Sport Wagen
Sport Wagen – Seit zehn Jahren bewundern wir den Volkswagen Golf. Es ist eines unserer Lieblingsautos, ein Gewinner der anderen 10 besten Autos des Jahres 2019 und eine praktische Lösung für diejenigen, die gerne fahren und gelegentlich große Lebensmittel mitnehmen. Aber was ist mit einer Familie oder zwei Hundefahrern oder einem Unternehmen, das gerahmte Plakate transportiert? Betreten Sie den VW Golf Sportways 2019. Mit größerer Ladefläche, ebenso exzellenter Fahrdynamik und Allradantrieb spricht der gestreckte Golf Fahrer an, die etwas brauchen, das nicht „kompakt“ in dieser Beschreibung ist, aber trotzdem gerne über kurvige Straßen cruisen ist. Dies ist eine Option. Kombis sind zwar aus der Mode, und nur das Äußere des SportWagens dürfte den Betrachter kaum neidisch machen. Aber jeder, der die Ladung SportWagens von Home Depot sieht, kommt nicht umhin, sich zu wundern.
Modelle mit Frontantrieb erhalten jetzt einen neuen 1,4-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und 147 PS, der entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Achtgang-Automatik gekoppelt ist; Allradmodelle behalten den letztjährigen 1,8-Liter-Vierzylinder mit Turbolader bei und werden mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Sechsgang-Automatik kombiniert. Frontkollisionswarnung, automatische Notbremsung, Fußgängererkennung, Totwinkelüberwachung und Querverkehrswarnung hinten sind in das Fahrerassistenzpaket der Basis S integriert; SE-Modelle verfügen standardmäßig über diese Funktionen und sind mit adaptivem Tempomat, Spurhalteassistent und automatischem Fernlicht ausgestattet.
Sport Wagen
Die Wahl des SE-Modells erhöht den Preis des Golf SportWagen 2019 um 30.000 US-Dollar und lässt die Option des Allradantriebssystems aus, das VW 4Motion nennt und nur für die Basis-S-Ausstattung angeboten wird. Infolgedessen wählen wir S und fügen Allradantrieb hinzu. Der Allrad-S ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, aber die Sechsgang-Doppelkupplungsautomatik (1.100 US-Dollar) ist auch eine nette Option. Zur Standardausstattung des S 4Motion gehören ein 6,5-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, beheizbare Vordersitze, Dachreling und ein 170 PS starker Vierzylinder-Turbomotor. Motor, Getriebe und Leistung
Volkswagen Golf Sportwagen First Drive
Frontantriebsversionen des Golf SportWagen sind mit einem 1,4-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader ausgestattet, der 147 PS leistet. Die Allradantriebsoption des Basis-S-Modells erhält den stärkeren 1,8-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und 170 PS. Wir haben nur die letztere Kombination getestet, aber der 1.8T SportWagen 4Motion lieferte einen soliden 7,0-Sekunden-Lauf von 0 auf 60 Meilen pro Stunde.
Im Vergleich zum regulären Golf fügt der allradgetriebene SportWagen zusätzliches Gewicht und 12,1 Zoll mehr Länge hinzu, aber diese Merkmale sind beim Auftreffen auf einer kurvigen Straße kaum wahrnehmbar. Der SportWagen teilt die Straßenmanieren seines Geschwisters, mit einer geschmeidigen und gut gedämpften Fahrt, knackiger Lenkung und intuitiven Bedienelementen. Tatsächlich verhält sich der SportWagen wie ein teureres Auto – der Audi A3 kommt einem in den Sinn. Wir haben unseren Testwagen auch auf einigen der allgegenwärtigen unbefestigten Straßen von Michigan hart geschoben, und das Allradsystem schickte bei Bedarf nahtlos Kraft an die Hinterräder.
Mit einem neuen 1,4-Liter-Motor unter der Motorhaube ist der SportWagen sparsam und steigert die EPA-Zahlen auf 37 mpg, wenn er mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist. Wir haben diese Kombination noch nicht getestet, daher sind wir nicht sicher, ob diese EPA-Bewertung unter realen Bedingungen Bestand haben wird. Der allradgetriebene, automatisch ausgestattete SportWagen übertraf tapfer seine EPA-Einstufung in Kraftstoffverbrauchstests auf Autobahnen und lieferte mit seinem größeren, leistungsstärkeren Vierzylindermotor 33 mpg.
Die Innenraumproportionen des Sportwagon sind nahezu identisch mit denen des regulären Golf. Im Inneren des Sportwagon gibt es reichlich Platz für vier Sechs-Fuß-Sitzer, aber die Sitzkissen in der zweiten Reihe liegen tief auf dem Boden, so dass große Passagiere sich auf langen Fahrten nicht wohlfühlen werden. Es wird sehr bequem sein, egal wo Babys oder andere kleine Leute sitzen. Die von uns getesteten beigen Stoffsitze im Basis-S-Trim-SportWagen waren so bequem und attraktiv, dass wir uns fragen, ob die Kunstledersitze der anderen Modelle den Preis wert sind, obwohl die voll elektrisch verstellbaren vorderen Komfortsitze, ein Panorama-Schiebedach und Push -Knopfstart auf den SE- und SEL-Verkleidungen sind ansprechend.
Vw, Mercedes Amg, Lamborghini: Die Elektro Tricks Der Sportwagen Hersteller
Wir mögen im Allgemeinen das Car-Net-Infotainmentsystem von Volkswagen, das über einen leicht zu findenden Touchscreen mit wenigen physischen Tasten für die Hauptmenüs verfügt. Wir sind Fans des Näherungssensors, der eine Hand in der Nähe des Bildschirms erkennt und Menüschaltflächen vergrößert, sodass sie auch in einem fahrenden Auto leicht zu finden sind. Das Basis-S-Modell erhält ein aktualisiertes 6,5-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, während die höheren Ausstattungsvarianten jetzt mit einem standardmäßigen 8,0-Zoll-Display ausgestattet sind.
Die gegenüber dem kleineren Golf gestiegene Ladekapazität ist die Daseinsberechtigung des SportWagen. Es ist nicht so geräumig wie der Subaru Outback und nicht der beste seiner Klasse für die Aufbewahrung im Innenraum, aber es bietet mehr Platz als einige Crossover-Konkurrenten und einen großen Vorteil gegenüber dem normalen Golf. Bei umgeklappten Rücksitzen passen 20 Handgepäckstücke in die Kabine des Sportwagon.
Der SportWagen schneidet bei Crashtests gut ab und bietet eine umfassende Palette an Fahrerassistenzfunktionen. Das Basis-S-Modell kann mit dem Fahrerassistenzpaket bestellt werden, das eine autonome Notbremsung, eine Vorwärtskollisionswarnung, eine Fußgängererkennung und eine Überwachung des toten Winkels umfasst. Das Aufsteigen auf den SE macht diese Funktionen zum Standard und fügt adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und automatische Fernlichtscheinwerfer hinzu. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
Ab Modelljahr 2018 profitiert jeder Volkswagen von einer brandneuen, längeren Garantie, die vollständig auf nachfolgende Besitzer übertragbar ist. Dank dieses deutlich verlängerten Antriebsstrangs und der begrenzten Garantiezeit bietet der SportWagen (und der Rest der Golf-Familie) die längste Garantieschutzzeit in der Branche. Zwei sich kreuzende Linien, die ein „X“ bilden. Es zeigt, wie Sie die Interaktion deaktivieren oder Benachrichtigungen deaktivieren.
Nik’s 2019 Golf Sportwagen 4motion
Start-Chevron-Symbol Dies weist auf einen erweiterbaren Abschnitt oder ein erweiterbares Menü oder manchmal auf vorherige/nächste Navigationsoptionen hin. Finanzen
Ich bin 2016 viele Autos gefahren – und dieser VW-Wagen ist mein unbeliebtester
Twitter-Symbol Ein stilisierter Vogel, der mit offenem Maul zwitschert. Das Twitter LinkedIn-Symbol ist das Wort „in“. linkedin flipboard symbol stilisierter buchstabe f. Flipboard Facebook-Symbol Buchstabe f Facebook-E-Mail-Symbolumschlag. Dies zeigt die Fähigkeit zum Senden von E-Mails an. Ein Bild des E-Mail-Link-Symbol-Kettenglieds. Dies vereinfacht die Website-Link-URL. Link kopieren
Ich fahre jedes Jahr 50 bis 60 Autos, Pickups und SUVs Probe. Der Unterschied in der Gesamtqualität zwischen dem, was die Verbraucher heute kaufen können, und dem, was sie gekauft haben, als ich aufwuchs, ist überwältigend.
Vw Golf Sportwagen On 17
Hin und wieder setze ich mich hinter das Steuer eines, der es nicht für mich tut. So geschehen im vergangenen Jahr mit dem Volkswagen Golf Sportwagen TSI S 2016.
Aber VW hat sich 2016 (und früher) in seiner Gesamtpreisklasse und -konfiguration nicht gut mit anderen Autos verglichen. Um ehrlich zu sein, hat es mich letztendlich etwas unruhig gemacht, was normale Kombis angeht, und mich denken lassen, dass sich die Autohersteller in der Vergangenheit auf kleinere Crossover und SUVs konzentriert haben, um die Bedürfnisse von Kombi-Enthusiasten zu erfüllen.
Das hat natürlich einige Vorteile. Als ich die Sportways testete, fuhr ich schließlich einen VW Dune Beetle, den ich liebte. Lassen Sie mich zu Beginn auch sagen, dass mein 22.445-Dollar-Testwagen als sehr leistungsfähiges, vielseitiges Basisfahrzeug diente. Ich habe keinen Ferrari FF erwartet.
Lass es uns reparieren. Ich bin vielleicht nicht der beste Fahrer der Welt, aber ich bin stolz darauf, nie eine Ampel überfahren zu haben. Der SportWagen TSI S mit silberner Metallic-Außenseite und titanschwarzer Innenausstattung war mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Nicht Sechsgang, heutzutage fast der Industriestandard, sondern Fünfgang. Ehrlich gesagt war ich etwas aufgeregt. Der sechste Gang hat mich schon immer gestört, obwohl er aus Spritspargründen verständlich ist.
Vw Golf Sportwagen Tdi Manual Test – Review – Car And Driver
Jedenfalls parkte ich den SportWagen im Stop-and-Go-Modus ein halbes Dutzend Mal von meinem Büro im Lincoln Tunnel in Manhattans Stadtteil Flatiron. Ben Zhang von BI war an der Waffe und kann für das ganze peinliche Spektakel garantieren.
Die Kupplung im SportWagen war schrecklich. Ich hatte Lust, ein Kinderspielzeug zu verlassen. Es fühlte sich nicht einmal wie eine Kupplung an. Es fühlte sich an wie eine 1-Dollar-Feder. Keimung! Keimung! Keimung! Ich konnte nicht herausfinden, wie ich es reparieren könnte, um den Motor zum Laufen zu bringen. Ich habe es schließlich getan, aber ja! Eine Person meines Alters und meiner Erfahrung sollte das nicht durchmachen müssen.
Wenn dies ein Auto wäre, würde ich immer noch den SportWagen kaufen, weil sein Preis, Nutzen und relatives Aussehen vernachlässigbar sind. Es ist für seinen Preis gut konstruiert, es kommt gut mit einer schlechten Kupplung zurecht, der winzige 1,8-Liter-4-Zylinder mit Turbolader erweckt nicht den Eindruck, als würde man ein Auto mit einem hyperventilierenden Hamster fahren, und es gibt keinen Lärm. Ein lauter Innenraum wäre schön, um um meine Kinder herumzumanövrieren, die Autos durcheinander bringen.
Aber ich kaufe lieber eine Maschine, die mir nach der Montage meines geliebten Bügelbretts (ich liebe ein Bügeleisen) wenig Freude bereitet. Ja, Sie können die Sitze hineinwerfen und eine schöne Ladefläche machen. Ja, der SportWagen könnte auf sehr langen Fahrten mit zwei Kindern auf dem Rücksitz umgehen
