Honda Auto
Honda Auto – Die Protagonisten dieser Linien sind die ikonischsten Autos von Honda. Zehn legendäre Fahrzeuge eines japanischen Unternehmens mit einer über 70-jährigen Geschichte. Glaubst du, es war unsere Aufgabe, die besten Hondas der Geschichte auszuwählen? Sicher nicht.
Im Laufe der Jahre, in denen es Honda gibt, haben sie uns einige bahnbrechende Maschinen gegeben. Von den zuverlässigsten Nutzfahrzeugen über Sportwagen, die für den Wettbewerb mit den europäischen Giganten entwickelt wurden, bis hin zu Kompaktwagen mit den meisten Generationen. Die Wahrheit ist, dass es eine Menge Auswahl gibt, wenn es darum geht, sich für diese kultigsten Autos zu entscheiden.
Honda Auto
Soichiro Honda gründete das Unternehmen Ende der 1940er Jahre als Ingenieurforschungsunternehmen. An der Mobilität der Menschen orientiert, setzte er jedoch ein Fahrrad in Bewegung, an dem er einen kleinen Hilfsmotor anbrachte. Sein Ziel war es, nützliche Werkzeuge für Menschen zu schaffen, und er konzentrierte sich zunächst auf die Herstellung von Motorrädern. Aber in den 1960er Jahren kamen die ersten Vierräder des Unternehmens auf den Markt, und Honda hat seitdem sein Angebot um heute ikonische Autos erweitert.
Honda And Lg Will Jointly Build A U.s. Battery Plant.
Der S800 Roadster war ein Auto voller Leben, mit dem Honda erstmals versuchte, auf den europäischen und US-amerikanischen Markt vorzudringen. Dieser entzückende Sportwagen begeisterte die Öffentlichkeit Ende der 1960er Jahre mit mehreren fortschrittlichen technischen Lösungen.
Der S800 wurde sowohl als Coupé als auch als Cabriolet angeboten und wurde zum Gesicht des Unternehmens und zu einem durchschlagenden Erfolg in Japan. Er sicherte sich einen Platz in der Geschichte als Hondas erstes 100-Meilen-Auto.
1966 kommt der S800 nach Europa, debütiert im selben Jahr auf dem Pariser Autosalon und lässt niemanden gleichgültig. Der S800 schloss sich anderen Roadstern der Ära, wie dem Triumph Spitfire und dem MG Midget, ohne Bedenken an.
Unter der Motorhaube des S800 befindet sich ein 791 cm³ großer 4-Zylinder-Motor, der 70 PS bei 8.000 U/min leistet.
West County Honda
Der Honda Civic ist eines der wichtigsten Autos in der Geschichte von Honda und der Automobilindustrie. Ohne den Civic würden Sie die Entwicklung des Kompaktsegments nicht verstehen.
Alles begann 1972, als in Japan ein kleines zweitüriges Coupé auftauchte. Honda ist erst seit 10 Jahren ein Autohersteller und nach einigen Erfolgen und Enttäuschungen suchte man nach einem Auto, das Hondas Fortschritt in der Branche repräsentiert.
Der Civic wurde mit dem Ziel geboren, ein erschwingliches, komfortables und unterhaltsames Auto zu sein. Sein 1.169 ccm 4-Zylinder-Motor mit nur 50 PS reichte aus, um den Civic zu einem sofortigen Erfolg zu machen.
Pünktlich zum 40-jährigen Jubiläum des Civic brachte die japanische Marke 2012 die neunte Generation des Modells auf den Markt.
Honda Cr V First Drive Review: The Once And Future King?
Seit seinem Debüt im Jahr 1976 ist der Honda Accord ein Trendsetter auf dem globalen Automobilmarkt. Die erste Generation 1971-1987 wurde als 3-türige Limousine und später als Fließheck im Jahr 1979 herausgebracht. Seine Motoren waren 68 PS 1,6-Liter-4-Zylinder und 72 PS 1,8-Liter. Für die zweite Generation hat Honda die Karosserie mit einem längeren Rahmen und einem 80-PS-4-Gang-Automatikgetriebe neu gestaltet.
Mitte der 80er Jahre, bereits ein Bestseller, wurde der Accord der dritten Generation geboren. Das Modell ist in der Größe gewachsen, hat aber zur Verbesserung der Aerodynamik eine sportlichere Optik und eine geringere Höhe angenommen. Erneut wurde die Motorleistung von 98 auf 110 PS gesteigert.
Der Accord der 10. Generation (2018 – ) ist nur als Limousine mit zwei Antriebssträngen erhältlich: ein 1,5-Liter-4-Zylinder-VTEC-Motor mit Turbolader und 188 PS mit CVT-Getriebe oder ein 2,0-Liter-4-Zylinder-VTEC-Motor mit Turbolader und 247 Liter Hubraum. PS und ein neues 10-Gang-Automatikgetriebe.
Die erste Generation des Honda CR-V erblickte 1995 das Licht der Welt, das Modell trug den Namen CR-V, was für komfortables Gelände steht, und öffnete die Tür zu einem neuen Segment von SUVs. Es wurde auch Hondas Antwort auf den erfolgreichen Toyota Rav4, der seit Jahren von der Kritik hoch gelobt wurde.
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Der CR-V war ein dynamisches Auto mit hervorragender Federung und einem fortschrittlichen Allradantriebssystem. Mit einem 2,0-Liter-Motor unter der Haube leistete er 126 PS, obwohl später 21 Ponys hinzugefügt wurden.
Im Laufe seiner langjährigen Geschichte hat der Honda CR-V all seine Annehmlichkeiten abgelegt, um ein Familienfahrzeug zu werden, eine komfortablere und vielseitigere Alternative zu herkömmlichen Kompaktwagen. Er bietet einen großzügigen Innen- und Gepäckraum, vermittelt Sicherheit im Straßenverkehr und ist sowohl im Preis als auch im Unterhalt eines der sparsamsten Fahrzeuge in seinem Segment.
Nach dem Erfolg des Civic und des Accord in den Jahren 1972 und 1976 wurde 1978 der Honda Prelude geboren. Dieses zweitürige Coupé leistete 80 PS aus einem 1.602-cm³-Vierzylindermotor mit Doppelvergaser und Fünfgang-Schaltgetriebe oder Dreigang-Automatikgetriebe.
Die zweite Generation kam 1982 auf den Markt und bot eine niedrigere Karosserie, Klappscheinwerfer und einen 1.829-cm³-Doppelvergasermotor mit 12 Ventilen (drei pro Zylinder) und einer Leistung von 105 PS.
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Honda produzierte die letzte Generation des Prelude von 1996 bis 2001. Er verfügte über einen 2,2-Liter-Vierzylinder mit 195 PS und 156 lb-ft Drehmoment, der mit einem Viergang-Automatikgetriebe oder einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt war.
Zwischen 1979 und 2002 wurden in den Vereinigten Staaten 832.549 Preludes verkauft und sind für Sammler immer beliebter geworden.
Trotz der jahrelangen Erfahrung von Honda als Motorenlieferant für die Formel 1 wurden sie nicht als Leistungsmarke anerkannt. Der Honda Type R änderte all das und brachte Leidenschaft in das technische Herz des japanischen Autoherstellers.
Wir können also mit Sicherheit sagen, dass der Integra Type R vor allem dank des hervorragenden Motors, den Honda für ihn ausgewählt hat, in die Geschichte eingegangen ist. Er war mit einem 1,8-Liter-VTEC ausgestattet, der 190 PS bei satten 8.700 U/min leistet. Es war mit einem Fünfganggetriebe mit tadelloser Dynamik verbunden. Deshalb soll der Integra Type R den Maßstab für alle schnellen Hondas gesetzt haben.
New & Used Honda Dealer
Honda begrenzte die Produktion des Integra auf 25 Einheiten pro Tag, da Details wie die Lufteinlässe von Hand geschliffen wurden. Es verfügte über ein individuelles Bodykit, einen Heckspoiler und eine Frontlippe, die sich unter der vorderen Stoßstange erstreckte, um die Stabilität zu verbessern.
Das letzte Jahrhundert war ein goldenes Zeitalter für Honda mit legendären Modellen wie dem NSX, Integra und S2000. Aber es gibt noch ein weiteres fantastisches kleines Auto, das oft unbemerkt bleibt; Honda CRX.
Honda baute den CRX von 1983 bis 1991. Es war ein kompakter 2+2-Sportwagen mit Frontantrieb, großartigem Handling und geringem Gewicht, den man liebt oder hasst.
Ein besonderes Triebwerk für den CRX vom September 1989, der B16A VTEC, ist es wert, hervorgehoben zu werden, was den CRX zum zweiten Auto macht, in das Honda einen VTEC-Motor eingebaut hatte. Dieser Motor lieferte 150 PS und wurde mit einem fantastischen Getriebe kombiniert, das das Schalten zu einem wahren Vergnügen machte.
Honda Cr V First Drive Review: Refinement, Not Reinvention
Als guter Honda war der CRX ein gut gebautes Auto, das für jeden JDM-Enthusiasten zu einem begehrenswerten Spielzeug geworden ist.
Wir sind uns alle einig, dass der S2000 einer der besten Hondas ist, die je gebaut wurden. Jahrelang produzierte Honda Nutzfahrzeuge, Limousinen und andere Konzepte, die dem S2000 in nichts nachstanden.
Aber wie jede Marke wollte Honda beweisen, dass auch sie aufregende Fahrzeuge zu erschwinglichen Preisen herstellen können. Also der Honda S2000 b. Geschaffen, um den 50. Jahrestag des japanischen Unternehmens (1999-2009) zu feiern.
Honda bewies der Welt, dass auch sie dank des 2,0-Liter-Vierzylinder-VTEC-Motors des S000 mit 241 PS ein leistungsstarkes zweisitziges Cabriolet bauen konnten.
The Car Top 10: Best Honda Type R Cars
Im Jahr 2009 stellte Honda seinen S2000 mit einer speziellen Ultimate Edition ein. Damit schließt sich ein Kapitel, das weder die Marke noch die Enthusiasten vergessen haben. Aber es war kein Abschied. Sie können immer noch einen S2000 auf dem Gebrauchtmarkt bekommen, obwohl es nicht einfach oder billig ist.
Der Honda NSX ist für viele Enthusiasten der Inbegriff des JDM-Autos. 1989 wurde der erste NSX auf dem Genfer Autosalon von Alain Prost und Ayrton Senna selbst präsentiert; Letzterer beteiligte sich sogar vollständig an der Entwicklung des Autos. Jahrelang galt der NSX in Bezug auf Leistung und Design als direkter Konkurrent des Ferrari 348, wenn auch zu einem viel günstigeren Preis.
Die Produktion des NSX begann 1990 und zog von Anfang an die Aufmerksamkeit von Experten und Enthusiasten für seine kantige und aerodynamische Karosserie auf sich. Aber der NSX war viel mehr als ein mutiges Design, das fortschrittliche technologische Lösungen kombiniert, von denen einige aus der Erfahrung in der Formel 1 stammen.
Jetzt unter der Marke Acura hat sich der NSX vom 280 PS starken 3,0-Liter-V6 der ersten Generation (später der 290 PS starke 3,2-Liter-V6) zum neuen NSX-Hybridsystem entwickelt, das einen V6-Motor mit zwei Turboladern und drei bietet elektrische Triebwerke. mit einer Gesamtleistung von über 600 PS.
Mugen Custom Honda Civic Type R, Zr V Will Be At Tokyo Auto Salon
Der Honda Civic Type R bleibt einer der radikalsten Hot Hatcher auf dem Markt, ein Modell, das uns schon immer begleitet zu haben scheint.
Der Name Type R wurde zuvor für andere Autos der Honda-Reihe verwendet, die 1992 ins Leben gerufen wurde, um eine noch brutalere Version des NSX zu entwerfen. Dann, 1997, wurde der erste Honda Civic Type R geboren.
In der ersten Art von Bürgern
