Lynco Auto

Lynco Auto – Lynk & Co, eine chinesisch-schwedische Automarke von Geely, zu der auch Volvo und Lotus gehören, ist an der Daimler AG und einem Joint Venture mit Renault beteiligt. Die Marke wurde 2016 in Göteborg, Schweden, gegründet und ihre Modelle basieren auf der CMS-Plattform von Volvo, werden aber in Luqiao, Provinz Zhejiang, China, hergestellt. Die Produktion begann 2017, die Marke wurde jedoch erst 2021 in Europa eingeführt. Neben dem Direktverkauf an Verbraucher bietet Lynk & Co auch ein Abonnementmodell an.

Autoverkaufsstatistiken stammen aus den folgenden Ländern: Österreich, Belgien, Zypern, Tschechische Republik, Dänemark, Estland, Finnland, Frankreich, Deutschland, Vereinigtes Königreich, Griechenland, Ungarn, Island, Irland, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Niederlande, Norwegen , Polen, Portugal, Rumänien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Schweden, Schweiz.

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Lynk & Co 01 (2021) #3 Review

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Es gibt gute Details, aber insgesamt ist es ein bisschen … generisch – ein kleiner fünfsitziger SUV mit einer Frontpartie, die aussieht wie eine Kreuzung zwischen einem Ferrari 599 und einem Chevy Camaro, die übereinander gestapelt sind. Übrigens sind diese oberen Lichter nicht die Hauptlichter – sie befinden sich auf der mittleren horizontalen Leiste. Die Proportionen sind Mini Cayenne, die Rücklichter eine weitere breite horizontale Grafik, die mit skurrilen und interessanten Merkmalen segmentiert ist. Im Inneren ist es komfortabel, mit einem großen und ansonsten unauffälligen zentralen Display, anständiger Qualität und reichlich Ausstattung, auch wenn es sich um einen frühen Import aus einer chinesischen Startoperation handelt.

Lynk & Co 03

Es genügt zu sagen, dass ihm die saubere, klare Atmosphäre seines Schwesterautos, des Volvo XC40, und die skandinavische Optik – innen und außen – fehlen, die der Situation besser entsprechen könnte. Er fährt sich jedoch gut genug und summte auf den Straßen A und B. Sein 188 PS starker 2,0-Liter-Benzinmotor und der 7-Gang-Motor sind bei begrenztem Gas etwas sperrig und liegen irgendwo auf der strafferen Seite des Mittelklasse-Volvo. Es ist kein Sportwagen und es ist unbefriedigend zu fahren, was einem das Gefühl gibt, dass es aus entspannender Sicht besser sein könnte.

Die Lenkung ist leicht, aber ein wenig vage, und das Gleiche gilt für andere Ebenen der Kontrolle, des Handlings und des allgemeinen Verhaltens – dies ist ein Auto, das irgendwo in Ihren Hinterkopf geht und versucht, Sie nicht festzuhalten. Etwas Bestimmtes zu bemerken, ich denke, das ist der Punkt.

Ein viel schönerer 02 wurde bereits in der Vorschau vorgestellt, und eine Limousine ist auf dem Weg, obwohl keiner besonders sportlich sein wird. Aber noch einmal, das ist nicht der Punkt; Lynk&Co-Autos sind jetzt einfach Technologie- und Erlebnisträger – ein Breitbild-Flachbildfernseher, über den Sie andere Formen der Unterhaltung genießen können.

Danke, dass Sie unseren Newsletter abonniert haben. Halten Sie in Ihrem Posteingang Ausschau nach einer regelmäßigen Zusammenfassung von Neuigkeiten, Rezensionen und Tipps. Score6/10Gefällt mir Sie werden in den nächsten Jahren wahrscheinlich mehr über Lynk & Co hören, da die Marke bald auf dem britischen Markt eingeführt wird . Das innovative Shared-Ownership-Design des 01 ist eng mit dem Volvo XC40 verwandt, sodass er ein komfortabler und einfach zu fahrender kleiner SUV ist. Batteriegröße: 17,6 kWh Körperschaftsteuer: 7 % Emissionen: 27 g/km Reichweite: 43 Meilen Kraftstoffverbrauch: 235,4 MPG

Lynk & Co 01

01 ist etwas verwirrend. Seine Exklusivität soll das Eigentumspaket sein, aber heutzutage können Sie viele Abonnementautos kaufen. Vielleicht konkurriert es am Ende nur um den Preis.“

Ich mag das Aussehen des Lynk & Co und es hat eine anständige elektrische Reichweite. Alles, was den Besitz eines Autos erleichtert, ist zu bewundern, solange es dadurch nicht zu viel kostet. Aber PHEVs sprechen hauptsächlich britische Firmenwagenfahrer an und werden nicht die Vorteile eines Abonnementpakets genießen, das für Privatfahrer konzipiert ist.

Das Leben ist kompliziert genug, also ist es an der Zeit, die Art und Weise, wie Sie ein Auto besitzen, zu vereinfachen – das ist der Ansatz, den die neue chinesische Automarke Lynk & Co verfolgt, um sich attraktiv zu machen.

Noch nie von Lynk & Co gehört? Sie werden nicht alleine sein, denn dies ist eine Marke, die es wirklich schon seit einigen Jahren gibt und die bisher ausschließlich für ihren Heimatmarkt Fernost bestimmt ist. Aber Sie werden bald mehr darüber hören, da es dieses Jahr in Europa und 2022 in Großbritannien eingeführt wird.

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Es gab eine Handvoll chinesischer Marken, die große Hoffnungen auf Erfolg in Europa und Großbritannien hatten, aber nur wenigen gelang es. In der Tat zeigte MG eine historische britische Marke, die jedoch als Leitfaden diente, was zweifellos der Hauptgrund für ihren Erfolg war. Warum also sollte es bei Lynk & Co anders sein?

Nun, es gehört Geely, den Eigentümern von Lotus, der London Electric Car Company und anderen, aber vor allem ist es auch der Hüter von Volvo. Die Marke Lynk & Co wurde eingeführt, um eine neue Welle von Autokäufern anzusprechen, die jünger sind und nicht unbedingt ein Auto auf traditionelle Weise besitzen möchten.

Das Volvo Forum ist mehr als nur ein Familienforum, da es von der schwedischen Firma Lynk & Co entwickelt und gestaltet wurde – Designchef von Lynk & Co ist Peter Horbury höchstpersönlich, der Brite, der Ende der 1990er und Anfang der 2000er Jahre das Aussehen von Volvo veränderte.

Der 01 SUV ist das erste Auto, das in Europa auf den Markt kommt, und eröffnet eine neue Möglichkeit, ein Auto von Lynk & Co. zu besitzen. Sie können Ihren SUV 01 – ausgesprochen „Zero One“ – mit Rundum-Sorglos-Paketen abonnieren. Und gemäß seinem einfachen Motto gibt es die Wahl zwischen zwei Motoren, zwei Farben – blau oder schwarz – und einer Ausstattungsvariante.

Lynco Alignment Video On Vimeo

Es ist außerdem mit einem Panorama-Schiebedach, einem Online-Navigationssystem, einem adaptiven Tempomat und einer Armee elektrischer Sicherheitshilfen und -technologien ausgestattet. Die Preise auf dem Festland beginnen bei 35.000 € – erwarten Sie also, dass sie nächstes Jahr auf 30.000 £ steigen werden – aber das All-Inclusive-Abonnementpaket wird eine gute Möglichkeit sein, es zu bekommen.

Für 500 € pro Monat stellt Lynk & Co das Auto, die Versicherung, alle Verschleißreparaturen und bei Bedarf saisonale Reifenwechsel zur Verfügung. Für den Sprit muss der Fahrer selbst aufkommen und ab 1.250 km im Monat einen kleinen Aufpreis zahlen.

Es besteht keine Händlerbeziehung, da Lynk & Co keinen Showroom haben wird – Kunden geben ihre Bestellung online auf und das Auto wird ihnen geliefert. Wenn es Zeit für den Service ist, wird der 01 abgeholt und zu einem Volvo-Händler gebracht und dann an den Kunden zurückgegeben. Es ist einfach.

So revolutionär das Konzept auch ist, das Auto ist einfach nur gewöhnlich. Während es mit seinen Porsche Macan-ähnlichen Scheinwerfern und blauen Leichtmetallrädern frisch und trendy aussieht, ist es ein klassischer Kompakt-SUV im Stil des Volkswagen Tiguan oder des Volvo XC40 – und davon gibt es in Großbritannien derzeit viele. .

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Der 01, den wir fahren, ist ein Plug-in-Hybrid. Eine elektrische Variante gibt es noch nicht, denn selbst Lynk & Co räumen ein, dass Ladenetzwerke noch immer zu kompliziert sind, egal wo man wohnt, und daher nicht zu dem einfachen Lebensstil passen, den sie den Kunden versprechen.

Es ist einer unter der Haube

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