Mia Auto
Mia Auto – Die Planungen für die Markteinführung des Elektroautos Mia 2.0 laufen auf Hochtouren. Nachdem im vergangenen Jahr angekündigt wurde, dass die Produktion des Kleinwagens Anfang 2020 anlaufen wird, ist die Produktion nun für das erste Quartal 2023 geplant.
Die Fox e-Mobility AG hat sich als neuer Automobilhersteller vorgestellt und gleichzeitig Produktionspläne angekündigt. Der Eigentümerwechsel vollzieht sich wie folgt: Der gescheiterte Mia 2.0-Hersteller Fox Automotive Switzerland AG wurde im Rahmen eines „Back-IPO“ von der Catinum AG aufgekauft, hat also den Betrieb bereits eingestellt und fungiert bereits als solcher. – Briefkastenfirma genannt. Die Hauptversammlung der Catinum AG hat nun dem Erwerb in Form einer Kapitalerhöhung gegen Einlage von 69,6 Millionen Euro zugestimmt. Gleichzeitig wird die Catenum AG in Fox e-Mobility AG umbenannt.
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So viel zu den etwas komplexen Eigentumsverhältnissen. Die in Deutschland ansässige Fox e-Mobility AG will sich auf die europäische Entwicklung und Produktion von erschwinglichen batterieelektrischen Fahrzeugen für alle wichtigen europäischen Märkte konzentrieren. Die Aktien der Gesellschaft werden zunächst im Freiverkehr der Börse Düsseldorf notiert. Geführt wird das Unternehmen von Philippe Perret (CEO), Ulrich Hornke (CFO) und Dr. Christian Jung (CTO).
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Basierend auf dem Mia 1.0, der ursprünglich von VW- und Mercedes-Benz-Designer Murat Guenak entworfen wurde, plant Fox, die Produktion des neuen Mia 2.0 im ersten Quartal 2023 aufzunehmen. Es sollte erben, was das Unternehmen sagt, „die neueste Batterietechnologie und die neuesten Fahrhilfen“, und sein Designkonzept ist ein „kompaktes Äußeres“ vs. großer Innenraum”, der seinen zentralen Fahrerplatz beschreibt. und zwei platzsparende Schiebetüren. Fox nennt einen Interessentenpreis von 16.000 Euro (vor Mehrwertsteuer und Subventionen).
„Mit der heutigen Ankündigung beginnen wir ein neues Kapitel in der Geschichte der Entwicklung, Herstellung und Vermarktung unseres kompakten Elektrofahrzeugs MIA 2.0“, sagte CEO Philippe Perret. „Die ersten Ergebnisse unseres Geschäfts sind sehr vielversprechend. Obwohl die Vision des MIA 1.0 sehr früh kam, haben wir jetzt das neue Elektroauto MIA 2.0 zur richtigen Zeit.“ Der neue Hersteller teilte mit, dass der Mia 1.0 bereits die Straßenzulassung erhalten habe. Für Europa wird die Markteinführungszeit für den Mia 2.0 relativ kurz sein. „Da bereits 150 Millionen Euro in den MIA 1.0 investiert wurden, sind die verbleibenden Mittel im Vergleich zur Neuwagenentwicklung relativ gering.“
Das Geschäftsmodell von Fox soll künftig auf drei Einnahmequellen basieren: dem Autoprogramm Mia 2.0 für Europa, dem Lizenzprogramm für Länder außerhalb der EU und dem Verkauf von CO2-Gutschriften bei anderen OEMs. Das Unternehmen soll ohne Probleme im Zahlungsverkehr arbeiten. Der Hersteller will die neue Mia mit einem „schlanken Design“ auf den Markt bringen. Ziel ist es, Kosten zu senken und Abmessungen zu erreichen, die über dem Durchschnitt der Automobilindustrie liegen. Fox rechnet damit, im Jahr 2023, dem erwarteten Markteinführungsjahr, die Gewinnschwelle zu erreichen.
„Als Ingenieure, die EV-Konzepte für mehrere OEMs und Elektrofahrzeuge wie den Porsche Taycan entwickelt haben, kennen wir den EV-Markt und seine Herausforderungen sehr gut“, sagt CTO Dr. Christian Jung. “Die umfangreiche Erfolgsbilanz von MIA 1.0 hilft uns bereits bei unserem Ziel, das neue MIA 2.0-Auto in 2 Jahren auf die Straße zu bringen. Mit einer bewährten Team- und Ausstiegsstrategie werden wir Produktions- oder Qualitätsrisiken erheblich reduzieren. Start” .
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Mia Electric, ein 2010 gegründeter französischer Elektroautohersteller, entwickelte zunächst den Mia, ging aber vier Jahre später bankrott. 2015 wurde das Vermögen des insolventen Unternehmens für 800.000 Euro an einen unbekannten Käufer versteigert. Fox Automotive Switzerland AG erwarb später alle Rechte am Elektrofahrzeugmodell Mia, inklusive Patent- und Markenrechte. Aber das Unternehmen muss noch über die Prototypen des Mia 2.0 hinausgehen. Leider nicht so schnell wie angedacht. Ende 2023 sei mit der Fertigstellung der Entwicklung des Konzeptfahrzeugs zu rechnen. erst danach konne man über eine serinenfuhrung spreesen.
Aktuell wird mit einem internationalen Ingenieursdienstleister ein umfassender Engineering Plan für die Entwicklung der Neuen MIA erarbeitet, der voraussichtlich im ersten Quartal 2023 veröffentlicht wird. Unter der Federführung stirbt Partner sol das Konzeptfahrzug bis Ende des Jahres entwigelt Werden. Nach Abschluss der Konzeptphase wird die Produktion des Prototypens in enger Zusammenarbeit mit dem Zubehören Serienfertiger gegründet.
„Mit der Unterstützung unserer Aktionärinnen und Aktionäre wollen wir das kompakte Elektroauto MIA im unteren Preissegment auf den Markt bringen. Damit kommt die Energie- und Mobilitätswende in der Breite der Gesellschaft an. Marktstudien unterstreichen die Bedeutung unserer Ebene, denn aktuelle Angebote konzentrieren sich auf das obere Preissegment. Mit den voraussichtlich strategischen Weichenstellungen wollen wir dies ändern“
Danach, mit pitalmarktfähigkeit zu ehlingen, wird der fox e-mobility-Konzern im 1. Quartal 2023 umstrukturiert und in den FOXMIA-Konzern umfirmiert. Die Umstrukturierung wird noch im Februar 2023 durch die Gründung von Tochtergesellschaften in Irland, UK und Deutschland überarbeitet. Nachfölgend soll dann der Formwechsel bzw. konzerninterne Verschmelzung der deutschen Aktiengesellschaft in eine vertrauliche Aktiengesellschaft (Public Limited Company, PLC) mitteilt, wie die Marke in der aktuellen Presseaussendung mitteilt.
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Es liegt an den Aktionärinnen und Aktionären auf der Hauptversammlung am 31. Januar 2023 die geplante Umstellung zu schließen und zu verabschieden. Berets im Februar 2023 wird die fox e-mobility AG den Jahresabschluss 2022 veröffentlichen. fox e-mobility hat bereits im Dezember 2022 die Hälfte der Umstrukturierungskosten in Form eines sechsstelligen Darlehens erhalten.
Sebastian Henßler hat im Juni 2016 gegende und veröffentlicht seit dem Interessante Nachrichten und Hintergrundberichte laufen um die Elektromobilität. All of them elektrische batterie PKW im Fokus, aber auch andere Alternative Antriebe werden betrachtet.
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Vielen Dank für deine Anmeldung zum Newsletter Van. Senden Sie eine Kürze eine E-Mail unter dem Link zur Freischaltung Ihrer E-Mail-Adresse befindet. Erst durch die Bestätigung des Links dürfen wir deine E-Mail-Adresse zum Versand unseres Newsletters freischalten (double-opt-in). Mia Electric war in den 2010er Jahren ein französischer Hersteller von Elektroautos. Das Unternehmen mit Sitz in Cerizay, Frankreich, entwickelt und produziert Elektrofahrzeuge, die vollständig in Frankreich hergestellt werden.
Le Pari Osé D’une Société Germano Suisse Pour Ressusciter Mia Electric
Mia ist das erste Elektromodell des Unternehmens auf dem Markt. Das Auto hat einen 9,7 kW (13 PS) starken Elektromotor, einen 8 kW-Lithium-Eisenphosphat-Akku (LiFePO4 oder LFP) mit einer Reichweite von 90 km (56 mi) und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h (62 mph). .
Die Produktion begann im Juni 2011 und der Verkauf an die Öffentlichkeit begann im Jahr 2012. Die Produktion wurde im Dezember 2013 aufgrund finanzieller Schwierigkeiten eingestellt.
Alle Varianten hatten zwei Batterieoptionen, da die standardmäßige 8-kWh-Batterie durch eine größere 12-kWh-Batterie ersetzt werden konnte, wodurch die Reichweite von 80 auf 90 km (50 bis 56 mi) auf 120 bis 130 km (75 bis 81 mi) erhöht werden konnte. . . Der Akkupack hat eine 3-Jahres-Garantie.
Die meisten Werte basieren auf NEFZ-Testverfahren und können sich bei kaltem Wetter oder bei beladenem Fahrzeug verringern. Alle Modelle haben eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h (62 mph).
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Der kompakte Mia hat drei Sitze, ist 2,87 m (9 ft 5 in) lang, hat zwei Schiebetüren und einen Kabinenfahrersitz und kostet ab 12.255 € (16.532 $) ohne Mehrwertsteuer und staatliche Subventionen. Für kohlenstoffarme Fahrzeuge. Der Mia L hat vier Sitze und einen 3,19 m (10,5 ft) langen Radstand, zu Preisen ab 12.781 Euro (17.241 US-Dollar). Der Mia U ist ein Kastenwagen mit nur dem Fahrersitz und 3,19 m (10,5 ft) lang. Die Preise beginnen bei 11.730 € (15.823 $).
Die Ladekapazität der Mia U beträgt über 1.500 Liter (330 imp gal; 400 US gal). Alle drei Modelle entsprechen den europäischen Sicherheitsnormen für Pkw und gelten damit als straßentauglich. Zur Serienausstattung des Mia gehören neben einem Zentralairbag für den Fahrer und Sitzen mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten das Antiblockiersystem (ABS) und der Notbremsassistent (EBA).
Der Mia Electric wurde aus Heuliez und privaten Investitionen entwickelt, und die französische Regierung beteiligte sich an der Entwicklung des Heuliez Fridly, der insgesamt 30 Millionen Euro kostete und 2008 erstmals vorgestellt wurde.
Die 2010 neu ausgestattete Baustelle entspricht den anspruchsvollsten Vorgaben von Curt Laws mit Zertifizierung nach ISO 9001 und 14001. Mia Electric hatte ein eigenes Designstudio und 16 Designer, die mit einer kleineren Forschungs- und Entwicklungsabteilung zusammenarbeiteten. Mehr als 80 Ingenieure.
Mia And Tia Are Named As Such Because They Are Modelled After The Mazda Miata (cars, 2006)
Mia-Modelle werden über ein auf Elektroverteilung spezialisiertes Vertriebsnetz in Frankreich und international verkauft, darunter Deutschland, Belgien, Niederlande, Vereinigtes Königreich, Luxemburg, Norwegen, Tschechische Republik, Kanada, Italien, Schweiz, Isle of Man.
