Opel E Auto Leasing
Opel E Auto Leasing – Den 100 % elektrischen Opel Corsa-e gibt es zum unschlagbaren Preis von 47 Euro netto im Monat zu mieten. Angebot nur gültig für Händler!
Mit der Neuauflage des Corsa hat Opel auch eine vollelektrische Variante des Kleinwagens vorgestellt. Der Corsa-e leistet 100 kW (136 PS) und kommt mit einer Akkuladung 337 Kilometer weit. Zuletzt belegte der 4,06 Meter kurze Corsa-e beim Wettbewerb „Goldenes Lenkrad“ den ersten Platz in der Kategorie Kompaktwagen. Allerdings ist er nicht gerade günstig, denn schon in der Grundausstattung kostet der kleine Elektro mindestens 29.900 Euro (29.146 Euro mit 16 Prozent MwSt.)!
Opel E Auto Leasing
Der Corsa-e ist für neue Economy-Autos viel billiger. Einen kleinen Opel zu mieten ist etwas teurer als so manches Handy. Gewerbliche Kunden zahlen nur 47 Euro netto im Monat. Zwar muss der Mieter eine Sonderzahlung in Höhe von 6.000 Euro netto leisten, diese wird aber bei korrekter und fristgerechter Antragstellung vom BAFA vollständig erstattet. Voraussetzung dafür ist, dass der Leasingvertrag mindestens 24 Monate läuft. So auch beim Corsa-e: Maximal 20.000 Kilometer dürfen über zwei Jahre gefahren werden, die Freikilometer können aber nach Absprache natürlich erhöht werden. (Unterhaltskosten berechnen? Autoversicherung vergleichen!)
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Die Überführungskosten betragen 995 Euro brutto (858 Euro netto). Und da es sich um Neumaschinen mit einer Lieferzeit von rund vier Monaten handelt, kann die Ausstattung gegen Aufpreis individuell angepasst werden. Zur Serienausstattung gehören: Spurhalteassistent, DAB, Verkehrszeichenerkennung, schlüsselloser Start, Klimaautomatik und Opel Connect. Aufgrund der hohen Nachfrage ist das Angebot laut Spanneuwagen möglicherweise kurzfristig nicht mehr verfügbar. Eine Übersicht aller interessanten Leasingangebote finden Sie hier! Mit einem Adapter kann das Kabel an ein öffentliches Ladegerät angeschlossen werden, aber der Rocks-e-Akku kann in 3,5 Stunden an einer Steckdose zu Hause aufgeladen werden.
Über das kleine Display vor dem Lenkrad kann der Fahrer Geschwindigkeit, Reichweite und Fahrweise überwachen
Der deutsche Autohersteller Opel hat ein nachhaltiges urbanes Mobilitätsfahrzeug auf den Markt gebracht, das irgendwo zwischen einem Elektroroller und einem Kleinwagen angesiedelt sein soll. Der vertraut aussehende Rocks-e hat eine Höchstgeschwindigkeit von nur 45 km/h und eine Reichweite von 75 km mit einer einzigen Ladung.
Wir wissen, was Sie denken, und das dachten wir auch. Das elektrische Mikroauto Rocks-e sieht sehr vertraut aus und ist tatsächlich auf der gleichen Plattform wie der letztjährige Citroën Ami gebaut, mit freundlicher Genehmigung des in Amsterdam ansässigen Automobilmultis Stellantis.
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„Opel Rocks-e und Citroën AMI nutzen den gleichen technologischen Baukasten von Stellantis; der Rocks-e weist jedoch typische Designelemente auf, die von anderen Opel-Modellen bekannt sind, wie die zweifarbigen Radläufe und Seitenschweller in allen Ausstattungslinien und den meisten insbesondere das Opel Vizor-Element”, sagte uns ein PR-Vertreter. “Rocks-e hat auch einzigartige Trimm-, Ausstattungs- und Zubehöroptionen.”
Der Zweisitzer ist nur 2,41 Meter lang und 1,39 Meter breit und wiegt 471 Kilogramm. ), einschließlich des Akkus, und ist in drei Konfigurationen erhältlich. Sein Territorium kann von Personen ab 15 Jahren mit einer AM-Genehmigung befahren werden, die 6 kW Dauer-/Nutzleistung für leichte Fahrzeuge und eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h (28 mph) begrenzt.
Auch die WLTP-Reichweite mit einer Ladung ist mit 75 km (46,6 Meilen) gering, aber für lange Fahrten außerhalb der Stadt ist dieser kleine Traktor nicht ausgelegt, sondern eine Stadtfahrt für alle, die von A nach kommen wollen. B, keine Fluchtemissionen.
Der 5,5-kWh-Akku des Rocks-e lässt sich aus dem Heimnetz in 3,5 Stunden vollständig aufladen, das 3 m lange Ladekabel befindet sich fest im Fahrzeug. Für das Laden an öffentlichen Ladestationen ist auch ein Adapter enthalten.
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Es fährt auf 14-Zoll-Rädern, hat einen engen Wendekreis von 7,2 m (23,6 ft) und sollte in der Lage sein, dort zu parken, wo Fahrer von großen Elektroautos nur hinsehen und fahren können.
Der Einstieg in den Minibus erfolgt durch zwei identische Türen, jedoch erstreckt sich die Fahrerseite nach hinten und die Beifahrerseite nach vorne. Fahrgäste erwarten ein Panorama-Glasdach und das Versprechen einer guten Rundumsicht. Es hat nicht den großen Touchscreen, den Sie in größeren Elektroautos finden, aber ein kleines Display vor dem Lenkrad zeigt Geschwindigkeit, Fahrmodus, Batteriestatus, Reichweite und Kilometerstand an.
Es gibt Smartphone-Unterstützung in der Mittelkonsole und eine begleitende mobile App ist für weitere Informationen über das Auto verfügbar. Natürlich ist der Laderaum begrenzt, aber Opel rechnet mit bis zu 63 Litern Gepäck, das im Fahrgastraum untergebracht werden kann, und es gibt einen Haken im Inneren, um eine große Einkaufstasche aufzuhängen.
Opel hält sich vorerst mit weiteren Spezifikationen und Preisen zurück – obwohl der Citroën Ami nur 6.000 Euro kostet, sollte dies also nicht die Bank sprengen. Rocks-e wird es auch zur monatlichen Anmietung zu einem Preis „ähnlich einem ÖPNV-Ticket“ geben.
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Obwohl Paul sein Alter nicht verraten möchte, gibt er zu, dass er seine IT-Zähne auf dem TRS-80 bekommen hat (wobei er nicht sagen wird, welche Version). Seine Besessenheit für IT entwickelte sich von einem Hobby zu einer Karriere, danach zog er für 10 Jahre nach Frankreich, wo er 2009 bei New Atlas zu arbeiten begann. Jetzt, zurück in seiner Heimat Blighty, arbeitet er als Chefredakteur in Europa. Das müssen wir jetzt einfach mal aus dem Weg räumen: Dieser neue Opel Corsa kommt nicht in die USA. Aber zu einem kleinen Teil hängt es mit unserem Markt zusammen. Es ist der erste Opel, der entworfen und entwickelt wurde, seit Peugeot die Marke im März 2017 gekauft hat, und wie Sie wissen, kehrt Peugeot nach Amerika zurück. Opel ist es jedoch nicht, und alle neuen Peugeot-betriebenen Opels werden in den Staaten nicht mehr als Buicks oder Chevys verkauft, wie sie es in der Vergangenheit waren. Der neue Corsa interessiert uns also nicht wirklich. Wir schreiben nur, weil es uns gefällt, wie es aussieht.
Er basiert auf dem neuen Peugeot 208, und wie der 208 hat der Corsa eine neue elektrische Option. Der EV heißt Corsa-e, und das zeigt er hier; Opel hat noch keine Benzin- oder Dieselversion des Corsa vorgestellt. Wie der e-208 verfügt der Corsa-e über eine 50,0-kWh-Batterie, einen 134-PS-Elektromotor, der die Vorderräder antreibt, und eine Reichweite von 530 km im europäischen WLTP-Zyklus. Der Akku kann in 30 Minuten auf bis zu 80 Prozent aufgeladen werden. Opel gibt eine Zeit von 8,1 Sekunden von null auf 100 km/h an und sagt, dass der Corsa-e ein “reaktionsschnelles und dynamisches” Handling und einen niedrigeren Schwerpunkt und eine niedrigere Fahrersitzposition als zuvor hat, was das Auto sportlicher macht.
Der neue Corsa trägt dazu bei, die neue Post-GM-Designsprache von Opel einzuleiten. Es hat ein ziemlich nettes Aussehen mit einem dünnen Kühlergrill, eckigen Lufteinlässen und leicht wütenden LED-Matrix-Scheinwerfern. Die Seiten sind einfach, mit ein paar schmalen Falten und fast kastenförmigen Kotflügelverbreiterungen, es gibt eine durchgehend kontrastierende Dachlinie und ein “schwebendes” C-Säulen-Design. Das Heck ist ebenfalls einfach, mit sechseckigen LED-Leuchten und einem gezackten Dach. Nichts am Corsa weicht zu weit von bestehenden Opel-Designs ab, und das ist gut so. Es sieht frisch und schön aus – ein guter Start in eine neue Ära.
Mit seinem flügelartigen Layout und dem mehrstufigen Design des Armaturenbretts ähnelt auch der Innenraum modernen Opels, nur mit einem moderneren Gefühl. Es ist alles ziemlich übliches europäisches Kompakt-Fließheck-Zeug, mit Ausnahme der wirklich coolen elektronischen Schaltung. Laut Opel ist der Innenraum des Corsa-e „vollständig digitalisiert“ mit einem digitalen Armaturenbrett und einem verfügbaren 10-Zoll-Touchscreen. Es ist auch mit Ledersitzen und einer Vielzahl von Fahrerassistenzfunktionen wie adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Überwachung des toten Winkels erhältlich.
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. Schade, dass wir das in den USA nicht haben werden. Außer in gewisser Weise können wir das, denn der mechanisch identische – und noch schickere – Peugeot e-208 könnte eines der ersten Modelle sein, die Peugeot in ein paar Jahren nach Amerika bringt. Und wer weiß, vielleicht kehrt die Marke Opel in die USA zurück. nach jahrzehntelanger Abwesenheit. Aber wahrscheinlich nicht.
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