Plugin Hybrid Autos

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Plugin Hybrid Autos – Die Nissan-Verkäufe in Europa sind in diesem Jahr bisher um 24 % zurückgegangen. Um zurückzukommen und die effizienteren Effizienzregeln zu erfüllen, hat Nissan seine europäische SUV-Reihe mit einer Plug-in-Hybridversion des beliebten Crossover wiederbelebt. Die Dieselversion fehlt. In der Zwischenzeit erhält die neue japanische Version des Leaf eine Liste von technischen Upgrades, einschließlich einer besseren EV-Navigation.

Nissan veröffentlicht heute Dieselversionen seiner meistverkauften Juke- und Qashqai-Crossovers in Europa, berichtet Auto News. Stattdessen verwenden der neue Qashqai sowie der Rogue-Crossover ein Plug-in-Hybridsystem, das dem Mitsubishi Outlander PHEV entlehnt ist. Nissan erwarb 2017 eine Mehrheitsbeteiligung an Mitsubishi.

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Der neue Nissan Qashqai wurde vom IMQ Concept (siehe oben) auf dem Genfer Autosalon 2019 vorgestellt.

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Der Outlander-Plug-in-Hybrid hat einen 13,8-kWh-Akkupack, gegenüber den vorherigen 12 kWh. In den USA schätzt die EPA immer noch die rein elektrische Reichweite des 2020 Outlander Plug-in-Hybrids von 22 Meilen seit seiner Einführung im Jahr 2017. elektrische Reichweite.

Der Mitsubishi Outlander PHEV war 2018 zum vierten Mal in Folge das meistverkaufte Plug-in-Hybridfahrzeug in allen Segmenten in Europa. 2019 wurde es vom BMW 330e herausgefordert.

Wie Anfang dieses Monats angekündigt, versucht Nissan, die EV-Führung bei Elektrofahrzeugen mit Premiumautos zurückzuerobern, anstatt mit kleineren, billigeren Elektrofahrzeugen wie dem Nissan Leaf. Der vollelektrische Ariya-SUV wird Ende nächsten Jahres auf den Markt kommen. Es wäre ein Langstrecken-EV um die 55.000 $. Der genaue Bereich ist unklar.

Es gibt keine weltbewegenden Verbesserungen an der Technologie des Blattes. Das Navigationssystem ermöglicht es dem Fahrer, ein Ziel festzulegen und alle E-Ladestationen entlang der Strecke anzuzeigen. Zu den Fahrerassistenzfunktionen gehören jetzt die Erkennung toter Winkel und ein schnelleres automatisches Einparken. Die verbesserte mobile App-Konnektivität des Leaf verbessert Statusaktualisierungen wie den Fahrzeugstandort und ermöglicht das Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs aus der Ferne. Sie können die Geschwindigkeit und Position von Autos sehen, während andere auf Ihrer Spur fahren.

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Zu den Karosseriefarben des New Leaf gehören Bright Blue und Stealth Grey, wobei alle Ausstattungsvarianten und Haifischflossenantennen serienmäßig sind.

Nissan kämpft. Aber aufgrund seiner starken EV-Erbe und Mitsubishis Zugang zur Plug-in-Hybridtechnologie hat der japanische Autohersteller Schritte in Richtung Elektrifizierung unternommen.

Der Übergang von SUVs in Europa von Diesel zu Plug-in-Hybriden wird positiv sein, zumal der Outlander PHEV seine rein elektrische Reichweite im Laufe der Zeit erweitern kann. Das Leaf hat letztes Jahr endlich einen größeren Akku bekommen, daher ist die Aufrüstung des Tech-Pakets auch ein sinnvoller Zwischenschritt.

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All diese Schritte sind ein Vorbote des kommenden SUV Aria, des ersten reinen Elektrofahrzeugs seit mehr als einem Jahrzehnt. In ein paar Wochen steht die CES an. Wir hatten die Gelegenheit, uns ans Steuer eines zweimotorigen, allradgetriebenen EV-Testwagens von Nissans neuem Auto zu setzen, das die EV-Technologie der nächsten Generation des Unternehmens nutzt. Bleiben Sie dran.

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Bradley schreibt über Elektroautos, autonome Fahrzeuge, Smart Homes und andere Technologien, die die Gesellschaft verändern. Er hat Beiträge für The New York Times, SAE International, Via Magazine, Popular Mechanics, MIT Technology Review und andere geschrieben. Die Kia Sorento-Familie wird diesen Herbst um einen Plug-in-Hybrid erweitert, da Kia seine Strategie zur Elektrifizierung der S-Reihe fortsetzt.Der Sorento PHEV teilt sein Äußeres und seine Plattform mit dem Sorento mit Saugmotor, und das Auto soll für 2021 mutiger aussehen Der Sorento Plug-in sieht eng verwandt mit dem Hyundai Santa Fe Plug-in-Hybrid aus. Es wird diesen Sommer in den Handel kommen.

Der Sorento PHEV ist mit einem Elektromotor und einem 1,6-Liter-Turbobenziner mit 261 PS ausgestattet. Der Plug-in Sorento verwendet ein Sechsgang-Automatikgetriebe mit serienmäßigen Schaltwippen. Die EPA hat keine offiziellen Schätzungen der Reichweite oder des Kraftstoffverbrauchs des Sorento PHEV vorgenommen, aber Kia sagt, dass der neue Plug-in-Hybrid mit seiner 13,8-kWh-Batterie eine Reichweite von 32 Meilen liefern kann. Die nutzbare Batteriekapazität von Kia teilt nicht unsere Lieblings-Benchmarks, aber wir erwarten, dass sie mit den 12,4 kWh nutzbarem Batterieraum des Plug-in Santa Fe übereinstimmt. Kia erwartet, dass der Sorento mit Hilfe eines Benzinmotors eine Reichweite von 460 Meilen hat.

Äußerlich unterscheidet sich der Sorento PHEV vom Sorento Gas durch ein Plug-in-Kit und ein modellpassendes Heckemblem. Auch der PHEV ist serienmäßig mit 19-Zoll-Rädern ausgestattet. Im Inneren gibt es einen Kapitänsstuhl in der zweiten Reihe und einen Stuhl in der dritten Reihe. Kunstlederpolsterung ist Standard, aber Echtledersitze sind erhältlich.

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Das Plug-in kommt diesen Herbst in die Ausstellungsräume der Händler. Kia hat die Preisgestaltung für das neue Auto nicht bekannt gegeben, aber unser Geld sagt, dass es im Stadion von 40.000 US-Dollar beginnen wird. Abhängig von der Größe des Akkus werden beim Kauf eines Sorento Plug-in 6.587 US-Dollar an Bundessteuern erhoben. Die Gutschrift liegt etwa 1.000 US-Dollar unter der maximalen Bundessteuergutschrift, aber ob Sie Anspruch auf den vollen Betrag haben, hängt von Ihrer individuellen Steuerpflicht ab.

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Letztes Jahr stellte BMW das XM-Konzept vor, einen verrückten Plug-in-Hybrid-SUV, der eine Vorschau auf das erste Modell der M-Serie seit dem M1-Supersportwagen von 1978 darstellte (ein Hochleistungs-Luxus-SUV), den die meisten von Ihnen wahrscheinlich nicht mögen. Das ist schade, denn wenn Sie Ihren Geist öffnen und Ihren Horizont erweitern, werden Sie feststellen, dass der neue XM wirklich cool ist.

Abgesehen davon, dass man das zweifarbige Lackkonzept fallen lässt, echte Türgriffe und weniger wilde Rücklichter bekommt, ist der Serien-XM weitgehend identisch mit dem Konzept. Es ist wunderschön, es ist auffällig und ehrlich gesagt ist der Film hässlich, aber ich denke, es funktioniert und es ist mit Abstand das lustigste Design von BMW. Insgesamt ist der XM etwa 2 Zoll kürzer als die Plattform, die er mit dem X7 teilt, aber der XM ist breiter und 3 Zoll niedriger. Die Heckklappe ist stärker geneigt als beim X7, aber der BMW XM ist kein Match.

Die Front dominieren zwei große Nierengitter, die von außen beleuchtet werden. In Kombination mit der markanten Lufthutze auf der Motorhaube, den superschlanken LED-Lauflichtern und den Vollfarbscheinwerfern am unteren Stoßfänger sieht das XM-Modell aus wie ein wütendes Cartoon-Schwein. Die Kotflügel sind schön geformt, mit großen schwarzen Radläufen, die in die glänzende untere Karosserieverkleidung fließen, und der XM hat eine hohe Taille und eine breite Gürtellinie. Schlanke Rücklichter sind wie beim Konzept um die hinteren Kotflügel gewickelt, wobei die Lichter bei Beleuchtung tatsächlich in der Gegenlichtblende sichtbar sind, und ein Satz sechseckiger Auspuffspitzen an jedem Ende der hinteren Stoßstange. Das Beste von allem ist, dass das XM-Produktionskonzept die kühle Gummi-Heckscheibe beibehält, während das hintere Ende die Form des M1 widerspiegelt und zwei runde BMW-Laser aufweist, die in das Glas geätzt sind. (Es gibt sogar einen Heckwischer!)

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Ähnlich wie beim Konzept gibt es eine Zierleiste, die sich um das Fenster wickelt und sich entlang der Gürtellinie fortsetzt, die normalerweise schwarz glänzend ist, aber in NightGold erhältlich ist. Diese schöne goldene Zierleiste kann dem Nierengitter und einem Teil des Diffusors hinzugefügt werden. Sieben weitere Farben werden im Sommer verfügbar sein, und schließlich werden mehr als 50 einzelne BMW-Farben verfügbar sein. Der XM wird standardmäßig mit 23-Zoll-Rädern und Sommerreifen geliefert, aber 22-Zoll-Aerodynamik ist optional. BMW bietet auch ein 23-Zoll-zweifarbiges Modell an, das hier zu sehen ist, das über eine 3D-Mittelkonsole verfügt

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