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Neben der Fahrleistung ist die Reichweite ein wichtiges Kriterium beim Kauf eines Elektroautos. Wir haben die 7 besten Langstrecken-Elektroautos gerankt.
Quelle: Foto: Hersteller, Montage: Julia Fell Mercedes EQS, die elektrische S-Klasse, ist mit 780 Kilometern Reichweitenkönig auf dem europäischen Markt.
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Seit dem Aufkommen der E-Mobilität spielt die Frage nach der Alltagstauglichkeit von E-Autos eine wichtige Rolle. Nicht zu unterschätzen: die Reichweite. Tatsächlich ist die sogenannte „Reichweitenangst“ weit verbreitet, obwohl Studien der Ansicht sind, dass sie im täglichen Fahren mit durchschnittlicher Kurzstrecke unbegründet ist.
Dass gerade Langstrecken-E-Autos besonders beliebt sind, verwundert kaum. Und die Auswahl ist heute vielfältiger als noch vor einigen Jahren: Von Mittelklassemodellen bis hin zu Luxuslimousinen kommen E-Langstreckenautos heute mit nur einer Batterieladung weit über 500 Kilometer weit.
Mehr Leistung, mehr Batteriekapazität und mehr Reichweite: Die Technik von Elektroautos entwickelt sich ständig weiter. Selbst eine Limousine auf Verbrennungsmotor-Plattform wie der BMW i4 hat bereits eine Reichweite von mehr als 590 Kilometern. Über 780 Kilometer schafft die elektrische S-Klasse Mercedes EQS 450. Solche Reserven helfen, die „Reichweitenangst“ zu überwinden.
Autos erhalten jedoch nicht nur mit größeren Batterien eine größere Reichweite. Effizientes Energiemanagement, Wärmepumpen, Reifen mit besserem Rollwiderstand und vor allem eine Top-Aerodynamik tragen ebenfalls dazu bei, den Einsatz von Elektroautos zu reduzieren. Aber es gibt eine einfache Möglichkeit, die Reichweite großer Batterien zu erhöhen. Nachteile: Batterien sind der teuerste Teil eines Elektroautos.
Top 10 E Autos: Elektroautos Mit Der Größten Reichweite
Da sich staatliche Förderungen für E-Autos, wie etwa der Umweltbonus des BAFA, am Grundpreis eines Modells orientieren, werden Modelle mit sehr großen, teuren Akkus oft weniger gefördert. Anders sieht es auf dem Gebrauchtwagenmarkt aus: Für ein E-Auto mit größerer Batterie sind die Chancen auf eine E-Auto-Förderung noch größer.
An Reichweiten von mehr als 500 Kilometern kommen nur die wenigsten Elektroautos heran. In der Tabelle finden Sie eine Übersicht dieser Modelle.
WLTP steht für Worldwide Harmonized Light Duty Vehicle Test Procedure. Auf Deutsch bedeutet dies das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für leichte Fahrzeuge und beschreibt ein einheitliches Prüfverfahren. Seit 2017 werden laut ihm Emissionen und Kraftstoff-/Stromverbrauch gemessen. Langstrecken-Elektroautos: Diese Modelle stehen im Ranking ganz oben.
Welches Elektroauto hat die längste Reichweite? Als elektrisches Pendant zur S-Klasse soll der neue EQS das Flaggschiff werden. Als Elektroauto mit einer Reichweite von 780 Kilometern nach WLTP ist Mercedes das Elektroauto mit der größten Reichweite. Schon unter normalen Fahrbedingungen beträgt die Reichweite des Elektroautos 600 km – wenn die Temperatur nicht zu hoch ist. Die größte Reichweite unter den E-Autos erfordert allerdings auch einen großen Akku mit einer Kapazität von 107,8 kWh. Auch die Mercedes-eigenen EQ-Modellreihen finden sich im EQS wieder. Das aerodynamische Design soll dem Stuttgarter dabei helfen, möglichst effizient zu gleiten.
Byd Challenges Tesla For Global Electric Car Sales Supremacy
Der 333 PS starke Motor an der Hinterachse sorgt für eine Beschleunigung von null auf hundert in 6,2 Sekunden. Mit einem Verbrauch von 16,2 bis 18,9 kWh auf 100 Kilometer schlägt er seinen Hauptkonkurrenten, das Tesla Model S, im Kampf um den Titel des Elektroautos in zwei weiteren Langstrecken-Kategorien.
Aufgrund des hohen Grundpreises von 107.326 Euro ist der EQS nicht finanzierbar. Im Inneren befinden sich Funktionen wie präzises Laden und Routenplanung sowie ein optionaler sogenannter Hyperscreen, der sich scheinbar über die gesamte Breite des Cockpits erstreckt. Tatsächlich handelt es sich um eine große Glasfläche, die sich über drei Bildschirme erstreckt.
Das Tesla Model 3 darf 2022 in den Top 7 der besten Langstrecken-Elektroautos nicht fehlen. Seit einigen Jahren gibt es für Pioneer seit 2021 einen größeren Akku auf dem Markt: Der verbesserte Akku soll 82 kWh fassen können . Laut WLTP soll das Elektroauto eine Reichweite von 602 Kilometern erreichen. Tesla Supercharger können bis zu 200 Kilowatt laden. Zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse leisten 497 PS und beschleunigen den Amerikaner in nur 4,4 Sekunden auf 100 km/h.
Das Tesla Model 3 bietet ein hochmodernes Interieur. Bei der Usability sind die Amerikaner nicht ganz so genau wie manche Konkurrenten. Bei manchen Modellen fallen beispielsweise die Raummaße etwas aus dem Rahmen. Allerdings bietet Tesla mit dem Model 3 ein überzeugendes Verhältnis zwischen Preis und Leistung. Mit einem förderfähigen Grundpreis von 59.490 Euro ist das Model 3 ein Langstrecken-Elektroauto mit einer Reichweite von über 600 Kilometern.
Reichweite Deines Elektroautos: So Weit Kommst Du Wirklich.
Kaum ein anderes Elektroauto kann zu diesem Preis mehr als 600 km fahren. Gebrauchte Modelle beginnen bei nur 40.000 Euro.
Fragt sich: Wer hätte bei der Suche nach einem Elektroauto mit der größten Reichweite an den Ford Mustang gedacht? Der Name ist mit einer sportlichen Silhouette und einem süffigen Achtzylindermotor verbunden.
Ford bietet jetzt mit dem neuen Mustang Mach-E den Stil des 21. Jahrhunderts. Optisch gleicht es nur im Detail dem Namen. Verallgemeinerte Rückleuchten und eine schmale Front sollen eine Hommage an den letztjährigen Mustang darstellen. Besonders interessant ist das erste Elektro-SUV von Ford in Sachen Reichweite, wenn es um Extended-Range-Varianten geht: Laut WLTP sollen bis zu 610 Kilometer möglich sein.
Der Einzelmotor an der Hinterachse schöpft seine Energie aus einer 98,7-kWh-Batterie für einen Null-Hundert-Sprint in 7,0 Sekunden. Der Mach-E erholt sich mit einer Ladeleistung von bis zu 150 kW: Bereits nach 10 Minuten sollen Sie wieder 119 km weit fahren können. Das amerikanische E-Auto ist ab 62.950 Euro zu haben und qualifiziert sich damit nur für eine 7.500-Euro-Förderung.
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Wie der GT dreht der Ford Mustang Mach-E seine Muskeln in nur 3,7 Sekunden und erreicht 100 km/h.
Der BMW 3er ist ein Klassiker unter den kompakten Limousinen. Der 4er ist ein 4-türiges Coupé, das auf dem 3er basiert. Nun will der i4 eDrive 40 dieses Coupé-Design in die Elektromobilität einführen.
Mit einer hohen Reichweite von 590 km nach WLTP kommt das E-Auto gerade mal auf eine Reichweite von 600 km. Geladen wird die 80,7-kWh-Batterie mit einer maximalen Ladeleistung von 205 KW: Damit soll der i4 in nur 31 Minuten zu 80 % voll sein. Der Elektromotor an der Hinterachse leistet 350 PS und beschleunigt den BMW i4 eDrive in 5,7 Sekunden von 40 auf 100 km/h.
Die Materialauswahl im Innenraum entspricht den Premium-Ansprüchen und bietet BMW Infotainment der aktuellen Generation. Ein gebogener 14,9-Zoll-Bildschirm enthält i-Drive Version 8. Apple CarPlay und Android Auto werden standardmäßig unterstützt.
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Auch der i4 soll alltagstauglich sein – der Kofferraum fasst bis zu 1.290 Liter. Mit einem Einstiegspreis von 59.200 Euro ist der i4 teurer als die Basisversion mit Verbrennungsmotor, hat aber deutlich weniger Leistung und nicht die gleiche Serienausstattung. Zusätzlich wird der Kauf durch einen gesetzlichen Zuschuss in Höhe von 7.500 Euro unterstützt.
In der Liste der besten Elektroautos mit großer Reichweite darf man den stärksten Konkurrenten des Tesla Model 3 nicht vergessen. Obwohl der Polestar 2 Long Range mit 551 Kilometern Reichweite schafft, 50 Kilometer weniger als der Tesla, braucht er nur 78 kWh-Batterie.
Der hintere Elektromotor leistet 231 PS und beschleunigt den Polestar in 7,4 Sekunden von 2 auf 100 km/h. Im Vergleich zum Tesla Model 3 kostet der Polestar 2 knapp 9.000 Euro weniger – also 50.495 Euro als Basis. Damit kommt auch Polestar in Frage und wird mit 7.500 Euro unterstützt.
Im Innenraum macht sich die minimalistische Philosophie der Marke bemerkbar. Die wichtigste Funktion ist in das zentrale Android-Infotainmentsystem integriert. Als Lifestyle-Produkt stellt die Marke auch bei der Auswahl der Inhalte die Interessen des Käufers in den Mittelpunkt. Beim in China hergestellten Polyester 2 kommt entweder Baumwolle, veganes Leder oder Nappaleder zum Einsatz. Seine maximale Ladeleistung von 150 kW ermöglicht einen typischen Schnellladevorgang von bis zu 80 % in rund 35 Minuten.
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Polyester ist Teil eines neuen Mobilitätskonzepts. Kein Wunder also, dass 2 nur online bestellt werden können.
Beim EV6 teilt sich Kia die Ladetechnik mit dem Ioniq 5. Das 800-Volt-System in der Langstreckenversion des EV6 lädt so die 77,4-kWh-Batterie. Mithilfe eines 229 PS starken Elektromotors an der Hinterachse soll er für eine WLTP-Reichweite von 528 Kilometern sorgen.
Anders als sein Bruder von Hyundai gehört der Kia EV6 zu den Elektroautos mit hoher Reichweite
