Sportwagen Auto
Sportwagen Auto – Nächste Woche wird es auf der New York Auto Show ein Autodebüt geben, das Diesel-Motorrad-Enthusiasten auf der ganzen Welt begeistern dürfte.
Was VW den Volkswagen Golf SportWagen nennt, wird das nächste Modell in der neuen 2015 Volkswagen Golf- und GTI-Reihe sein, obwohl das Unternehmen sagt, dass das Auto in New York in Spezifikationsform gezeigt wird.
Sportwagen Auto
Aber dies ist das gleiche Golf-Motorrad, das seit über einem Jahr in Europa im Handel ist, und es bedarf einer kleinen Erklärung.
Volkswagen Golf Sportwagen Alltrack At The 2019 New York Auto Show
Amerikanische Verbraucher bevorzugen Limousinen gegenüber Limousinen, daher kaufen wir kompaktere Jetta-Limousinen als Golfs.
So vermarktete Volkswagen das SportWagen-Modell – das ist die Golf-Limousine außerhalb Nordamerikas – als Jetta-Modell in den USA.
Jetzt will VW natürlich das globale Modell vereinheitlichen, sodass das brandneue Auto auf Basis des Golf der siebten Generation nun Golf heißen wird.
Die New Yorker „Studie“ Golf SportWagen wird nicht nur über einen neuen 2,0-Liter-TDI-Dieselmotor, sondern auch über einen VW 4Motion-Allradantrieb verfügen.
Golf Sportwagen Comparison Test
Insbesondere ist es 1,1 Zoll lang, 0,7 Zoll breit und trotz 0,4 Zoll zusätzlichen Platzes vorne und hinten etwa 2,5 cm groß.
VW sagt, dass die besondere Beachtung der Aerodynamik den Luftwiderstandsbeiwert um fast 10 Prozent reduziert hat, sowie 10 Prozent weniger Laderaum bei umgeklappten Rücksitzen.
Der Standardmotor ist ein neuer 1,8-Liter-Vierzylindermotor mit 170 PS und Turbolader, der mit einem manuellen oder automatischen Fünfganggetriebe gekoppelt ist.
Neu ist auch der zusätzliche TDI-Motor mit einer Leistung von 150 PS. bei 2,0 l (10 PS mehr als der alte TDI-Motor, den er ersetzt). Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist bei diesem Motor Standard, während ein DSG-Automatikgetriebe optional ist.
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EPA-Kraftstoff- und Wirtschaftlichkeitsbewertungen sind für den neuen Golf SportWagen noch nicht verfügbar, obwohl VW sagt, dass die Kraftstoffwirtschaftlichkeit des neuen Modells auf der Autobahn auf 17 Prozent sinken wird.
Es ist möglich, ja, obwohl der amerikanische Markt ältere Autos, die keine Bodenfreiheit von 6 bis 9 Zoll haben, historisch verachtet hat, was bedeuten kann, dass sie nicht für alle Käufer verfügbar sind.
Der Volkswagen Golf SportWagen – mit oder ohne TDI-Dieselmotor und Allradantrieb 4Motion – kommt Anfang 2015 in den USA auf den Markt.
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Vw Golf R Variant Is Wagon Taken To The Extreme (pictures)
Ich stimme zu, E-Mails von Car Reports zu erhalten. Mir ist bekannt, dass ich mich jederzeit anmelden kann. Datenschutz-Bestimmungen. Unsere Eltern haben uns immer gesagt, dass die Dinge oft nicht so sind, wie sie scheinen. Wie damals sahen wir Megan Fox bei einem Auto-Event; Er war bestimmt nicht da, um sich mit Hunderten schmalzliebenden Journalisten nett zu unterhalten. Und nur weil Sie den Volkswagen Golf R Variant vor der Skyline von Los Angeles hängen sehen, heißt das nicht, dass das 296-PS-Auto nach Amerika kommt.
Mit dem fünftürigen Golf R, der nächstes Jahr in den USA ankommt, wird der Variant (VWs Mandat für den Golf SportWagen in Europa) auf dem Kontinent begrenzt bleiben – aber das bedeutet nicht, dass wir ihn nicht überall sonst bekommen können. Beispiel VW Shows in L.A. Autohändler. Es ist auch technisch dem Golf R ähnlich, außer dass es 11,2 Zoll größer ist. Von den Standard-Golf-Bikes unterscheidet es sich durch 18- oder 19-Zoll-Räder, eine um 0,8 Zoll niedrigere Bodenfreiheit, Vollquadrate, einen schwarzen Diffusor, zusätzliche Lufteinlässe und silberne Spiegelkappen.
Das Auto kann 57,2 Kubikfuß Stauraum so schnell transportieren, wie Sie möchten, und der R erhält hellblaue Türverkleidungen, Umgebungsbeleuchtung und aktive Kraftstoffeinspritzung. Zu den technischen Daten gehört eine Höchstgeschwindigkeit von 199 mph, aber die elektronisch gesteuerte R-Variante ist mit 155 km / h bewertet.Sportsitze mit starken Polstern sind serienmäßig in Stoff und Wildlederimitat sowie in kohlenstoffschwarzem Nappaleder mit kontrastierenden grauen Nähten erhältlich. Diese Naht durchbohrt auch das Fleisch vom Boden bis zum Boden.
Der Wagon R wird nur mit einem Sechsgang-DSG-Schaltgetriebe geliefert und nicht mit dem standardmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe, das für das Fließheck erhältlich ist, und wir werden das in den USA sehen (Das DSG ist ein schönes Auto, aber lasst uns eins anziehen unsere europäischen Freunde für diesen.) Das Getriebe liefert 296 Pferdestärken und fb-280 Drehmoment vom EA888 2,0-Liter-Turbo-Vierer, der über das 4MOTION-Allradantriebssystem von VW an alle vier Räder gesendet wird. VW behauptet eine Zeit von 0-62 Meilen pro Stunde von 5,1 Sekunden, was für uns ziemlich gut klingt.
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Mit einem kraftstoffsparenden Haldex-5-Hinterachsdifferenzial und aktiven Bremsen an beiden Achsen scheint die R-Variante ein würdiger Anwärter zu sein, solange Sie sich keine Gedanken über die Benzinpreise machen müssen. Fahrproblem. Ein 2,1-Liter-Schnellschalt-Automatikgetriebe mit dem serienmäßigen 2,8-Liter-Automatikgetriebe des Golf, adaptive Dämpfer und adaptive Dämpfer erweitern die Fähigkeiten des R, während das exklusive, vollständig anpassbare adaptive Tempomatsystem des R Ihnen hilft, das Beste aus ihm herauszuholen.
Europäische Käufer können es diesen Sommer kaufen, aber natürlich haben wir es immer noch nicht auf Lager. Während der steifere Golf R ein Beruhigungsmittel sein sollte, müssen wir sagen, dass dieser weh tut, VW. Dieser tut weh
, ein Experte für Geschäfts-, Regierungs- und Rechtsangelegenheiten. Er ist Vizepräsident der New England Press Association und widmet sich der Erhaltung von Handbüchern und Oldtimer-Volvos.
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Der Benzinmotor wird ein 170 PS starker 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbomotor sein, der entweder mit einem manuellen oder einem automatischen Getriebe gekoppelt ist. Der Dieselmotor wird ein 2,0-Liter-Vierzylinder-TDI-Clean-Diesel mit 150 PS sein, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem DSG-Automatikgetriebe gekoppelt wird. Der Benzinmotor wird auf der Autobahn mit 36 mpg bewertet, während der Diesel 43 mpg auf der Autobahn zurückgeben soll, wenn er mit dem manuellen Getriebe gekoppelt wird.
Der Golf Sportwagen startet bei 22.215 US-Dollar für den Basisgas-TSI S mit Automatikgetriebe. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe wird 1.100 US-Dollar hinzufügen, aber der S wird weiterhin über Funktionen wie ein Touchscreen-Radio, eine Multimedia-Geräteschnittstelle (MDI) mit iPod-Konnektivität, ein Sirius XM-Radio, Bluetooth-Konnektivität, elektrische Fensterheber, elektrische Fensterheber und 15-cm-Aluminiumräder verfügen., mit Lederausstattung und Schaltgetriebe serienmäßig.
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An der Spitze des Angebots steht das Modell SportWagen TSI SE, das ausschließlich mit Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich sein wird. Der SE wird serienmäßig mit 17-Zoll-Aluminiumlegierungsrädern, einem Schiebedach, schlüssellosem Zugang und Druckknopfstart, Scheinwerfern, einem Schiebedach und einer Rückfahrkamera sowie einem erstklassigen Fender-Soundsystem ausgestattet sein. Diese Version kostet ab 27.815 $.
Der SportWagen TSI SEL wird das erste Benzinermodell sein und bietet in dieser Ausstattungsvariante ein Navigationssystem, Chromleisten, weiterhin große 18-Zoll-Leichtmetallräder, Ambientebeleuchtung, Climatronic-Klimatisierung und komfortable Sportsitze mit 12-Wege-Antrieb. , beginnend bei 30.165 $.
Die Basis-Dieselversion im Sortiment wird das TDI S-Modell sein und größtenteils die Standardausstattung seines Benzingeschwisters haben, aber 16-Zoll-Räder haben. Dieses Modell wird ab 25.415 US-Dollar kosten und einen Sechszylinder haben. Zylinder Motor. Speed-Getriebe als Standard, obwohl es auch eine Zweirad-DSG-Automatik für zusätzliche $ 1.100 anbieten wird.Der TDI S wird auch eine Rückfahrkamera und einen Druckknopfstart als Standardausrüstung zusammen mit einem Automatikgetriebe bieten.
Das TDI SE-Modell wird mit einem Mittelklasse-Dieselmotor angeboten, und auch die Ausstattungsvarianten werden sich von der Ausstattung des TSI SE-Modells unterscheiden, darunter ein Panorama-Schiebedach und ein Fender-Soundsystem. Dieses Modell beginnt bei 28.815 $.
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Neben dem Diesel wird Volkswagen ein TDI SEL-Modell mit Schaltgetriebe, Klimaautomatik und Sportsitzen mit 12-Wege-Servolenkung serienmäßig anbieten. Diese Version wird neben dem TSI SEL serienmäßig auch über Beleuchtung und Servolenkung verfügen. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe bleibt Standard, obwohl die DSG-Automatik wie andere TDI-Modelle immer noch 1.100 US-Dollar kosten wird. Diesel
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