Volkswagen Golf 5
Volkswagen Golf 5 – Gebrauchter Volkswagen Golf (Mk5, 2003–2009) Review
Der Golf ist das Auto, dem alle Konkurrenten von Volkswagen nacheifern wollen. Sie wollen seinen soliden Ruf, seine dezente Klasse und sein luxuriöses Image beweisen, und die gute Nachricht ist, dass es viele Optionen gibt, da es viele seiner populäreren Konkurrenten schlägt.
Volkswagen Golf 5
Das Unternehmen baut den Golf seit über 40 Jahren und jedes Modell bietet die gleiche Mischung aus solider Konstruktion, prägnantem Aussehen und Fließheck-Praxis; Kein Wunder, dass sie sie lieben.
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Aufgrund der hohen Preise ist ein gebrauchter Golf Mk 6 und Mk 7 für viele Käufer unerschwinglich, aber ältere Modelle wie der Mk 5 sind mittlerweile sehr gut. Die fünfte Generation ist auch so neu, dass es eine gute Anzahl beliebter Autos mit geringer Laufleistung gibt. Wenn Sie also Lust auf einen Golf haben, könnte dies Ihre Chance sein.
Der Mk5 Golf kam im Februar 2004 mit 1,4-, 1,6- oder 2,0-Liter-Benzin, 1,9- oder 2,0-TDI-Turbodiesel oder dem normal angesaugten 2,0-SDI-Diesel in die Ausstellungsräume.
Im Januar 2005 kam der GTI Mk5 auf den Markt, der von einem 2,0-Liter-TFSI-Motor mit 197 PS und Turbolader angetrieben wurde. Ein Jahr später kam der noch heißere 247 PS starke Golf R32 mit Allradantrieb.
Unterdessen, im Juni 2005, traf der langsam verkaufte Golf Plus mit Hochdach die Händler. Im Juni darauf löste der 1.4 TSI mit 138 PS den 2.0 GT ein Jahr vor Erscheinen des Golf Variant ab. Gleichzeitig wurde der 1.4 TSI mit 168 PS auf den Markt gebracht.
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Ab Februar 2008 hatte das DSG-Automatikgetriebe sechs Übersetzungsverhältnisse; Spätere Autos bekamen sieben Gänge. Der Mk5 wurde im Januar 2009 durch einen brandneuen Golf ersetzt.
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Der reguläre 1,4-Liter-Benziner (ohne TSI) sieht mittelmäßig aus, ebenso wie der SDI-Diesel. Aber TDI-Motoren (insbesondere die 2,0-Liter-Version) sind energischer, ebenso wie größere Benziner. Beachten Sie jedoch, dass Dieselmotoren nicht so zuverlässig sind wie Benzinalternativen, sodass die Betriebskosten hoch sein können.
Es gibt viele automatisierte Golfs dazu; Das DSG-Getriebe ist großartig zu bedienen, aber im Allgemeinen nicht so zuverlässig wie eine manuelle Box.
Używany Volkswagen Golf V (2003 2008)
Der Golf S der Einstiegsklasse umfasst ESP, einen CD-Player, elektrische Außenspiegel und Fensterheber sowie eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. Die SE-Spezifikation fügt Leichtmetallräder, Klimaanlage und Tempomat sowie automatische Lichter und Scheibenwischer hinzu.
Der Audi A3, der eng mit dem Golf verwandt ist, ist dank seiner Verarbeitungsqualität, seiner hervorragenden Bremsen und seiner Attraktivität für den Fahrer einen Blick wert, wenn Sie nach einer erstklassigen kleinen Luke suchen. Der BMW 1er ist auch eine Überlegung wert, wenn solide Konstruktion und großartiges Handling Priorität haben, aber einige Besitzer haben die Fahrqualität kritisiert und es ist nicht die praktischste Option. Für weniger Geld können Sie einen Honda Civic kaufen, der großartig zu fahren ist, modern aussieht und weniger kostet, während er sehr praktisch ist.
Wenn der Civic für Sie zu radikal klingt, ist der Ford Focus mit seiner Erschwinglichkeit, Praktikabilität, großartigen Bauweise und hervorragenden Dynamik möglicherweise genau das Richtige. Es genießt einfach nicht das Premium-Image von VW, Audi oder BMW.
Es ist einfach, sich vorne im Golf wohl zu fühlen, da die Sitze stützend sind und das Lenkrad in Reichweite und Neigung eingestellt werden kann. Hinten ist Platz für zwei Erwachsene oder drei Kinder und alles fühlt sich gut komprimiert an. Der Kofferraum ist mit 350 Litern nicht so groß wie bei den meisten Konkurrenten.
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Bei TDI-Versionen kann der Turbolader nach mehr als 100.000 km ausfallen. In diesem Fall können die Reparaturkosten dem Wert des Autos entsprechen.
Das Alter fordert seinen Tribut von den Bremsen und der Aufhängung. Das Problem, auf das Sie stoßen können, ist eine gebrochene Feder, insbesondere vorne.
Die Dichtungen an den Rücklichtgläsern versagen, sodass diese innen beschlagen. Eine Ersatzbrille ist das einzig wirksame Heilmittel.
Alle Golf 5 verfügen über eine variable Serviceoption, die jederzeit aktiviert werden kann. Dies ermöglicht bis zu zwei Jahre oder 20.000 Meilen zwischen den Überholungen; Autos ohne es müssen alle 12 Monate oder 12.000 Meilen gewartet werden. Aufgrund seines Alters kann der Golf 5 auch bei jedem VW-Vertragshändler kostengünstig gewartet werden. Das bedeutet, dass die Dienste für alle Golfs außer dem R32 ab 149 £ beginnen.
Volkswagen Golf Review
Dieselmotoren benötigen alle vier Jahre oder 80.000 Meilen einen neuen Nockenriemen, während 2.0 FSI- und TFSI-Motoren dies auf alle vier Jahre oder 120.000 Meilen für jeweils 399 £ verlängern. Das DSG-Getriebe benötigt alle vier Jahre oder 40.000 Meilen frisches Öl für 179 £.
Der Golf 5 ist von drei Rückrufen betroffen. Die erste wurde im März 2005 für Fahrzeuge mit TDI-PD-Motoren, die zwischen März und August 2004 hergestellt wurden, freigegeben. Sie könnten unter einem Kraftstoffpumpenleck leiden. Ein weiterer Rückruf im Februar 2007 betraf Diesel-Golfs von November 2006 bis Januar 2007: Das Heizelement in der Standheizung kann überhitzen. Der letzte Rückruf war im Januar 2008. Auch hier richtete es sich an Diesel-Golf und deren Standheizungen.
Der Golf MK5 hat es in unserer Fahrerzufriedenheitsumfrage 2016 nicht unter die Top 150 geschafft, aber 2014 belegte er den 145. Platz, als er als das am wenigsten zuverlässige kompakte Familienauto eingestuft wurde.
Mit einer großen Auswahl an Karosserievarianten und Motoren gibt es für jeden einen Golf, von ultrasparsamen Bluemotion-Versionen bis hin zu rasend schnellen GTI- und R32-Modellen. Es ist immer in Mode und daher leicht zu verkaufen.
Volkswagen Golf 5 Gti
Schön zu fahren, der Golf ist ein großartiger Freeway-Cruiser und praktisch dank seiner Schrägheck-Konfiguration. Es ist auch eine sichere Option. Die Jahre davor haben jedoch dazu geführt, dass es viele vernachlässigte Beispiele gibt und der Golf der fünften Generation nicht so unsterblich ist, wie man glauben könnte. Es kann viel schief gehen und die Reparaturrechnungen können hoch sein. Bevor Sie also nach einem Schnäppchen suchen, stellen Sie sicher, dass es so gut ist, wie es sich anhört.
Hyundai hat zuerst den vollelektrischen Kona entworfen und ihn dann für Mild-Hybrid- und Voll-Hybrid-Versionen angepasst.
Für den Puma ST wurden ein neuer 1,0-Liter-Antriebsstrang und ein neues Automatikgetriebe auf den Markt gebracht, die die gleiche hervorragende Fahrwerksabstimmung aufweisen.
Der Ferrari Purosangue ist so großartig zu fahren, wie er aussieht. Nennen Sie es einfach kein SUV. Der Volkswagen Golf Mk5 (Codename Typ 1K) ist ein Kompaktwagen / kleines Familienauto, das von Volkswagen als Golf der fünften Generation mit drei- oder fünftürigem Fließheck hergestellt und vermarktet wird (August 2003–2008). . ) und fünftüriger Kombi (2007–2009) sowie der Nachfolger des Golf Mk4. Unter Verwendung der Plattform des Volkswagen Konzerns A5 (PQ35) debütierte der Mk5 auf der Frankfurter Automobilausstellung im Oktober 2003 und wurde für das Modelljahr 2004 in Europa in den Handel gebracht.
Volkswagen Golf 2003 2009 Dimensions Side View
Das in den USA und Kanada als Volkswagen Rabbit vermarktete GTI-Modell wurde in diesen Ländern als Volkswagen GTI vermarktet.
Der Golf Mk5 wurde 2009 durch den Golf Mk6 ersetzt, der auf der gleichen Plattform aufgebaut ist.
Der Mk5 hatte Änderungen an der Aufhängung und am Fahrwerk sowie ein erhöhtes Ladevolumen, um einer leichten Vergrößerung im Vergleich zum Vorgängermodell zu entsprechen. Sein Ladevolumen ist mit etwa 20 l (0,7 Kubikfuß) größer.
Gleich nach seinem offiziellen Debüt auf dem Pariser Autosalon im September 2008 wurde sein Ersatz, der Mk6, von dem zuvor angekündigten Jahr 2009 auf den Herbst 2008 in Europa verschoben.
Volkswagen Golf 5 — Вікіпедія
Die Motor- und Getriebeoptionen variieren von Land zu Land, aber der Golf 5 ist mit 4-, 5- und 6-Zylinder-Benzinmotoren und einem neuen Diesel-Direkteinspritzer mit Pumpe Deus Direct Injection (TDI) Motor erhältlich. Die Getriebeoptionen umfassen manuelles, automatisches, tiptronic und Direktschaltgetriebe (DSG).
Der Golf GTI verfügte über einen 2,0-Liter-FSI-Motor (FSI) mit 200 PS (147 kW; 197 PS) bei 5.100–6.000 U / min (240 PS (177 kW; 237 PS) automatisch) und 280 PS (automatisch) lbf Ist. ⋅ft) Drehmoment bei 1700-5000 U / min. Zu den Getriebeoptionen gehören ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 6-Gang-DSG.
Im September 2005 wurde der Golf Mk 5 GT angekündigt, wahlweise mit einem 1,4-Liter-Benzinmotor in Twin-Charger-Konfiguration (TSI) oder einem 2,0-Liter-TDI. Beide sind in Versionen mit 125 kW (170 PS; 168 PS) erhältlich; während der Diesel in Großbritannien auch als Version mit 140 PS (103 kW; 138 PS) erhältlich ist. Der Diesel mit 170 PS (125 kW; 168 PS) hat ein Drehmoment von 350 Nm (258 lbf⋅ft), mehr als der R32 mit der höchsten Reichweite.
Der neue Twincharger (TSI)-Benzinmotor verwendet Fuel Stratified Injection (FSI) mit einem Paar Lader für Zwangsluftansaugung. Die Lader sind ein einzelner Kompressor, der sich nach einem bestimmten Drehzahlbereich abschaltet, wobei die Luftladung von einem einzelnen Turbolader gesteuert wird. Dieses System umfasst die Pumpeffizienz des Kompressors bei niedrigen Drehzahlen und die Kraftstoffeffizienz des Turboladers bei hohen Drehzahlen. Dies führt zu einer gleichmäßigeren Leistungsabgabe über den gesamten Drehzahlbereich und einer besseren Kraftstoffeffizienz. Benzin- und Dieselversionen sind auch mit DSG (Direktschaltgetriebe) erhältlich. Die Leistungsdaten für das Benzinfahrzeug betragen 0–100 km/h (62 mph) in 6,9 Sekunden (6-Gang) und 6,9 Sekunden (DSG).
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