Ups Wagen
Ups Wagen – Der Logistikriese UPS hat nach Hyundai-Kia nun in den britischen Elektrofahrzeughersteller Arrival investiert und bestellt ebenfalls 10.000 Elektro-Pickups. Sie werden zwischen 2020 und 2024 in Europa und Nordamerika eingeführt.
Laut Arrival beinhaltet der Deal auch eine Option auf 10.000 E-Vans. Es wird ein Gesamtauftragsvolumen von mehr als 440 Millionen US-Dollar genannt.
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Allerdings ist der Betrag, für den die Risikokapitalsparte von UPS den britischen Hersteller gekauft hat, unbekannt. Noch vor wenigen Wochen hat Hyundai-Kia 100 Millionen Euro in Arrival investiert, aber es geht nur um das Einsteigen in Fahrzeuge und Shuttles.
Ford Transit (l3h3/159
Gemeinsamer Punkt der für Hyundai-Kia und UPS geplanten Fahrzeuge ist die eigene Skateboard-Plattform von Arrival, die mit einer eigenen Softwarearchitektur entwickelt wurde. UPS-Fahrzeuge werden an die Vorgaben des Logistikriesen angepasst – offenbar gibt es weitere Varianten. Laut Geliş kann die Plattform kundenspezifische Fahrzeuge aller Art, Größe und Form produzieren. Auch in Mikrofabriken sollen Fahrzeuge produziert werden können, die „schnell in den Nachfragezonen der Welt“ eingesetzt werden können.
Geliş hat noch keine technischen Daten veröffentlicht. Das Unternehmen sagt jedoch, dass es “herkömmliche Transporter in Kosten, Design und Effizienz übertreffen und 50 % der Betriebskosten für Flottenbesitzer einsparen wird”.
Frühe UPS-Fahrzeugzeichnungen zeigen noch eine herkömmliche Fahrerkabine mit Lenkrad, sodass es sich um vollelektrische, aber nicht um autonome Lieferfahrzeuge handeln wird. Allerdings fehlen Elemente wie Außenspiegel – zumindest scheinbar wurden sie durch Sensoren und Kameras ersetzt.
UPS und Arrival arbeiten bereits seit 2016 zusammen, der aktuelle Auftrag ist jedoch der erste in größerem Umfang. Als vor wenigen Wochen ein koreanischer Konzern in das Unternehmen einstieg, erklärte Arrival, mit vielen Logistikunternehmen in Europa Pilotprojekte mit in dieser Technologie hergestellten Pickups durchzuführen. Laut Denis Sverdlov, CEO von Arrival, lieferten diese Tests wertvolle Erkenntnisse darüber, „wie elektrische Transporter auf der Straße eingesetzt werden und wie sie für Fahrer optimiert werden können“.
Darum Biegen Ups Fahrer Im Straßenverkehr Nie Links Ab
UPS ist nicht der Einzige, der spezialisierte E-Lieferfahrzeuge kauft: Letztes Jahr bestellte Amazon Fahrzeuge von Rivian für seinen Lieferservice. Sie orientieren sich an der Skateboard-Architektur des amerikanischen Ventures, haben aber optisch nichts mit den bisher gezeigten SUV- und Pickup-Modellen zu tun.Der amerikanische Logistiker UPS wickelt rund 95.000 Fahrzeuge ab. Nach Angaben des Unternehmens lag der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch allein in den USA im Jahr 2010 bei 0,117 Gallonen (0,44 Liter) pro befördertem Paket. Jedes Jahr transportiert UPS mehrere Milliarden Pakete um die Welt. Dadurch entstehen Treibstoffkosten in Milliardenhöhe.
Aktuell testet das Unternehmen besonders sparsame Transporter. In den USA bestellte UPS 150 Modelle mit Gehäusen aus recyceltem Kunststoff. Die New York Times Online berichtet, dass im Vergleich zu einem ähnlich großen P70 mit Aluminiumkarosserie des Herstellers Utilimaster der Dieselverbrauch um insgesamt 40 Prozent gesenkt werden kann.
Es wird erwartet, dass UPS die CV-23-Lastwagen im vierten Quartal entgegennimmt und umfangreichen Tests auf Langstrecken im Westen der Vereinigten Staaten unterzieht. Angetrieben wird der Van künftig von einem sparsamen 150 PS starken Isuzu-Vierzylinder-Dieselmotor. Beispielsweise werden die Kunststoffe der Karosserie und des Innenraums aus alten Reifen und recycelten Kunststoffen hergestellt. Dank des leichteren Materials konnte das Gesamtgewicht des Fahrzeugs von rund 4,7 Tonnen auf 4,3 Tonnen reduziert werden.
Aber Plastikkurierwagen werden nicht nach Europa kommen. In Deutschland setzt UPS stark auf Mercedes-Fahrzeuge. Auch hierzulande testet das Kurierunternehmen alternative Fahrer. Laut UPS sind beispielsweise derzeit sieben Elektrofahrzeuge im Einsatz; sechs davon stammen vom bankrotten britischen Elektronikspezialisten Modec.
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Das siebte Auto ist ein umgebauter UPS-Oldtimer mit typischer Buckelhaube und einer Reichweite von bis zu 100 Kilometern. Bis Ende 2012 wird die Flotte um weitere sechs Elektrotransporter dieses Typs erweitert. Grund für die Umstellung: Bisher hat noch kein Autohersteller ein Elektrofahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7,5 Tonnen angeboten.
Lieferwagen von UPS: Das Logistikunternehmen hat 150 Fahrzeuge mit Kunststoffaufbau bestellt. Die Trucks werden im Westen der USA eingesetzt.
UPS live: Leichte Nutzfahrzeuge werden in Deutschland nicht eingesetzt. Hierzulande experimentiert der Logistiker unter anderem mit Elektrofahrzeugen.
Hydraulischer Hybrid: In den USA setzt UPS Lieferfahrzeuge ein, die einen Dieselmotor mit einem Hydraulikspeicher kombinieren. Das Aggregat treibt eine Pumpe an, die die Hydraulikflüssigkeit verdichtet und so Energie speichert. UPS gab letzte Woche bekannt, dass es plant, 50 wiederaufladbare Elektro-Lieferwagen auf den Markt zu bringen, die in Bezug auf die Anschaffungskosten ohne Subventionen mit herkömmlichen Tankwagen vergleichbar sein werden – eine Branchenneuheit. dies überwindet ein Haupthindernis für die Einführung großer Flotten. Das Unternehmen beauftragte Workhorse Group, Inc. emissionsfreie Fahrzeuge von Grund auf neu zu konstruieren. kooperiert mit.
G Wagon 2011 W463: Abs Not Available Differential Locked + Srs + Random Light Pops Ups
„Die Elektrofahrzeugtechnologie entwickelt sich schnell mit Fortschritten bei Batterien, Ladevorgängen und intelligenten Netzen, die es uns ermöglichen, unsere Lieferfahrzeuge zu identifizieren, um Emissionen, Lärm und die Abhängigkeit von Diesel und Benzin zu eliminieren“, sagte er.
, Präsident von UPS Global Fleet Maintenance and Engineering. „Mit unserer Größe und realen Einschaltdauer werden diese neuen Elektro-Lastwagen einen großen Schritt nach vorn für die speziell entwickelte Zustellflotte von UPS bedeuten. Vollelektrische Lkw liefern tagsüber und laden nachts. Wir sind einzigartig positioniert, um mit unseren Partnern, Gemeinden und Kunden zusammenzuarbeiten, um den Güterverkehr zu verändern.“
Workhorse behauptet, dass diese Transporter eine um etwa 400 % höhere Kraftstoffeffizienz sowie optimale Energieeffizienz, Fahrzeugleistung und ein besseres Fahrerlebnis bieten. Jeder Lkw hat eine Reichweite von ca. 160 km (100 Meilen) zwischen den Ladevorgängen, was ihn ideal für Lieferrouten in und um die Stadt macht.
Emissionsfreie Transporter der Klasse 5 basieren auf einem Frontkabinendesign, das die Effizienz verbessert und das Fahrzeuggewicht reduziert, indem Fahrerkabine und Ladefläche optimiert werden. Die neuen Lastwagen werden Teil des Rolling Lab des Unternehmens, einer wachsenden Flotte von mehr als 9.000 Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen und technologisch fortschrittlichen Fahrzeugen.
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„Diese Innovation ist das Ergebnis der engen Zusammenarbeit von Workhorse mit UPS in den letzten vier Jahren, um unsere Elektrofahrzeuge auf der Grundlage harter Lehren aus Millionen von Kilometern auf der Straße und Tausenden von zugestellten Paketen zu verbessern“, sagte er.
, Präsident der Workhorse Group. „Unser Ziel ist es, die Elektrifizierung von USV und anderen zu erleichtern, indem wir Hindernisse für den groß angelegten Einsatz, wie z. B. die Kosten, beseitigen.“
UPS wird die Fahrzeuge hauptsächlich auf städtischen Straßen in den Vereinigten Staaten testen, darunter Atlanta, Dallas und Los Angeles. Mit null Emissionen und niedrigerem Geräuschpegel werden die Elektrotransporter UPS dabei helfen, die Flotte sauberer und leiser zu machen, ein entscheidender Vorteil in städtischen Gebieten.
Nach tatsächlichen Testeinsätzen werden UPS und Workhorse das Design zu gegebener Zeit verfeinern, um 2019 und darüber hinaus eine größere Flotte einzusetzen. Da die meisten Fahrzeugwartungskosten mit dem Motor und zugehörigen Komponenten zusammenhängen, geht UPS davon aus, dass die Betriebskosten eines neuen Plug-in-Elektrofahrzeugs niedriger sind als die eines ähnlich ausgestatteten Diesel- oder Benzinfahrzeugs.
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Das Ziel von UPS ist es, neue Elektrofahrzeuge zur Standardwahl in der Flotte der Zukunft zu machen. Die UPS-Flotte umfasst ungefähr 35.000 Diesel- oder Benzin-Lkw ähnlicher Größe, die für ähnliche Arbeitszyklen oder den täglichen Pendelverkehr zu neuen Elektrofahrzeugen verwendet werden.
UPS verfügt über mehr als 300 Elektrofahrzeuge und etwa 700 Hybrid-Elektrofahrzeuge, die in Europa und den USA vertrieben werden. Das Unternehmen hat kürzlich 125 neue vollelektrische Sattelzugmaschinen bestellt, die Tesla voraussichtlich 2019 bauen wird, die bisher größte Vorbestellung. Darüber hinaus kündigte UPS im vergangenen September an, der erste gewerbliche Kunde in den Vereinigten Staaten zu werden. Erste Schritte mit drei elektrischen Mittelklasse-Lkw von Daimler Trucks Fuso namens eCanter.
Die Initiative wird UPS dabei helfen, sein Ziel zu erreichen, dass jedes vierte neu gekaufte Fahrzeug bis 2020 mit alternativen Kraftstoffen oder einem Fahrzeug mit fortschrittlicher Technologie betrieben wird. Das Unternehmen hat sich außerdem verpflichtet, bis 2025 25 Prozent seines Stroms aus erneuerbaren Energiequellen zu erzeugen und 40 Prozent aller Bodenbrennstoffe durch andere Quellen als herkömmliches Benzin und Diesel zu ersetzen.
UPS betreibt eine der größten privaten Flotten alternativer und Hightech-Kraftstoffe in den Vereinigten Staaten. Dazu gehören vollelektrische, hybridelektrische, hydraulische Hybride, Ethanol, komprimiertes Erdgas (CNG), verflüssigtes Erdgas (LNG) und Propan.
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UPS, Paket- und Frachttransport; Verwenden Sie fortschrittliche Technologie, um den internationalen Handel zu erleichtern und die Geschäftswelt effizienter zu verwalten. UPS verpflichtet sich, nachhaltiger für die Kunden, die Umwelt und die Gemeinschaften zu arbeiten, denen wir auf der ganzen Welt dienen. UPS hat seinen Hauptsitz in Atlanta und beliefert mehr als 220 Länder und Gebiete weltweit. Weitere Informationen zu den Nachhaltigkeitsinitiativen von UPS finden Sie auf der Website.
Workhorse Group, Inc. ist ein Technologieunternehmen, das sich auf die Bereitstellung nachhaltiger und kostengünstiger Lösungen für die gewerbliche Transportbranche konzentriert. Als US-Erstausrüster entwickeln und fertigen wir leistungsstarke batteriebetriebene Elektrofahrzeuge, darunter Lastwagen und Flugzeuge. Das Unternehmen entwickelt auch cloudbasierte Echtzeit-Leistungsüberwachungs-Telematiksysteme, die vollständig in unsere Fahrzeuge integriert sind und es Flottenbetreibern ermöglichen, Energieverbrauch und Routen zu optimieren.
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