Teuerstes Auto Der Welt Mercedes
Teuerstes Auto Der Welt Mercedes – Mercedes-Benz hat einen von zwei SLR 300 „Uhlenhaut-Coupés“ für die Rekordsumme von 135 Millionen versteigert. Thomas Peter Thomas / Mercedes-Benz AG
Wie Mercedes-Benz am 19. Mai bestätigte, wurde ein Modell in einem Museum in Stuttgart für eine Rekordsumme von 135 Millionen versteigert. Damit ist er das teuerste Auto aller Zeiten.
Teuerstes Auto Der Welt Mercedes
Stuttgart – Mercedes-Benz hat nicht nur seinen Hauptsitz in Stuttgart, sondern prägt auch maßgeblich die Stadt als Ganzes. Das Stadion des VfB Stuttgart in der Bundesliga beispielsweise heißt seit 2008 Mercedes-Benz Arena. In der Nähe des Stadions und der traditionsreichen Zentrale des Vereins befindet sich das Mercedes-Benz Museum, eine der beliebtesten Sehenswürdigkeiten Stuttgarts.
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Im Museum wird die lange Geschichte des Automobilherstellers bis zum Automobilhersteller anschaulich dargestellt, mit unterschiedlichen Modellen aus unterschiedlichen Epochen und Generationen. Darunter auch der legendäre Rennwagen von Mercedes-Benz. Der als Uhlenhaut-Coupé bekannte Mercedes-Benz 300 SLR ist am 5. Mai für einen Rekordpreis von 135 Millionen Euro in den Verkauf gegangen, wie der Autohersteller am Donnerstag (19. Mai) bestätigte. Das Branchenportal Hagerty berichtete einmal im Zusammenhang mit “Gerüchten”.
Zunächst wurde berichtet, dass am 6. Mai mit Vorankündigung 10 potenzielle Käufer oder noch weniger per Privatjet in das Mercedes-Benz Museum in Stuttgart geflogen wurden. Das Museum wurde zu diesem Zweck geschlossen und am 15. Mai wiedereröffnet. Potenzielle Käufer müssen nicht nur sehr vermögend sein, sondern auch strenge Kriterien erfüllen. Daher möchte das Team sicherstellen, dass Käufer die wertvollsten Modelle mit der gleichen Sorgfalt behandeln wie der Hersteller, indem sie diese weiterhin auf Veranstaltungen zeigen und nicht weiterverkaufen. Käufer ist nach Angaben des Unternehmens ein privater Sammler, heißt es in der Mitteilung.
Das bei der Geheimauktion in Stuttgart angebotene Modell war der Silberpfeil Mercedes-Benz 300 SLR „Uhlenhaut Coupé“, der nur zweimal produziert wurde. Der 300 SLR war eine Coupé-Version des Sportwagens W198, der damals von der Daimler-Benz AG zwischen 1954 und 1957 mit Türverkleidung gebaut wurde. Beide Modelle des „Uhlenhaut-Coupés“ sind nach dem damaligen Leiter der Mercedes-Versuchsabteilung Rudolf Uhlenhaut benannt, der zur Mercedes-Benz Classic Collection im Stuttgarter Museum gehörte. „Diese Modelle stehen an der Spitze der Entwicklung des Sportwagens und sind ein wichtiges historisches Fundament für unsere Marke“, sagte Mercedes-Chef Ola Källenius.
Das „Uhlenhaut-Coupé“, das im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart für 135.135 Millionen versteigert wurde, ist das teuerste Auto aller Zeiten. Das meistverkaufte Automodell ist der Ferrari 250 GTO, der 1962 im Jahr 2018 für rund 46 Millionen Euro produziert wurde. Aus dem Erlös der Auktion „Uhlenhaut Coupé“ wird das internationale Stipendium „Mercedes-Benz Fund“ finanziert. Källenius erklärte, dass dies eine neue Generation ermutigen solle, neue Technologien zu entwickeln, insbesondere für CO2-Emissionen und Ressourcenschonung. Der Fonds richtet sich an Studierende und benachteiligte Studierende.
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Abgelegt in Artikel Es gibt bereits Modelle der Mercedes-Benz Baureihe W196. Dieser wurde 2013 in Großbritannien für rund 28 Millionen angeboten. Als neuen Weltrekordhalter hat Mercedes-Benz das „Uhlenhaut-Coupé“ in einem Museum in Stuttgart angeboten, mehr als das Dreifache des bisherigen Ferrari 250 GTO.
Knapp 29,2 Millionen Euro ist das Luxuspaket wert, das der Stuttgarter Sportwagenhersteller in Zusammenarbeit mit dem Flugzeugbauer Embraer anbietet. Die auf zehn Exemplare limitierte Porsche-Edition bietet Ihnen einen 911 Turbo S und ein sechssitziges Flugzeug mit gemeinsamen Merkmalen. Der Oldtimer bricht 2022 alle Rekorde: Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé von 1955 wird für 143 Millionen Dollar verkauft. Der Dollar – rund 134,2 Millionen Franken – gewann den Titel „teuerstes Auto der Welt“. Der 222 kW / 302 PS starke Formel-1-Rennwagen im legalen Coupé brach den bisherigen Rekord, der für einen Ferrari 250 GTO von 1962 bei der RM Sotheby’s-Auktion in Stuttgart im Mai für rund 46 Millionen Franken bezahlt wurde.
Der sensationelle und hohe Preis des Uhlenhaut-Coupés ist einerseits der Kombination aus moderner Rennsporttechnik und einer eleganten Flügeltürer-Karosserie geschuldet, andererseits der Seltenheit. Das Auktionsmodell ist eines von zwei. Das zweite Auto ist noch im Besitz der Fabrik. Trotz Rennsporttauglichkeit wurden die Coupés nie eingesetzt, sondern dienten dem damaligen Mercedes-Ingenieur Rudolf Uhlenhaut als Dienstwagen.
Die Bilanz von Mercedes ist nicht einzigartig. Generell wurde im vergangenen Jahr viel Geld in Oldtimer investiert: „2022 könnte das Jahr der erfolgreichsten Oldtimer-Auktion aller Zeiten werden“, sagte Frank Wilke von Classic Analytics market watcher. Dies zeigt die Bedeutung klassischer Automobile und das Vertrauen in die Zukunft dieses Marktes.
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Der Italiener wurde Zweiter mit einem 410 Sport Spider von 1955 im Wert von mehr als 22 Millionen Dollar.
Mit 13,4 Millionen Dollar ist das Talbot T150 C-SS Teardrop Coupé von 1937 der viertteuerste Oldtimer.
Auch ein Blick auf die Top-Ten-Deals von Classic Analytics zeigt, dass Sammler immer noch großzügig ihre Scheckhefte zücken. Trotz des Haltens des Mercedes-Rekords ist Ferrari die klügste Marke da draußen. Die Italiener belegten mit dem 410 Sport Spider von 1955 (22 Millionen Dollar) und dem F2003-GA Formula 1 von 2003 (14,9 Millionen Dollar) die Plätze zwei und drei. Ebenfalls auf den Plätzen acht bis zehn waren drei Ferraris: ein 250 GT SWB Competizione von 1960 für 9,1 Millionen Dollar, ein 500 TRC Spider von 1957 für 7,8 Millionen Dollar und ein 375 America Vignale Cabriolet von 1954 für 7,6 Millionen Dollar.
Laut einer klassischen Analyse zwischen den Ferrari-Blöcken gab es zwischen den 1920er und 1930er Jahren vier Modelle: Das Talbot T150 C-SS Teardrop Coupé (1937) wurde mit 13,4 Millionen US-Dollar Vierter und wurde von einem Modell mit 10,3 Millionen US-Dollar Umsatz angeführt. Bugatti-Modell 57SC. Atalante, Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster (9,9 Millionen US-Dollar) und Hispano-Suiza H6C Tulipwood Torpedo (9,2 Millionen US-Dollar). Boss räumt die Fehlentscheidung ein, mit einem betrunkenen Auto in eine Bäckerei zu fahren, der Minister will den Namen verbessern
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Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé: Das Auto wurde auf einer Auktion zum teuersten Auto der Welt. (Quelle: Sebastian Geisler / imago-images-bilder)
Stuttgart Mercedes-Benz hat für eines von zwei Exemplaren des 135 Millionen h teuren Uhlenhaut-Coupés 300 SLR geboten. Autos von 1955 sind die teuersten Autos der Welt.
Wie das Unternehmen am Donnerstag in Stuttgart mitteilte, fand der Verkauf im Rahmen einer Aktion am 5. Mai im Automobil-Werksmuseum statt. Der Käufer ist ein privater Sammler. Ein weiteres Exemplar ist noch im Besitz von Mercedes und wird weiterhin im Museum ausgestellt.
Mercedes-Benz-Chef Ola Källenius sagte, Uhlenhaut sei „ein wichtiger Teil der Entwicklung des Sportwagens und ein wichtiges historisches Fundament für unsere Marke“, heißt es in einer Mitteilung. Das Global Grant Programm „Mercedes-Benz Fund“ wird aus Einnahmen finanziert.
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Dies soll laut Källenius die neue Generation dazu anregen, neue Technologien zu entwickeln, insbesondere für CO2-Emissionen und Ressourcenschonung. Der Fonds richtet sich an Studierende und benachteiligte Studierende.
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