Jp’s Auto

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DETROIT – Die North American Auto Show wurde in Detroit mit japanischen Autoherstellern eröffnet, die Sportwagen und Pickups ausstellten und den Trend des US-Marktes zu erschwinglichen Fahrzeugen mit dem Rückgang der Ölpreise ankurbelten.

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Die Autoindustrie meldete 2014 einen Jahresabsatz von mehr als 16,5 Millionen Fahrzeugen – eine Zahl, die es in den USA nicht gab. seit 2007 – mit einem Wachstum des Light-Truck-Segments um 10 Prozent, versammelten sich am Montag Ingenieure aus der ganzen Welt zur Enthüllung. Detroit. Es gibt über 40 Fahrzeuge, von denen sich viele auf Kraftstoffverbrauch und Leistung konzentrieren.

Aston Martin Jps

Toyota Motor Co. vorgestellt. der 2016 Tacoma Mittelklasse-Pickup-Truck am Montag, während seine Luxusmarke Lexus voraussichtlich am Dienstag die GS F Performance-Limousine enthüllen wird. Der mittelgroße Sportwagen wird sich der leistungsstarken F-Reihe der Marke anschließen, zu der auch das RC F-Coupé gehört, das auf der letztjährigen Messe debütierte.

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Sie können Informationen mit Ihrem aktuellen Abonnementplan besprechen. Bevor Sie jedoch Ihren ersten Kommentar schreiben, erstellen Sie einen Bildschirmnamen im Kommentarbereich Ihrer gemeinsamen Kontoseite. JP Auto Body ist eine vollständige Autokarosserie. Von der Reparatur kleiner Kratzer und Dellen bis hin zur Reparatur schwerer Kollisionen. Unser Gebäude ist 40.000 Quadratmeter groß. Das bedeutet, dass wir Ihr Auto ohne Verzögerung pünktlich reparieren. Alle unsere Reparaturen werden vor Ort durchgeführt, von der Rahmenreparatur über die Fahrwerksarbeiten bis hin zur Achsvermessung. Mit neuen Spritzkabinen ist unsere Lackierung einwandfrei. Unser computergesteuertes Farbmischsystem gewährleistet unabhängig vom Fahrzeugtyp eine perfekte Farbabstimmung. JP Auto Body garantiert seine Arbeit, solange Sie Ihr Auto besitzen. Reparatur- oder Lackmängel, soweit sie Teil einer JP-Karosseriereparatur sind, sind kostenlos abgedeckt, sofern keine Schäden am Fahrzeug entstanden sind. Wir sind für die Reparatur folgender Fahrzeuge zertifiziert und geschult: BMW, Tesla, Ford, Infiniti, Nissan, FCA, Kia, Hyundai, Subaru und Alfa Romeo.

Unsere Rezensionen und Bewertungen stammen von echten Kunden, die ihre Autos von einem Autohaus reparieren lassen haben.

Why Japan Is Holding Back As The World Rushes Toward Electric Cars

Diese treuen Kunden bewerten und bewerten eine Karosseriewerkstatt basierend auf einer Reihe von Faktoren, die mit ihrer Erfahrung zusammenhängen.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug verlassen, vergewissern Sie sich, dass die Karosseriewerkstatt eine erste Schadensinspektion durchgeführt hat, um sicherzustellen, dass keine versehentlichen Kratzer oder Dellen vorhanden sind. Sie haben Bilder des wunderschönen Radford Type 62-2 auf dem Lotus Exige, dem ersten Supersportwagen, gesehen. Von Radford, dem britischen Trainer, der sich erholt hat … aber nicht von Ihnen. Ein härterer, schnellerer, kleinerer John Player Special, der nach Radfords eigenen Worten “näher an einem Rennwagen als an einem Straßenauto” war.

Nur 12 Autos – von insgesamt 62 Autos – werden in den berühmten Farben Schwarz und Gold lackiert, mit den wichtigsten möglichen Symbolen. Dies bedeutet einen größeren Diffusor, Frontsplitter und seitliche Einlässe, um den 3,5-Liter-V6-Kompressor- und 600-PS-Tank für Kolben, Pleuel, Nockenwelle und XL-Kompressor besser zu kühlen.

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Die Bremsen sind auch besser – AP-Monobloc-Bremssättel mit Brembo CCM-R-Carbonscheiben – und Dimag 18-Zoll-Carbonräder vorne und 19-Zoll-Carbonräder hinten mit Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen Der JPS Type 62-2 ist sehr dynamisch. Kraftvoll auf Straße und Rennstrecke – sehr leicht, schnell und agil – ist es ein direkter Angriff auf die Sinne und behauptet sich unter den fortschrittlichsten Straßenautos. Laut Rodfords erfahrenem Fahrer Jenson Button.

Jps Tribute Livery

Eine kurze Zusammenfassung – Radford wird von drei Personen überlebt: dem ehemaligen Formel-1-Weltmeister Mr. Button, der sich um die Entwicklung des Fahrens kümmert, der Fernsehmoderatorin und Autobauerin Annette Anstead sowie dem Designer und Mark Stubbs. Der 62-2 kostet rund 400.000 US-Dollar und ist in drei „Premium“-Gestalten – Classic, Gold Leaf und JPS – mit zunehmender Aggressivität erhältlich. Die Wahrheit ist, wenn Sie tiefe Taschen haben, können Sie alles haben, was Sie wollen – keine zwei 62-2 sind gleich.

Zurück zu Jenson: „Jean-Player Special Type 62-2 ist einer der berühmtesten Rennwagen aller Zeiten – eines der Autos, die von Formel-1-Champions wie Emerson Fittipaldi und Ayrton Senna gefahren wurden. Ich werde der Fahrer sein.“

Danke, dass Sie unseren Newsletter abonniert haben. Finden Sie eine Sammlung von Nachrichten, Rezensionen und Ideen in Ihrem Posteingang. Von JPS Black Cigarettes gesponserte Tourenrenner sind selten und nur auf Einzelplätzen zu finden.

Dies sind die drei von JPS gesponserten Modelle im Maßstab 1:18 (beachten Sie, dass ich das Rauchen nicht erlaube) in meiner Sammlung.

Ich kenne ein anderes großartiges Auto mit diesem Design – die TWR XJS-Autos, die 1984 beim Macau Guia Race liefen.

Da AUTOart nur ein Diecast-Modell des TWR XJS hergestellt hat und es unwahrscheinlich ist, dass es zurückkommt, sehe ich keine Möglichkeit für eine solche Veröffentlichung.

Ich habe einige Änderungen am 635 vorgenommen und die Scheinwerfer und Rücklichter durch Chromfolie und klare Gläser ersetzt.

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Aber der 635 war sehr erfolgreich und gewann fast jede Runde der ATCC von 1985, einschließlich des Sandown 500 – an zweiter Stelle nach Bathurst in Australien.

Japanese Automakers Debut Sports Cars, Pickups At Detroit Show

Als nächstes kommt der Mustang, den ich aus OZ importieren musste, und es ist ein echtes altmodisches Modell, dem eine ausgestellte Heckklappe fehlt.

In Bezug auf die Spezifikationen ist der Mustang besser als der 635, obwohl die JPS-Spezifikationen vom Modell nach der Suche eingegeben werden sollten.

Der Mustang hatte nur zwei Rennen – in der Nissan Mobil-Serie von 1986, Zweiter in Wellington, dnf in Pukkoh.

Der neue ist ein M3, vom gleichen Minichamp musste ich den Schalter/Blinker mit einigen Teilen aus der Ersatzteilkiste ersetzen.

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Die Schilder sind sehr gut gefüllt und die Alufolienschilder sind das eindrucksvollste Werk bei den Schildern die direkt am 635 stehen.

Der M3 war auch ein Gewinner, der 1987 die ATCC gewann, aber keines der beiden großen Rennen, Sandown oder Bathurst, gewann.

Beide BMWs erfordern zusätzliche Innendetails, einschließlich hinterer Sicherheitsgurtkomponenten, während beim M3 der DTM-Nachschalldämpfer durch eine Version unter der Motorhaube ersetzt werden muss.

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Ich kann mich an keine andere JPS “Tin Top”-Rennplastikkarosserie von Frank Gardner Chevrolet Corvair erinnern – es war ein F5000 darunter.

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Slarti ist sehr gut, einer der besten (sogar mit Lotus in F1). Der Mustang war leuchtend grün lackiert, wurde aber für die beiden neuseeländischen Rennen in JPS-Lackierung geändert, von denen ich glaube, dass sie von JPS-Beifahrer Dick Johnson Neville Crichton gesponsert wurden. Diese Carlectables Mustangs sind hervorragende Beispiele, genau wie die guten alten Dykest-Tage. Ich erinnere mich, dass ich ein paar schöne JPS-Papieraufkleber für meinen M3 brauchte, der leer zu sein schien.

Ich wusste nicht, dass es einen JPS XJS gibt – er sieht mit einigen Markierungen gut aus und das Neulackieren ist einfach, wenn Sie ein dünnes AA finden (na ja, für jemanden mit Fähigkeiten kann ich das nicht.

Ich erinnere mich, dass ich ein paar schöne JPS-Papieraufkleber für meinen M3 brauchte, der leer zu sein schien.

Dies ist das Datenblatt, das ich für den Mustang gekauft habe, obwohl ich denke, dass es für den M3 zu groß ist.

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Vielleicht müssen Sie etwas tricksen, um das zu finden, was Sie wollen, denken Sie daran, ich habe einen Bausatz im Maßstab 1:12 für einen Mustang im Maßstab 1:18 gekauft, ..

Ich wusste nicht, dass es ein JPS XJS gibt – es sieht interessant aus und wenn Sie ein dünnes AA finden, ist es einfach, es mit einigen Markierungen und Neulackierungen wiederherzustellen (naja, für jemanden, der Vorkenntnisse benötigt, kann ich es nicht)

Ich weiß nicht, warum AA nicht ihre eigene Ausrüstung für die Lackierung von 1982 und 1983 verwendet hat.

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Ich erinnerte mich nur daran, dass es ein von JPS gesponserter Ford Mustang TransAm-Rennwagen war, obwohl ich nicht sicher bin, ob der Space-Frame-Typ als Tourenwagen gelten würde.

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Slartibartfast229 sagte: Erinnert mich daran, ein paar JPS-Papierabziehbilder für meinen M3 zu besorgen, es sind Barebones und nicht. Biante/CC M3? Dies ist das Datenblatt, das ich für den Mustang gekauft habe, obwohl ich denke, dass es für den M3 zu groß ist. Lotus 72D Optionsaufkleber 1973 | Beachten Sie, dass HLJ.com nicht so auffällig ist wie die von Minichamp angebotenen. Recherchieren Sie ein wenig, um herauszufinden, was Sie brauchen, und beachten Sie, dass ich einen Bausatz im Maßstab 1:12 für einen Mustang im Maßstab 1:18 gekauft habe.

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