Hähnchen Wagen
Hähnchen Wagen – Der Orit Express ist ein Fernzug, der 1883 von der belgischen Gesellschaft Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) gebaut wurde und bis 2009 verkehrte. Die Züge fahren durch ganz Europa. Ihr Hauptbahnhof befindet sich in Paris im Norden. und Istanbul im Südosten. Es hat Niederlassungen in Artes, Brüssel und London.
An den Routen und Fahrzeugen von Orit Express wurden viele Änderungen vorgenommen. Viele Strecken hießen in der Vergangenheit Orit Express oder etwas anderes, obwohl Orit Express ein internationaler Zugdienst ist. Aber Ruhm ist gleichbedeutend mit Luxus und luxuriösen Zugreisen. Die beiden aktivsten Städtenamen, die mit dem Orit Express verbunden sind, sind Paris und Istanbul.
Hähnchen Wagen
1977 stellte Orit Express den Betrieb in Istanbul ein. Ihr unmittelbarer Nachfolger war eine Nachtverbindung von Paris nach Bukarest, dann 1991 nach Budapest und 2001 erneut nach Vina, bevor sie am Freitag, den 8. Juni 2007 zum letzten Mal in Paris abfuhr
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Die Eröffnung der LGV Est-Strecke bedeutet eine verkürzte Reisezeit von Paris nach Straßburg. Die neue Haltestelle fährt täglich um 22.20 Uhr in Straßburg ab, kurz nach der Ankunft des TGV aus Paris. und Anschluss in Karlsruhe mit einem Nachtdienst von Amsterdam nach Wien.Am 14. Dezember 2009 stellte der Orit Express den Betrieb ein. Und die Strecke verschwand aus dem europäischen Fahrplan. was so beschrieben wurde „Opfer von Hochgeschwindigkeitszügen und futuristischen Flugzeugen“
Ab 13. Dezember 2021 verkehrt der ÖBB Nightjet dreimal wöchentlich auf der Strecke Paris-Vina, allerdings nicht unter dem Namen Orit Express.
Mit originalen CIWL-Wagen aus den 1920er und 1930er Jahren verkehrten sie weiterhin zu verschiedenen Zielen in Europa, einschließlich der ursprünglichen Route von Paris nach Istanbul.
1882 Georges Nagelmackers, Sohn eines belgischen Bankiers, Touristen auf eine 2.000 km (1.243 Meilen) lange Bahnreise in seinem Eclair de luxe (“blitzender Luxuszug”) mitnehmen.
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Der Zug verließ Paris Gare de l’Est am Dienstag, den 10. Oktober 1882 kurz nach 18:30 Uhr und kam am folgenden Tag um 23:20 Uhr in Wien an, Freitag, den 13. Oktober um 16:40 Uhr und kehrt um zum Gare de Strasbourg um zurück Wie geplant am Samstag, 14. Oktober, 20:00 Uhr.
Georges Nagelmackers ist Gründer der Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), die das Geschäft mit Luxuszügen ausbaut. Reisebüro und Hotels in ganz Europa, Asien und Nordafrika. Der berühmte Zug ist der Orit Express.
Erster Brand an Bord (10. Oktober 1882): Austern, italienische Suppe und Pasta. Steinbutt und graue Sauce, Hähnchen à la Chasseur, Fleischbällchen und Kartoffeln, „Château“, Jagd-„Chaud-Froid“, Salat, Schokoladenpudding, Dessert.
Am 5. Juni 1883 verließ der erste Express d’Orit Paris über München nach Wien. Die Vina war am Ende bis zum 4. Oktober 1883, als die Strecke nach Giurgiu, Rumänien, verlängert wurde. Bei Giurgiu werden die Passagiere über die Donau nach Ruse gebracht. Bulgarien einen anderen Zug nach Varna zu nehmen Mit dem Schiff beendeten sie ihre Reise nach Konstantinopel, das damals noch Weststadt hieß, 1885 begann eine andere Route. Diesmal mit dem Zug nach Konstantinopel, von Vina nach Belgrad und Niš, mit dem Auto nach Plovdiv und wieder mit dem Zug nach Istanbul.
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Am 1. Juni 1889 verließ der erste Zug nach Konstantinopel Paris vom Gare de l’Est. Im Osten bis zum 19. Mai 1977 war das östliche Ende der Hafen von Sirkeci am Goldhorn
Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs im Jahr 1914 wurde der Orit-Express-Dienst eingestellt.Sie nahmen die Kämpfe 1918 und 1919 im Rahmen der Operation Simplon-Tunnel wieder auf und ermöglichten den südlichen Zugang über Mailand, Second City und Triest. Der Service auf dieser Strecke heißt Simplon Orit Express und wird zusätzlich zum normalen Service auf der Originalstrecke angeboten. Der Saint-Germain-Vertrag sah die Übernahme dieses Zuges durch Österreich vor: Österreich erlaubte zuvor den internationalen Verkehr durch österreichisches Staatsgebiet. Fährt er über Vina, ist der Simplon Orit Express die Hauptzuglinie zwischen Paris und Istanbul.
In den 1930er Jahren wurde der Orit-Express-Service immer beliebter. Sie betreibt drei parallele Verbindungen: den Orit Express, den Simplon Orit Express und den Arlberg Orit Express, die in Schlafwagen über die Arlbergbahn zwischen Zürich und Innsbruck nach Budapest verkehren. Fliegen Sie von dort nach Bukarest und Ethes. Während dieser Zeit erlangte Orit Express einen guten Ruf für Komfort und Glück. Mit Schwellen und Stalldienst und ein für die Qualität der Speisen bekanntes Restaurantkabinett, das von Fürsten, Adligen, Diplomaten, Geschäftsleuten und der Bourgeoisie im Allgemeinen unterstützt wurde. Jeder Orit Express-Service beinhaltet einen Schlafwagen, der von Calais nach Paris fährt. Daher erweitert es seine Dienstleistungen von einem europäischen Land auf ein anderes.
Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1939 störte den Betrieb erneut. und konnte erst 1945 fortgesetzt werden. Während des Krieges erbrachte die deutsche Firma Mitropa einige Dienste auf Strecken durch den Balkan.
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Nach dem Krieg wurde der normale Dienst wieder aufgenommen, aber auf der Aths-Etappe verhinderte die Schließung der Grenze zwischen Jugoslawien und Griechenland den Betrieb des Dienstes. Die Grenze wurde 1951 wieder geöffnet, aber die Schließung der bulgarisch-türkischen Grenze von 1951 bis 1952 verhinderte damals den Verkehr nach Istanbul. Als der Eiserne Vorhang in ganz Europa fiel Der Dienst geht weiter aber allmählich die Kommunisten Ersatz der leichten Waggons durch Pferdekutschen, die von einem eigenen Eisenbahndienst betrieben werden.
1962 stellten der Orit Express und der Arlberg Orit Express den Betrieb ein, es blieb nur noch der Simplon Orit Express übrig. und verkehrt zweimal wöchentlich von Paris nach Istanbul und Arths.
1971 stellte die Firma Wagon-Lits den Betrieb von Personenkraftwagen ein und baute Fahrkartenautomaten um. Stattdessen verkaufte oder vermietete man alle Waggons an verschiedene Bahngesellschaften im Land, stellte aber weiterhin Personal für die Waggons dar. Express wurde komplett zurückgezogen. Der Dienst Paris-Istanbul wurde zuletzt am 19. Mai dieses Jahres betrieben.
Der Rückzug von Direct Orit Express wurde von vielen als das Ende von Orit Express als Ganzes angesehen, da der Dienst jedoch wie bisher unter diesem Namen von Paris nach Bukarest betrieben wird. (über Straßburg, München, Wien und Budapest) Der Schlafbus von Paris nach Bukarest war jedoch bis 1982 in Betrieb, und ein Linienbus fährt jedes Jahr. was bedeutet Während die Buslinien Paris-Budapest und Vina-Bukarest in Betrieb waren. Sie können also mit Umsteigen reisen. Unabhängig von Name und Nummer des Zuges wurde 1991 die Strecke Budapest-Bukarest abgeschafft. Die neue Endstation ist Budapest. In den Sommern 1999 und 2000 verkehrten außerdem zweimal wöchentlich Nachtzüge von Bukarest nach Paris. Derzeit von CFR betrieben, dauerte dies bis 2001, als der Dienst auf Paris-Vina nur als EuroNight-Züge eingeschränkt wurde, obwohl die Reisebusse an den Zug angeschlossen blieben. Paris-Straßburg für Reisen in diesem Zeitraum Dieser Service wird jeden Tag fortgesetzt. Geplant unter dem Namen Orit Express bis 8. Juni 2007.
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Mit der Einweihung der Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Est Paris–Straßburg am 10. Juni 2007 wurde die Orit-Express-Verbindung Straßburg–Vina aufgenommen. wurde auch abgeschnitten. Es fährt nachts um 22:20 Uhr in Straßburg ab und behält seinen Namen.
Der Rest der ursprünglichen Bahnlinie schließt an Straßburg-Paris TGV, aber die niedrigen Tarife machen diese Strecke weniger attraktiv. Im Laufe der Jahre mit Reisebussen zwischen Vina und Karlsruhe (erste Fahrt nach Dortmund, nach Amsterdam und schließlich nach Frankfurt) verließ der letzte Zug mit dem Namen Orit-Express (heute ein Markenzeichen) Vina am 10. Dezember 2009 und einen Tag später ab Straßburg
Ab 13. Dezember 2021 fährt der ÖBB Nightjet dreimal wöchentlich auf der Strecke Paris-Vina, allerdings nicht unter dem Namen Orit Express.
1976 begann das Schweizer Reiseunternehmen Intraflug AG mit dem Massenverkauf von CIWL-Trolleys. Es wird als Nostalgic Istanbul Orit Express von Society Expeditions in Seattle betrieben.
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Erste Route von Zürich nach Istanbul Folgt der Strecke des Arlberg Orit Express. 1983 wurde das 100-jährige Jubiläum des Orit Express mit der Verlängerung seiner Strecke von Paris nach Istanbul gefeiert.
Vice-Simplon Orit Express wurde 1982 vom Geschäftsmann James Sherwood als unabhängiges Unternehmen gegründet, das Belmond gehört und von ihm betrieben wird. Er trat in den 1920er und 1930er Jahren auf den Straßen Europas auf. Es wurde nachgedruckt.
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