Toyota E Autos
Toyota E Autos – Bis 2025 will Toyota 15 neue Elektroautos auf den Markt bringen. Das Kompakt-SUV bZ4X markiert den Start der „bZ“-Reihe. Alle Infos zu Preis, Motor und erstem Test!
Bis 2050 will Toyota klimaneutral sein. Dafür reicht der bisherige Wasserstofffluss und die Hybridisierung nicht aus. So wollen die Japaner bis 2025 15 neue Elektroautos auf den Markt bringen, sieben davon aus der neu eingeführten Elektro-Baureihe „bZ“. Das Akronym steht für „Beyond Zero“, was den Wunsch nach null lokalen Emissionen ausdrückt.
Toyota E Autos
BZ4X ist der erste. Das SUV im RAV4-Format wurde gemeinsam mit Subaru entwickelt und soll im Juni 2022 auf den Markt kommen. Die Preise wurden gerade bekannt gegeben: Los geht es bei 47.490 Euro. Allerdings hängt der Umweltbonus davon ab. Bis zum 31. März 2022 können Interessenten den Wagen hier kostenlos und unverbindlich online reservieren, bevor der Vorverkauf im April startet.
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Der bZ4X basiert auf Toyotas neuer e-TNGA-Plattform für Elektrofahrzeuge, die auch von Subaru genutzt wird. Der Crossover führt die kantige Designsprache der Toyota-SUVs fort. Mit schwarzen Kontrastfarben auf Dach und Kotflügeln wirkt er allerdings sehr klobig. Die Heckscheibe ist flacher als bei anderen Modellen, und der bZ4X ist insgesamt 85 Millimeter niedriger als der RAV4.
Bei ähnlichen Karosseriemaßen wird er einen um 160 mm längeren Radstand haben und dank kürzerer Überhänge mehr Platz bieten als der RAV4.
Im Inneren bietet der bZ4X einige interessante Lösungen. Am attraktivsten ist vielleicht das Tesla-ähnliche Lenkrad, das standardmäßig mit Steer-by-Wire-Technologie ausgestattet sein wird. Seine rechteckige Form zielt darauf ab, die Luftigkeit des Raums zu betonen und die Sichtbarkeit des digitalen Instrumentendisplays zu verbessern.
Wie Toyota gegenüber AUTO BILD bestätigte, wird das Lenkrad allerdings nicht vor 2023 in Deutschland erhältlich sein. Käufer werden hierzulande weiterhin auf traditionelle, runde Jalousien zurückgreifen müssen.
Elektroautos In Deutschland: Preise, Reichweite, Infos Zu E Autos
Wie am bZ4X-Konzept gezeigt, geht auch der Lenkwinkel in Serie. Aber er kommt zunächst nicht nach Deutschland.
Zusätzlich gibt es in der Mitte des Armaturenbretts ein großes digitales Display mit Touch-Flächen für die Klimasteuerung darunter. Auf der Mittelkonsole befinden sich mehrere Tasten und Drehregler, mit denen das Fahrprogramm eingestellt werden kann. Unter dem schwebenden Mitteltunnel befindet sich ein großes Staufach. Ausgestattet mit einem höhenverstellbaren Boden fasst der Kofferraum bei hochgeklappter Rücksitzbank je nach Ausstattung bis zu 452 Liter.
Auch die dritte Generation „Toyota Safety Sense“ debütiert mit dem vollelektrischen bZ4X. Ein robustes Netzwerk von Unterstützungs- und Sicherheitssystemen sollte mehr Sicherheit für neue Funktionen bieten. Ein fortschrittliches „Pre-Collision System“ erkennt schnell ein entgegenkommendes oder entgegenkommendes Fahrzeug, passt die Geschwindigkeit entsprechend an und leitet gegebenenfalls ein Bremsmanöver ein. Um immer auf dem neuesten Stand zu sein, kann die Software durch „over-the-air“-Updates laufend aktualisiert und verbessert werden.
Der bZ4X wird zunächst in zwei Antriebsvarianten erhältlich sein, einmal mit Frontantrieb und einmal mit Allradantrieb. Beide Varianten beziehen Strom aus einer 71,4-kWh-Batterie. Je nach Motorisierung ist eine Reichweite nach WLTP von bis zu 450 km möglich, die wie beim Hyundai Ioniq 5 mit optionalen Solarpanels statt Panoramadach erweitert werden kann. Dank der Schnellladetechnik mit 150 kW ist der Japaner in rund 30 Minuten auf 80 Prozent aufgeladen.
La Auto Show: 2019 Toyota Prius Awd
Wählt man die Version mit Frontmotor, bekommt man einen Elektromotor mit einer Leistung von 150 kW (204 PS) und einem maximalen Drehmoment von 265 Nm. Ein Sprint auf einer Landstraße dauert 8,4 Sekunden. Für die Geländegängigkeit gibt es eine in Zusammenarbeit mit Subaru entwickelte Allradversion mit 160 kW (218 PS) und 336 Nm, die in nur 7,7 Sekunden die 100-km/h-Marke knackt.
Unabhängig vom Motor ist bei 160 km/h Schluss. Ob weitere Motorvarianten folgen, hat Toyota noch nicht bekannt gegeben. Die e-TNGA-Plattform hat jedoch aufgrund ihrer flexiblen Gestaltungsmöglichkeiten Potenzial für zusätzliche Laufwerke.
Für sportliche Fahrer ist der bZ4X weniger geeignet, obwohl die beiden Elektromotoren sanft, sanft und kraftvoll anspringen, wie man es von modernen Elektroautos erwartet: Die Lenkung ist einfach, fühlt sich künstlich an und es fehlt jede echte Rückmeldung von der Straße. Das Fahrwerk neigt sich zu einem samtigen Rollen und vermeidet pseudosportliche Steifheit.
Auch im Gelände soll der BZ4X souverän sein. Subaru half bei der Abstimmung, wo das SUV Solterra heißt.
Toyota’s Upcoming Bz4x E Suv Will Retain Its Steering Yoke
In Zusammenarbeit mit dem Allradspezialisten Subaru (wo der SUV Solterra heißt) wurde der bZ4X so abgestimmt, dass er alle anderen E-SUVs am Boden übertrifft. In der zweiten Phase des X-Modus pflügt der bZ4X seine 20-Zoll-Straßenreifen mutig, wenn auch gut profiliert. Und er hinterlässt saubere Füße beim Aussteigen: Die Türdichtungen werden durch das Abklappen der Tür geschont. Weitere Informationen zum Toyota bZ4X finden Sie hier. Auf der Los Angeles Auto Show am Dienstag stellte Toyota seine erste allradgetriebene Version seiner Hybridlimousine Prius vor: AWD.
Toyota ist im Modelljahr 2019 erhältlich und wirbt mit dem Prius AWD als eines der beeindruckendsten Allradfahrzeuge auf dem Markt mit geschätzten 52 mpg Stadt, 48 Autobahn und 50 kombiniert. Sein Antriebsstrang behält Benzin- und elektrische Vorderräder bei, fügt jedoch je nach Bedingungen einen AC-Induktions-Elektromotor an der Hinterachse für Teilzeit-Allradantrieb hinzu. Die Hinterachse liefert normalerweise eine Leistung von bis zu 6 mph, ist aber in einigen Fällen bis zu 43 mph aktiv. Dank seines höhlenartigen Innenraums ist der Prius geräumiger als die meisten kompakten Crossover-Konkurrenten, die auf den Markt kommen, und mit AWD wird er auch bei Bedingungen mit geringer Bodenhaftung leistungsfähig sein.
Als Referenz kann der Basis-Prius mit Frontantrieb 58 mpg in der Stadt und 53 auf der Autobahn erreichen, für insgesamt 56 mpg. Wenn Sie jedoch nach Hybriden mit Frontantrieb suchen, vergleichen Sie den Honda Insight, während Sie auf dem Markt sind – seine Laufleistung ist vergleichbar, aber sein Image ist weniger attraktiv.
Wer unter dem Radar fliegen möchte, kann sich auch für den bescheidenen Corolla Hybrid entscheiden, den Toyota neben dem Prius AWD in Los Angeles angekündigt hat. Toyota sagt, dass es auch geschätzte 50-plus mpg bekommt, obwohl es unklar ist, ob diese Zahl kombiniert oder nur Stadt ist.
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Toyota soll daran interessiert sein, den hybridisierten Corolla in ein heißes Hatchback zu verwandeln, das Spaß macht. Abhängig von der Art der Unterhaltung, die Sie von Ihrem Toyota-Hybrid erwarten, könnte der Corolla erneut Ihr bevorzugtes Fahrzeug sein. Wenn Sie AWD- und Hybridantrieb haben müssen, aber keinen der unzähligen Crossover auf dem Markt wollen, ist der Prius AWD vielleicht immer noch das Ticket. ENCINITAS, KALIFORNIEN. (17. November 2021) – Toyotas vollelektrischer bZ4X gibt sein US-Debüt. Das Serienmodell debütiert heute. Als führendes Unternehmen im Bereich der Elektrifizierung stellt die Einführung des bZ4X von Toyota das erste einer globalen Reihe von batterieelektrischen Fahrzeugen dar, die unter der globalen Marke „Toyota bZ“ auf den Markt gebracht werden. Sobald der Gummi auf die Straße kommt, wird der bZ4X eine vom Hersteller geschätzte Reichweite von bis zu 250 Meilen für XLE-Modelle mit Frontantrieb haben.
„Mit null Emissionen und Fahrspaß kommt der bZ4X genau zum richtigen Zeitpunkt auf den Markt, da wir unser bereits umfangreiches Angebot an elektrifizierten Produkten erweitern“, sagte Mike Tripp, Vice President of Marketing bei Toyota. „Als ein auf Menschen ausgerichtetes Unternehmen ist Toyota bestrebt, seinen Kunden ein vielfältiges Portfolio von Produkten anzubieten, um ihre individuellen Bedürfnisse zu erfüllen und uns in eine kohlenstoffneutrale Zukunft zu führen.“
Der bZ4X reiht sich in eine umfangreiche Palette von Elektrofahrzeugen von Toyota ein, die mehr als 24 % des Gesamtumsatzes von Toyota in den USA ausmachen. Verkaufte Menge. Dazu gehören Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro-, Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und batterieelektrische Fahrzeuge. Toyota stellt sich eine Zukunft vor, in der CO2-Neutralität durch praktisches Marketing eines Produktportfolios mit fortschrittlichen alternativen Kraftstoffen und emissionsfreien Technologien erreicht wird.
Toyota plant, bis 2025 weltweit auf rund 70 elektrifizierte Modelle zu expandieren. Dieses zukünftige Line-up wird 15 dedizierte BEVs umfassen, darunter sieben mit dem Markennamen bZ (Beyond Zero). Dieses vielfältige Portfolio an elektrifizierten Produkten wird Toyota dabei helfen, sein Ziel der CO2-Neutralität bis 2050 zu erreichen.
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Basierend auf dem Designthema „Hi-Tech und Emotional“ bietet der brandneue vollelektrische SUV einen Stil, der so mutig und stilvoll ist wie das Fahrzeug selbst. Die Frontansicht des bZ4X ist aerodynamisch gestaltet, und die geschwungene Form des vorderen Stoßfängers vermittelt im Vergleich zu anderen Fahrzeugen eine gewisse Einzigartigkeit. Ein großer Hammerhai, der sich von der Motorhaube bis zur Spitze der Scheinwerfer erstreckt, verleiht dem bZ4X eine schlanke Silhouette. Das Heckdesign gibt dank der Kombination aus Licht, Heckklappe und trapezförmigem Stoßfänger, die sich bis zu den Reifen erstreckt, einen starken Stand.
Das futuristische, scharfe Styling erstreckt sich bis in den Innenraum mit hochwertigen Oberflächen, die zu einem unverwechselbaren Look führen. Mit jedem Detail, das bewusst darauf ausgelegt ist, ein Gefühl der Verbundenheit zu schaffen, bietet es ein fahrerorientiertes Design, das Ihnen das Gefühl gibt, eins mit dem Auto zu sein. Die einzigartige Instrumententafel und das präzise positionierte MID-Display erweitern das Raumgefühl im Fahrzeug und helfen dabei, den Blick des Fahrers auf der Straße zu halten. Schallschutzglas und Windgeräuschunterdrückung schaffen einen ruhigen Rückzugsort von der Außenwelt.
Mit der Geräumigkeit, die man von einem SUV erwartet, bietet der Innenraum des bZ4X einen geräumigen und bequemen Sitz für die Passagiere. Verfügbare USB-Anschlüsse (A und C) bieten Strom- und Anschlusspunkte an geeigneten Stellen. Das Panoramadach vermittelt ein Gefühl von Offenheit und holt die Natur ins Fahrzeug. Die Passagiere werden mit viel Beinfreiheit auf den Vorder- und Rücksitzen sowie viel Platz im Fond verwöhnt.
Der
Does The 2023 Toyota Bz4x Actually Have More To Offer Than The Ford Mustang Mach E?
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