistenzsysteme serienmäßig (aktiver Spurhalteassistent, Radar-Tempomat, LED-Licht), teilautonomes Fahren möglich. Preis und Kosten – Der XC90 ist ungefähr gleich teuer wie der Land Rover Discovery und der Audi Q7, während der BMW X5 deutlich teurer ist. Zwei Jahre Garantie, schrittweise verlängert. Der Verbrauch ist absolut gesehen zu hoch. Durchschnittswert.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text css=”.vc_custom_1580127776429″][/vc_column_text][vc_column_text csss=”.vc_column_text csss=”.vc_column_text csss=”. vc_column_text css_=”.vc_column_text css_. “.vc_column_text css=”.vc6840212_1580127776429″] , hochwertig und edel, die Platzverhältnisse großzügig. vc_row][vc_row css=”.vc_custom=”.vc_custom=”.vc_custom=”.vc_custom=”.vc_custom=” . ][vc_column][vc_tabs][vc_tab title=”Technologie” tab_id=”ed3d3eb5-217d-33e84-32475293-fb439b14-a77d”][vc_column_text]R4, 16V, Turbo, 1963p h2, 1963p h2, 1963p h2 h2 U/min, Spitzendrehmoment 480 Nm bei 1750-2250 U/min, Achtgang-Automatik, Allradantrieb, Scheibenbremsen v/r (Riemen), L/B/H 4950/1931/1776 mm, Radstand 2984 mm, 7 Sitzplätze, Durchmesser Lenkabstand 11,8 m, Reifengröße 275/45 R 20 (Testwagenreifen Pirelli Scorpion Verde LM 275/40 R 21), Tankinhalt 71 l (AdBlue: 11,7 l), Reichweite 770 km, Kofferraumvolumen 680-1856 l, Leergewicht 2204 kg, Fahrzeuggewicht 2700 kg, maximale Anhängelast 2700 kg, 0-100 km/h 7,6 Sekunden, Spitze…
R4, 16V, Turbo, 1969 ccm, 235 PS (173 kW) bei 4000 U/min, Spitzendrehmoment 480 Nm bei 1750-2250 U/min, Achtgang-Automatik, Allradantrieb, Scheibenbremsen v/h (Riemen), L / B/H 4950/1931/1776 mm, Radstand 2984 mm, 7 Sitzplätze, Wendedurchmesser 11,8 m, Reifengröße 275/ 45 R 20 (Testwagenbereifung Pirelli Scorpion Verde LM 275/40 R 21), Tankinhalt 71 l (AdBlue ) : 11,7 l), Autonomie 770 km, Lagervolumen. 680-1856L, Nettogewicht 2204
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