Volkswagen Tiguan R-line

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Wir gehen davon aus, dass alle Preise und Spezifikationen korrekt sind, aber wir garantieren diese Genauigkeit nicht. Die oben angezeigten Preise können je nach Region sowie Incentives variieren und Änderungen unterliegen. Fahrzeugangaben basieren auf Serienausstattung und können von Fahrzeug zu Fahrzeug abweichen. Rufen Sie an oder senden Sie eine E-Mail, um vollständige Fahrzeuginformationen zu erhalten.

Volkswagen Tiguan R-line

*Diese Schätzungen spiegeln neue EPA-Verfahren ab dem Modelljahr 2008 wider.Ihr tatsächlicher Kilometerstand hängt davon ab, wie Sie Ihr Fahrzeug fahren und warten. Die tatsächliche Laufleistung hängt von Optionen, Fahrbedingungen, Fahrgewohnheiten und Fahrzeugzustand ab. Laufleistungsschätzungen können von Vorjahresmodellen erhalten werden.

File:vw Tiguan 2.0 Tdi 4motion R Line (ii)

Leider sind einige Geräte, Optionen oder Funktionen aufgrund globaler Versorgungsprobleme, die die Automobilindustrie betreffen, möglicherweise nur begrenzt verfügbar. Vergewissern Sie sich, dass das von Ihnen gekaufte Fahrzeug alle erwarteten Funktionen und Ausstattungen enthält.

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Ich persönlich fahre bei den SUVs von Volkswagen am liebsten den größeren Volkswagen Atlas. Aber wenn Sie denken, dass der Atlas ein bisschen zu viel für Sie ist, könnte der kompakte Tiguan Ihre erste Wahl sein. Mit 109.572 verkauften Tiguan allein in den USA war er 2019 das meistverkaufte Auto der Marke weltweit. Sicher, Sie können aufregendere Fahroptionen finden, wie den Audi Q3 oder den Mazda CX-5, aber der von uns getestete Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2020 konzentrierte sich auf den Komfort der Passagiere – na ja, vermutlich nicht auf Passagiere, die sich in seine Sitze in der dritten Reihe quetschen. eine 595-Dollar-Option, die die Gesamtsumme auf nicht so kleine 40.410 Dollar bringt.

Die Sitze in der dritten Reihe verlängern die Länge des Tiguan der vorherigen Generation um 10,7 Zoll, aber ich würde den Versuch, darin zu sitzen, überspringen und bei Bedarf einfach ein größeres Auto bekommen. Meine Eltern besaßen Anfang der 1970er Jahre ein VW Käfer Cabriolet, das hinter den Rücksitzen ein kleines Loch hatte, und meine Brüder und ich versuchten, uns seitlich sitzend hineinzuzwängen. Gleiches gilt nun für die dritte Sitzreihe des Tiguan; Es ist besser, diesen Platz bei heruntergeklappten Sitzen zu nutzen, um zusätzliche Ladung unterzubringen. Der Tiguan soll jedoch 2022 aufgefrischt werden, also werden die VW-Designer hoffentlich einen Weg finden, ihn zu verbessern.

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Unser Test-Tiguan hatte eine Lackierung in Reinweiß und eine Innenausstattung aus Saffrano (Orange) und schwarzem Leder. Insgesamt sieht der Tiguan aus wie ein verkleinerter, aber stilvoller Atlas mit einem dreizackigen Kühlergrill, der von LED-Scheinwerfern flankiert wird. Wie bei den meisten kleinen SUVs ist das Heck nicht besonders einladend, aber mit den Türen nach oben gibt es viel Platz, um Lebensmittel, große Taschen mit Hundefutter und mehr zu schlucken. Der Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2020 trägt R-Line-Stoßfänger, -Embleme und -Seitenschweller und rollt auf 20-Zoll-Killerrädern, die mit Ganzjahresgummi beschlagen sind, die großartig aussehen, aber über Unebenheiten hüpfen. Allerdings ist der Tiguan ein süßer Marshmallow auf Rädern.

Unter der Motorhaube des Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2020 befindet sich ein 2,0-Liter-TSI-I-4-Turbomotor mit 184 PS und 221 lb-ft Drehmoment. Die vier sind an ein Achtgang-Automatikgetriebe mit Allradantrieb 4Motion gekoppelt. Stellen Sie seine Leistung auf die Probe und der Tiguan braucht Zeit, um im Sportmodus zu beschleunigen, und die Schaltvorgänge können beim Drücken ungeschickt sein. Weitere Modi sind Eco, Normal oder Custom mit Einstellungen für Schnee, Gelände oder Hügel. Der kombinierte Kraftstoffdurchschnitt beträgt etwa 23 mpg.

Im Inneren ist der Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2020 äußerst sportlich und dennoch familienfreundlich, mit einer insgesamt einfachen Note. Ein flacher Touchscreen-Infotainment-Bildschirm dominiert die Mittelkonsole, und alle seine Bedienelemente sind leicht zugänglich und zu verwenden. Das Panorama-Schiebedach ist ausgezeichnet und ein Muss für jeden, der frische Luft in der Kabine und einen großen blauen Himmel darüber liebt.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsfunktionen gehören eine Kollisionswarnung vorn, eine automatische Notbremsung, eine Querverkehrswarnung hinten und die Überwachung des toten Winkels. Zu den netten Extras für diese Verkleidung gehören verchromte Pedale, ein beheizbares Lenkrad, ein automatisch abblendender Rückspiegel, ein kabelloses Telefonladegerät und Scheibenwischer mit Regensensor.

Volkswagen Tiguan Se R Line Black

Ist alles 40.000 Dollar wert? Wahrscheinlich nicht, aber die Größe des Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2020 macht es einfach, Parkplätze in der Stadt zu finden, und Ihre Kinder werden es wahrscheinlich lieben: Das Ein- und Aussteigen in der dritten Sitzreihe kann eine Menge sein Spaß für Hobbyturner. Der jüngste Neuzugang in der Volkswagen of America Enthusiast Fleet 2021 mag überraschen, denn der Tiguan ist nicht gerade das aufregendste Modell aus Wolfsburg. Dies gilt insbesondere, wenn man bedenkt, dass VoA die Hochleistungsversion des R, die mit dem Mid-Cycle-Facelift des kompakten Crossovers in Europa eingeführt wurde, leider nicht verkauft.

Aber ich schweife ab. Lernen Sie das VW Tiguan SE R-Line Black RiNo Concept kennen, wie es unter seinem vollen Namen bekannt ist. Benannt nach dem Riverside North Arts District in der Innenstadt von Denver, Colorado, wurde der niedrige Crossover von Jamie Orr mit einer Vielzahl von Aftermarket-Accessoires entworfen. Die offensichtlichste Änderung ist die niedrigere Fahrhöhe dank der höhenverstellbaren Aufhängung, ergänzt durch 20-Zoll-Custom-Räder mit mattem Anthrazit-Finish und umwickelt mit 285-mm-Rädern, etwa 50 mm breiter als die üblichen Gummireifen.

Größere Vorderachsbremsen wurden ebenfalls hinzugefügt, zusammen mit Sechs-Kolben-Bremssätteln für optimale Bremskraft unter allen Bedingungen. Der finstere Crossover erhielt weitere Upgrades, darunter Aluminium-Seitenstufen in Schwarz, passend zur Karosserie, zusammen mit einem Borla-Edelstahlauspuff mit glänzend schwarzen Quad-Endrohren, die an die des Tiguan R erinnern.

Das Heck enthält mindestens drei Spoiler, die jedoch gut umgesetzt sind, um den OEM-Look so weit wie möglich zu erhalten. Durch das Entfernen des Heckwischers wird das Hinterteil des Tiguan etwas glatter, obwohl in diesem Fall ein Thule T1-Fahrradträger mit einem Fahrrad aus Kohlefaser hinzugefügt wurde, da Orr ein begeisterter Radsportler ist.

Certified Pre Owned 2023 Volkswagen Tiguan Se R Line Black Suv In Cary #q300174a

Weitere Änderungen wurden in der Kabine vorgenommen, wo das Tiguan Black RiNo Concept über eine Docking-Basis und einen Haken verfügt, der wiederverwendet wird, um den Fahrradhelm zu halten. Eine LED-Lichtleiste beleuchtet den Laderaum des Crossovers sowie das Äußere des Fahrzeugs, während ein eingebauter Luftkompressor mit Ventilanschlüssen für Auto- und Fahrradreifen hinzugefügt wurde.

Abgerundet wird die erweiterte Liste der Änderungen durch einen CNC-Schalthebel für das DSG-Getriebe sowie handgenähte Alcantara-Polsterungen. Sie können sich den benutzerdefinierten Tiguan ansehen, indem Sie sich Orrs Video unten ansehen. Rund 20 „seltene oder ungewöhnliche Volkswagen“ besitzt er, sozusagen ein Faible für die deutsche Marke. Es ist nicht weit. Dies ist der VW Tiguan R-Line, ein SUV im Golf-Stil mit einem sehr selbstbewussten Makeover. Es hat möglicherweise die Option des Allradantriebs 4Motion, aber das ist so urban wie Autos wie dieses. Sie wollen nicht, dass diese 20-Zoll-Legierungen schmutzig werden, oder?

Während der Tiguan bei 22.510 £ beginnt, benötigen Sie etwa 32.000 £, um die billigste R-Line zu kaufen. Hier fuhren wir ihn mit dem 148 PS starken 2.0 TDI Motor, 4Motion und DSG Schaltwippen. So angegeben, sehen Sie sich eine Rechnung von 34.325 £ vor Optionen an. Viel Geld.

Nun, Sie können den stärkeren BMW X3 xDrive20d für weniger Geld haben. Aber das wird der Basis-SE sein, während dieser Tiguan R-Line mit Leckereien beladen ist.

The $67,000 Vw Tiguan R Comes With A $36,500 Gas Guzzler Tax In France

Auf der Außenseite gibt es die großen ‘Suzuka’-Räder, LED-Front- und Rücklichter und ein sehr mutiges R-Line-Bodykit. Das war in diesen Augen eine brillante Sache.

Unter der Haut verbirgt sich ein Sportfahrwerk, ein vollständiges TFT-Instrumentenkombi – eine enge Verwandtschaft zum virtuellen Cockpit von Audi – und jede Menge aktive Sicherheits- und Smartphone-Konnektivitätstechnologie. Sie brauchen nicht viel, außer ein paar mehr klassischen Materialien. Die Ergonomie ist gut, allerdings sind einige Kunststoffe etwas günstiger.

Ja, es ist eine unangemessene Ergänzung zum Datenblatt dessen, was zweifellos ein Familienauto ist und eines mit Offroad-Potenzial, wenn nicht gar einem Zweck. Es ist jedoch ein sehr scharfes und sauber zu fahrendes Auto.

Ein Großteil des Verdienstes muss seiner Chassis-Architektur, genannt MQB, zugute kommen, die es mit vielen Fahrzeugen im gesamten VW-Konzern teilt. Golf, A3, Octavia, TT… sie alle sind präzise Autos, die angenehm zu fahren sind, und der Tiguan ist da nicht anders.

Is The 2022 Volkswagen Tiguan Sel R Line Really Worth $36k?

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Es fährt sich perfekt wie ein Auto und könnte Sie sogar dazu anregen, ein wenig Spaß zu haben, wenn die Sitze und der Kofferraum nicht voller Kinder und all ihrer Hintern sind. Der Tiguan ist mit oder ohne R-Line-Verkleidung schnell, obwohl seine feste Fahrt (ohne Zweifel durch die klobigen Räder des R verbessert) es wert ist.

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