Ich Bin Dein Auto Bundeswehr
Ich Bin Dein Auto Bundeswehr – Das Air Force Materiel Protection Regiment bereitet sich weiterhin auf seinen bevorstehenden Einsatz vor. Jetzt trainieren die Fahrer auf Schützenpanzern und Lastwagen.
Bei tief hängenden Wolken und Sichtweiten von knapp 70 Metern schlüpften die Fahrer der 2. und 3. Staffel des Luftwaffen-Materialverteidigungs-Regiments hinters Steuer. Es sind Tage im Schützenpanzer Fuchs und im neuen 15 Tonnen
Ich Bin Dein Auto Bundeswehr
Der Truppenübungsplatz in Schwanewede bietet beste Voraussetzungen für die weitere Fahrerausbildung. Es ist hügelig, schlammig, uneben – beste Bedingungen, um den Allradantrieb und das eigene Können auf mindestens drei Achsen zu testen.
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Jeder der elf Fahrer wird alles einmal auf dem Offroad-Parcours fahren. Jeder ist mal Fahrer im TPZ Fuchs und jeder mal Beifahrer. Alle fahren den „Oberluke“ und alle sitzen am Steuer des neuen „Tonner“.
Oberfeldwebel Maik Sieler ist Schirrmeister der 2. Staffel. Er schult die Wachmeister des Gebäudes und beaufsichtigt sie noch heute. Mit seinem geländegängigen „Greenliner“, dem Mercedes Benz G300 Greenline, fährt er mal rückwärts und mal vorwärts.
„Ich habe die erfahrenen Fahrer vorausgewählt. Ich brauche sie, um mich im Training und auf dem Platz zu unterstützen. Sie müssen ihre Erfahrungen mit anderen teilen. Die Weiterbildung findet hier in Schwanewede statt, bevor sie in Mali installiert wird, damit die Fahrer ihre Fahrzeuge an ihre Grenzen bringen können. Sie sollten schon vor ihrem Einsatz wissen, was sie können und was sie können und was nicht“, sagt Maik Sieler.
Der Schirrmeister ist mit seinem „Greenliner“ immer dabei und überwacht seine Fahrer. Er steht Ihnen jederzeit mit Rat und Tat zur Seite.
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Corporal Schroeder ist einer von denen mit Erfahrung. In der Vergangenheit war er in Afghanistan und Mali. Er kennt den Zustand der Straße; und das sind nicht selten unbefestigte Straßen: „Als Fahrer kennt man sein Fahrzeug und weiß, was geht und was nicht. Und ganz wichtig in diesen Ländern: Das eigene Auge ist wichtiger als Erdkarten. Es gibt Wasserläufe und Seen, die nicht echt sind oder nicht mehr existieren. Oder plötzlich gibt es Gräben, die gestern noch nicht da waren. Unsere Instinkte und Gefühle sind uns so wichtig.”
Die jungen Mitarbeiter profitieren von den Erfahrenen. Unteroffizier Schröder weiß, wie malische Straßen sind – und dass sie auch anders befahren werden können.
Für viele der jungen Führungskräfte wird der bevorstehende Job im Ausland jedoch der erste sein. Privat Jürgens wird im April nächsten Jahres erstmals nach Mali reisen. Zuhause im Materialschutzregiment gehört er zu den erfahrenen Managern, weiß aber, dass die Bedingungen in Mali anders sind. „Es gibt oft keine weiten und breiten befestigten Straßen, die Anforderungen an die Fahrzeuge und an einen selbst sind viel höher als hier“, sagte er.
Ein zusätzlicher Blick – wenn es die Gefahrenlage zulässt, fährt ein Soldat im TPZ stehend im Oberhammer mit. Hinter den Bedienelementen des Panzers ist das Sichtfeld deutlich eingeschränkt.
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Sowie der Waffenträger. Welches Fahrzeug er zum Einsatz bringen wird, ist noch nicht klar. Deshalb sagen auch die Objektwächter beim Training mit den Fahrern: „Es ist besser, das zu haben, was man braucht.“ Vom TPZ über den Adler bis zum Dingo ist für die elf Leiter der Objektschützer in Afrika alles möglich.
Manager zu sein bedeutet nicht nur Autofahren zu können. Ein großer Teil ihrer Arbeit ist der technische Service an ihrem Fahrzeug.
Nach unzähligen Kilometern auf dem Truppenübungsplatz Schwanewede ist es Zeit für einen intensiven technischen Service. Die Fahrer kontrollieren Füllstände, Filter und Generatoren. Sind die Fahrzeuge zur Rückgabe an die Wohnungsbaugesellschaft Schortens bereit, geht es zunächst in die Waschanlage.
Durch das etwa 70 Meter lange und fast 80 Zentimeter tiefe Wasserloch, bevor es durch die Hochdruckdusche geht. Frisch gewaschen und blitzsauber können die beiden Schwergewichte nun die 100 Kilometer lange Heimreise antreten.
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Der Transportpanzer Fuchs ist ein amphibischer Radpanzer made in Germany. Je nach Einbauausstattung kann er insgesamt zehn Passagiere befördern
Nach dem Abstellen des Motors hört die Arbeit des Fahrers nicht auf. Jetzt kommt der technische Dienst
Jetzt hat er einen Truck, der einem Leopard-Kampfpanzer über unwegsames Gelände folgen könnte, wenn es sein müsste
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Das TPZ wird von zwei Ruderpropellern, die mit einer Art Joystick bedient werden, vorwärts und ins Wasser getrieben. Es kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu zehn Kilometern pro Stunde schwimmen
Die Fahrzeuge zeigen die Tage auf der schlammigen Piste. Bevor sie nach Hause gehen, werden sie gewaschen
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Wir zeigen Ihnen alles, was Sie wissen müssen: Personen, die den Service nutzen können, Preise, Servicekomponenten und weitere Optionen. Wir haben auch eine Bewertungsfunktion, mit der Sie Ihre Erfahrungen mit dem Auto-Abo I AM YOUR AUTO posten können 🙂 .
Festpreis, alles inklusive. Laut I BIN DO AUTO gibt es keine versteckten Kosten. Vergleichen Sie hier Ihr Auto-Abo direkt mit Miete und Kauf eines Autos.
Das Auto-Abo muss in der Regel mindestens vier Monate vor Ablauf der Vertragslaufzeit in Textform (per Post oder E-Mail) gekündigt werden.
Wie bereits oben im allgemeinen Teil von ICH BIN DAS AUTO geschrieben, ist es etwas ganz Besonderes, dass sie ihre Autos nur für Sportler, Beamte und Angehörige der Bundeswehr abonnieren.
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Denn die Hersteller, Händler, Vermieter und Co. Sehen die drei Zielgruppen/Kunden einen Finanzierungsgrund, bieten sie ihre Fahrzeuge zu wirtschaftlich attraktiven Konditionen an.
Es lohnt sich also zu prüfen, ob Sie für eine I BIN YOUR AUTO-Automitgliedschaft in Frage kommen (laut Website sind auch “Sportvereinsmitglieder” berechtigt – was viele Leute sind).
Leider kann man die Autos nicht direkt online buchen (so wie es scheint), sondern man muss es mit einem Formular beantragen.
Bereits 1997 gehörten Sportler zur ersten Kundengruppe von I AM DO AUTO. Das Unternehmen hat mehr als 18.500 Kunden und mehr als 190 Sportpartner. Seit 2015 wurde der Kundenkreis um Beamte erweitert und seit 2016 können auch Angehörige der Bundeswehr auf das Auto-Abo I BIN YOUR AUTO zugreifen. Seit 2019 können ausgewählte Unternehmen auch das Auto-Abo I BIN YOUR AUTO nutzen.
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Warum kann nicht jeder I BIN DO AUTO für ein Auto abonnieren, fragen Sie sich vielleicht? Das Auto-Mitgliedschaftsangebot von ICH BIN DEIN AUTO ist ein Sponsoring-Projekt mit beispielsweise Herstellern, Händlern und Vermietern. Der Fokus liegt hier klar auf der Förderung: sei es für Sportler, Beamte oder Angehörige der Bundeswehr und ihr Umfeld. Würde dieser Nutzerkreis geöffnet, wäre die Sponsoring-Idee verloren und I BIN YOUR AUTO-Partner wären nicht mehr am Sponsoring-Projekt beteiligt.
Wer ist also berechtigt, ein Auto-Abo über I AM YOUR AUTO zu erhalten? Die Kundengruppen, die das I AM DO AUTO Betreuungskonzept nutzen dürfen, werden von den Automobilzulieferern festgelegt. Nachfolgend haben wir die aktuellen Kundengruppen aus den I AM YOUR AUTO FAQ ausgewählt:
• Athletinnen und Athleten aus der Nationalmannschaft des Allgemeinen Deutschen Hochschulsportverbandes (adh), deren Betreuer und Geschäftsführung sowie die Betreuer, Mitarbeiter und Sportverantwortlichen der Sporthochschule
Seit 1997 ist I BIN YOUR AUTO (firmierend als ASS Athletic Sport Sponsoring GmbH) – damit wohl der älteste Auto-Abo-Anbieter auf dem deutschen Markt.
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Das tolle Angebot auf der sehr übersichtlichen Website bleibt leider nur Sportlern, Beamten und Angehörigen der Bundeswehr vorenthalten.
Insgesamt: eine sehr übersichtliche Website und gute Angebote für relevante Zielgruppen. Wer zur Zielgruppe gehört, sollte unbedingt bei I BIN YOUR AUTO vorbeischauen. Wenn ich mir die ungewöhnlichen Verkaufspreise für Mercedes 250 GD auf den üblichen Autoverkaufsseiten ansehe, erschrecke ich mich. Was manchmal fehlt, ist da für die alten ausgefallenen Karten. Oft ist die Anzeige nicht viel mehr als ein TÜV und ein aufgebautes Fahrzeug „aus erster Hand“. Das rechtfertigt die Preise, die weit über dem Doppelten der aktuellen Zuschlagspreise des VEBEG liegen.
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Genauso beeindruckt bin ich von dem scheinbar endlosen Angebot an gepanzerten Fahrzeugen. Noch schärfer sind die Schilderungen der Lage der Mercedes-Wölfe. ausser für
