Kleine Hybrid Autos

Kleine Hybrid Autos – Geringerer Kraftstoffverbrauch – also geringere Kosten – und geringere CO-Emissionen sind die Hauptvorteile von Hybridautos. Und wenn Sie sich für den Deal entscheiden, haben Sie auch den Komfort des Parkens und eine niedrigere Kfz-Steuer. Wollen auch Sie davon profitieren? Dann sehen Sie sich diese Übersicht der derzeit besten Kompakt-Hybride an. Lass uns gehen!

Die Größe des Batteriepakets, die Kraftstoffmenge und der durchschnittliche Kraftstoff- und Stromverbrauch bestimmen, wie lange Sie einen Hybrid-Hybrid erhalten können. Der Toyota Hybrid kommt mit einer Tankfüllung etwa 1.030 Kilometer weit, aber der Ford Fiesta Hybrid schafft mehr als 20 Kilometer. Allerdings ist der Toyota Hybrid im Schnitt etwas sparsamer. Ja, der Ford Fiesta Hybrid hat einen größeren Kraftstofftank.

Kleine Hybrid Autos

Autohersteller verwenden die Begriffe Mild-Hybrid, Voll-Hybrid, Plug-in-Hybrid und sogar Smart-Hybrid. Ein Mild-Hybrid oder Smart-Hybrid ist ein Hybrid, bei dem das 48-Volt-System eine milde Form der Elektrifizierung bietet. Sie erhalten zusätzliche Unterstützung bei der Beschleunigung und im Durchschnitt etwas mehr Kraftstoffeffizienz. Ein regulärer Hybrid ist ein Plug-in-Hybrid, der als „Vollhybrid“ bezeichnet wird. Ihr Auto fährt selbst. Das bedeutet, dass Ihr Auto beim Bremsen und Ausrollen die Bremsenergie im Batteriepaket sammelt und für die spätere Wiederverwendung durch den Elektromotor speichert. Mit einem „Vollhybrid“ können Sie kurze Strecken elektrisch fahren. Zum Beispiel das letzte Stück Ihrer Reise in einem Wohngebiet. Der Plug-in-Hybrid hat einen Stecker an Bord – der Name ist Programm. Verbrennungsmotor und Elektromotor können gemeinsam, aber auch separat für den Antrieb sorgen. Wer sich für einen Elektromotor entscheidet, kann tausende Kilometer rein elektrisch fahren. Voraussetzung ist, dass Sie das Auto ca. 3,5 Stunden an der Heimatstation aufgeladen haben. Der Plug-in-Hybrid hat von allen Hybriden die meiste elektrische Leistung an Bord und ist damit im Schnitt am sparsamsten.

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Der Yaris Hybrid ist ein fröhliches und kompaktes fünftüriges Hybridauto, das seit 2013 erhältlich ist und uns ein breites und vielfältiges Angebot bietet. Unter der Haube steckt ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner, der mit einem sogenannten Automatikgetriebe gekoppelt ist: einem Automatikgetriebe mit einer Ein-Gang-Kupplung. Zudem sitzt der Elektromotor im Yaris Hybrid neben dem Benziner, der zusammen mit dem Breitstreckengetriebe dafür sorgt, dass der Toyota bis 25 Kilometer pro Stunde flüsterleise ist und stets geschmeidig und komfortabel fährt. Oberhalb dieser Geschwindigkeit ist der Yaris Hybrid etwas laut, weil der Elektromotor dem Benziner nicht mehr hilft und daher viele Umdrehungen machen muss. Sehen Sie sich jetzt unsere besten Hybridautos an.

Das Design des Yaris bleibt schlicht, ohne Schnickschnack. Schön ist ein etwas höherer Einstieg von rund 58 Zentimetern. Im Inneren befinden sich hellere, abgerundete Formen und neben dem Fahrer befindet sich ein Bildschirm, aus dem Sie problemlos ein Bett machen können. Laut Toyota (und diverse Testwagen veranschaulichen dies) liegt der Durchschnittsverbrauch des Yaris Hybrid bei 1 zu 28,4. Wer viel in der Stadt fährt, kommt dem Verbrauch von 1 20 näher.

Zu guter Letzt: Mit dem Yaris Hybrid kann man keine Mitfahrer abschleppen oder abschleppen, aber man kann das Fahrrad als Träger nutzen. Insgesamt ist der Yaris eine gute Wahl für diejenigen, die einen zuverlässigen, kompakten Hybrid mit niedrigen Betriebskosten suchen.

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Erster Test: Neuer Toyota Yaris

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Der Ford Fiesta Hybrid ist ein sogenannter „Mild-Hybrid“ und somit kein „normaler“ Hybrid. Der Unterschied zwischen beiden liegt in der Funktion des Elektromotors: Beim Hybrid kann der Verbrennungsmotor zeitweise die Arbeit des Benziners übernehmen und das Auto antreiben, beim Mild-Hybrid nicht. Ein Mild-Hybrid kann den Benzinmotor beim Beschleunigen unterstützen, sodass weniger Benzin benötigt wird, um das Auto zu beschleunigen. Das gilt auch für den Fiesta Hybrid und als Mild-Hybrid schaue ich mir an, wie sich der Fiesta ohne Hybridtechnik anfühlt. Außerdem ist dieser Ford trotz des Batteriepakets nicht viel schwerer als der Standard-Fiesta, sodass Sie für diese Version keine Kfz-Steuer mehr zahlen.

Der Ford Fiesta wird in drei Versionen erhältlich sein; das verspielte Titanium, die sportliche ST-Line und die zähe Active. Diese Leistung von 125 PS erkennt man daran, dass die 100-PS-Version die Technik nicht an Bord hat. Und gut zu wissen: Aufgrund des Anhängegewichts von 1000 Kilogramm ist es kein Problem, mit diesem Fiesta sowohl einen mittelgroßen Anhänger als auch Passagiere zu ziehen.

Nicht zuletzt ist der Fiesta Hybrid auch mit Schaltgetriebe erhältlich, was schön ist, wenn Sie gerne sportlich fahren.

Toyota Yaris: Der Kleine Große

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Der große, kompakte Honda Jazz Hybrid ist seit Jahren ein Favorit bei denjenigen, die in einem relativ kurzen Auto so viel wie möglich suchen. Der Jazz ist als Mini-MPV konzipiert und bietet daher ein beispielloses Raumangebot. Dank der komplett flach umklappbaren Rückbank haben Sie Ihre Socken im Handumdrehen vorne hinter den Sitzen. Diese Vordersitze sind auch sehr bequem, obwohl sie Ihrem Körper wenig seitlichen Halt bieten und die Seitensitze für Menschen mit langen Beinen kurz sind.

Der Hybrid Jazz hat einen 1,4-Liter-Benzinmotor unter der Haube und verbraucht im Einsatz durchschnittlich 1 Liter auf 22,2 Kilometer. Dieser kompakte Hybrid kann nicht sechs oder mehr Passagiere ziehen, aber der 300-Liter-Kofferraum und die lange, praktische Karosserie sollten für Sie ausreichen. Und mit 102 PS kannst du problemlos von der Parkmitte bis zum Supermarkt fahren. Sie werden überrascht sein, wie viel Sie im Honda Jazz Hybrid tun können!

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Mazda Mx 5 Und Toyota Yaris Hybrid: 2, Die Trends Gesetzt Haben

Alternativ zum Benziner bietet Suzuki den Fire auch als „Smart Hybrid“ an. Sie würden denken, der Name Hybrid tut es, aber tatsächlich ist es – wie der Fiesta mHEV – ein Mild-Hybrid. Jedenfalls ist der Fire Smart Hybrid ein kompaktes Hybridauto mit dem Look eines robusten SUV. Interessanterweise ist er auch mit Allradantrieb erhältlich. Diese Version des Fire heißt Allgrip Smart Hybrid.

Wenn Sie Feuer in Ihr Haus bringen, wird Ihre Tür nicht wie eine alltägliche Sache aussehen; Fire hat viele eckige Formen und steht aufrecht auf seinen schmalen Rädern. Dadurch hat das Auto einen geräumigen Innenraum und einen hohen Einstieg und Sie als Fahrer haben eine gute Sicht auf die Straße. Der Fire Smart Hybrid hat einen Dreizylinder-1,2-Liter-Motor mit 83 PS unter der Haube. Die Leistung ist also nicht groß, aber das spielt wegen des Gewichts dieses Suzuki (835 Kilogramm) überhaupt keine Rolle. Es ist ein Herkulesfeuer und noch dazu sehr genügsam, sodass man fast 120 selbst fahren kann. Ein weiteres Plus: Der Fire Smart Hybrid ist preisgünstig und serienmäßig mit schlüssellosem Zugang ausgestattet. Und niemand von außen sieht, wie nützlich es ist.

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Alle Autos in diesem Test sind ausgezeichnet, aber der Clio Hybrid ist unserer Meinung nach der beste, weil er seine Klasse (Kompakt-Hybrid-Segment) in vielen Bereichen übertrifft. So ist der Clio Hybrid mit 140 PS sehr stark und wiegt nur 80 Kilogramm mehr als seine Benziner-Brüder. Es ist ruhig, komfortabel, luxuriös und innen geräumig. Zusammenfassend ist der Clio Hybrid ein sehr ausgereiftes Hybridauto und kann wie der Yaris gleichzeitig mit dem Benziner vollelektrisch fahren.

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Der Clio Hybrid sieht gut aus und fällt durch das große Renault-Logo auf der Nase und die besondere Form der Scheinwerfer auf. Der Innenraum ist geräumig und mit großen Vordersitzen ausgestattet, auf denen Sie bequem sitzen können. Hinten haben Sie im Vergleich zum Fiesta und Yaris ein erhebliches Gewicht. Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner wird nicht von einem, sondern von zwei Elektromotoren unterstützt und ist für nicht weniger als acht Jahre mit einem Automatikgetriebe gekoppelt, um den Verbrauch des Benziners so gering wie möglich zu halten. Das Automatikgetriebe wurde von der Formel-1-Abteilung von Renault mitentwickelt.

Nachteile des Clio Hybrid? Das Hybridauto ist wegen seiner zwei Elektromotoren, der Achtgang-Automatik und Optionen wie Navigation und Klimatisierung teuer. Wenn es Ihnen nichts ausmacht, ist der Clio Hybrid ein sehr gutes kompaktes Hybridauto.

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