Hybrid Auto Kleinwagen
Hybrid Auto Kleinwagen – Škoda präsentierte zwei kommende Stromer und stellte seine neue E-Mobilitäts-Submarke „iV“ vor. Die teilelektrische Mittelklasse-Limousine SUPERB iV und der rein batteriebetriebene Kleinwagen CITIGOe iV markieren für den tschechischen Autohersteller den Beginn der Elektromobilität.
Der Škoda SUPERB iV, der Ende dieses Jahres zu den Händlern kommt, ist das erste Modell der Volkswagen-Tochter, das mit einem Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet ist. Der SUPERB iV ist mit einem 1,4-TSI-Ottomotor mit einer Leistung von 115 kW (156 PS) und einem Elektromotor mit einer Leistung von 85 kW (116 PS) ausgestattet. Die maximale Leistung des Systems beträgt 160 kW (218 PS).
Hybrid Auto Kleinwagen
Der SUPERB iV erfüllt die Abgasnorm Euro 6d-TEMP und die CO2-Emissionen liegen unter 40 g/km. Die 13-kWh-Batterie sorgt für eine rein elektrische Reichweite von bis zu 55 Kilometern im WLTP-Zyklus und kann während der Fahrt über haushaltsübliche Steckdosen, eine Wallbox oder den Benzinmotor und Rekuperation geladen werden. Der Benziner hat laut Škoda eine Reichweite von 850 Kilometern.
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Der Škoda CITIGOe iV ist das erste vollelektrische Auto der tschechischen Marke. Er bietet Platz für bis zu vier Passagiere und verfügt über ein Gepäckraumvolumen von 250 Litern. Der Gepäckraum lässt sich durch Umklappen der Lehnen der Rücksitze auf 923 Liter vergrößern. Die Reichweite pro Ladung wird mit bis zu 265 Kilometern im WLTP-Zyklus angegeben.
Wenn der 36,8-kWh-Akku des CITIGOe iV entladen ist, kann er mit einem 40-kW-CCS-DC-Ladegerät in einer Stunde zu 80 Prozent aufgeladen werden. Das Aufladen auf 80 Prozent an einer 7,2-kW-AC-Wallbox dauert 4:08 Stunden und 12:37 Stunden an einer 2,3-kW-Heimladestation.
Der Elektromotor des Škoda CITIGOe iV mit einer Länge von 3597 mm und einer Breite von 1645 mm leistet 61 kW (83 PS). Ein mittlerer Sprint von 60 auf 100 km/h soll in 7,6 Sekunden möglich sein, von 0 auf 100 km/h in 12,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h. Die Serienproduktion des CITIGOe iV ist für das zweite Halbjahr 2019 geplant. Die Auslieferung ist für Anfang 2020 geplant. Preise wurden noch nicht veröffentlicht.
Die neue Submarke iV von Škoda umfasst die Schaffung einer eigenen Familie elektrifizierter Produkte sowie ein spezielles Ökosystem von Mobilitätslösungen. „i“ steht für „innovativ“ und „intelligent“, „V“ steht für Auto. Škoda will in den nächsten fünf Jahren insgesamt zwei Milliarden Euro in die Entwicklung von Elektroautos und neuen Mobilitätsdiensten investieren.
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Das E-Mobilitäts-Ökosystem von Škoda umfasst beispielsweise „erschwingliche Wallboxen“ für unterschiedliche Ladestufen zu Hause und mobile Online-Dienste über „Škoda Connect“, die dem Kunden unter anderem die Suche nach einer smarten Ladestation anbieten. Es bietet künftig die Möglichkeit, die gewünschte Ladestation vorab zu reservieren. Die Škoda „E-Charge Card“ soll das Laden mit einer einzigen Karte in ganz Europa ermöglichen.
„Für Škoda ist jetzt der richtige Zeitpunkt, um in die Elektromobilität einzusteigen. Jetzt können wir die Hauptwünsche der Kunden erfüllen: große Reichweite, kurze Ladezeiten und – was uns bei Škoda besonders wichtig ist – bezahlbare Preise“, sagt Vorstandsvorsitzender Bernhard Mayer. Neben unseren erfolgreichen Benzin-, Diesel- und CNG-Motoren wird der neue Motorentyp schnell zu einem relevanten Bestandteil unserer Produktpalette. Bis 2025 wollen wir rund 25 Prozent des Gesamtumsatzes ausmachen.
Bis 2022 plant Škoda die Einführung von mehr als einem Dutzend elektrifizierter Modelle, wodurch die iV-Produktfamilie entsteht. Nach den Modellen SUPERB iV und CITIGOe iV werden 2020 die ersten beiden reinen Elektrofahrzeuge auf Basis des Modularen Elektrifizierungsbaukastens (MEB) des Volkswagen Konzerns folgen, darunter das Forschungs-SUV-Coupé Škoda VISION iV. Renault Zoe, BMW i3, Toyota. Prius Plug-in, Hyundai Ioniq: AUTO BILD stellt alle kleinen und kompakten Elektro- und Hybridautos vor!
Bereits 2010 zeigten die französischen Hersteller Citroën und Peugeot, dass kleine Elektroautos bezahlbar sein werden. Seitdem werden die beiden Schwestermodelle iOn und C-Zero nahezu unverändert verkauft. Mit einer Reichweite von 100 Kilometern nach WLTP sind sie jedoch hauptsächlich für Kurzstrecken gebaut. Anders sieht es beim kompakten BMW i3 aus, der elektronisch bis zu 345 Kilometer (nach NEFZ-Messverfahren) weit kommt – oder beim Hyundai Ioniq Elektro, der nach NEFZ 280 Kilometer weit kommt. Wer noch mehr Reichweite möchte, kann sich für ein Plug-in-Hybrid-Modell entscheiden. Die Hybrid-Ikone Toyota Prius hat eine beeindruckende Reichweite von 1.300 Kilometern (nach NEFZ) und ist damit sehr langstreckentauglich. AUTO BILD zeigt alle aktuellen Elektroautos und Plug-in-Hybrid-Modelle aus dem Segment der Klein- und Kompaktwagen in der Bildergalerie in alphabetischer Reihenfolge!
Renault Clio E Tech 140: Kleinwagen Mit Hybrid Antrieb
AUTO BILD zeigt alle aktuellen Klein- und Kompaktwagen mit Elektro- oder Hybridantrieb. Fangen wir an BMW i3/i3s ● Elektrische Reichweite: 330 bis 359 Kilometer (NEFZ) ● Preis: ab 38.000 Euro. Beim BMW i3 muss man sich entscheiden: Leistung oder Reichweite? Wer Wert auf mehr Reichweite legt, wählt den i3 mit 170 PS.
… und die Reichweite beträgt 359 Kilometer. Der i3s bietet ein Leistungsplus von 184 PS. Die Reichweite sinkt von 330 auf 345 Kilometer.
Citroën C-Zero ● Elektrische Reichweite: 100 Kilometer (WLTP) ● Preis: ab 21.800 Euro. Der C-Zero ist baugleich mit dem Peugeot iOn und mit einer Leistung von 67 PS und einem Drehmoment von 196 Nm vor allem als Stadtauto konzipiert. Grundlage ist…
… Mitsubishi iMiEV (später „Elektrofahrzeug“), das in Deutschland nicht mehr verkauft wird. Der C-Zero hingegen hat sich gut gehalten: Seit seiner Einführung im Jahr 2010 wurden nur geringfügige Änderungen vorgenommen.
Hyundai Soll E Kleinwagen Für Unter 20.000 € Planen
Hyundai Ioniq Electric ● Elektrische Reichweite: 280 Kilometer (NEFZ) ● Preis: ab 33.300 Euro. Die Elektroversion des Hyundai Ioniq verfügt über eine 28-kWh-Batterie, die Strom für eine Reichweite von 280 Kilometern liefert. 120 Pferde…
… und der Elektromotor mit 295 Nm liefert genug Power für Fahrten in die Stadt und aufs Land. Die Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h ist für ein Elektroauto recht hoch.
Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid ● Elektrische Reichweite: 63 Kilometer (NEFZ) ● Preis: ab 29.900 Euro. Als Plug-in-Hybrid ist der 1,6-Liter-Vierzylindermotor des Ioniq mit einem Elektromotor ausgestattet. Beide Aggregate umfassen insgesamt 141 Pferde.
Der Akku mit einer Kapazität von 8,9 kWh ist in 2,25 Stunden bei 230 Volt voll aufgeladen. Hyundai garantiert die Hochvoltbatterie für acht Jahre oder 200.000 Kilometer.
Elektro Kleinwagen Ohne Wallbox Nicht Konkurrenzfähig
Nissan Leaf/Leaf e+ ● Elektrische Reichweite: 285 bzw. 385 Kilometer (WLTP) ● Preis: ab 36.800 Euro. Neben dem Leaf hat Nissan seit 2010 auch einen Elektro-Kleinwagen im Portfolio. Leistung und Reichweite sind über die Jahre gestiegen. Aktuell liegt ein Brief vor…
… mit 150 PS und 40-kWh-Akku und einer Reichweite von 285 Kilometern oder 217 PS und 385 Kilometern dank 62-kWh-Akku.
Peugeot iOn ● Elektrische Reichweite: 100 Kilometer (WLTP) ● Preis: ab 21.800 Euro. Der iOn gilt als erstes Elektroauto eines europäischen Herstellers und ist seit 2010 auf dem Markt. Mit einer Leistung von 67 PS und einem Drehmoment von 196 Nm ist er definitiv nicht übertrieben, …
Renault Zoe ● Elektrische Reichweite: 175 bis 316 Kilometer (WLTP) ● Preis: ab 21.900 Euro. Mit 6.360 Neuzulassungen war der Renault Zoe 2018 das beliebteste Elektroauto. Den Kleinwagen gibt es in unterschiedlichen Reichweiten und Leistungsstufen. Du kannst wählen…
Mazda 2 Mit Voll Hybrid Ist Ein Kleinwagen Der 4 Liter Klasse
… 88, 92 oder 108 Pferde. Die kleinste Leistungsstufe kommt mit einer 22-kWh-Batterie, die Energie für 175 Kilometer liefert. Die stärkeren Zoe-Varianten haben einen 41-kWh-Akku an Bord, der für 314 km reichen soll. Je nach Kapazität kann der Akku für 59 oder 69 Euro im Monat gemietet werden.
Smart EQ forfour ● Elektrische Reichweite: 155 Kilometer (NEFZ) ● Ab 22.600 Euro. Smart hat sich zum Ziel gesetzt, den Verkauf von Verbrennungsmotoren bis 2020 einzustellen. Bis dahin wurden beide Antriebskonzepte angeboten. Elektro-Smart mit vier Sitzplätzen…
… erhältlich mit 17,6 kWh Batterie und 82 PS und 160 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 130 km/h begrenzt.
Smart EQ fortwo ● Elektrische Reichweite: 160 Kilometer (NEFZ) ● Preis: ab 21.940 Euro. Den Bestseller von Smart gibt es auch als Elektroauto. Nach dem Cabrio und der geschlossenen Version kommen 82 PS.
Detroit2010: Hybrid Kleinwagen Von Toyota In Detroit
… 160 Nm und einer Batteriekapazität von 17,6 kWh. Mit 35 Kilogramm Mehrgewicht verliert das Cabrio an Distanz – ist aber nur ein Kilometer.
Steckmodul Toyota Prius; Elektrische Reichweite: 50 Kilometer (NEFZ); Preis: ab 37550 Euro. Für viele ist der Prius ein Synonym für ein Hybridauto. Ab 2017 ist er auch als Plug-in-Hybrid erhältlich, wobei der Verbrennungsmotor ein 1,8-Liter-Benziner ist. zusammen…
… Prius mit 122 PS Elektromotor. Die Batterie mit einer Kapazität von 8,8 kWh sorgt für eine Reichweite von bis zu 1.300 Kilometern und lässt sich an der heimischen Steckdose in nur drei Stunden vollständig aufladen. Wir freuen uns, dass Sie auf unserer Seite sind! Wir möchten Ihnen weiterhin beste Unterhaltung und exzellenten Service bieten.
Platz 9 (PHEV): DS 4 E-Tense 225 Bastille+ ab 37.900 Euro. Der großzügige Kompakte öffnet die Top 9 der günstigsten Plug-in-Hybride. Dank des 12,4-kWh-Akkus hat das E-Tense eine rein elektrische Reichweite von durchschnittlich 55 Kilometern (WLTP). Die Leistung des 1,6-Liter-Vierzylinders mit Elektromotor beträgt 165 kW (224 PS).
Mit Dem Kleinwagen Yaris Will Japans Wiedererstarkter Marktführer Den Hybrid Anteil Stark Ausweiten
Platz 8 (PHEV): Mercedes A 250 e ab 37.765 Euro Dank der 15,6-kWh-Batterie erreicht die rein elektrisch angetriebene Limousine eine innerstädtische Reichweite von 59 bis maximal 69 Kilometer (WLTP). Die Leistung des 1,33-Liter-Vierzylinders mit Elektromotor beträgt 160 kW (218 PS).
Platz 7 (PHEV): Kia Niro PHEV ab 36.690 Euro Als PHEV mit 11,1-kW-Batterie kommt der Kia Niro 65 in der Stadt maximal 84 Kilometer weit, ohne den 1,6-Liter-GDI zu nutzen. Im Zusammenspiel von Elektro- und Verbrennungsmotor erzeugt der Plug-in-Niro eine Systemleistung von 134 kW (183 PS).
Platz 6 (PHEV): Renault Mégane Grandtour E-Tech Plug-in 160 Equilibre ab 36.600 Euro. Mit einer Batteriekapazität von 9,8 kWh kommt der Renault 54bis innerorts maximal 65 Kilometer weit.
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