Test E Autos 2022

Test E Autos 2022 – Das TAG Heuer Porsche Formel-E-Team hat sich gut auf die neue Saison vorbereitet. Mit dem von Weissach entwickelten Porsche 99X Electric Gen3 nahm das Team in dieser Woche auf dem Circuit Ricardo Tormo in Valencia an den offiziellen Pre-Season-Tests für die neue Formel-E-Saison teil. Es war der letzte drohende Erfolg vor dem Saisonstart am 14. Januar in Mexiko.

Auf dem 3,376 km langen Kurs an der Südostküste Spaniens gab das Team dem Porsche 99X Electric Gen3 für die 9. Saison der ABB FIA Formula E World Championship den letzten Schliff.Während des viertägigen Tests, Pascal Wehrlein ( GER ) 955 km damit gefahren. Sein neuer Teamkollege Antonio Félix da Costa (POR), Formel-E-Meister 2019/2020, fuhr 871 km.

Test E Autos 2022

Mit der Vorstellung der neuen Fahrzeuge der dritten Generation markierte das Auftaktrennen in Mexiko einen Wendepunkt für die weltweit erste Rennserie mit Elektroantrieb. Alle elf Formel-E-Teams waren mit ihren besten Fahrern und neuen Autos in Valencia vertreten.

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Florian Modlinger, Motorsport Formula E Factory Director: „Vier harte Testtage liegen hinter uns. Wir haben unser Programm wie geplant ausgearbeitet. Alles in allem war es der letzte Test und nun geht es gut vorbereitet zum Saisonstart nach Mexiko. Nach dem ersten Qualifying in Mexiko werden wir endlich wissen, wo wir im Vergleich zu unseren Gegnern stehen. Das Team hat hart gearbeitet und verdient nach einem arbeitsreichen Jahr eine Pause. Wir werden in den Ferien eine Verschnaufpause einlegen und dann mit voller Kraft nach Mexiko zurückkehren.

Pascal Wehrlein (Porsche 99X Electric Gen3 #94): „Wir hatten in Valencia einige Probleme, was normal ist, wenn man mit einem brandneuen Auto antritt. Diese Tests sollen feststellen, was gut funktioniert und was noch verbessert werden muss. Ich war überrascht, wie zuverlässig der Porsche 99X Electric Gen3 ist und freue mich sehr auf den Saisonstart in Mexiko. Wir sind gut vorbereitet.”

Antonio Félix da Costa (Porsche 99X Electric Gen3 #13): „Die Testtage in Valencia haben gute Ergebnisse gebracht. Wir haben ein neues Auto mit weniger Gewicht und mehr Leistung – besser geht es nicht. Der Porsche 99X Electric Gen3 macht viel Spaß. Ich liebe diesen Prozess, mit einem neuen Auto zu arbeiten und herauszufinden, was in Bezug auf die Konfiguration funktioniert und wo wir einige Anpassungen vornehmen können. Ich freue mich, meine Erfahrung in diesen Job einzubringen und dem Team zu helfen.”

Weitere Informationen über das TAG Heuer Porsche Formel-E-Team werden live im Twitter-Feed @PorscheFormulaE veröffentlicht. Alle wichtigen Informationen zu den Teams, Fahrern und Rennen finden Sie im Porsche Formel E Media Guide unter media.porsche.com/formula – e. Die Inhalte werden während der Saison regelmäßig aktualisiert und mit weiteren interaktiven Materialien ergänzt.

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Porsche nimmt mit dem Porsche 99X Electric Gen3 an der 9. Saison der ABB FIA Formula E World Championship teil. Der neue Elektro-Rennwagen mit dem Porsche E-Performance Powertrain, der in Weissach für die dritte Fahrzeuggeneration der innovativen Elektro-Rennserie entwickelt wurde, dient auch als Modellentwicklungsplattform für die Produktion von vollelektrischen Sportwagen. Energiemanagement und Effizienz sind entscheidende Erfolgsfaktoren in Formel-E-Serienautos und reinen Elektroautos von Porsche.

Die maximale Leistung des Porsche 99X Electric Gen3 liegt bei 350 kW (476 PS), das sind 100 kW mehr als bei der Vorgängergeneration (Gen2). Mindestens 40 Prozent der verbrauchten Energie werden durch regeneratives Bremsen zurückgewonnen. Die neuen Gen3-Fahrzeuge sind die schnellsten, leichtesten, leistungsstärksten und effizientesten elektrischen Rennwagen, die je gebaut wurden.

Der Formel-E-Kalender für Saison 9 ist komplett. Auf elf Strecken werden insgesamt 16 Rennen ausgetragen. Hyderabad, Kapstadt, Sao Paulo und Portland sind neu im Kalender.

Als Teil der Welttournee macht die ABB FIA Formula E World Championship am 25. März ihren ersten Halt in Brasilien.

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Beim Cape Town E-Prix in Südafrika gewann Antonio Félix da Costa sein erstes Rennen als Porsche-Werksfahrer. (1,61 Millionen Autos) hatten die Stromer somit einen Anteil von 7,3 Prozent.

Das erste sechsstellige Gesamtergebnis bei den Auslieferungen der Elektro-Modelle wurde vor allem durch ein starkes Schlussquartal möglich: Nach drei Vierteljahren standen die Ingolstädter bei 77.000 Elektroautos. Im vierten Quartal wurden ebenfalls bald 42.000 Elektro-Audis ausgeliefert, was ebenfalls ein neuer Bestwert bei der Marke ist.

In Europa betrugen die e-tron-Auslieferungen im vierten Quartal 99,4 Prozent, e-tron GT 29,2 Prozent und e-tron 8,5 Prozent. In Deutschland stieg der Absatz vollelektrischer Modelle um 87, 8 Prozent, wie die Ingolstädter mitteilen. Auch über alle Antriebsarten hinweg übertraf Audi in Europa das Ergebnis von 2021 – mit 624.498 Einheiten waren es 1,2 Prozent mehr. Zu den Elektro-Baureihen werden für Europa jedoch keine absoluten Zahlen genannt, nur das Wachstum im Vergleich zum Vorjahr.

In the USA war die Nachfacht nach vollelektrischen Audi-Modellen 2022 so hoch wie nie: 16.177 verkaufte E-Autos in den USA sind ein neuer Rekordwert und bedeuten einen Zuwachs von 47, 3 Prozertichnzu 9 Verglertichnzu 9 Verglertichnzu 1. der e-tron quattro. In China stieg die Zahl der ausgelieferten Audi E-Modelle um 9,8 Prozent, auf anderen Weltmärkten um 90,2 Prozent.

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„Die starken Zahlen bei den vollelektrischen Modellen zeigen uns, dass unser klarer Fokus auf E-Mobilität der richtige Weg ist“, sagte Hildegard Wortmann, Vorständin für Vertrieb und Marketing der Audi AG. “Dank eines außergewöhnlichen Teamspirits, Executive Exzellenz und einer einer effizienten Vertriebssteuerung konnten wir das Fiskandal erfolgreich abschließen und so viele volleektrische Modelle ausliefern wie nie”

Die Zahlen für den VW-Konzern sind noch nicht bekannt. Am Dienstag hatte bereits die Kernmarke VW Pkw ihre Elektro-Absatzahlen vorgelegt: Im Jahr 2022 die Wolfsburger 330.000 E-Autos ausliefern, ein Zuwachs von 23,6 Prozent.

Auf Plug-in-Hybride gehen die Ingolstädter in der Mitteilung gar nicht mehr konkret ein. Ein Vergleich zu den deutschen Premium-Konkurrenten von Mercedes-Benz und BMW ist somit nur bei den BEV möglich: Hier haben die Münchner mit 172.001 ausgelieferten Elektroautos die Nase deutlich vorne.

Zwischen Audi und Mercedes wird es je nach Betrachtungsweise relativ knapp oder ebenfalls deutlich. Klar ist, dass Audi mit den 118.196 E-Autos auf Platz zwei hinter BMW liegt. Mit den von Mercedes in der Eigenmitteilung genannten 117.800 E-Auslieferungen wäre es für Audi möglich. Allerdings sind in dieser Zahl auf 14.700 Elektro-Transporter und -Vans von Mercedes-Benz Vans enthalten. Rechnet man die heraus, bleiben für das Pkw-Geschäft der Stuttgarter 103.100 Elektro-Auslieferungen.

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