Leasing Hybrid Auto
Leasing Hybrid Auto – Obwohl Marken daran arbeiten, den Kaufprozess für Elektrofahrzeuge zu rationalisieren, kann der Kauf eines Elektrofahrzeugs komplizierter sein als der Kauf eines neuen herkömmlichen Benzinautos. Die Preise sind hoch, Fahrzeuge sind knapp und viele elektrifizierte Fahrzeuge haben bundesstaatliche und manchmal staatliche Anreize, die nicht immer am einfachsten zu verstehen sind. Lassen Sie uns Ihnen helfen. Hier finden Sie eine Kurzanleitung, die Ihnen bei der Entscheidung hilft, wann Sie kaufen, wann Sie leasen und was es alles bedeutet, ein Elektrofahrzeug zu kaufen.
Seit 2008 hat die US-Regierung ein Programm, das den Kauf von Plug-in-Fahrzeugen (sowohl Elektro- als auch Plug-in-Hybride) fördert. Die Steuergutschrift wird auf Ihre Steuerschuld angerechnet, was bedeutet, dass sie Ihr zu versteuerndes Einkommen nicht verringert oder erhöht, sondern stattdessen für Gelder verwendet wird, die Sie der Bundesregierung schulden. Die Kriterien sind in den Rechtsdokumenten des IRS etwas schwer aufzuschlüsseln, aber ich helfe Ihnen dabei.
Leasing Hybrid Auto
Steuergutschriften sind nicht gleich Steuergutschriften. Während Steuergutschriften es einem Steuerpflichtigen ermöglichen, einen bestimmten Betrag von der geschuldeten Steuer abzuziehen, ist eine Rückerstattung eine Zahlung des Staates. Hersteller, Werbetreibende und einige Veröffentlichungen haben sich die schlechte Angewohnheit angewöhnt, den “Preis” des Kredits nach Steuern als den wahren Preis anzupreisen, den Sie beim Händler zahlen würden. So funktioniert die Bundessteuergutschrift nicht.
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Die Bundessteuergutschrift ergibt sich aus Ihrer persönlichen Steuerschuld, nicht aus dem UVP des Fahrzeugs. Fahrzeugzahlungen und -finanzierung basieren auf UVP. Eine Steuergutschrift kann nur auf jeden Betrag angewendet werden, den Sie der Bundesregierung für Ihre Steuern schulden, nicht als eine Art Gutschein, um Ihren Fahrzeugkauf billiger zu machen. Dies ist eine Steuergutschrift, kein Rabatt. Wenn also Ihre Steuerschuld geringer ist als Ihr Guthaben, erhalten Sie vom Bund keinen Scheck über die Differenz.
Wie mein Kollege James Gilboy erklärte, beträgt der hohe Dollarbetrag an steuerfreiem Einkommen, der für 7.500 Dollar qualifiziert, etwa 65.000 Dollar pro Jahr. Je nachdem, wo Sie leben und ob Sie Angehörige haben, könnte dies vollständig der Mittelschicht oder unterhalb der Armutsgrenze angehören. In jedem Fall ist der Preis für ein Mindesteinkommen von 65.000 US-Dollar wirklich hoch, da mehr als ein Drittel der Amerikaner weniger als 50.000 US-Dollar pro Jahr verdient. So viele Amerikaner werden von der Steuererleichterung nicht profitieren.
So wie das Programm derzeit aussieht, bleibt der Pool neugieriger Käufer von Elektrofahrzeugen, die das Steuergutschriftprogramm nutzen möchten, etwas begrenzt. Der durchschnittliche Amerikaner mit einem W-2-Job wird wahrscheinlich nicht viel verdienen, aber wenn Sie in diese Kategorien fallen, könnte die Steuervergünstigung schön sein.
Aber das bedeutet nicht, dass der Besitz eines Elektrofahrzeugs für die meisten Amerikaner nicht in Frage kommt. Autos wie der Chevrolet Bolt und Bolt EUV bieten mehr als 200 Meilen Reichweite in der realen Welt und sind preislich etwas höher als ein gut ausgestatteter Kleinwagen-Crossover. Volkswagen plant, eine günstigere Version des ID.4 Crossover mit kleinerem Batterieantrieb vorzustellen, also gibt es Optionen.
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Die Qualifizierung für eine Bundessteuergutschrift ist ein einfacher Vorgang; Entweder man ist steuerpflichtig oder nicht. Aber die Dinge werden etwas komplizierter, wenn Sie ein großes Unternehmen mit vielen Steuerverlusten und Schulden sind. Zum Beispiel eine große Bank, die Fahrzeugleasing abschließt und finanziert.
Viele Autohersteller nehmen beim Fahrzeugleasing eine Steuervergünstigung in Höhe von 7.500 US-Dollar in Anspruch. Dies führt zu niedrigeren Leasingkosten oder Leasingverträgen mit besseren Raten oder Konditionen als bei herkömmlichen Benzin- oder Hybridfahrzeugen. Früher, als die staatlichen Anreize höher waren, konnten Banken Kredite und Rabatte kombinieren, was unglaublich niedrige Mieten ermöglichte. Mitte der 2010er Jahre war es nicht so schwer, Mitsubishi i-MiEVs, Fiat 500e und sogar BMW i3s für etwa 100 Dollar im Monat oder weniger zu leasen.
Wir werden wahrscheinlich nie wieder so coole Mietwagen sehen, aber preislich wird das Mieten eines Elektrofahrzeugs wahrscheinlich billiger sein als sein ICE-Äquivalent. Zum Beispiel ist der Polestar 2 für 49.800 US-Dollar mit ungefähr demselben Preisniveau und denselben Leasingbedingungen 115 US-Dollar billiger als die entsprechende Mercedes Benz C-Klasse.
Leasing ist für viele ein Schimpfwort, aber in der Welt der Elektrofahrzeuge vielleicht gar nicht so schlecht. Die Elektrofahrzeugtechnologie scheint sich schnell zu entwickeln; 2012 kämpften der i-MiEV und der Nissan Leaf damit, die Reichweite von 60 Meilen zu überschreiten und in weniger als 15 Sekunden 60 MPH zu erreichen. Im Jahr 2022 haben wir mehr als ein Dutzend Fahrzeuge, die mehr als 200 Meilen zurücklegen können, und wir haben große Limousinen, die nicht so alte Supersportwagen mit wenig Aufwand in den Schatten stellen können. Die Bank die Wertminderung eines Fahrzeugs übernehmen zu lassen, das schnell veraltet sein könnte, ist vielleicht keine so schlechte Idee.
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Es gibt viele Schlupflöcher in unserem derzeitigen System der Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge, aber wenn Sie das Spiel spielen können, nutzen Sie es zu Ihrem Vorteil. Sie recherchieren lieber jetzt, als sich in ein überteuertes Elektrofahrzeug zu stürzen und sich auf eine Steuergutschrift zu verlassen, von der Sie fälschlicherweise dachten, dass Sie Anspruch darauf hätten. Lesen Sie diesen Artikel, machen Sie sich Notizen und seien Sie ein kluger und einfallsreicher Käufer.
Korrektur: 29. Juli, 18:05 Uhr ET: Der Text wurde überarbeitet, um genauer wiederzugeben, wie sich Steuergutschriften auf Einkommen und Steuerschulden beziehen und auf diese anwendbar sind. Die meisten heute auf der Straße befindlichen Hybridautos sind geleast. Es gibt viele Faktoren, die das Leasing von Hybridautos zu einer großartigen Option machen, und Käufer, die ihr eigenes Auto kaufen, können auch Leasing in Betracht ziehen. Einer der Gründe, warum das Leasing von Hybridautos eine gute Option vor dem Kauf eines Neuwagens ist, sind die subventionierten Leasingraten, die von verschiedenen Autoherstellern angeboten werden. Die günstigsten Mietpreise für Elektroautos liegen bei nur 200 US-Dollar pro Monat. Viele Faktoren tragen zu diesen niedrigen Mieten bei; Die Preise sind niedriger als bei herkömmlichen Benzinmodellen.
Die Bundesregierung bietet Steuergutschriften für Elektro- und Plug-in-Hybridautos an. Diejenigen, die diese Autos kaufen, profitieren vom Kredit, und diejenigen, die sie leasen, erhalten niedrigere monatliche Zahlungen. Außerdem haben diese Autos einen hohen Wiederverkaufswert, was die Mietkosten deutlich senkt.
Die Nachfrage nach Plug-in-Hybriden ist nicht gesichert, umso mehr sollte man über das Leasing eines Hybridautos statt über den Kauf nachdenken. Das macht den Wiederverkaufswert der Autos ungewiss. Auch hier ist die Plug-in-Hybrid-Autotechnologie neu auf dem Markt und es kann zu Problemen bei der Nutzung des Autos kommen, wie deutlich wurde, als die Batterien im Nissan Leaf aufgrund der Wüstenhitze starben, was dazu führte, dass Nissan die meisten Autos zurückkaufte.
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Sie fragen sich vielleicht, ob Sie beim Leasing eines Elektroautos eine Steuervergünstigung erhalten? Die Bundesregierung hat es den Menschen erleichtert, ein Elektroauto zu mieten, indem sie Steuerfreibeträge und Steuergutschriften einführte. Jeder, der ein Plug-in-Auto kauft, hat Anspruch auf eine Steuergutschrift des Bundes, was die Sache erleichtert. Staatliche und lokale Rabatte und Gutschriften wurden nicht überall angewendet und werden sich aufgrund von Richtlinien ändern, und Budgets und Finanzierung können ohne Vorankündigung gekürzt werden. Laut einer von der University of California durchgeführten Studie sind sich nicht alle Händler dieser Steuervergünstigungen und Gutschriften bewusst, was das Leasing von Hybridautos in einigen Bundesstaaten und bei einigen Händlern teurer macht.
Die Regierung bietet ein einfaches Hilfsprogramm an. Der erste rechtmäßige Besitzer eines registrierten Plug-in-Autos hat Anspruch auf eine Steuergutschrift von bis zu 7.500 USD in dem Steuerjahr, in dem das Auto gekauft wird. Händler nehmen dieses Angebot wahr und die Vorteile werden in Form geringer monatlicher Raten an den Leasinggeber weitergegeben, was das Leasing eines Hybridautos erleichtert.
Die Gutschrift hängt von der Größe der Fahrzeugbatterie und der Gesamtsteuerrechnung des Käufers ab. Das bedeutet, dass einige Händler eine günstigere Steuervergünstigung erhalten als andere, was den Fahrzeugpreis und folglich die monatlichen Zahlungen weiter senkt. Es gibt jedoch einige Händler, die den gesamten Kredit aufnehmen und den Autovermieter mit hohen monatlichen Zahlungen belassen. Autohersteller hingegen rabattieren das Leasingangebot, indem sie die für das Leasing erforderlichen Zahlungen senken.
Die staatliche Hilfe zielt darauf ab, die Menschen dazu zu bringen, Elektroautos zu kaufen und grün zu werden. Hersteller erhalten also Steuergutschriften, die verfallen, wenn der Hersteller bis zu 200.000 qualifizierende Autos verkauft. Es folgt ein Jahr der vierteljährlichen Kürzungen, danach braucht der Hersteller keine Hilfen mehr vom Bund. An diese Grenze kommt kein Hersteller heran, daher werden Plug-in-Hybrid-Autos noch geraume Zeit günstig gemietet. So können Sie ein BMW Elektroauto günstiger und länger leasen. General Motors war der erste, der 100.000 Autos erreichte, aber Tesla könnte der erste sein, der dank seines kommenden Modells, dem Tesla Model 3, das fast 400.000 Reservierungen hat, der erste ist, der ins Schwarze trifft.
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Die Staaten folgen der Bundesregierung, indem sie Käufern und denen, die ein Hybridauto leasen möchten, Anreize bieten. Es gibt jedoch nur 12 Bundesstaaten in den USA, die Anreize bieten, aber weitere könnten folgen. Ein Elektroauto zu mieten ist hierzulande extrem günstig. Es gibt Länder, die Sondertarife für eingeführt haben
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