Herr Degenhardts Autos

Herr Degenhardts Autos – Samstagmorgen, endlich Feierabend und schönes Wetter. Ein perfekter Tag, um durch die Gegend zu fahren. Dortmund ist der Ort, den man besuchen sollte, weil es immer etwas zu sehen gibt. Vor allem, wenn Sie sich für ältere und speziellere Autos interessieren. Deshalb fahren wir in alten, etwas besonderen Autos. Wir können endlich die Früchte unserer Arbeit ernten und sehen, wie gut der Ford Sierra wirklich ist.

Natürlich ist dies nicht perfekt für alle Sierras. Schließlich sind weder der Raucher (blau), noch Adam (rot), noch Silber komplett original. Niedrige, sehr lange Aluminiumketten mit 17 oder 18 Zoll sollten das Minimum sein. Damit kann man auf unebenen Straßen gut laufen, aber wenn die Straßenoberfläche schön glatt ist, liegt der Ford wie ein Baum auf der Straße. Kombinieren Sie das mit den Ledersitzen des neueren Ford Mondeo und Sie werden sicher Stunden im Auto verbringen.

Herr Degenhardts Autos

Die Fahrt nach Dortmund dauert etwa 90 Minuten. Da sind wir und bewältigen am Samstagmittag einen sehr beängstigenden Stau. Besuchen Sie die Halle77 und das Auto von Herrn Degenhardt mit Museum und Leistungsprüfstand. Hier kaufen, reparieren, verkaufen, modifizieren und kaufen wir Autos. Am liebsten 70 bis 90, am besten mit 5 Zylinder Motor und Turbolader. Daher der Name 5Zyl_Marco. Dies scheint sehr wahr zu sein.

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Die Halle77 befindet sich in einem dezenten Hinterhof in der Dortmunder Innenstadt. Es wäre nicht leicht zu finden, wenn es nicht den legendären Doppelgolfplatz die Straße runter gäbe. Je weiter wir zum Hof ​​kommen, desto besser parken die Autos dort. Einige der Autos gehören Marco, andere sind von Leuten, die den Leistungsprüfstand benutzen oder das Museum besuchen wollen. Das Spektrum reicht vom VW Scirocco I mit 1,8l Turbomotor bis zum Passat 35I Fließheck mit 400 PS am Steuer.

Wie Opel Manta, VW Golf, Porsche 996, Renault Clio I, Daihatsu Cuore oder Mercedes-Taxi. Alle Oldtimer sind willkommen. Auch der Abschleppwagen des Unternehmens ist ein alter Ford Transit mit Motorsportausstattung. Die wilde Sammlung, die sich hier an einem typischen Samstagnachmittag versammelt, ist wirklich erstaunlich, zumal so viele Menschen über 100 km gereist sind, um heute hier zu sein. Meine Favoriten sind die beiden Fiesta GFJs, die unterschiedlich sein können. Einer ist in perfektem Zustand mit den “H”-Nummern, und der andere wurde fast wie meiner umgebaut, ist aber etwas heruntergekommen.

Obwohl es draußen viel zu sehen gibt, will ich heute rein, bevor es zu spät ist. Wenn Sie eintreten, betreten Sie zuerst das Einkaufsviertel, und von dort führt der Weg zum Museum. Die Zeit scheint still zu stehen. An den Wänden hängen alte Autoteile und Werbeschilder aus den letzten 40 Jahren. Passend dazu gibt es eine Sammlung wirklich schöner und besonderer Autos. Bunte Breitbau-Golfs, alte Passat 32Bs mit Audi V6s, Renault Alpines, C4 Corvettes und einige Motorräder, Audis mit fiesen großen Turboladern locken.

In einer Ecke ist das Diorama einem Auto aus den 1960er Jahren nachempfunden. Zwei verstaubte Opel-Limousinen warten darauf, wieder zum Leben erweckt zu werden. Das wird nie passieren. Wenn ich mehr Zeit hätte, könnte ich Berge von alten Automagazinen wälzen, aber langsam stellen sich Reizüberflutung und Hunger ein. Es ist Zeit, zur nächsten Haltestelle zu fahren. JP’s Burgers ist nur ein paar Meilen entfernt, Sie müssen also nicht hingehen. Natürlich war es nicht unsere erste Idee, dorthin zu gehen. So sehen wir heute zum zweiten Mal einige Autos auf dem Parkplatz.

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Nach ein paar Minuten des Wartens, BigBoostBurger in der Hand, sitze ich unter einer Decke voller Kapuze. Vor dem Eingang parken ein Mazda RX7 FD und ein BMW E30, was mich an die beiden Autos erinnert, die wir bei unserem Sonntagsbesuch gemeinsam geparkt haben. Es ist erstaunlich, was man aus einer solchen Basis herausholen kann. Frisch gestärkt kehren wir nach Hause zurück. Am Ende bleibt uns ein kleines Programm. Aufgrund der Pandemie musste unser Besuch im Pace Museum leider abgesagt werden, da es noch nicht geöffnet war.

Trotz einiger Staus und Unfälle auf dem Rückweg können wir gegen Mittag wieder zu Hause sein und uns direkt auf den Weg zu unserem nächsten Ziel machen. Es ist ein bisschen klein und gemütlich, aber es steht vor der Haustür und es ist garantiert ein älteres Auto. Eine private amerikanische Autorallye auf der Farm. Es hat jedoch alles, was das Herz begehrt. Essen, trinken, Live-Musik und jede Menge Gasgespräche. Manchmal müssen wir uns fragen, was die Leute in ihren Kaffee tun, um eine solche Komposition zu kreieren. Aber wenn du Spaß hast, spielt die Bedeutung keine Rolle mehr.

Heute sieht der Ratrod aus wie ein alter Chevrolet COE auf einem moderneren Pickup-Chassis. Es ist genau wie in einem alten Ford-Pickup gestylt, also stellen Sie nicht die Wahrscheinlichkeit in Frage, dass es für den Straßenverkehr zugelassen ist. Anstatt einen halben Tag am Feuer zu verbringen, ging ich zurück in die Garage und schweißte an der grauen Sierra. Denn jetzt wissen Sie, was wir tun. Die Seite ist während der angegebenen Zeiten nicht verfügbar!

Beschreibung: Late Model Digest Volume 33, Mitte Mai 2021, behandelt späte Modellrennen und Fußgängerrennfahrer. Zu den Höhepunkten zählen das Spears SRL Twinville in Roseville CA, der ACT/PASS Doubleheader in Lee NH und der TUNDRA-Saisonauftakt in Kaukauna WI. , der an ARCA/CRA- und RTH Outlaw-Touren in Anderson, IN, teilnimmt. Es gibt kürzere Geschichten über Gewinner aus Orten wie Rockford IL, Tenino und Wenatchee WA, Barberton OH und Monadnock NH. Schlüsselwörter: Late Model Digest, Jim Carson, Michaela Smith, Keith Rae, Boris Urkurkovic, David Fretz, Jamie Williams, Five Flags Speedway, Short Motorsport Park, Outlaw Late Model, Super Late Model, Pro Late Model, Late Model Sportsman, Limited Late Modelle, späte Modellautos, Eddie Ritchie, Timothy Watson, Stuart Dutton, Seekonk Speedway, Gerry DeGasparre, Steve Stasi, South Bend Speedway, Zack Cook, Kalamazoo Speedway, Joey Trent, Kingsport Speedway, Nick Williams, Florence Speedway, Zack Power, Carteret County Speedway, Jared Fryar, ARCA Menards Series, Ty Gibbs, Derek Thorn, Spears SRL Southwest Tour, All American Speedway, Jeremy Doss, Spears Pro Late Model Series, Madera Speedway, Matt Erickson, Jadan Walbridge, D.J. Shaw, Wayne Helliwell jr. . . . Reisen, Justin Johnson, Kümmelgeschwindigkeit. Late Model Sportsman, Austin Coe, Billy Hutson, Wore’s Welding, Berlin Raceway, Cody Swanson, Tom Thomas, SuperCup Stock Car Series, Ben Ebeling, Bob Schacht, Intermediate Speed, Barberton Speed, Gary Whipkey, Spartan Speed, Corrigan Oil Speed, Phil Bozell, Northwest Super Late Model Series, Garrett Evans, Braeden Havens, Haeden Plybon, Wenatchee Valley Super Oval, Jessie Jensen, J.J. Hamilton, South Sound Speedway, New Smyrna Speedway, Anthony Sergi, Anthony Campi, Jim Jones, Jett Noland, 417 South Speedway, Michael Goddard, Jesse Dutilli, Dylan Paya, Steven Howard, Greenville-Pikens Speedway

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