Suv Autos
Suv Autos – Mladá Boleslav, 22. März 2021 – ŠKODA AUTO startete 2016 mit dem KODIAQ seine SUV-Offensive und legte damit den Grundstein für eine unglaubliche Erfolgsgeschichte. Der erste große SUV der tschechischen Marke hat mehr als 40 internationale Auszeichnungen für sein atemberaubendes Design, sein außergewöhnliches Raumangebot und sein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis erhalten. Die sportliche RS-Version stellte auf der berühmten Nürburgring-Nordschleife sogar einen Siebensitzer-Offroad-Rekord auf. In weniger als fünf Jahren hat ŠKODA AUTO weltweit 600.000 KODIAQ produziert. Im Rahmen einer breiteren SUV-Offensive folgten mehrere SUV-Modelle, die mittlerweile 40 % des Gesamtabsatzes von ŠKODA ausmachen.
Der ŠKODA KODIAQ ist sehr wichtig für unsere Marke und seine Einführung markiert den Start unserer SUV-Offensive, die uns weltweit viele neue Kunden eingebracht hat, sagt Martin Jahn, Mitglied des ŠKODA AUTO Sales and Marketing Board. Heute sind SUVs um die 40. % unseres weltweiten Umsatzes. Der KODIAQ überzeugte von Anfang an mit beeindruckendem Design, außergewöhnlichem Raumangebot, hohem Fahrkomfort unter allen Bedingungen und einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit diesen Features wird KODIAQ diese Erfolgsgeschichte auch in Zukunft fortschreiben.“
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Vor der eigentlichen Markteinführung des KODIAQ organisierte ŠKODA AUTO eine spektakuläre Veranstaltung zur Vorstellung seines Namens. Im Frühjahr 2016 benannte sich die Kleinstadt Kodiak auf Kodiak Island vor der Südküste Alaskas für einen Tag in KODIAQ um. Das „Q“ am Ende ist charakteristisch für Tiernamen in der Landessprache Alutiiq. So entstand aus dem Namen des größten Braunbären der Welt, dem Kodiak-Bären, der auf den Inseln vor der Küste Alaskas lebt, der Name „Kodiak“ als Gattungsname der Ureinwohner. Alle ŠKODA SUV verwenden Namen mit einem „K“ am Anfang und einem „Q“ am Ende.
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Nach der Weltpremiere des KODIAQ am 1. September 2016 startete ŠKODA im Oktober 2016 die Produktion im Werk Kvasiny in der Tschechischen Republik. Die Markteinführung dieses Modells im Frühjahr 2017 läutet eine neue Ära für die tschechische Marke ŠKODA ein. Der Weg, um ein echter Spieler zu werden. In weniger als fünf Jahren produzierte ŠKODA AUTO 600.000 KODIAQ-Fahrzeuge und unterstützte die Produktion in Fabriken in Russland, China und Indien. Die großen SUVs von ŠKODA werden weltweit in 60 Märkten verkauft. Der KODIAQ ist in China sehr beliebt, und ŠKODA bietet mit dem KODIAQ GT auch ein einzigartiges Modell auf dem Markt an. Der KODIAQ ist in China sehr beliebt, außerdem bietet ŠKODA exklusiv den KODIAQ GT an. Der SUV wurde speziell entwickelt, um chinesische Verbraucher anzusprechen. Nach KODIAQ, KAROQ, KAMIQ und dem vollelektrischen ENYAQ iV kam als jüngstes Mitglied der ŠKODA SUV-Familie der neue KUSHAQ auf den Markt. SUVs werden bis 2020 40 % des weltweiten Absatzes ausmachen.
Im Herbst 2018 stellte ŠKODA den KODIAQ RS vor. Er fand seinen Platz als erstes SUV in der RS-Sportfamilie, das auf der Hochgeschwindigkeitsfahrt in der sogenannten „Grünen Hölle“ einen neuen Rekord aufstellte. Angetrieben von der stärksten Dieselmotorenpalette in der Geschichte von ŠKODA stellte der KODIAQ RS den Rundenrekord für siebensitzige SUVs auf der härtesten 20,832 km langen Nürburgring-Nordschleife der Welt auf: 9:29,84 Minuten. KODIAQ hat auch abseits des Wettbewerbs viele Auszeichnungen gesammelt. Bis heute hat SUV mehr als 40 Auszeichnungen von Zeitschriften, Experten, Designern und Lesern auf der ganzen Welt gewonnen. Überraschenderweise kam der erste Preis kurz vor Marktöffnung. Im November 2016 kürte das britische Magazin „Top Gear“ den KODIAQ zum „weltbesten Auto für große Familien“. Es folgten die Auszeichnungen „Auto des Jahres“ in der Tschechischen Republik, Polen und Bulgarien sowie „SUV des Jahres“-Auszeichnungen in verschiedenen Kategorien von britischen, chinesischen, französischen und indischen Medienpublikationen. Insgesamt gewann der KODIAQ im wichtigsten europäischen Markt Deutschland die vierjährige Auszeichnung „Allradauto“ und wurde 2017 zum „Car Tested Import“ gekürt. In diesem Jahr gewann er auch den berühmten Roten. Dot Award für herausragendes Produktdesign. Oh, der arme Lincoln MKX. Es begann mit einem sehr knappen Start für den Elektrorasierer, und Remingtons großer Victor Kiam könnte versuchen, die Lincoln Motor Company zu kaufen. Um mit Lincolns anderen fragwürdigen Designtrends Schritt zu halten, war das Ford Edge Cabrio das erste, das die Ballonnase erbte und damit den Rest der Aufstellung durchbrach, gefolgt vom Schnurrbart, einem streunenden Schnurrbart, der versuchte, Lincolns Schönheit auf den Rücken zu bringen Brenner. Für seriöse Luxusberater. Schließlich, vielleicht müde, ein schlechtes Design auf ein Typenschild zu werfen, das nichts anderes kannte, konservierte die Division das MKX-Abzeichen, das seine gebührende Ehre erhielt – wenn nicht der vordere Clip, und in Crossover Nautilus umbenannt wurde.
Die Nase des neuen Nautilus folgt eindeutig der vom Lincoln Continental festgelegten Form, und wenn Sie die Seriosität eines großen Jaguar / Bentley-Pickups genießen, erhalten Sie einen aktualisierten SUV. Durchbruch oder nicht, das neue Gesicht fügt sich gut in den Rest des Stylings ein, das vom MKX übernommen wurde.
Auf der Innenseite folgt der Nautilus nicht ganz der scharfen Führung, die von Continental und Pioneer gezeigt wird. Der verfügbare ultrakomfortable Stuhl bietet 22 Anpassungen und eine Rückenmassage. Sie können auch ein Revel-Soundsystem mit 13 oder 19 Lautsprechern wählen. Ein verstecktes Ladepad bedeutet, dass Sie nie mit einem USB-Kabel herumfummeln müssen, um Ihr Telefon aufzuladen, und die Mittelkonsole verfügt über das Infotainmentsystem Sync 3 von Ford mit Android Auto und Apple CarPlay. Über ein 12,3 Zoll großes digitales Kombi-Instrument behält der Fahrer stets den Überblick, die hintere Beifahrerscheibe verfügt jetzt über akustische Außenspiegel zur Reduzierung von Windgeräuschen.
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Der Nautilus bietet zwei Direkteinspritzungs- und Turbomotoren: einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit 245 PS und einen 2,7-Liter-V-6 mit 335 PS und 380 Pfund-Fuß Drehmoment. Beide Antriebsstränge verfügen über einen automatischen Stopp/Start, und für welchen Motor Sie sich auch entscheiden, Sie werden feststellen, dass er von einem Achtgang-Automatikgetriebe unterstützt wird. Das Getriebe wird natürlich von Lincolns Druckknöpfen im vertikalen Stil gesteuert, ein Layout, das die Befehlsansicht des Fahrers integriert.
. Lincolns aktive Sicherheitstechnologie beinhaltet kein aktives Sonar auf Marco Ramius-Niveau, aber es verwendet Radar und Kameras, um dem Fahrer zu helfen, das Auto in einer Spur zu halten. Das System geht sogar noch weiter und hilft einer schwach bewaffneten, intelligenten Person, Hindernisse zu umgehen. Laut Lincoln: „Wenn die Gefahr hoch ist und nicht genügend Platz vorhanden ist, um eine Kollision durch Bremsen zu vermeiden, hilft das System dem Fahrer, um das Fahrzeug herumzulenken.“ Der Notfallmodus wird nicht aktiviert, aber sobald Sie anfangen, das Rad zu drehen, wird Nautilus Ihnen helfen. Über die steuerungsbasierte Sicherheitstechnologie hinaus bietet der neue Lincoln automatisches Bremsen mit Fußgängererkennung, Toter-Winkel-Warnung, aktivem Parkassistenten, Spurverlassenswarnung und automatischem Bremsen, sodass Sie Ihren Fuß nicht auf dem Bremspedal lassen müssen. Beim Anhalten.
Kürzlich war Robert Parker, Verkaufs-, Marketing- und Servicedirektor von Lincoln, am Flughafen, als er die Stimmen des Paares in den frühen Stadien des Streits hörte, als sich der Lastwagen aufheizte, als er sich seinem Ziel näherte. Thema? Hat dieses Paar MK?
Die Führungskräfte der Marke beschlossen, sich von den drei Buchstaben zu trennen, die Lincoln in den letzten zehn Jahren verwendet hatte, aber Parker sagte, die Wand habe es „geschrieben“, als er es hörte. „Manchmal geraten wir als Vermarkter zu weit von unserer Kufe“, sagt er und bezieht sich auf Namensgebung und Rechtschreibung. Mit dieser großen Beförderung und dem neuen Namen begann Lincoln, sich zurückzuziehen.
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Davy G. Johnson schreibt seit 2001 über die Maschinen, die uns bewegen. Sein erstes Auto war ein El Camino, sein erstes Motorrad war ein Guzzi und sein erster Sportwagen war ein Porsche, von dem er glaubte, dass er ihn durch Amerika schleppen sollte. Deutsch und Italienisch.
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