Teuerstes Auto

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Der Pininfarina Battista Anniversario ist ein Hypersportwagen in Sonderedition, der im Normalzustand 2,38 Millionen Euro kostet. Obwohl die Leistung mit 1.900 PS (1.397 kW) mehr als ausreichend bleibt, konnten die Ingenieure dank neuer Räder mit Zentralverschluss das Gewicht um fast zehn Kilogramm reduzieren. Für die Beschleunigung auf 100 km/h soll der Elektrosportler dennoch weniger als zwei Sekunden benötigen. Die fünf Pininfarina BattistaAnniversarios sind in verschiedenen Farbkombinationen erhältlich, die auf traditionellen Pininfarina-Farben basieren. Für den Lackierprozess benötigen die Experten von Cambiano mehrere Wochen, da die Karosserie mehrmals zerlegt und wieder zusammengesetzt werden muss. Das hat seinen Preis: 2,6 Millionen Euro.

Teuerstes Auto

Der McLaren Sabre steht etwas im Schatten von Senna und Speedtail, weil eine spezielle 15-PS-Serie exklusiv für die USA identifiziert wurde. Niemand weiß genau warum. Hinter den beiden Passagieren sitzt bekanntlich der stärkste Nicht-Hybrid-V8-Biturbo der Firmengeschichte. 835 PS (614 kW) und ein maximales Drehmoment von 800 Nm beschleunigen den Sabre auf 351 km/h. Der aufgepumpte Senna soll umgerechnet 2,7 Millionen Euro kosten, also deutlich mehr als der Speedtail, der rund zwei Millionen Euro kostet und nicht weniger spannend ist.

Die 10 Teuersten Autos Der Welt: Von Neuwagen Bis Oldtimer

Mit dem Mercedes-AMGone ist es ein bisschen wie am Flughafen Berlin-Brandenburg – nur dass letzterer jetzt fertig ist. Immerhin hat Mercedes den Preis für den One bereits bekannt gegeben: 2.700.000 Euro für das Volumen 275. Dass der Motor nur 1,6 Liter fasst und sechs Zylinder hat, ist das Verdienst der Formel 1 – die Höchstgeschwindigkeit von 11.000 Umdrehungen pro Minute. Ich . Es wird den One in keinem Formel-1-Rennen schlagen, aber es ist für den Straßenverkehr zugelassen und der Motor wird mehr als ein paar F1-Rennen halten. Mit vier zusätzlichen Elektromotoren treibt er den AMG One auf eine Höchstleistung von 1.100 PS (809 kW) und mehr als 350 km/h an. Wer etwa 25 Kilometer ausschließlich mit Elektroantrieb fährt, ist selbst schuld.

Unter dem gewöhnungsbedürftigen Design des Aspark Owl verbirgt sich ein 2012 PS (1480 kW) starkes japanisches Elektroauto, das in Italien in 50 Einheiten montiert wird. Die beeindruckendste Zahl des unter einem Meter flachen Sportlers ist jedoch die Beschleunigungszeit von 0-100 km/h von 1,69 Sekunden. Zudem ist der Aspark eines der wenigen Elektroautos, dessen Höchstgeschwindigkeit (400 km/h) fast so hoch ist wie seine Reichweite (450 km). Wer sich in die technischen Daten der Eule verliebt hat, kann sich mit einem Preis von 2,9 Millionen Euro in die Käuferelite einreihen.

Aston Martin Valkyrie übersteigt drei Millionen Euro (Anzahl: 150). Unter der exotischen Karosserie sauste ein atmosphärischer britischer 6,5-Liter-V12 in Verbindung mit Rimčs kroatischem Elektroantrieb. Insgesamt entfesselt das Geschoss 1.176 PS (865 kW). Anders als beim Millionengewinn dauert der Sprint von null auf 100 km/h weniger als drei (Sekunden). Für die Briten stand bei der Entwicklung der Valkyrie der Anpressdruck im Vordergrund. Dafür haben sie den brillanten Red-Bull-Ingenieur Adrian Newey zu Rate gezogen. Übrigens dürfte der baldige Roadster noch teurer werden.

Der Begriff „Mild-Hybrid“ war noch nie so unpassend wie beim 819 PS (602 kW) starken Lamborghini Sián Roadster. Die kraftvolle Antriebseinheit besteht wie beim Coupé aus einem 48-Volt-Elektromotor mit einer Leistung von 25 kW (34 PS). ) im Getriebe und für den Antrieb ein Zwölfzylinder mit 785 PS (577 kW). Der Strom kommt von einem Superkondensator, der sich zwischen Fahrzeuginnenraum und Motor befindet. Im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien kann dieses System zehnmal mehr Energie speichern, hat die dreifache Leistung und wiegt nur ein Drittel. Dadurch wiegt die Elektrik nur 34 kg. Nicht umsonst bedeutet „Sian“ im Bologneser Dialekt so viel wie „Blitz“. 3,3 Millionen Euro verlangen die Italiener für ihren Über-Roadster.

Schweizer Baut Das Teuerste Auto Der Welt

Mit dem Koenigsegg JeskoAbsolut wollen die Schweden ein letztes Mal ernst nehmen und die Schallmauer von 500 km/h durchbrechen. Dies soll mit einem aerodynamisch überarbeiteten Auto erreicht werden, das zum Beispiel auf den klassischen Heckspoiler verzichtet und einen neuen Diffusor besitzt. Ein kraftvoller V8 mit bis zu 1.600 PS (1.177 kW) reicht aus, um den 1.290 kg schweren Jeska auf bis zu 531 km/h zu beschleunigen. Koenigsegg hatte bisher keine geeignete Teststrecke, um sich an den Rekord zu wagen. 3,45 Millionen Euro verlangt das schwedische Unternehmen für den ultimativen Jesko, das sind 650.000 Euro mehr als für die reguläre Version.

Es passt, dass der Pagani Huayra Tricolore auf unserer Liste an dritter Stelle steht. 2021 wurde der Roadster in Version drei zum 60-jährigen Jubiläum des italienischen Kunstflugteams Frecce Tricolori vorgestellt. Wie die Flugzeuge hat auch der Pagani eine dunkelblaue Kohlefaser-Lackierung, die Italiens Nationalfarben zeigt. Auch auf den Felgen und im Innenraum finden sich viele Referenzen aus der Luftfahrt. Mit neuem Chassis und von 764 auf 840 PS (618 kW) gesteigertem V12-Motor sind die Kosten der Sonderserie recht hoch und erklären – zumindest teilweise – den Preis von 6,54 Millionen Euro.

Bugatti verkauft nie ein Auto für weniger als einen siebenstelligen Betrag. Was also tun die Franzosen, wenn sie es richtig krachen lassen wollen? Was ist mit dem Acht-Millionen-Dollar-Auto (Anzahl: 10)? Als Hommage an den legendären EB 110 aus den 1990er Jahren hat Bugatti ein Schlachtschiff geschaffen, das zweifellos den zweiten Platz auf unserer Liste verdient. Darüber hinaus zeigen die ovalen Lufteinlässe seitlich am Motor in der Mitte deutlich die Wurzeln des Designs. Der gigantische 8,0-Liter-W16-Benziner mit vier Turboladern und 1.600 PS (1.177 kW) sprengt jeden Gehörgang. Nach 2,4 Sekunden beschleunigt der Centodieci auf über 100 km/h, nach 3,7 Sekunden sind es bereits 200 km/h. Schade, dass er “schon” bei 380 km/h gesperrt ist.

Wer hier einen weiteren Supersportwagen erwartet, täuscht sich: Der Rolls-Royce Boat Tail ist eine Luxusyacht zum Reisen, was sich schon am Namen und Preis von 23 Millionen Euro ablesen lässt. Damit ist er fast so teuer wie die anderen neun vorgestellten Modelle zusammen. Jeder der drei Nachbauten ist ein einzigartiges Meisterwerk, in aufwendigster Karosseriebauweise bis zur letzten Schraube montiert. Von unglaublichem Detailreichtum zeugt nur die Rückseite, die sich für ein anspruchsvolles Picknick mit Schatten und Tischen hochklappen lässt. Und natürlich ist der bewährte V12 an Bord, der seine Passagiere in absoluter Noblesse über die Küstenstraßen dieser Welt transportiert.

Rekord: Ferrari 250 Gto Bei Sotheby’s Für 48,5 Millionen Dollar Versteigert

Kein Neuwagen und damit außer Konkurrenz: Das Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé erzielte mit 135 Millionen Euro den höchsten jemals für ein Auto gezahlten Preis.

Exklusivität ist für das teuerste Auto der Welt ebenso selbstverständlich wie für den erschreckenden Millionenpreis. Das sind die 10 teuersten Autos aller Zeiten – keine Konkurrenz: Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé, das mit 135 Millionen Euro den höchsten Preis einbrachte, der jemals für ein Auto bezahlt wurde!

In dieser Top 10 geht es um die exklusivsten und teuersten Autos (derzeit im Angebot) der Welt! Was wir hier als „Serienmodell“ bezeichnen, die Stückzahl übersteigt in der Regel nicht zweistellig. Und „teuer“ bedeutet nichts anderes als exorbitante Millionenbeträge. Wenn wir alle zehn Autos zusammenzählen, sollten wir mehr als 58 Millionen Euro zurückgeben. Bei diesem äquivalenten Preis ist alles von Elektroautos bis hin zu V12- und W16-Motoren enthalten. Trotz ihrer extrem hohen Preise waren viele unserer Top 10 der teuersten Autos der Welt lange vor Produktionsbeginn ausverkauft. Und nicht nur das: Die Warteschlangen überschreiten die Auflage oft um ein Vielfaches. Um vom Preiswahn nicht völlig überrollt zu werden, schaffen es einzigartige und verrückte Autos mit Auktionspreisen nicht in die 10. Galerie. Wir haben auch nur das teuerste Modell jeder Marke ausgewählt. Dafür brauchen wir eine Straßenzulassung, schließlich will man ein schönes Stück auf dem Boulevard zeigen. Und jetzt viel Spaß mit den 10 teuersten Autos der Welt! Mehr zum Thema: Unsere Tipps zu unseren Produkten auf Amazon

Neben den 10 teuersten Autos der Welt gibt es ein Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé von 1955, das am 5. Mai 2022 zu einem Preis von 135 Millionen Euro an einen privaten Sammler versteigert wurde. Laut Mercedes ist diese Rarität – einer von damals nur zwei gebauten Prototypen – das teuerste Auto der Welt. Mehr Geld wurde noch nie für ein Fahrzeug bezahlt. Mit dem Erlös des 300 SLR Uhlenhaut Coupé wird ein weltweites Stipendienprogramm finanziert Der Verkauf erfolgte im Rahmen einer Auktion im Mercedes-Benz Museum in Kooperation mit dem Auktionshaus RM Sotheby’s. Das versteigerte Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé war Teil einer Privatsammlung von Mercedes-Benz Classic Fahrzeugen. Das andere Exemplar verbleibt im Besitz des Unternehmens und ist Teil der Ausstellung im Mercedes-Benz Museum. Benannt nach seinem Schöpfer und Chefingenieur Rudolf Uhlenhaut soll er im Langstreckenrennsport eine Motorleistung von 302 PS (222 kW) und eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h haben. Obwohl es nie passiert ist, war es zu dieser Zeit das schnellste legale Fahrzeug der Welt. Bugatti feiert seinen 110. Geburtstag mit einem ganz besonderen Auto: „La Voiture Noire“ ist eine Hommage an ein ganz besonderes Bugatti-Modell, das verschwunden ist.

Das Teuerste Auto Der Welt

Bugatti Veyron, Bugatti Divo, Bugatti Type 57 SC Atlantic: Die Liste der legendären französischen Autos ist lang. Zum 110. Geburtstag hat der Hersteller einen neuen Supersportwagen geschaffen.

Mit „La Voiture Noire“ erinnert Bugatti an den legendären Oldtimer, der seit 1930 verschollen ist und Jean Bugatti selbst gehörte. Kenner schätzen seinen Wert auf über 100 Millionen Euro – falls der schwarze Bugatti Typ 57 SC Atlantic noch einmal auftaucht.

Der neue Bugatti „La Voiture Noire“ ist nicht viel wert, aber mit einem Verkaufspreis von rund 16 Millionen Euro – 11 Millionen Euro vor Steuern – immer noch einer der teuersten Neuwagen der Welt.

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