Staatliche Förderung E Autos

Staatliche Förderung E Autos – Der Gebrauchtwagenmarkt bietet immer mehr: Elektroautos. Sicher, sie kosten viel mehr als ein Neuwagen, aber sind die Batterien immer noch leistungsstark? Gibt es Zuschüsse für gebrauchte E-Autos? Und welche wichtigen Punkte sollten vor dem Kauf geklärt werden? „Autopapst“ Andreas Kessler kennt die Antwort.

Wo Angebot ist, da ist Nachfrage. Das Verhältnis dieser beiden bestimmt den Preis. Normal. Wenn Sie in Deutschland nach einem gebrauchten Elektroauto suchen, werden Sie fündig, aber die Preise für gebrauchte Elektroautos folgen nicht dem üblichen Schema. Sie sind höher als nötig.

Staatliche Förderung E Autos

Grund dafür sind staatliche Subventionen für neue Elektroautos, die in den Mechanismus von Angebot und Nachfrage eingreifen. Der Preis für gebrauchte Elektroautos wird jedoch so berechnet, als gäbe es keine staatlichen Subventionen. Das wird bis zum Ende der E-Auto-Prämie nach 2025 so bleiben, weshalb fast alle gebrauchten E-Autos ins Ausland verkauft werden.

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Leider wird nicht nur die Batterie des E-Autos gewechselt, obwohl die Kosten nicht genannt werden. Ein 6 Jahre altes Elektro-Gebrauchtauto hat nicht nur durch die Standard-Akkulaufzeit eine geringere Reichweite als vorher, sondern hat an Ladestationen auch oft frischere Akkus als normale Autos durch veraltete Akkus. Und gerade ist das Modell der Ladetechnik entstanden.

Elektroauto Prämie Reduziert Sich, Kein Hybrid Zuschuss

Wer die (neue) Palette des BMW i3 aus dem Jahr 2014 und Modelle der aktuellen Generation gesehen hat, kann das bestätigen. Solange es keinen „Batterie-Jungbrunnen“ für alte E-Autos gibt, sieht die Restwertprognose für diese Autos leider sehr schlecht aus. Aber: Wenn der Markt nach dem Ende der E-Auto-Förderung anfängt, sich zurückzuhalten, kann das zu sehr günstigen E-Autos führen. Sie fahren jedoch nur bis zur nächsten Stadt und wieder zurück, bevor sie „zurück zur Kolonne“ müssen. Und vielleicht reicht das für das Leben auf dem Land. In Großstädten gibt es S-Bahnen.

„Autopapst“ Andreas Kessler kennt sich mit Autos bestens aus. Seine Erfahrungen sammelte er in jungen Jahren auf Schrottplätzen, später in seiner eigenen Werkstatt und in einem Autoexportunternehmen.

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