Volkswagen Polo Cross
Volkswagen Polo Cross – Volkswagen genießt Polo Hatchback in verschiedenen Avataren in unserem Land. 2010 brachte der deutsche Autohersteller den Polo in Indien mit 1,2-Liter-Benzin- und Dieselmotoren auf den Markt. Der Polo erhielt kürzlich ein kleines Facelifting, wonach Leistungsvarianten (GT TSI und GT TDI) und neue Bodykits eingeführt wurden. Der Polo SR wurde mit einem Sport-Bodykit auf den Markt gebracht, das stilvolle Stilelemente wie Kofferraumschürzen und einen Dachspoiler enthielt. Der Cross Polo hingegen hat ein robusteres Design, das einen Crossover-Look präsentieren soll, während das Schrägheck-Design beibehalten wird. Eine ähnliche Behandlung erhielt sein Cousin, der Skoda Fabia (Explorer), der nicht viel Aufmerksamkeit erregte und schließlich eingestellt wurde. Wir machen eine kurze Runde im Volkswagen Cross Polo, macht das robuste Styling Sinn?
Motor-Quest. Der 1974 von Volkswagen eingeführte Polo der ersten Generation war eine aktualisierte Version des Audi 50 Fließhecks. Der Polo befindet sich derzeit in der fünften Generation. Volkswagen bietet den Polo weltweit in drei Karosserievarianten an: 3-Türer, 5-Türer Fließheck und 4-Türer Limousine.
Volkswagen Polo Cross
Aussehen – Der Volkswagen Cross Polo folgt dem Standard-Polo, aber mit einem neuen Bodykit, um ihn härter und kraftvoller aussehen zu lassen. Der untere Teil des Körpers hat eine mattschwarze Oberfläche, die von solider Qualität ist. Die Front erhält einen einzelnen Chromgrill anstelle des üblichen zweiteiligen Kühlergrills. Es gibt einen Satz runder Nebelscheinwerfer, die sauber in die Verkleidung integriert sind. Dann gibt es die silberne vordere Unterfahrschutzplatte am Kinn, die von einem breitzelligen Luftauslass unterstützt wird.
Volkswagen Polo Editorial Photography. Image Of Volkswagen
Das Seitenprofil zeigt einen großen Satz 5-Speichen-Leichtmetallräder und ein Cross Polo-Emblem über der schwarzen Motorhaube. Die Außenspiegel und die Dachreling sind silbern und bilden einen sauberen Kontrast zur Karosserie, insbesondere mit dieser speziellen Außenfarbe in Flash Red. Irgendwie wirkt das Seitenprofil des Cross Polo erwachsener als der Serien-Polo. Am Heck finden Sie in die Blende integrierte Reflektoren, die Sie bei einem normalen Polo nicht sehen werden. Unten erhält es eine ähnliche silberne Unterfahrschutzplatte, während der Cross Polo oben einen Dachspoiler aus Aluminium erhält.
Die Gesamthaltung des Volkswagen Cross Polo wirkt gereift und drückt positiv eine andere Stimmung aus. Die Hinzufügung neuer Stylingelemente hat die Länge, Breite und Höhe um 17 mm, 16 mm bzw. 21 mm erhöht. Aber der Abstand bleibt 168 mm. Der Cross Polo wird auf dem internationalen Markt mit 17-Zoll-Rädern angeboten, in Indien behält er jedoch die 15-Zoll-Räder bei. Neben dem roten Äußeren können Sie beim Cross Polo auch die Farben Silber und Schwarz wählen.
Innenraum – Volkswagen hat im Innenraum einige kleinere Änderungen vorgenommen, wie zum Beispiel ein schwarzes Armaturenbrett, das sportlich und seriös wirkt. Bei allen anderen Polo-Varianten finden Sie eine beige Farbgebung auf der unteren Instrumententafel. Sogar die Polsterung des Cross Polo erhält ein schwarzes Finish, das der deutsche Autohersteller Livon als titanschwarze Polsterung bezeichnet. In der Kabine umarmt Sie das schwarze Thema und fühlt sich dank der großen Fenster nicht klaustrophobisch an. Abgesehen von diesen kleinen Änderungen ist alles wie beim Polo Highline. Sie erhalten ein Lederlenkrad, einen Schaltknauf und einen Handbremshebel sowie einige Chromakzente.
Wie immer sind Passform und Verarbeitung erstklassig, mit solider Verarbeitungsqualität und gut verarbeitetem Design. Das Audiosystem bietet eine gute Klangqualität und verfügt über alle möglichen Konnektivitätsoptionen, einschließlich Bluetooth, das einfach zu verbinden und mit am Lenkrad montierten Bedienelementen zu verwenden ist. Die Klimaanlage arbeitet kontinuierlich und kühlt die Kabine effektiv. Die Sitze sind stützend und bequem, aber die Beinfreiheit hinten ist begrenzt und die drei Fondpassagiere fühlen sich etwas beengt an. Aber der Kofferraum reicht aus, um anständige Taschen zu verstauen.
Goodbye Cross Polo, Hello Polo Alltrack
Leistung – Der Volkswagen Cross Polo wird von demselben 3-Zylinder-1,2-Liter-TDI-Dieselmotor angetrieben, der 75 PS Leistung und 180 Nm Drehmoment erzeugt. Zünden Sie den Ölbrenner an und Sie werden eine ziemlich rohe Dieselnote aus dem Motor hören, die von außen deutlich zu hören ist, aber in der gut gestalteten Kabine fast geräuschlos ist. Unterwegs fällt bis 2000 U/min ein deutliches Turboloch auf, was den einen oder anderen im Stadtverkehr stören könnte. Der Turbo setzt bei über 2.000 U/min ein und liefert ein Drehmoment, das auf offenen Strecken angenehm ist, aber nervt, wenn man unterwegs gelegentlich anhalten muss.
Der Dieselmotor ist zufrieden und Sie können ihn auf bis zu 5000 U/min drehen, aber das Drehmomentband ist nicht sehr breit und Sie müssen den Motor von 2000 U/min auf 4000 U/min drehen, um das Beste aus ihm herauszuholen. Der Mitteltonbereich ist stark und am angenehmsten, was ihn zu einem anständigen Autobahnläufer macht. Dieser Motor ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, das ein sanftes und beruhigendes Ansprechverhalten bietet. Um das Turboloch zu verringern, sollten Sie im Stadtverkehr oder an Steigungen häufiger schalten. Ansonsten sind die Übersetzungen gut abgestimmt. Dieser Motor muss beherrscht werden, damit er reibungslos läuft. Dieser 3-Zylinder-Dieselmotor gehört nicht zu den besten in diesem Segment, aber er ist sehr kraftstoffeffizient und liefert eine Höchstgeschwindigkeit von 15 km/m im dichten Verkehr in Mumbai.
Fahrdynamik – Der Volkswagen Polo ist eines jener Autos, die eine süße Balance zwischen Fahrverhalten und Handling finden. Die Federung ist sehr gut für indische Straßenverhältnisse geeignet, da der Cross Polo ohne viel Drama über Schlaglöcher gleitet. Die Fahrt ist unglaublich glatt und fühlt sich nicht federnd an, selbst für die Fondpassagiere. Der Überschlag wird kontrolliert, aber Sie können das Aufhängungsquietschen in der Kabine hören. Bei hohen Geschwindigkeiten auf große Schlaglöcher zu schlagen, erschüttert die Kabine, aber der Polo verliert nichts von seiner Linienführung. Der Cross Polo bewältigt Kurven mit Reife. Die Körperbewegung ist minimal und die Agilität gibt Ihnen ein Gefühl von Selbstvertrauen. Nein, es ist nicht so scharf wie der Fiat Grande Punto, aber es ist scharf genug, um Spaß zu haben.
Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ist definitiv die Stärke des Polo. Das Fließheck bleibt seiner Linie treu, ohne Sie bei dreistelligen Geschwindigkeiten zu stören. Das Lenkfeedback könnte fester sein, da es sich auf der leichteren Seite anfühlt. Es ist sicherlich aktiver außerhalb der Mitte und hat weniger Input, aber es ist immer noch nicht so hartnäckig, wie Sie es bei hohen Geschwindigkeiten möchten. Die Lenkung ist bei Parkgeschwindigkeiten und im Straßenverkehr sehr angenehm zu bedienen. Auch die Bremsleistung des Cross Polo weckt Vertrauen. Stromausfälle, ob auf Autobahnen oder im Stadtverkehr, sind unwahrscheinlich. Bremspedalzähne sind knackig und klar.
Volkswagen Crosspolo Gasoline Switzerland Used
Fazit – Letztendlich ist der Volkswagen Cross Polo eine kosmetische Veränderung gegenüber dem regulären Polo. Der Autohersteller hat dem Cross Polo einen stärkeren 1,6-TDI-Dieselmotor sowie 17-Zoll-Räder, eine höhere Bodenfreiheit und mehr hinzugefügt. Änderungen, der Cross Polo kostet etwa Rs. 70.000,- Prämie auf den Polo Highline TDI. Für diejenigen, die stilbewusst sind und ein helles Äußeres lieben, macht der Cross Polo Sinn. Es erfordert Aufmerksamkeit und spiegelt die Position von Erwachsenen wider. Dann gibt es die beeindruckende Fahrdynamik, mit deutscher Verarbeitungsqualität und einer guten Kombination aus Fahrverhalten und Handling. In Bezug auf den Gesamtwert bietet der Cross Polo jedoch kaum mehr als der normale Polo.
Mechanisch ähnelt der Volkswagen Cross Polo dem regulären Polo Highline TDI, jedoch mit einer neuen Eisschicht.
Volkswagen polo cross 2017, volkswagen polo cross 2010, volkswagen polo cross automatik, volkswagen polo cross 2021, volkswagen polo cross 2012, volkswagen polo cross 2008, volkswagen cross polo, volkswagen polo cross 2006, volkswagen polo v cross, volkswagen polo cross 1.9 tdi, volkswagen polo cross diesel, volkswagen polo cross 2015
