Leaf E Auto
Leaf E Auto – Die angegebenen Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen in den angegebenen Ländern und enthalten keine indirekten Anreize. Preise und enthaltene Optionen können je nach Region variieren und beinhalten keine indirekten Anreize. Die angezeigten Daten sind die Bestelldaten. Klicken Sie auf ein Land, um weitere Informationen zu erhalten.
Anzeige der tatsächlichen Reichweite in mehreren Situationen. Kaltes Wetter: „Worst Case“ basierend auf -10°C und Heizung. Mildes Wetter: „Best Case“ basierend auf 23°C und ohne Klimaanlage. Für „Highway“-Daten wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Straßenbedingungen ab.
Leaf E Auto
Anzeige des tatsächlichen Energieverbrauchs in mehreren Situationen. Kaltes Wetter: „Worst Case“ basierend auf -10°C und Heizung. Mildes Wetter: „Best Case“ basierend auf 23°C und ohne Klimaanlage. Für „Highway“-Daten wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Der Energieverbrauch ist abhängig von Geschwindigkeit, Fahrweise, Klima und Straßenzustand.
Pre Owned 2020 Nissan Leaf Sv Hatchback In St Louis Park #l6041
* = Schätzwert. Durchschnittlicher Energieverbrauch und Reichweite basierend auf moderater Fahrweise und Klima. Die tatsächlichen Werte können erheblich abweichen. Preisinformationen sind in einigen Regionen möglicherweise nicht aktuell. Aus den Informationen auf dieser Seite können keine Rechte abgeleitet werden.
Das Aufladen ist über eine herkömmliche Steckdose oder eine Ladestation möglich. Öffentliches Laden erfolgt immer über eine Ladestation. Die Ladegeschwindigkeit eines Elektrofahrzeugs ist abhängig von der verwendeten Ladestation (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektrofahrzeugs. Die folgende Tabelle zeigt alle möglichen Optionen zum Aufladen des Nissan Leaf. Jede Option zeigt, wie schnell der Akku von leer auf voll aufgeladen werden kann.
Das Laden von Elektrofahrzeugen in Europa ist von Land zu Land unterschiedlich. Einige europäische Länder verwenden hauptsächlich einen einphasigen Anschluss an das Stromnetz, während andere Länder fast ausschließlich einen dreiphasigen Anschluss verwenden. Die folgende Tabelle zeigt alle möglichen Lademethoden für den Nissan Leaf, aber einige Lademethoden sind möglicherweise in bestimmten Ländern nicht allgemein verfügbar.
Schnellladen ermöglicht längere Fahrten, da es die maximale Reichweite in kürzester Zeit erhöht. Die Ladeleistung fällt nach Erreichen von 80 % Ladung deutlich ab. Daher übersteigt eine typische Schnellladung selten 80 %. Die Schnellladegeschwindigkeit von Elektrofahrzeugen hängt vom verwendeten Ladegerät und der maximalen Ladeleistung ab, die das Elektrofahrzeug bewältigen kann. Die folgende Tabelle enthält alle Schnellladedetails für den Nissan Leaf.
Nissan Leaf Review: A Great Ev Value
Die tatsächliche Ladegeschwindigkeit kann aufgrund von Faktoren wie Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise von den angezeigten Daten abweichen.
Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger des Nissan Leaf 24 kWh, der von Juni 2013 bis Februar 2018 erhältlich war. Das Vorgängermodell hatte 100 km weniger Reichweite, 46 % langsamere Beschleunigung und ähnlichen Energieverbrauch.
Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger des Nissan Leaf 30 kWh, der von September 2015 bis Februar 2018 erhältlich war. Das Vorgängermodell hatte eine um 65 km kürzere Reichweite, war 46 % langsamer und hatte einen ähnlichen Energieverbrauch. Das Auto wird später in diesem Jahr eine Reihe milder Aktualisierungen erhalten – obwohl die Preise für die beiden Modelle der Baureihe um 1.000 US-Dollar steigen werden.
Preise und technische Daten des Nissan Leaf 2023 Überarbeitetes Design und neuer digitaler Rückspiegel Auswahl zwischen Standardmodellen mit 40 kWh e+ und 62 kWh ab 50.990 US-Dollar für die Straße
Nissan’s New Leaf E+ Is Packing More Than Just 226 Miles Of Range
Das aktualisierte Elektroauto Nissan Leaf 2023 wird im August 2022 in den australischen Ausstellungsräumen erscheinen und 1000 US-Dollar mehr kosten als das Modell vor der Aktualisierung, das es ersetzt.
Das im Februar in aufgefrischter Form vorgestellte aktuelle Elektro-Fließheck Leaf von Nissan – eines der ersten Elektroautos für den Massenmarkt seit der Markteinführung des Originals im Jahr 2010 – erhält für das Modelljahr 2023 eine Auswahl neuer Stilelemente sowie einige zusätzliche Funktionen.
Die Preise sind im gesamten Sortiment um 1.000 US-Dollar gestiegen, wobei das 40-kWh-Einstiegsmodell bei 50.990 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten und das Flaggschiff 62 kWh e+ bei 61.490 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten beginnt.
Zu den Designänderungen für 2023 gehören eine schwarze Lackierung des Kühlergrills und der Scheinwerfergehäuse, ein überarbeiteter Diffusor, Spoiler und Seitenschweller, neue 17-Zoll-Raddesigns und neue Nissan-Logos vorne und hinten.
Nissan Leaf E+ Unveiled At Ces 2019 With 226 Mile Range
Im Innenraum ist ein digitaler Rückspiegel eingebaut, der einen Kameraeingang auf Knopfdruck in den Mittelspiegel projiziert, während es auch einen „Canto“ -Sound gibt, der unter 30 km / h abgespielt wird, um andere zu warnen. Verkehrsteilnehmer, wenn das Fahrzeug beschleunigt, bremst oder rückwärts fährt.
Käufer haben weiterhin die Wahl zwischen einem Einstiegsmodell mit 40-kWh-Batterie und 110-kWh/320-Nm-Elektromotor oder einem e+-Flaggschiff mit 62-kWh-Batterie und 160-kW/340-Nm-Elektromotor – beide wirken auf die Vorderräder.
Die WLTP-Reichweite und Beschleunigung von 0-100 km/h beträgt 270 km und 7,9 Sekunden für die 40-kWh-Version und 385 km und 6,9 Sekunden für den e+.
Das Angebot umfasst schnelles DC-Laden, das eine einstündige Schnellladung von 20 auf 80 % im Basis-Leaf oder 1,5 Stunden im Leaf e+ ermöglicht.
Nissan Leaf E + Green Ncap Deserves Five Stars
Die Liste der bisher für beide Versionen bestätigten Standardfunktionen finden Sie in der Liste am Ende dieser Geschichte.
17-Zoll-Leichtmetallräder (neues Design) Automatische LED-Scheinwerfer mit automatischer Niveauregulierung LED-Rückleuchten und Tagfahrlicht Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte Beheizte Außenspiegel 8,0-Zoll-Infotainment-Touchscreen Apple CarPlay und Android Auto mit Apple CarPlay und Android Auto (kabelgebunden) hinten Parksensoren Digitaler Rückspiegel Autonome Notbremsung mit Fußgängererkennung Adaptiver Tempomat 360-Grad-Kamera sechs Airbags
Alex Misoyannis schreibt seit 2017 über Autos, als er seine eigene Website Redline startete. Er war 2018 ein Mitwirkender, bevor er 2019 zu CarAdvice kam und 2020 regelmäßiger Journalist im Nachrichtenteam wurde. Autos haben in Alex ‘Leben eine zentrale Rolle gespielt, vom Umblättern der Seiten von Automagazinen in seiner Jugend bis hin zum Aufwachsen inmitten von Höchstleistungen Fahrzeuge. in einer autobegeisterten Familie. Der Nissan Leaf (japanisch: 日産・リーフ, Hepburn: Nissan Rīfu) ist ein fünftüriges, kompaktes, batteriebetriebenes Elektrofahrzeug (BEV) mit Fließheck, das von Nissan hergestellt wird und als LEAF bezeichnet wird. Es wurde im Dezember 2010 in Japan und den Vereinigten Staaten und seine zweite Version im Oktober 2017 eingeführt. Die Reichweite des Leaf bei voller Ladung hat sich allmählich von 117 km (73 mi) auf 364 km (226 mi) (EPA) erhöht. nominell), aufgrund der Verwendung einer größeren Batterie und einiger geringfügiger Verbesserungen.
Neben anderen Preisen und Auszeichnungen gewann der Leaf den Gre Car Vision Award 2010, das Europäische Auto des Jahres 2011, das Weltauto des Jahres 2011 und das Japan-Auto des Jahres 2011-2012. Der weltweite Verkauf belief sich im Februar 2022 auf 577.000 Blätter.
Nissan Leaf Angebote (2023): Neu Ab 293€/mtl. & 18% Rabatt
Ab Dezember 2019 wurde der Leaf als das weltweit meistverkaufte Plug-in-Elektroauto aller Zeiten gelistet. Das Tesla Model 3 überholte Anfang 2020 den Leaf und wurde zum meistverkauften Elektroauto aller Zeiten.
Dashboard: Oben ist der Leistungsmesser, der entweder den Batterieverbrauch oder die Batterieladung beim Bremsen anzeigt, links die Batterietemperatur, von 4:30 bis zur vollen Ladung bei Cter, rechts die 101 km Reichweite, ganz rechts ist die Batteriestatusanzeige am 12.12.
Der vom Nissan Cube abgeleitete Testwagen EV-01 war Nissans erster Prototyp mit dem vollelektrischen Antriebsstrang, der später im Leaf zum Einsatz kam.
Nissan versuchte, den Leaf mit dem bekannten fünftürigen Fließheck-Design für Mainstream-Fahrer attraktiv zu machen.
Nissan Leaf (2018 2022) Price And Specifications
Die Karosserie hat eine scharfe V-Form mit großen, schrägen Scheinwerfern, die den Luftstrom teilen und von den Außenspiegeln wegleiten, und das Auto hat unten eine aerodynamische Verkleidung.
Die Batterie, das schwerste Teil der meisten Elektrofahrzeuge, befindet sich unter den Sitzen und im hinteren Fußraum, wodurch die Schwerkraft so gering wie möglich gehalten und dem Auto eine bessere strukturelle Steifigkeit als bei einem herkömmlichen Fünftürer verliehen wird.
Der elektrische Synchronmotor des Leaf mit 80 kW (107 PS) und 280 Nm (207 ft lb) treibt die Vorderräder an. Der Leaf war zunächst mit einer 24-kWh-Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, die später auf 30 kWh erhöht wurde.
Die Batterie wird von der Automotive Energy Supply Corporation hergestellt. Es hat eine Garantie von acht Jahren oder 100.000 Meilen in den USA,
Nissan Leaf Review 2023
Im Jahr 2011 schätzte Nissan, dass die Batterielebensdauer mindestens 10 Jahre betragen würde, wobei 80 % der nutzbaren Kapazität nach fünf Jahren verbleiben würden.
Basierend auf Daten, die von mehr als 400.000 im Jahr 2019 in Europa verkauften Leafs gesammelt wurden, behauptete Nissan, dass die Batterie 22 Jahre halten würde, was 10-12 Jahre länger im Fahrzeug ist.
Laut einem Bericht von Warranty Direct aus dem Jahr 2015 fiel die Batterie bei drei von 35.000 in Europa verkauften Leafs aus, eine Rate von 0,01 Prozent, und die Ausfallrate bei Autos mit Verbrennungsmotoren ist 25-mal höher.
Nissan berichtet, dass der Leaf 2011 einen Luftwiderstandsbeiwert von Cd = 0,29 und das Modell 2013 einen Cd = 0,28 hat. Der Leaf ist im Allgemeinen billiger im Betrieb als Verbrennungsmotoren und Hybridautos.
The Nissan Leaf Nismo Rc Is As Quick As A Tesla Model 3
Da der Leaf jedoch so viel mehr kostet als ähnliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, kann es länger dauern, bis die Kraftstoffeinsparungen die gestiegenen Vorabkosten ausgleichen, selbst nach staatlichen Anreizen für Plug-in-Elektrofahrzeuge.
Einige Fahrzeuge waren ursprünglich mit dem Telematiksystem CarWings ausgestattet. Zwischen 2011 und 2015 nutzte es das 2G-Mobilfunknetz. 2G ist in vielen Bereichen abgekündigt, daher erfordert die Nutzung neuerer Netze eine Aktualisierung des Telematiksteuergeräts.
2016 in NissanConnectEV umbenannt, wird es Besitzern je nach Verfügbarkeit kostenlos angeboten
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