Neue E Autos

Neue E Autos – Der Markt für Elektroautos verschwimmt langsam. Aus diesem Grund präsentieren wir die größten Neuigkeiten des nächsten Jahres nach Fahrzeugkategorien in einer dreiteiligen Serie ohne bestimmte Reihenfolge.

Jemand muss sagen, dass es bei Elektroautos nicht genug Auswahl gibt. Dies ist ein sachliches, nicht sachliches Gerücht. Wissen Sie, wie viele bereits auf dem Markt sind? Es gibt mehr als 70 Modelle. Rechnet man Hochdachwagen und leichte Lieferwagen hinzu, wächst das Angebot auf über 80 Elektrofahrzeuge.

Neue E Autos

Der Mobilitätswandel nimmt Fahrt auf. Das sieht man nicht unbedingt auf der Straße (ca. 900.000 Elektroautos, von insgesamt 50 Millionen Fahrzeugen, brummen hierzulande), aber umso deutlicher in den Zulassungsstatistiken. Immerhin kamen zwischen Januar und September 272.473 Stromer erstmals in Umlauf, ein Plus von 15 Prozent.

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Zudem tauchen chinesische Marken wie MG, Polestar und Lynk & Co bereits in den Top 50 des Flensburger KBA-Index auf. Die vielleicht größte Überraschung: Teslas Model Y führt das gesamte Ranking als Elektroauto an, noch vor dem regulären VW Golf, der seit Jahrzehnten die Charts anführt. Selbst die Experten hätten das nie für möglich gehalten. Auch nicht, dass der Anteil der Neuzulassungen bei uns derzeit unter 20 Prozent liegt. Mit anderen Worten: Jeder fünfte Neuwagenkäufer ist auf Strom angewiesen.

Ob sich dieser Trend fortsetzt, bleibt abzuwarten. Denn die Bundesregierung hat staatliche Subventionen gekürzt und E-Autos sind immer noch unverhältnismäßig teuer.

Schließlich sind die Autohersteller noch zuversichtlich. Mittlerweile haben sie nahezu jedes Segment mit Elektrofahrzeugen besetzt. Das Angebot umfasst kleine Kompaktwagen, Business-Limousinen, SUVs und Crossover in allen Größen sowie leistungsstarke Sportwagen. Sie bieten sogar eine Abholung an.

Neue Elektroautos (2023): Reichweite

Und jetzt kannst du wieder raten. Wie viele Elektromodelle kommen 2023 hinzu? Wir haben bisher fast 30 gezählt (ohne vorzugeben, perfekt zu sein). Auf das Jahr gerechnet liefern die Autohersteller zu Beginn etwa alle zwei Wochen einen neuen Stromer aus.

Um nichts zu verpassen, haben wir die Neuheiten 2023 in drei Teile gegliedert, beginnend mit dem Segment „Klein- und Kompaktwagen“. Es folgen „Mittelklasse und Business“ sowie „Oberklasse und Luxus“.

Endlich grünes Licht für die kleinsten Elektroautos. Der Name ist Programm: Microlino, eine Hommage an die legendäre BMW Isetta. Allerdings zählt die kleine Knutschkugel bei der Zulassung nicht als Fahrzeug, sondern als Leichtfahrzeug der Klasse L7e. Er ist speziell für den urbanen Einsatz konzipiert, fährt bis zu 90 km/h schnell und hat eine Reichweite von 230 km. Der Autohandelskonzern Astara will den Vertrieb übernehmen. Der Preis von Microlino beginnt bei 14.990 Euro.

Auch Käufer mussten sich beim Sono Sion gedulden. Aber die Auslieferung soll endlich 2023 beginnen. Die Außenhaut des Sion besteht aus 456 nahtlos integrierten Solarhalbzellen, die zur Erhöhung der Reichweite beitragen. Der Hersteller verspricht durchschnittlich 112 Kilometer pro Woche. Ohne Sonnenunterstützung sollen es 305 Kilometer werden. Die Bodenbatterie hat 54 kWh, die Motorleistung 120 kW. Sono Sion soll ab 29.900 Euro kosten.

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An einige chinesische Automarken, darunter auch BYD, werden wir uns gewöhnen müssen. Das Akronym steht für Build Your Dreams. BYD ist der größte Elektroautohersteller in China. Jetzt öffnet sich die Tür zu Europa. Das kleinste Modell heißt Atto 3, ist 4,45 Meter lang und hat einen 150-kW-Elektromotor, der 15,6 kWh pro 100 km verbrauchen soll. Die Reichweite gibt BYD mit 420 Kilometern an. Preis: 42245 Euro.

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Ein weiteres Modell aus dem Reich der Mitte ist Ora Funky Cat von Great Wall. Die Chinesen setzen auf gutes Aussehen, Emotionalität und jede Menge Infotainment. Nähert sich der Fahrer der „Katze“, wird er mit einer Lichtanimation begrüßt. Zunächst startet die 4,20 Meter lange Ora Funky Cat mit der Motorisierung. Alle Versionen arbeiten mit 126 kW. Allerdings wird es zwei unterschiedliche Batteriegrößen geben, 48 kWh und 63 kWh. Die Distanz soll mehr als 400 Kilometer betragen. Great Wall kündigte auch ein leistungsstärkeres GT-Modell an. Preis ab ca. 36.500 Euro.

Die Marke Jeep legt viel Wert auf den kleinen Avenger. Das kleine SUV wird zum meistverkauften SUV-Modell in Europa. Dafür stehen die Chancen nicht schlecht. Der Avenger sieht schick aus, hat gute Proportionen und ist nur 4,08 Meter groß. Das macht ihn praktisch und ideal für die Stadt. 54 kW/h Leistung verbergen sich unter dem Blech, Motorleistung 115 kW, Reichweite soll 390 Kilometer betragen. Eine allradgetriebene Variante wird Ende nächsten Jahres auf den Markt kommen. Preis Basismodell: ab rund 35.000 Euro.

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Zunächst war Opel in der Werbung für den Astra etwas überschattet. Auf die Frage, ob es ein Kompaktmodell mit Elektromotor geben würde, gab es nur vage Aussagen. Aber jetzt ist es wahr. 2023 wird Opel sowohl den Fünftürer als auch den Station Wagon (Sports Tourer) als vollelektrische Modelle anbieten. Das Rüsselsheimer Unternehmen leitet seine Technologie aus dem Baukastensystem von Stellantis ab. Es passt auf den Peugeot e-308. Eigenschaften: 110-kW-Motor, 54-kWh-Batterie und mehr als 400 Kilometer Autonomie. Den Preis nennt Opel noch nicht.

Vielleicht hat kein anderer Autohersteller die Denkweise so geändert wie Smart. Jeder kennt die Marke Daimler für kleine zweisitzige Stadtausfahrten. Aber das ist Geschichte. Smart gehört mittlerweile zum chinesischen Konzern Geely, und das neue Modell mit dem seltsamen Namen #1 (Hashtag One) hat mit der ursprünglichen Idee der Marke nichts mehr zu tun. Nummer 1 ist ein Kompakt-SUV in der Größe eines Mini Countryman. Sie versprechen eine Autonomie von bis zu 440 Kilometern. Smart #1 kostet ab 41.490 Euro. Es wird auch eine Brabus-Version geben.

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