Lamborghini E Auto
Lamborghini E Auto – Lamborghini kündigte an, dass dieses Jahr das letzte für Fahrzeuge mit reinem Verbrennungsmotor sein wird. Ab dem kommenden Jahr werden Fahrzeuge mit reinen Elektromotoren eingeführt – beginnend mit Hybriden und Plug-in-Hybriden. Der CEO bestätigte auch, dass das erste Elektrofahrzeug des legendären Autoherstellers wahrscheinlich ein Viertürer sein wird.
Batterieelektrische Fahrzeuge als Option für Hochleistungsautos lehnt der italienische Supercar-Hersteller lange ab.
Lamborghini E Auto
Unser Ziel ist es, einen Supersportwagen zu liefern, und diese Spezifikationen fehlen in Bezug auf Energie und Leistung mit Batteriepaketen.
Green Lamborghini Huracan Evo Spyder At Geneva International Motor Show, Supercar From Lamborghini Editorial Stock Photo
Das Unternehmen hat sich als falsch erwiesen, als Rimac den Navara auf den Markt brachte, Tesla den Roadster als Prototyp entwickelte und sogar Lamborghinis eigene Muttergesellschaft Volkswagen den VW IDR.R baute und damit mehrere Rekorde brach.
Letztes Jahr meldete Lamborghini schließlich Insolvenz an und bestätigte, dass es in der „zweiten Hälfte des Jahrzehnts“ vollelektrische Fahrzeuge auf den Markt bringen werde.
Heute gab der Autohersteller den Medien weitere Details zu seinen Elektrifizierungsplänen bekannt. CEO Stephan Winkelmann sagte, dieses Jahr sei das letzte Jahr, in dem Lamborghini ein neues Fahrzeug einführt, das nur von einem Verbrennungsmotor angetrieben wird. Ab dem nächsten Jahr wird der Autohersteller in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts nur noch HEVs, PHEVs und vollelektrische Fahrzeuge (BEVs) auf den Markt bringen.
In Bezug auf vollelektrische Fahrzeuge sagte Winkelmann, Lamborghini wende sich jetzt einem viertürigen Fahrzeug für den „alltäglichen Gebrauch“ zu. Aber vorerst konzentrieren sich die Autohersteller auf Hybride.
Lamborghini Vows That Going Electric Will Still Be A Gas
Natürlich sind sie bereit für die Hybridisierung, denn wir haben immer gesagt, dass wir nicht die Ersten sein müssen, aber wenn wir anfangen, müssen wir die Besten sein, und wir glauben, dass dies passieren wird.
Wenn Sie sich für Hybriden interessieren, sollte die Aufstellung laut den neuen Kommentaren des CEO in etwa so aussehen:
Ich verstehe, dass Lamborghini in einem ganz anderen Markt als der Rest der Automobilindustrie tätig ist, aber ich habe das Gefühl, dass es immer noch ein langsamer Übergang ist.
Elektrizität hat neuen Akteuren den Eintritt in das Feld ermöglicht, insbesondere am oberen Ende des Marktes. Ihnen gehören jetzt die Firmen Rimac und Draco Motors. Ich denke, bis 2025 wird es viele interessante Elektro-Hypercars geben.
Lamborghini News: Lamborghini Sesto Elemento Concept – Car And Driver
Lamborghini profitiert von seinem starken Markennamen, aber es wird in ein paar Jahren damit beginnen, sich auf vollelektrische Fahrzeuge auszudehnen und den Supercar-/Hypercar-Markt zu dominieren, was meiner Meinung nach einige Jahre vor ~2028 sein wird.
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Die Energiequelle ist Strom, kein Benzin. Das elektrische System ist hocheffizient und ermöglicht die Rückgewinnung von kinetischer Energie zur Energieerzeugung. Um die Möglichkeiten des elektrischen Antriebsstrangs nutzen zu können, muss das Batteriesystem flexibel und leistungsorientiert sein, um den höchsten Wirkungsgrad und die höchstmögliche Energierückgewinnung zu gewährleisten. Ziel ist es, fortschrittliche Superkondensatoren zu entwickeln, die in der Lage sind, die Lücke in Bezug auf die Energiedichte zu bestehenden Batterien zu schließen.
Zu den Konstruktionszielen gehören die Gewichtsreduzierung und die Erhöhung der Verfügbarkeit elektrischer Energie durch die Verwendung von Verbundwerkstoffen zur Speicherung von Elektrizität, wie z. B. wiederaufladbare Batterien. Ziel ist es, die Nanometer-Technologie zu perfektionieren und die Nanoladung auf die CFK-Platten zu verteilen, aus denen Karosserie und Komponenten bestehen, die somit als elektrische Speicher fungieren.
Lamborghini Wird Elektrisch! Ab 2025 Keine Reinen Verbrenner Mehr
Zu den Vorteilen elektrischer Antriebssysteme gehört die Möglichkeit, die elektrischen Komponenten des Systems über Kabel mit Strom zu versorgen. Diese Möglichkeit will sie nutzen, um Drehmoment direkt an den Rädern zu erzeugen. Die Herausforderung besteht darin, eine Technologie zu entwickeln, die es ermöglicht, die in den Rädern platzierte Leistungsdichte auf das Niveau eines allradgetriebenen Supersportwagens zu steigern und gleichzeitig die ungefederten Massen unter Kontrolle zu halten.
Die Einführung eines elektrischen Antriebsstrangs erforderte die Schaffung einer neuen Klangsignatur, um den bestehenden V12-Motor zu ersetzen. Es waren gründliche Untersuchungen erforderlich, um die Vorteile des neuen Antriebsstrangs zu bewerten, ohne jedoch die Möglichkeit zu lassen, einen einzigartigen Klang für den Terzo Millennio zu kreieren. Das visuelle Design ist vollständiger Ausdruck einer völlig neuen Technologie, einschließlich neu gestalteter Aerodynamik, Architektur und Antriebsstrang.
Für weitere Informationen klicken Sie bitte hier. Bitte besuchen Sie mit Microsoft Edge, Google Chrome oder Mozilla Firefox. Lamborghini elektrifiziert seine Modellpalette. Mittefristig bleibt es beim V12 – aber als Plug-in-Hybrid. Und: Es wird ein neues Elektroauto geben.
Was haben Heben Sech de Lamborghini-Werntortlechen und Alan Wiran Entwicklungschef Maurizio Reggiani nicht gegen alle Elektrifizierungstendenzen für die erwähnten Traumwagen gewert. Immer wieder unterstrich Reggiani, dass Lamborghini-Kompromisse für V10- und V12-Saugmotoren mit hohen Drezhalen stehen.
Lamborghini Sián Fkp 37
2020 gab es ein erstes Zugeständnis mit dem Mildhybrid Sián. Und: Seit vielen Jahren gibt es Plane, den Aventador, Lamborghinis in die Jahre gekommenes Aushängeschild, elektrische Möbel aufzuladen. Mit Elektromotor an der Vorderachse, brullendem V12-Sauger als Mittelmotor, dazu Allradantrieb, martialischem Design und wohl mehr als einem 1000 PS, damit die aufstrebenden Elektromarken mit ihren Leistungen von. (Hier geht es zum Electro-Neuheiten Bus 2026)
Aber Konzernlenker Herbert Diess hatte den teuren Elektrifizierungsplanen des Aventador-Nachfolgers immer wieder wegen zu erwartender geringerer Stückzahlen eine Absage erteilt. Elektrische Vorderachse, ein neues Doppelkupplungsgetriebe, Carbon-Chassis und weitere Hightech-Dreingaben für einen Supersportwagen, der zum elektrifizierten Hypersportler werden will, waren dem Konzern-CEO zu wenig. Aber jetzt scheint sich das geändert zu haben.
Der zurückgekehrte Marken-CEO Stephan Winkelmann, zwischenzeitlich bei Audi Sport und Bugatti in Diensten, erklärt mit Genugtugen, dass auch Lamborghini in eine elektrische Zukunft blicke: „Die Elektrische Zukunft blicke: „Die Elektrische Zukunft blicke, dwischenzeitlich bei Audi Sport und Bugatti. The future Lamborghini-Modelle with Electro-Baustein Werden auch mittelfristig beim Zwölfzylinder bleiben. Die Leistung soll ebenso wie das Design einer der Kernfactoren der Marke. von Motoren mit herausragender Performance: Dies wird auch in Zukunft oberste Priorität in der Innovationsentwicklung haben”, legt Winkelmann nach .
Das erste Modell mit Stecker kommt allerdings erst 2023. Wenn man sich das Portfolio anschaut, kann dies nur das sich hervorragend verkaufende SUV verwalten. Ein Jahr später durch die ebenso kleine wie feine Modellpalette elektrifiziert sein, denn ab dem Jahr 2025 werden die CO2-Emissionen um 50 Prozent reduziert. Neben den Plug-in-Hybrid-Versionen der bestehenden Modelle Aventador, Urus und Huracán folgt ab 2025 ein neues Fahrzeug. Das wird rein elektrisch angetrieben. Die Karosserieform ist nach Aussage von Stephan Winkelmann noch nicht zenziden. Man könnte sich einen elektrischen 2+2-Sitzer nach dem Vorbild des Ur-Lamborghini Espada vorstellen. Diesmal jedoch mit Elektropower von bis zu 1000 PS oder mehr.
Lamborghini Huracán Technical Specifications, Pictures, Videos
Die Marke steht nicht zuletzt für Bestmarken in Sachen Leistung und Fahrdynamik, und hier düftin die Obstekennings an das vollständige Erstlingswerk größer denn je sein. Der Kern des elektromagnetischen Moduls wurde mit dem Audi-Regal geteilt. So, immerhin, der Techniktransfer dernen Sportlichein Konzernschwester Porsche garantiert sein, dazu gehört das schnelle Laden mit 800-Volt-Technik.
Da eine gute Idee auch entsprechend farbenprächtig verkauft werden muss, gibt Lamborghini seinen neuen Electro-Plänen einen hintergründigen Namen: Direzione Cor Tauri. Cor Tauri ist der hellste Stern im Sternbild Stier und steht damit sinnbildlich für die Elektrifizierungsstrategie von Lamborghini. Und um den Stern so richtig zum Leuchten zu bringen, investieren Sie in Lamborghini 1,5 Milliarden Euro – die größte Investition in der Geschichte der Marke. Der Lamborghini Sián FKP 37 ist ein Hybrid-Sportwagen der mittleren Generation des italienischen Autoherstellers Lamborghini. Der am 3. September 2019 online eingeführte Scion ist das erste Hybrid-Serienfahrzeug der Marke.
Was einen Lichtblitz bedeutet. Der Name wurde gewählt, um die Tatsache hervorzuheben, dass das Auto das erste Serienfahrzeug des Unternehmens ist, das eine Hybrid-Superkondensator-Komponente enthält. FKP 37 ist mit dem Geburtsdatum und -jahr des verstorbenen Volkswagen-Konzernchefs Ferdinand Karl Pich verbunden.
Basierend auf dem Lamborghini Avtador ist der Sián FKP 37 baugleich mit der SVJ-Variante des Avtador, jedoch bringt der ins Getriebe integrierte Elektromotor weitere 25 kW Leistung hinzu. Weitere Modifikationen an der Generation umfassen Titan-Einlassventile, eine neu konfigurierte ECU und eine neue Abgasanlage, die die Leistung auf 785 PS erhöht. Die Gesamtleistung beträgt 819 PS, was den Scion zum stärksten Serien-Lamborghini macht. Der Gine ist mit einem 7-Gang-Automatik-Schaltgetriebe gekoppelt
Menacing Lamborghini Inspired Automotives That Perfectly Capture The Brand’s Raging Bull Spirit
Und das Auto verwendet ein elektronisch gesteuertes Allradantriebssystem mit einem hinteren mechanischen Selbstsperrdifferential für ein besseres Handling.
Die Energie für den Elektromotor wird in Superkondensatoreinheiten statt in herkömmlichen Einheiten gespeichert
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