Kia Hybrid Autos
Kia Hybrid Autos – Da die Gaspreise in die Nähe von Rekordhöhen steigen, ist die Kraftstoffeffizienz für viele Käufer zu einer Top-Priorität geworden. Diejenigen, die nach einem Hybrid-SUV suchen, werden bald eine andere Option haben: Der Kia Sportage Hybrid 2023 wird voraussichtlich in diesem Frühjahr in das neu gestaltete reine Gas-Angebot bei den Händlern aufgenommen, gefolgt von einer Plug-in-Variante im Laufe dieses Jahres. Kia hat den Preis seines neuen Hybrids bekannt gegeben; Hier finden Sie eine Übersicht über die Ausstattungsvarianten, Funktionen und den Preis des Modells sowie einen Preisvergleich mit den größten Konkurrenten.
Alle Sportage Hybrid-Modelle werden von einem 1,6-Liter-Turbomotor und einem 44-kW-Elektromotor angetrieben, die zusammen 227 Pferde produzieren; Ein Sechsgang-Automatikgetriebe ist Standard. Zum Vergleich: Der reine Gas-Sportage bekommt 187 PS aus einem 2,5-Liter-Vierzylinder, der mit einer Achtgang-Automatik gekoppelt ist. Neben der hohen Leistung wird erwartet, dass der Hybrid erhebliche Vorteile beim Kraftstoffverbrauch bietet. Während es noch keine EPA-Bewertungen gibt, strebt Kia eine maximale Wirtschaftlichkeit von 39 mpg an – der reine Gas-Sportage erhält kombinierte 28 mpg nach EPA-Schätzung.
Kia Hybrid Autos
Der Sportage Hybrid 2023 ist in drei Ausführungen erhältlich: LX, EX und SX-Prestige. Der Basis-Sportage LX Hybrid beginnt bei 28.545 US-Dollar (alle Preise beinhalten die Zielgebühr) und ist mit Standard-Frontantrieb oder optionalem Allradantrieb ausgestattet. Der EX und der SX-Prestige sind mit Standard-Allradantrieb ausgestattet und beginnen bei 32, 245 bzw. 37.445 US-Dollar. Der LX erhält Standard-Stoffsitze, während der EX und der SX-Prestige Kunstleder bieten. Beheizbare Sitze und ein beheizbares Lederlenkrad sind weitere Upgrades, die bei den beiden oberen Verkleidungen Standard sind.
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Zu den Standard-Technologiemerkmalen für die Basisausstattung gehört ein 8-Zoll-Touchscreen mit Android Auto- und Apple CarPlay-Konnektivität. EX und SX-Prestige erhalten einen größeren 12,3-Zoll-Touchscreen und eine SiriusXM-Navigation; Drahtloses Laden ist selbst bei fortschrittlichen Geräten üblich. Erweiterte Fahrerassistenzsysteme sind Standard bei allen Ausstattungsvarianten und umfassen Fahreraufmerksamkeitswarnung, Spurhalteassistent, Spurhalteassistent und Kollisionsvermeidung mit Radfahrererkennung und autonomer Notbremsung.
Der Einstiegspreis des Basismodells beträgt 1.340 US-Dollar mehr als der reine Sportage LX; Der EX-Hybrid trägt eine Prämie von 1.240 US-Dollar gegenüber dem reinen Gasmodell mit AWD; und der Startpreis für den SX-Prestige-Hybrid beträgt 940 US-Dollar mehr als sein AWD-Pendant nur mit Benzin.
Der Sportage 2023 wird mit einigen kompakten Hybrid-SUVs konkurrieren, darunter der Ford Escape Hybrid, der Honda CR-V Hybrid, der Hyundai Tucson Hybrid und der Toyota RAV4 Hybrid. Der Einstiegspreis des Sportage unter 30.000 US-Dollar ist einzigartig in seiner Klasse, obwohl es erwähnenswert ist, dass die Modelle CR-V, Tucson und RAV4 standardmäßig einen Allradantrieb bieten. Der 2022 Escape Hybrid mit FWD beginnt bei 30.415 $; 2022 Honda CR-V Hybrid ab 32.835 $; Der Tucson Hybrid 2022 und der RAV4 LE Hybrid 2022 beginnen bei 30.595 USD bzw. 30.290 USD.
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Der Kia Sorento ist einer der besten mittelgroßen SUVs, die Sie kaufen können, aber er hat das Podium in unserer Rangliste der mittelgroßen SUVs verpasst. Was bietet es also? Trotz seines souveränen Handlings, seiner enthusiastischen Reaktion und seines technologisch fortschrittlichen Innenraums ist der aufgeladene Gasmotor nicht so raffiniert, wie er sein sollte. Wir haben kürzlich den Sorento Hybrid getestet und er hat eine völlig andere Persönlichkeit. Ist es eine Müllauswahl?
Während der Nicht-Hybrid-Sorento eine Vielzahl von Modellen anbietet, hat Kia die Hybrid-Aufstellung in zwei leicht zufriedenstellende Teile vereinfacht. Unser Testmodell war das letzte EX, das alles andere als spartanisch ist, aber nicht so elegant wie das Spitzenmodell Sorento, und es ist erwähnenswert, dass der Hybrid nur eine Konfiguration mit sechs Sitzen bietet, wo die reguläre Version dies tut. hat sieben zur Verfügung. Anordnung. Die Hauptattraktion hier ist der Kraftstoffverbrauch, mit Hybriden, die durchschnittlich 39/35 mpg Stadt / Autobahn erreichen. Zum Vergleich: Der reine Benziner 2022 Sorento erreicht mit dem Basismotor 24/29 mpg und mit dem Turbo-Vierzylinder 22/29 mpg – beide mit Frontantrieb.
Um diese starken Ergebnisse zu erzielen, kombiniert der Kia Sorento Hybrid 2022 einen 1,6-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, einen Elektromotor und eine Lithium-Ionen-Batterie, um gut 227 PS und 258 lb-ft Drehmoment an die Vorderräder zu liefern. (AWD fügt je nach Ausstattungsvariante 1.800 bis 2.300 US-Dollar hinzu.) Dieser Hybrid tauscht das standardmäßige Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe des Sorento gegen eine Planeten-Sechsgang-Automatik aus.
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In unseren Tests beschleunigte der Sorento Hybrid in 8,4 Sekunden von 0 auf 60 mph. Das ist ungefähr die gleiche Zeit, als wir in den Toyota Highlander Hybrid AWD kamen, der größer ist als Kia’s Tweener. Es überrascht nicht, dass der Sorento Hybrid etwas langsamer ist als der 281 PS starke Sorento, der in 6,3 Sekunden ins Schwarze traf. Mehr Angst als die durchschnittliche Beschleunigungszeit ist in Ordnung
Der Sorento beschleunigt mit seiner fehlenden Kraft, besonders bei einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Es gibt auch einen Schock vom turbogeladenen Hybridmotor, der enttäuschend ist.
Unsere Gefühle waren gemischt, als wir den Sorenta Hybrid fuhren, wobei einige bemerkten, dass er etwas Verfeinerung gebrauchen könnte. Auch die Handhabung ist eine Herausforderung. Auf unserer Figur Acht drehte sich der Kia in 27,7 Sekunden bei einem Durchschnitt von 0,62 g, was besser ist als das, was wir beim Highlander Hybrid gefunden haben (28,4 Sekunden bei 0,58 g). Der Nicht-Hybrid-Sorento übertraf beide um 26,5 Sekunden bei 0,67 g. Unser Testteam lobte das natürliche Fahrgefühl und das neutrale Chassis des Sorento Hybrid, aber seine Leistung war unbeständig. “Die Beschleunigung war schnell, selbst wenn ich fast eine volle Batterie hatte, aber sie verlangsamte sich stark, als ich den letzten Schuss erreichte”, sagte Straßentest-Redakteur Chris Walton. Wir sahen auch signifikantes Körperfett.
Da Hybride oft unter weichem oder nicht linearem Bremsen leiden, waren wir gespannt, wie sich der SUV in unserem 60-0-Stunden-Test schlagen würde. Der Sorento Hybrid stoppte bei 121 Fuß, auf Augenhöhe mit dem Highlander Hybrid, aber etwas länger als der Nicht-Hybrid Sorento. Dennoch lobte unser Testteam das Bremsgefühl und die allgemeine Körperbeherrschung des Sorento Hybrid.
Kia Sorento Hybrid First Test: Is Gas Electric The Answer?
Das Fahrerlebnis des Sorento Hybrid war im Allgemeinen nicht beeindruckend. Der Turbogas-Sorento ist eine interessantere Option, obwohl seine Motor-Getriebe-Kombination selten einen guten Start auf der Strecke bietet.
Zumindest bietet der Hybrid nicht viel Innenraum für eine bessere Kraftstoffwirtschaftlichkeit. Es bietet weniger Beinfreiheit in der zweiten Reihe als das Nicht-Hybrid-Modell, hat aber ähnliche Beinfreiheit in anderen Reihen und die gleiche Menge an Laderaum. Die Kopffreiheit in der dritten Reihe ist klein, obwohl die Beinfreiheit für einen dreireihigen SUV dieser Größe ausreichend ist, wenn auch noch klein. Ein erhöhter Boden lässt Ihre Knie höher sitzen, als Sie vielleicht denken. Fazit: Die hintere Reihe eignet sich am besten für den regelmäßigen Gebrauch.
Der Zugang bei der Rückkehr ist einfach, da die Rücksitze einfach umgeklappt werden können. Die Sitze der zweiten Reihe lassen sich mit einem Knopfdruck an der Rückenlehne umklappen, und die Sitze der dritten Reihe fahren mit einem einfachen Hebelzug auf den Boden. Außerdem besteht die Möglichkeit, die Sitze der zweiten Reihe per Knopfdruck im Laderaum umzuklappen.
Der Innenraum weicht vom Standard-Kia-Design ab. Mit vertikal ausgerichteten Lüftungsöffnungen ist die Kabine mit einer platzsparenden Umsetzvorrichtung ausgestattet. Für das Modelljahr 2022 verfügen alle Sorento-Hybride über einen eleganten 10,3-Zoll-Touchscreen. (Unser 2021er Fotoautomodell hatte einen 8,0-Zoll-Bildschirm).
New 2023 Kia Sorento Hybrid Ex 4d Sport Utility In Wallingford #23520
Unser Sorento Hybrid EX war mit zahlreichen Standard-Sicherheitsfunktionen ausgestattet, darunter ein Toter-Winkel-Assistent hinten, ein Heckkollisionsassistent, ein Stop-and-Go-Tempomat und ein nützlicher Spurhalteassistent. . Beheizbare Vordersitze, ein breites Schiebedach und USB-Ladegeräte für alle drei Reihen machen das Angebot noch attraktiver. Kia ist für sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bekannt, und obwohl es kein großartiges Modell ist, bietet unser Sorento Hybrid-Testwagen eine solide Ausstattung für unter 38.000 US-Dollar. Wenn man den Wert in Bezug auf die fünfjährigen Betriebskosten betrachtet, ist der Sorento Hybrid gerade noch angemessen. Unter Berücksichtigung von Kosten wie Abschreibung, Versicherung, Kraftstoff und Wartung über einen Zeitraum von fünf Jahren gaben unsere Partner bei IntelliChoice dem 2022 Sorento Hybrid eine durchschnittliche Bewertung.
Kia hat ein einzigartiges Produkt in der Hand: einen stylischen dreireihigen SUV, der nicht viel ist
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