Klimawartung Auto

Klimawartung Auto – Sie helfen, an heißen Tagen einen kühlen Kopf zu bewahren. Ist es im Auto zu heiß, führt dies zu Konzentrationsproblemen und damit zu einem erhöhten Unfallrisiko. Aber auch bei Regenwetter oder an kalten Tagen hilft das Klima. Es sorgt dafür, dass die Scheiben nicht beschlagen und die beschlagenen Scheiben sehr schnell wieder sauber sind.

Klimaanlagenservice wird alle zwei bis drei Jahre empfohlen. Die Klimaanlage wurde von uns fachmännisch geprüft und desinfiziert. Bei intensiver Nutzung empfiehlt sich sogar eine jährliche Inspektion. Wir prüfen auch, ob Kältemittel nachgefüllt werden muss.

Klimawartung Auto

Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neufahrzeuge nach dem Globally Harmonised Test Procedure for Passenger Cars and Light Commercial Vehicles (WLTP) zugelassen, einem neuen, realistischeren Testverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. WLTP hat zum 1. September 2018 den Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das bis dahin verwendete Testverfahren, abgelöst. Aufgrund realitätsnäherer Testbedingungen liegen die nach WLTP gemessenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach NEFZ gemessenen. Dadurch kann es ab dem 1. September 2018 zu entsprechenden Änderungen bei der Kfz-Steuer kommen.

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Wo Werte als Bandbreiten angegeben sind, gelten sie nicht für ein einzelnes, individuelles Fahrzeug. Sie dienen nur zu Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis gemäß Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur vom Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das Treibhausgas, das hauptsächlich für die globale Erwärmung verantwortlich ist.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Energieverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT erhältlich ist Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern-Scharnhausen oder unter www.dat.de/co2. Es ist zu beachten, dass das oben genannte Handbuch Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte enthält, die nach dem NEFZ-Standard gemeldet wurden.

Nähere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Energieverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei erhältlich ist DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen oder unter www.dat.de/co2 Die Klimaanlage im Auto muss regelmäßig gewartet werden. Spätestens wenn es anfängt zu riechen, ist es Zeit für die Desinfektion. Alle Infos zu Wartung und Reinigung – und was ein Klimaservice kostet.

Wer Vorsorgt, Bleibt Cool!

Die Klimaanlage Ihres Autos stinkt oder kühlt nicht mehr richtig? Zeit für Desinfektion und Klimaservice. Denn hinter dem Gestank stecken Pilze, Bakterien und Mikroorganismen, die sich, begünstigt durch Feuchtigkeit und Hitze, im Gebläsekasten und auf dem Verdampfer ausgebreitet haben. Kältemittelverlust ist oft für die Schwächung der Kühlfunktion verantwortlich. Innerhalb eines Jahres können Systeme bis zu 15 Prozent des Kühlmittels verlieren, das nachgefüllt werden muss. Experten raten, mindestens alle zwei Jahre eine Wartung durchzuführen, um kostspielige Schäden zu vermeiden.

Austretendes Kühlmittel belastet zudem die Umwelt. Daher ist die Wartung eine Maßnahme zum Schutz der Umwelt, denn hier werden Undichtigkeiten erkannt und behoben.

Übrigens: Eine funktionierende Klimaanlage ist auch ein Sicherheitsfaktor. Mit steigender Temperatur im Auto nimmt die Konzentrationsfähigkeit des Fahrers stark ab und das Unfallrisiko steigt. Deshalb ist die Klimatisierung im Sommer nicht nur eine Komfortfunktion, die für angenehme Temperaturen sorgt, sondern leistet auch einen aktiven Beitrag zur Verkehrssicherheit.

Die Servicekosten für die Klimaanlage sind stark abhängig vom verwendeten Kältemittel des jeweiligen Autos. Bei älteren Modellen, die noch mit dem inzwischen verbotenen Kältemittel R134a kühlen, liegen die Wartungskosten meist bei 50 bis 100 Euro. Seit Anfang 2017 darf in Neuwagen allerdings nur noch das Kältemittel R1234y verwendet werden. Dieses ist deutlich teurer als das Medium R134a, daher steigen auch die Wartungskosten. Üblicherweise sollten für Autos mit Kältemittel R1234y zwischen 100 und 200 Euro kalkuliert werden. Je nach benötigter Menge können die Kosten auch steigen. Auch wenn zusätzliche Reparaturen an der Klimaanlage erforderlich sind, steigen die Kosten für den Service.

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Beim Klimaservice wird die Funktion der wichtigsten Komponenten wie Kältemittelverdichter (auch Kompressor genannt), Kondensator, Verdampfer und Expansionsventil überprüft. Dadurch können Schläuche und Dichtungen altern, austrocknen und undicht werden. Hersteller empfehlen daher eine jährliche Inspektion der Klimaanlage. Es ist wichtig, eine bestimmte Werkstatt aufzusuchen, die über ein spezielles Klimaservicegerät und geschultes Fachpersonal verfügt. Unsachgemäße Wartung kann erhebliche Schäden verursachen, daher sollten nur entsprechend ausgebildete Techniker an einer Klimaanlage arbeiten.

Die Klimaanlage wird nicht automatisch bei jeder Inspektion überprüft, erkundigen Sie sich daher vorab und buchen Sie bei Bedarf einen Klimaservice. Spätestens bei reduzierter Kühlleistung muss das System auf möglichen Kühlmittelverlust überprüft werden. Auch ohne Leckage verlieren Klimaanlagen mit der Zeit etwas von ihrem Kältemittel. Dadurch verringert sich nicht nur die Kühlleistung. Auch die Wahrscheinlichkeit kostspieliger Folgeschäden steigt, denn das Kältemittel kann mehr als nur kühlen. Dem Kühlmittel wird Öl beigemischt, das zusätzlich den Kompressor schmiert und die Dichtungen vor dem Austrocknen schützt. Benötigen Sie einen neuen Kompressor inklusive Einbau, kann dieser über 1000 Euro kosten.

Eine professionelle Ozonbehandlung entfernt alle Bakterien und Pilze aus Verdampfer, Schächten und Luftkanälen. Preis für Ozonbehandlung: ca. 50 Euro. Außerdem sorgt ein regelmäßiger Austausch des Innenraumfilters dafür, dass die Klimaanlage immer einsatzbereit ist und die Luft im Innenraum sauber bleibt. Auch Pollenallergien haben keine Chance.

Wenn Sie möchten, können Sie Ihre Klimaanlage selbst reinigen. Dies ersetzt zwar keinen professionellen Klimaservice, verhindert aber die Entstehung unangenehmer Gerüche durch Schimmel und Bakterien. Verdampfer, Schächte und Luftkanäle werden desinfiziert. Dafür braucht es spezielle Reinigungssprays oder -schäume für die Klimaanlage im Auto. Je nach Produkt kosten sie in der Regel zwischen zehn und fünfzehn Euro pro Flasche.

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Zoom Reinigungsschaum geht direkt in den Verdampfer, was besonders effektiv ist. Foto: Roman Rätzke / AUTO BILD Desinfektion mit Reinigungsschaum: Der Schaum aus der Dose wird über einen längeren Schlauch direkt in den Verdampfer im Motorraum gesprüht. Nach einer halben Stunde startet man den Motor, öffnet alle Lüftungsöffnungen, stellt die Klimaanlage voll auf und lässt sie eine Weile laufen, damit sich der Wirkstoff richtig verteilen kann. Denn das Mittel wird direkt an der Quelle von Bakterien und Pilzen eingesetzt, dh. des Verdampfers, ist in der Regel effektiver als das Spray, das erst in den Einlasskanal gelangen muss.

Zoom Das Spray wird einfach hineingesprüht und die Desinfektion ist nach kurzer Einwirkzeit abgeschlossen. Foto: Roman Rätzke / AUTO BILD Sprühdesinfektion: Im Gegensatz zu Schaum wird das Spray im Fahrzeug bei laufendem Motor, geschlossenen Fenstern und eingeschaltetem Gebläse für Luftumwälzung auf höchster Stufe und höchster Temperatur im Fußraum (im Ansaugbereich) aufgetragen der Klimaanlage) und wird per Knopfdruck aktiviert. Nach ca. 15 Minuten war der Sprühnebel komplett aus der Dose. Eine Ladung reicht zur vollständigen Desinfektion der Klima- und Lüftungsanlage. Während der Desinfektion dürfen Sie sich nicht im Auto aufhalten. Der Innenraum muss dann gut belüftet werden.

Den Innenraumfilter nicht vergessen: Neben der Desinfektion der Klimaanlage muss auch der Innenraumfilter ausgetauscht werden. Der Wechsel ist oft etwas komplizierter, da er sich in vielen Fällen hinter der Motorraumverkleidung befindet (hier zur Anleitung). Mit etwas Geschick und Geduld können Sie den Filter aber auch selbst austauschen. Der Preis für einen Innenraumfilter mit Aktivkohle liegt zwischen zehn und 30 Euro. Dieser hat gegenüber herkömmlichen Pollenfiltern einen Vorteil: Er filtert 92 Prozent des giftigen Stickstoffdioxids aus Autoabgasen aus der Raumluft.

Das komprimierte Gas wird erhitzt. Wenn es sich hingegen wieder ausdehnt, kühlt es ab. Klimaanlagen nutzen dieses Prinzip: Das gasförmig vorhandene Kältemittel wird vom Kompressor angesaugt und verdichtet. Das Gas wird unter Druck erhitzt und anschließend in einem nachgeschalteten Wärmetauscher abgekühlt. Hier geht es in flüssigem Zustand. Ein Trockner filtert dann das Wasser aus dem Kühlmittel. Nun gelangt das flüssige Kältemittel zum Expansionsventil, von wo es in den Verdampfer geleitet wird. Da das Kältemittel hier nicht mehr unter Druck steht, geht es beim Durchgang durch den Verdampfer wieder in den gasförmigen Zustand über. Diese Zustandsänderung der Materie erfordert Wärme. Diese wird der Luft entzogen, die zum Verdampfer strömt. Dadurch kühlt die Luft nach Passieren des Verdampfers stark ab und wird dann durch die Belüftungsdüsen in den Innenraum geleitet. Das nun gasförmige Kältemittel wird zurück in den Kompressor gesaugt – und der Kreislauf beginnt von neuem.

Fit In Den Frühling

Grundsätzlich funktionieren alle Klimaanlagen im Auto nach diesem Prinzip. Lediglich in der Bedienung gibt es Unterschiede. Zwei Steuerungsvarianten sind üblich: Klimaautomatik mit automatischer Regelung und manuell bedienbare Klimaanlage. Letztere kühlt nur im eingestellten Temperaturbereich. Die Klimaautomatik hingegen hält mithilfe von Sensoren die gewünschte Temperatur auch bei wechselnden Außenbedingungen. Noch komfortabler ist die Mehrzonen-Klimaanlage: Sie erlaubt getrennte Einstellungen für Fahrer und Beifahrer auch im Fond von Luxusautos. Die Klimaanlage ist nun mit zahlreichen Sensoren verbunden. Manche Anlagen ändern ihre Leistung je nach Sonnenstand.

Die Nutzung der Klimaanlage im Auto verursacht immer mehr Verbrauch. Der Klimakompressor wird über einen Riemen am Motor angetrieben. Dadurch erhöht sich der Arbeitswiderstand des Motors und damit der Kraftstoffverbrauch. Allerdings wurde der Betrieb von Kompressoren in den letzten Jahren technisch optimiert. Sogenannte geregelte Kompressoren passen ihre Leistung dem Kühlbedarf an. Aus diesem Grund

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