Renault Mini Auto
Renault Mini Auto – Renault kehrt mit dem neuen Elektro-Kleinstwagen Twizy 80 in ganz kleiner Form aufs Land zurück. Der Name Twizy sollte für „Twin-Easy“ stehen, da es sich um eine Zwei-Personen-EV-Mobilitätsalternative zu einem Roller handelt. Es wird privat verkauft, betrieben und inselweit von William Gohs Renault Twizy Philippinen unterstützt (Kontaktnummer 09178547059 Fb/IG/YT: @twizyph). Als Mitglied der Electric Vehicle Association of the Philippines (eVAP) und der EV Owners Association hatte ich die Ehre, den 2021 Renault Twizy 80 für 5 Testtage durch eine vom Importeur großzügig zur Verfügung gestellte private Einheit zu erleben Wilhelm Laut William hat er in nur einem Jahr bereits etwa 50 Einheiten verkauft, wobei die meisten Lieferungen außerhalb der Hauptstadtregion des Landes erfolgten. Der Verkauf außerhalb der Stadt ist sinnvoller, da Sie ein kleines fensterloses Vierrad genießen und gleichzeitig frische Luft auf dem Land atmen können.
Der Twizy ist so kompakt, dass seine Lieferung von einem Toyota Hiace mit entfernten Sitzen und einer herkömmlichen Rampe durchgeführt wird, sodass der Van die gesamte Einheit problemlos passieren kann. Und das Licht ist nur 474 kg aus flüssiger Lagerung. (Gewicht von 4 durchschnittlichen Teenagern aus der Region) Twizy hat belüftete 4-Rad-Scheibenbremsen ohne ABS (vorne 214 mm und hinten 204 mm) und Scheibenwaschflüssigkeit, mit minimalem Risiko, den Kabinenteppich zu beschädigen. William importiert nur die 80er-Variante der Spitzenklasse, die leistungsstärker und effizienter ist als die 45er, die nur langsamer ist und sich in der Stadt besser handhabt. Die Modellnummer gibt die maximale Geschwindigkeit an, die auch bei gleicher Reichweite und gleichem Gewicht erreicht werden kann. Sie können eine Aftermarket-Powerbox (Kosten ca. P69.000,00) einbauen, damit der Twizy das doppelte Drehmoment erzeugt, um die Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h zu erhöhen, da der asymmetrische ISKRA-Elektromotor 12 kW leisten kann, aber ab Werk gebaut wird dafür. Die Hälfte für eine lange Lebensdauer. Die serienmäßige Höchstgeschwindigkeit beträgt tatsächlich 85 km/h, was ehrlich gesagt mehr als genug für die beabsichtigten Reisezwecke ist und Sie Ihre begrenzte Reichweite nicht opfern möchten.
Renault Mini Auto
Renault kann eine Reichweite von 100 km beanspruchen, aber das schließt den Einsatz bei 20 bis 22 Grad Celsius Wetter und nicht mehr als 45 km ein. Unsere Tests bestätigten auf den Philippinen eine realistische tägliche nutzbare Reichweite von 68 bis 78 Kilometern bei voller Ladung. Die gute Nachricht ist, dass Sie den Akku an einer normalen Haushaltssteckdose mit 220-240 V 10 A aufladen können, was nur 3,5 Stunden dauert, um einen vollständig entladenen Akku mit dem mitgelieferten Ladegerät vollständig aufzuladen sein vorderer Teil. . .
Renault Working On A New Sub 4m Suv Based On The Value Up
William verkauft den sehr attraktiven Renault Toys in mehreren Farben für P680.000,00, der mit einer 3-jährigen LTO-Registrierung im Preis inbegriffen ist. Verfügbare Farben sind weiß, schwarz, rot, orange und himmelblau. Autobahntauglich ist der Twizy allemal, zumal die meisten neuen Autobahnen die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h reduziert haben.
Das Twizy 80-Testgerät wurde mit optionaler Ausrüstung ausgestattet, um das Gesamterlebnis zu verbessern. Zusätzliche Kostenaufschlüsselung der erforderlichen installierten Artikel: Bluetooth-USB-Audio zu P29, 000,00, das mit zwei Kopflautsprechern geliefert wird, Spoiler mit dritter Bremsleuchte P17, 000,00, Ledersitze P12, 000,00, Feder Arelin-Komfort P8, 000,00 und spezielle Ledermatten P14, 000,00. Andere Optionen, die nicht auf dem Testgerät installiert sind, sind Fenster bei P21, 000,00, Projektorköpfe bei P9, 000,00 und Abdeckung bei P9, 000,00. Andere Feinheiten, die auf den Fotos zu sehen sind, wie der elektrische Lüfter und die Armaturenbrettkamera, sind einfach online gekaufte Add-Ons, die über den 12-V-Hilfsstecker versorgt werden, der im linken Ablagefach des Armaturenbretts verfügbar ist. LED-H4-Glühlampen und DRL sind ein direkter Ersatz für Standard-Halogen- und Erdnuss-Glühlampen in runden Scheinwerfern.
Twizy gibt es seit 2012, aber sie werden hauptsächlich in Europa verkauft. Der zweisitzige Tandem-Kleinstwagen wurde ursprünglich in Valladolid, Spanien, hergestellt, wobei die Produktion in Busan, Südkorea, hochgefahren wurde, um die Produktion für den wachsenden globalen Markt zu steigern. Es wurde von François Leboin und Luciano Bove entworfen. Die Bodenfreiheit beträgt 120 mm (4,72 Zoll). Der Radstand beträgt 1686 mm, die Länge 2338 mm. Breite 1396 mm. Und die Höhe beträgt 1454 mm. Das Chassis wurde von der Renault Sport Division entwickelt, daher ist das Handling des Tut wirklich sehr gepflanzt und vorhersehbar. Die völlig unabhängige McPherson-Federbeinaufhängung an allen Ecken verwendet schweres Aluminium. Es ist sehr gut verarbeitet und innovativ. Scherentüren sind großartig, aber sie haben keine Schlösser oder Fenster. Denken Sie auch hier daran, dass es als sichere und umweltfreundliche urbane Alternative zu einem Roller konzipiert ist. Daher ist der einzige abschließbare Bereich das rechte Handschuhfach, trotz des 31-Liter-Stauraums unter dem hinteren Beifahrersitz. In puncto Sicherheit bekommt der Fahrer einen Lenkradairbag und einen Vierpunkt-Sicherheitsgurt, während der Fondpassagier einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt bekommt.
Die 6,1-kWh-Lithium-Ionen-Batterie befindet sich unter dem Vordersitz. 0 auf 60 km/h kann in 8,6 Sekunden erreicht werden, was sich wirklich langsam anfühlt, sich aber auf Stadtstraßen schnell genug anfühlt. Der Twizy sieht schneller aus, als er tatsächlich ist, dank der Formel-E-ähnlichen Räder, die außerhalb der rumpfähnlichen Karosserie montiert sind, während Plexiglasplatten an den Türen es Ihnen ermöglichen, die Vorderräder und die Straße zu sehen. Auf den 13-Zoll-Leichtmetallrädern stecken Continental Conti.iContact-Vorderreifen in 125/80 R13 65M, während das Hinterrad in 145/80 R13 75M etwas breiter ist und bis zu 130 km/h auf die Uhr schafft.
Most Common Problems Reported On The Renault Kwid
Der Look ist wie ein kompletter Scooter. Die Sitze sind fest, aber bequem. Die Lenksäule ist stabil und fühlt sich leichter an als ein Golfcart. Die Installation von entfernt angeordneten elektrischen Ventilatoren kann dazu beitragen, das kleine Klima angenehmer zu machen, da die Kabine keine Klimatisierung hat, aber die Reichweite Ihrer Batterie verringert. Glücklicherweise verfügt der Twizy über ein regeneratives Bremssystem, das die Batterielebensdauer verlängert. Um die Reichweite der Batterie zu verlängern, zeigt die digitale Instrumententafel Eco Guide, Geschwindigkeit, Reichweite und Ladestatus an, die zeigen, ob Sie Energie durch die Bremsen verwenden oder verbrauchen.
Der Twizy verwendet einen Schlüssel, um ihn einzuschalten, und Sie steuern die Bewegung direkt über die Dashboard-Tasten für Fahren, Neutral und Rückwärts. Es gibt hintere Echolote zum Parken, was großartig ist. Und eine benutzerdefinierte am Armaturenbrett montierte Handbremse, wenn Sie sie verwenden. Die Gesamtleistung ist sehr schnell und lebendig, mit dem mittlerweile vertrauten Geräusch von Elektromotoren. Der begrenzte Federweg führt zu einer steifen Fahrt und es gibt viel Untersteuern, aber der Tweezie lässt sich sehr gut handhaben und fühlt sich nicht an, als würde er taumeln, es sei denn, Sie fahren wirklich wie ein Idiot. Es gibt ein optionales UV-gefiltertes Klarhimmeldach, das schön, aber zu heiß für unser Klima ist. Ich wünschte, Renault oder ein Aftermarket-Hersteller würde ein Solarpanel anbieten, um die Dachfläche zu optimieren und die Batteriereichweite weiter zu erhöhen. Solange Sie den zugrunde liegenden Kompromiss akzeptieren, ist es ziemlich interessant.
Single-Permanentmagnet-Synchron-Wechselstrommotor mit 13 kW und 57 Nm, 6-kWh-Lithium-Ionen-Akkupack, 1-Gang-Direktantrieb hinten. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2012 ist der Twizy, das elektrische Vierrad von Renault, eine einzigartige Maschine. Es hat seinen Platz sowohl in der Landschaft der urbanen Mobilität als auch in der neuesten Welt der Shared Mobility gefunden. Werfen wir einen Blick auf die Geschichte und die Hauptmerkmale dieser interessanten Kunst.
Die Geschichte des Twizy begann 2007 bei Renault, als eine Gruppe von Enthusiasten glaubte, dass es auf dem Markt Platz für ein erschwingliches Elektroauto für die Stadt gibt, das irgendwo zwischen einem Moped und einem Auto angesiedelt ist. Es dauert zwei Jahre, um das Projekt zu starten, und dann ein weiteres Jahr für den ersten Prototypen. Im Jahr 2011 war es an der Zeit, Twizy vorzustellen und schließlich wurde Twizy im Jahr 2012 veröffentlicht. Deshalb hat es fünf Jahre gedauert, bis der Renault Tweezer auf den Markt kam. Dennoch bleibt das Vierrad einzigartig auf dem Automobilmarkt, elektrisch oder nicht, und in der kombinierten Mobilität. Der Grund hinter seinem Namen? „Twin“ (für seine zwei Sitze) und „Easy“ (für seinen Komfort und seine Handhabung).
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Die Reichweite des Renault Twizy kann im realen Einsatz 80 km erreichen. Der Energieverbrauch des Twizy und damit die Reichweite des Elektrofahrzeugs hängt maßgeblich nicht nur von den Bedingungen (Straßensteigung, Außentemperatur etc.), sondern auch von der Fahrweise ab. Eco-Driving kann im Vergleich zu einem “brutaleren” Fahrstil bis zu 60 % der Leistungsreichweite einsparen. An Bord zeigt ein Ökonometer den Energieverbrauch in Echtzeit an, sodass die Betreiber ihre Twizy-Reichweite optimieren können.
Das Aufladen des Renault Twizy ist nicht einfach: Er verbindet sich regelmäßig
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