Lotus E Auto
Lotus E Auto – Lotus Eletre To Weight 4, 400 LBS, 900 PS-Version kommt. Wenn er 2.000 kg wiegt, wird er angeblich schwerer sein als die beiden Elise-Sportwagen, aber immer noch leicht zu teilen.
Seit Lotus Pläne für einen SUV ankündigte, wussten wir alle, dass das Auto viel schwerer sein würde als Norfolks Ernte von Sportwagen. Das wurde noch deutlicher, als das Geely-Festzelt enthüllte, dass das hochfahrende Modell rein elektrisch sein würde. Ein gebildeter Sachverständiger sagte uns, dass es schwerer sein wird als das Evija-Hypercar, das selbst nach Lotus-Maßstäben ein ziemliches Schwein ist und die Waage auf 3.700 Pfund (1.680 Kilogramm) bringt.
Lotus E Auto
Als der Eletre Anfang dieser Woche endlich enthüllt wurde, verzichtete Lotus darauf, über sein Gewicht zu sprechen. Wir wissen, dass die schwarzen Teile der Karosserie aus Kohlefaser bestehen und der Rest aus leichtem Aluminium. Weitere Maßnahmen zur Gewichtseinsparung umfassen die Verwendung eines Wollmischgewebes für die Sitzbezüge, das 50 Prozent dicker ist als herkömmliches Leder.
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Laut einem neuen Bericht von Piston Heads streben die Lotus-Ingenieure ein Leergewicht von 4.409 Pfund (2.000 kg) an. Das mag nicht beeindruckend aussehen, besonders für einen Lotus, aber es wird ihn deutlich leichter machen als seine Konkurrenten. Zum Beispiel wiegt das Tesla Model X Plaid 5.412 Pfund (2.455 kg), während der Audi E-Tron S mit 5.853 Pfund (2.655 kg) sogar noch schwerer ist.
Der große Gewichtsunterschied erklärt, warum der Eletre mit „nur“ 600 PS in weniger als drei Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann. Apropos PS, ein separater Bericht des Magazins Top Gear behauptet, dass ein stärkeres Derivat mit bis zu 900 PS geplant ist. Berichten zufolge wird ein Drei-Motoren-Setup übernommen, das einen zweiten Heckmotor mit 300 PS hinzufügt.
Das Flaggschiff Lotus SUV soll den Sprint in „deutlich unter 2,5 Sekunden“ absolvieren und den 5,1 Sekunden Audi E-Tron S langsam aussehen lassen. Gleichzeitig wäre es etwas schneller als das Tesla Model X Plaid (2,6 Sekunden). Der Eletre wird voraussichtlich in den nächsten Jahren mit einem Trio von E-Motoren auf den Markt kommen.
Unterdessen wird der emissionsfreie Lotus ab 2023 in den Händen von Early Adopters aus China, Europa und Großbritannien sein. Er wird in China in einer neuen Fabrik gebaut, die von der Muttergesellschaft Geelyin Wuhan gebaut wird. Einzelheiten zur Verfügbarkeit in den USA folgen zu gegebener Zeit. Der Lotus Evija ist ein Elektro-Sportwagen in limitierter Auflage des britischen Autoherstellers Lotus Cars. Es wurde im Juli 2019 eingeführt und ist das erste Elektroauto, das von dem Unternehmen eingeführt und hergestellt wird.
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Der Evija-Prototyp wurde im November 2019 mit hoher Geschwindigkeit getestet. Das Video wurde am 21. November 2019 vor seinem Start an diesem Tag veröffentlicht.
Lotus sagte, es plane, Tausende von Kilometern Straßentests in Europa und auf der eigenen Rennstrecke von Lotus in Hethel, Georgia, durchzuführen.
Der Name Evija stammt von der Eva der abrahamitischen Religionen, ein Name, der auf das biblische Hebräisch חי zurückgeführt werden kann, was „lebendig“ oder „lebendig“ bedeutet.
Phil Popham, CEO von Lotus Cars, sagte: „Evija ist der perfekte Name für unser neues Auto, da es das erste neue Auto von Lotus als Teil der größeren Geely-Familie ist. Mit der Unterstützung von Geely werden wir ein erstaunliches Sortiment schaffen. neue Autos, die dem Namen und der DNA von Lotus alle Ehre machen.”
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Evija wird von einer 70 Kilowattstunden (250 MJ) Batterie angetrieben, die in Zusammenarbeit mit Williams Advanced Gineering entwickelt wurde, mit Elektromotoren von Integral Powertrain.
Vier separate Motoren sind in der Nähe der Räder montiert und haben jeweils eine Leistung von 375 kW (510 PS; 503 PS) mit 1.500 kW (2.039 PS; 2.011 PS) und 1.704 N Drehmoment. ⋅m (1.257 lb⋅ft) Drehmoment.
Das Evija hat Magnesiumräder mit einem Durchmesser von 510 mm (20 Zoll) vorne und 530 mm (21 Zoll) hinten. Es verwendet Pirelli Trofeo R-Reifen und AP Racing Carbon-Keramik-Scheibenbremsen.
Lotus behauptet, dass der Evija in 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, in 9,1 Sekunden von 0 auf 300 km/h (186 mph) beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 349 km/h haben wird. / h h (217 mph). Details zum Lotus Eletre: Reichweite bis zu 600 km, 95 €, Grundpreis 990 Der legendäre 905 PS starke Lotus Eletre R-Motor sprintet in nur 2,95 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h. mph (265 km/h).
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Lotus kündigte Preise und Spezifikationen für seinen ersten vollelektrischen SUV, den Eletre, während einer globalen Nachrichtensendung mit dem Titel „Unleash the Future“ an (siehe Video oben).
Der Eletre ist der erste einer neuen Generation von reinen Elektro-SUVs, und Lotus sagt, dass er die Seele seines neuesten Sportwagens, des Emira, und die aerodynamische Leistung des vollelektrischen Evija-Hypercars bringt, das in Hyper-SUV umbenannt wurde. . .
Es stehen drei verschiedene Varianten zur Verfügung: Eletre, Eletre S und Eletre R, wobei zwei Wasserzüge zur Auswahl stehen. Der hinterradgetriebene Eletre und der Eletre S verfügen über ein Einzelmotorsystem mit 450 Kilowatt (603 PS) und 710 Newtonmeter (523 lb-ft) Drehmoment, während der allradgetriebene Eletre R über zwei Motoren verfügt. Motorabstimmung 675 kW (905 PS) und 985 Nm (726 lb-ft).
Der Lotus Eletre und der Eletre S beschleunigen in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, während der Eletre R das Gleiche in nur 2,95 Sekunden schafft und eine Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h erreicht. h (265 km/h). ) Damit ist der Eletre R der schnellste zweimotorige reine Elektro-SUV der Welt, obwohl das Plaid Model X Tesla mit einer Höchstgeschwindigkeit von 163 mph (262 km/h) und einer etwas schnelleren Beschleunigung auf 60 mph sehr nah dran ist.
Things That Make The Lotus Evija The Perfect Electric Supercar
Beide Eletre-Antriebsstränge beziehen Strom aus einer 112-kWh-Batterie, die eine maximale WLTP-Reichweite von 373 Meilen (600 Kilometer) beim Eletre und Eletre S und 304 Meilen (490 Kilometer) beim Eletre R bietet. Zum Laden sagt Lotus: Es dauert 20 Minuten, um den Akku per Schnellladegerät von 10 auf 80 Prozent aufzuladen.
Die Preise beginnen bei 89.500 £ in Großbritannien und 95.990 € in Deutschland für das Basismodell Eletre, was ungefähr 95.700 $ entspricht. aktive Luftfederung, Torque Vectoring, LED-Matrix-Scheinwerfer, aktiver Frontgrill und 22-Zoll-10-Speichen-Schmiederäder.
Im Inneren bietet der Eletre standardmäßiges kabelloses Aufladen von Smartphones, 12-fach elektrisch verstellbare Vordersitze, eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, ein „intelligentes Cockpit“-Infotainmentsystem, das ein 15,1-Zoll-Full-Definition-OLED-Center-Display betreibt und mit Strom versorgt wird Lotus Hyper-Betriebssystem. , Apple CarPlay und Android Auto sowie KEF Premium Audio mit 1.380 Watt und 15 Lautsprechern. Alle Lotus Eletre-Modelle sind standardmäßig mit fünf Sitzen ausgestattet, und eine viersitzige Version ist als Teil des Executive-Sitzpakets erhältlich.
Technisch gesehen bietet der Lotus Eletre eine standardmäßige LiDAR-Technologie, die die End-to-End-Technologie für autonomes Fahren (AD) und die integrierte OTA-Software-Update-Fähigkeit unterstützt.
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Der Lotus Eletre S beginnt bei 104.500 £ in Großbritannien und 120.990 € in Deutschland und bietet zahlreiche zusätzliche Standardfunktionen wie Sichtschutzglas, einen aktiven Heckspoiler, einen einstellbaren Schalter für die Umgebungsbeleuchtung, beleuchtete Seitenkacheln und eine weiche Tür Schließen. , automatisch abblendende Seitenspiegel und ein Luftqualitätssystem. Es kommt auch mit 2 KEF Reference Audio mit 160 Watt und 23 Lautsprechern.
Der Spitzenreiter Lotus Eletre R beginnt bei 120.000 £ in Großbritannien und 150.990 € in Deutschland und fügt den Standard-Track-Modus hinzu, der exklusiv für diese Ausstattungsvariante verfügbar ist. Der Track-Modus bietet eine niedrigere Fahrhöhe und mehr leistungsbasierte Einstellungen für die Landeklappen und die Anti-Roll-Steuerung. Es enthält auch einen voll funktionsfähigen offenen Grill und eine Startsteuerung.
Der Eletre R erhält außerdem ein Lotus Dynamic Handling Package, ein Kohlefaserpaket, glänzend schwarze Räder, Sportpedale aus Edelstahl, ein schwarzes Emblem und Hochleistungsreifen. Und nimm das. Endlich kann das High-Performance-SUV die Nürburgring-Nordschleife befahren Warum allerdings?
Für alle Modelle verfügbare Optionspakete umfassen Lotus Dynamic Handling Package, Ceramic Brake Package, Performance Positioning Package, Comfort Positioning Package, Carbon Fiber Package, Extended Carbon Fiber Package und Carbon Fiber Package inside Zwei erweiterte Fahrerassistenzsysteme (ADAS) sind ebenfalls erhältlich: das Parkpaket und das Straßenassistenzpaket.
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Kunden können aus sechs Außenfarben, fünf verschiedenen Raddesigns, sechs Bremssattelfarben, 20-, 22- und 23-Zoll-Rädern und sechs einzigartigen Innenausstattungen wählen, darunter Teppich-, Leder- und Kunstfaserböden und Kofferraumverkleidungen.
Das Unternehmen sagt, dass es Tausende von Einzahlungen für Eletre von Kunden auf der ganzen Welt hat. Neben Großbritannien und acht westeuropäischen Ländern (Großbritannien, Deutschland, Holland, Belgien, Frankreich, Italien, Norwegen, Schweden und der Schweiz) wird der Lotus Eletre in Nordamerika, dem Nahen Osten, im asiatisch-pazifischen Raum und anderen Regionen erhältlich sein. ab 2024. Jahr Preise und Spezifikationen für diese Märkte werden kurz vor der Veröffentlichung bekannt gegeben.
