Volkswagen Golf Gti
Volkswagen Golf Gti – In der Entwicklung seit 1974. 1974 entwickelte die Hälfte der Volkswagen-Mitarbeiter, darunter Anton Konrad, Pressechef von Volkswagen, einen geheimen Plan, um eine Sportversion des Golf zu entwickeln. Es gibt keine rechtliche Befugnis, Sports zu erstellen, aber Hermann Hablitzel, Mitglied des technischen Vorstands, bestätigte, dass das Projekt fortgesetzt wird. Frühe Prototypen tauchten auf, darunter ein Auto mit Vergasermotor, das 100 PS leistete. Im März 1975 präsentierte Hablitzel das Golf Course-Projekt Tony Schmucker, dem Vorstandsvorsitzenden, der grünes Licht gab. Aus diesem Grund hat Secret Sport Golf die EA195-Linie entwickelt. Jetzt gibt es ein Programm – und ein Ziel dazu! Das Auto feiert seine Weltpremiere auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt im September und so hat sich das Projekt versammelt. Der EA195 machte einen wichtigen Schritt nach vorne, als er endlich mit der richtigen Leistung kombiniert wurde – die Einspritzmaschine leistete 110 PS. Super Golf muss jedoch noch genannt werden. Die Richtlinien wurden mit TS und GTS diskutiert. Doch dann gewann der GTI das Rennen. Gleichzeitig gestaltete Designer Herbert Schaefer – ein Golfer – den Knauf neu, indem er der Schaltstange des GTI einen Golfball hinzufügte.
Weltpremiere 1975, Markteinführung 1976. Dann kam die IAA. Volkswagen präsentierte den Golf GTI und erhielt ein begeistertes Echo in den Medien – alle wollen einen! Und sie bekamen, was sie verlangten. Im Juni 1976 kam der Golf GTI I für 13.850 D-Mark in Deutschland auf den Markt und war weltweit erfolgreich. Ursprünglich ist geplant, 5.000 Einheiten dieses Spezialprodukts zu produzieren, um zumindest die Kosten für Entwicklung und Investitionen in Produktionsanlagen zu decken. Doch es kam alles anders, denn weder Konrad, Hablitzel noch Schmucker schafften den Golf GTI mit 182 km/h Höchstgeschwindigkeit und schwarzen Kotflügelverbreiterungen, schwarzem Rahmen um die Heckscheibe, roter Umrandung rundum an die Beliebtheit der Bühne heran . Ein Sportlenkrad mit elektrischer Servolenkung, ein Tartansitz, Golfball-Glasknöpfe und ein einzigartiges Design. Aus 5.000 Einheiten des Golf GTI I wurden schließlich 461.690 Einheiten – und der letzte Glanz der Produktlinie ist der Pirelli-GTI, eine Sonderedition mit 112 PS. Dies ist das erste Kapitel des erfolgreichsten Autospiels der Welt.
Volkswagen Golf Gti
Geniehub mit bis zu 160 PS. Das wahre Konzept des Genies erschien Anfang 1984 mit dem Golf GTI Mk2. Obwohl er immer noch 112 PS leistet, behält er die Konzept- und Design-DNA der ersten Generation bei. Die Insignien des GTI – allen voran die roten Linien über dem Kühlergrill und die Schottenkaro-Sportsitze – wurden zum Designklassiker und der Newcomer schließlich zur Ikone. Durch die Einführung des Katalysators im Jahr 1984 wurde die Leistung des Autos kurzzeitig auf 107 PS reduziert. Zwei Jahre später kompensierte Volkswagen den Leistungsverlust mit einem neu entwickelten 16V-Motor, der mit 129 PS dem Katalysator nahe kam das Verhältnis des Ur-GTI (139 PS ohne Kat). Der G-Lader Kompressor im Golf GTI G60 von 1990 steigerte seine Leistung auf 160 PS.
Volkswagen Golf Gti Review: The Hot Hatch Lives
Bis 150ps. 1991 stellte Volkswagen die GTI-Insignien auf die dritte Generation um. Die Scheinwerfer der zweiten GTI-Generation sind nun hinter der gemeinsamen Lichtscheibe verborgen und die Leistung des Autos beginnt bei 115 PS. Ein Jahr später steigt die Motorleistung dank eines neuen Vierventilmotors auf 150 PS. 1996 verbesserte eine aufgeladene Dieselversion (TDI) das GTI-Konzept um 110 PS. Jahre später werden Benzin- und Dieselmotoren in GTI und GTD aufgeteilt. 1996 erschien zudem das Jubiläumsmodell „20 Jahre GTI“.
Der Ikon leistet 180 PS. Der 1998 eingeführte GTI der vierten Generation war in Bezug auf das Design milder und war der erste und einzige GTI, bei dem Details wie der rote Streifen über dem Kühlergrill entfernt wurden. Trotzdem wurde das Auto zu einem Symbol für Design, das heute als Beginn einer neuen, sauberen Ära des Autodesigns gefeiert wird. Technisch ist der 150 PS starke Golf GTI 4 ein Auto, das mit Schnelligkeit und Qualität die Konkurrenz auf Distanz hält. Der Benziner – mit vier und fünf Zylindern – leistet bis zu 170 PS, der Dieselmotor maximal 150 PS. 2001 feierte Volkswagen das erste Vierteljahrhundert mit einem aufgeladenen „25 Jahre GTI“-Sondermodell mit 180 PS.
Zurück und bis zu 230 ps. Im September 2003 feierte Volkswagen mit dem Modell der fünften GTI-Generation auf der IAA ein wunderbares Comeback des Klassikers. Mehr als nur das Kürzel GTI ist mit dieser Generation zum Synonym für sportliches Fahren geworden. Im September 2004 stellte Volkswagen das Produkt auf dem Pariser Autosalon vor, während im November der Golf GTI Mk5 auf den Markt kam. Seine Hauptmerkmale sind ein scharfes Gesicht, ein 200-PS-Turbomotor und eine hervorragende Ausstattung. Mit dieser Version des Sportwagens trägt Volkswagen das GTI-Konzept in die Zukunft. Besonders attraktiv sind die neuen Denver-Designräder und der schwarze, V-förmige Kühlergrill. Für mehr „Wumms“ sorgt auch der neue Turbomotor – er beschleunigt den GTI mit Schaltgetriebe in nur 7,2 Sekunden auf 100 km/h. Die Einführung des neuen Doppelkupplungsgetriebes (DSG) im Auto reduzierte die erforderliche Zeit auf nur 6,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos liegt bei beeindruckenden 235 km/h. Das Zitat auf dem ersten Buch lautet „Sport hat noch nie so viel Spaß gemacht!“. Zum 30-jährigen Jubiläum der Sportwagenikone im Jahr 2006 stellten ihre Macher den GTI-Fans die 230 PS starke Edition „30 Jahre GTI“ vor. Mit dem gleichen Motor wurde 2007 eine Reinkarnation des „Pirelli GTI“ auf den Markt gebracht.
Niedriges Leistungsgewicht und bis zu 235 PS. 2009 folgte das sechste Jahr des Golf GTI. Kein Geringerer als Rennlegende Hans-Joachim Stuck war für die Feinabstimmung des Autos verantwortlich. Dieser neue Golf GTI definiert Grip dank der elektronischen Differenzialsperre (XDS) neu. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h hat dieser GTI einen Turbomotor, der 210 PS leistet und sehr viel Fahrspaß bietet. In dieser Generation sorgen der Soundgenerator und das neue Abgaskonzept (mit je einem Endrohr links und rechts) für einen kraftvollen Sound. Dieser GTI führt die Tradition der ersten Version in die Zukunft fort. 2011 wurde das Auto erstmals als Cabrio hergestellt. Vollendet wurde diese Generation im „Golf GTI Version 35“ mit 235 PS im Jahr 2011 zum 35-jährigen Jubiläum des Produkts. Volkswagen stellte das neue GTI-Flaggschiff auf dem Nürburgring vor und kam mit einer Leistung von 235 PS dem Vorgänger am nächsten. Bis zu 250 km/h – 247 km/h um genau zu sein. Aufgrund des Leistungsgewichts von 6 kg / ps ist der GTI schneller geworden als zuvor und erreicht 100 km / h in 6,6 Sekunden.
The 2022 Volkswagen Golf Gti Is Both Brilliant And Annoying
Golf GTI – Kraftstoffverbrauch in l/100 km: Kombiniert 6,4 – 6,0 / Innerorts 8,1 – 7,5 / Außerorts 5,4 – 5,1; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 149 – 139; Arbeitsklasse: D – C
Mit bis zu 310 PS in Bestform. Die siebte Generation des GTI kam im Frühjahr 2013 in zwei Versionen auf den Markt. Volkswagen präsentierte den internationalen Vertretern in Saint-Tropez den neuen Golf GTI. Dies ist das erste Mal, dass das Auto direkt in zwei Ausgangsversionen veröffentlicht wurde – der Basisversion
Kann 169 kW / 230 PS leisten. Letzterer verfügt als erster Golf GTI über ein Differenzial für den Vorderachsantrieb und baut auf einem Modularen Querbaukasten (MQB) auf. Diese neue Plattform hat das Gewicht des GTI im Vergleich zum Vorgänger um bis zu 42 kg reduziert und ihn damit leistungsstärker gemacht. Die 230-PS-Version mit Schaltgetriebe erreicht als erster Golf GTI 250 km/h. Er bildet die Basis für den Golf GTI Clubsport
, der im November 2015 auf der Rennstrecke von Portimao in Aktion vorgestellt wurde, verfügt dank der Unterstützung über eine Leistung von 213 kW / 290 PS. Das Auto entstand 2016 und ließ die Grenzen des Motorsports verschwimmen. Es dauert 5,9 Sekunden, bis dieses Auto die Geschwindigkeit von 100 km/h erreicht. Golf GTI Clubsport S ein Jahr später
Volkswagen Golf Gti Review: Best Hatchback On The Market?
Seien Sie mit einer Leistung von 228 kW / 310 PS ein Konkurrent im Motorsport. Im Frühjahr 2016 brach Volkswagen Werksfahrer Benjamin Lücher am Steuer eines Golf GTI Clubsport S mit der schnellsten Runde von 265 km/h in 07:49:21 den bisherigen Rekord für ein frontgetriebenes Auto auf der Nordschleife des Nürburgrings Protokoll. Angebot – wie feiert man 40 Jahre Golf GTI? Heben Sie die Hand, wenn Sie den VW Golf GTI der achten Generation fahren, und denken Sie sich: „Hmm, würde ich
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