Genesis Auto Preis

Genesis Auto Preis – Einführung auf dem Weg nach Europa (2021): Markeneinführung, Preis, G80, GV80, G70, GV70, Fünfjahresgarantie, EV Genesis auf dem Weg nach Deutschland – Preis jetzt bekannt

Europa-Launch der Luxusmarke Hyundai Genesis: Markteinführung zur Zusammenarbeit mit Showrooms und Online-Verkauf. Die Preise für das G80 und GV80 sind jetzt bekannt.

Genesis Auto Preis

Das Luxusmodell Hyundai Genesis kommt jetzt offiziell nach Europa. Wie das Unternehmen mitteilte, startet die Einführung der Marke im Sommer 2021 zunächst mit zwei Modellen, dem G80 und GV80, die preislich deutlich unter den deutschen Konkurrenten liegen. Neben dem direkten Online-Verkauf wird es auch Showrooms in ausgewählten Städten wie London und München geben. Alle Informationen zum Einstieg in den Genesis-Markt!

Genesis Gibt Preise Der Modelle G80 & Gv80 FÜr Die Schweiz Bekannt

Mit den Modellen Genesis G80 und GV80 wollen die Koreaner den europäischen Kontinent betreten. Bisher können koreanische Premium-Modelle nur über den Import erworben werden. Neben Showrooms in Zürich, London und München setzt Genesis auch auf den Direktvertrieb. Nach der G80- und GV80-Serie sollen in naher Zukunft auch zwei kleinere Modelle, die G70 und GV70, auf dem europäischen Markt bestellbar sein. Genesis kündigt auch die Europa-exklusive 2021 G70 Shooting Brake an. Auch die Elektrifizierung der Modellpalette spielt bei Genesis eine wichtige Rolle, sodass in naher Zukunft drei Elektroautos angeboten werden. Das beginnt bei der Elektroversion Genesis G80.

Genesis möchte sich vor allem mit seinem Kundenservice vom Markt abheben. Die Koreaner bieten ihren Kunden hierzulande einen Abhol- und Lieferservice aller Werkstatttermine an. Die fünfjährige Garantie umfasst auch Wartungsleistungen, Pannenschutz und bei Bedarf einen Mietwagen. Drahtlose Updates von Informationen und Navigationskarten sollten zum Leistungsumfang gehören. Neben dem persönlichen Service und einer langen Garantie sticht auch der Preis heraus. Limousine G80 kostet in Deutschland 46.900 Euro, Audi A7 ist mindestens 12.000 Euro teurer. Das SUV GV80 kostet 62.200 Euro. Bei Audi ist der Konkurrent Q7 6.000 Euro teurer.

Bald will Genesis auch das Mittelklassemodell G70 anbieten. Auch SUV und Shooting Brake sind geplant.

Ob der Start der europäischen Marke gelingt, bleibt abzuwarten – so wird beispielsweise Toyotas prestigeträchtige Schwester Lexus bei den Neuzulassungen in Deutschland nur noch als schwache Referenz geführt. Doch künftig haben Fans koreanischer Autos aus dem Hyundai-Konzern endlich die Möglichkeit, ein Luxusauto zu kaufen, der Genesis Electrified G80 wurde in Shanghai als erstes Elektroauto vorgestellt. Er kommt ausschließlich mit Allradantrieb, hat eine NEFZ-Reichweite von 310 Meilen (500 km) und eine Ladeleistung von bis zu 350 kW.

New Genesis G90 Revealed: Price, Specs And Release Date

Genesis versucht sich nicht an Hybriden oder Plug-in-Hybriden, also entschied man sich für ein reines Elektroauto, anstatt eines als erstes Elektromodell in die Aufstellung aufzunehmen. Das Ergebnis ist der schnittige Electrified G80, eine allradgetriebene BEV-Version des gasbetriebenen G80 mit Allradantrieb und einer behaupteten NEFZ-Reichweite von 500 km, die bei Tests im neuen WLTP-Zyklus offensichtlich sinken wird, und dann niedriger nach dem EPA-Test.

Der G80 Power hat einen Doppelmotor, der 365 PS und 516 lb-ft (700 Nm) Drehmoment erzeugt, genug, um das Auto im 4.9 auf 60 Sekunden zu bringen. Die Höchstgeschwindigkeit wird nicht angegeben, ist aber wahrscheinlich niedriger als bei ähnlichen gasbetriebenen Modellen.

Optisch unterscheidet sich der G80 EV nicht wesentlich von den ICE-Modellen. Es hat einen vollständig geschlossenen Grill, der immer noch die gleiche Form wie die anderen Modelle behält, und dort versteckte Genesis die Tür des Ladeanschlusses. Laut Hersteller kann das G80 Electrified mit beeindruckenden 350 kW laden, was ausreicht, um den Akku in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufzuladen. Die Akkukapazität wurde jedoch noch nicht genannt.

Ein weiterer Unterschied zu den gasbetriebenen Modellen sind die einzigartigen 19-Zoll-Räder sowie eine leicht überarbeitete hintere Stoßstange, die keinen Ausschnitt für die Auspuffanlage mehr hat. Es gibt nicht einmal ein “e” vor oder nach dem Namen G80 – es steht nur G80 auf der Rückseite, und es gibt kein schriftliches Wort darüber, dass das Auto elektrisch ist.

Genesis: Neue Luxus Automarke Für Europa

Der elektrifizierte G80 kommt 2021 auf den Markt, daher glauben wir, dass es noch viele Details gibt, die mit der europäischen und amerikanischen Version des Autos geteilt werden müssen. Jetzt können wir uns an den Bildern des in Shanghai gezeigten Autos erfreuen, das in einer soliden Außenfarbe namens Matira Blue lackiert ist und in einem zweifarbigen Innenraum platziert ist, der hellbraunes und dunkelgrünes Leder kombiniert. Genesis G70 und GV70: Den Preis für das Utschland kostete der prestigeträchtige koreanische Rivale von BMW 3er und X3

Genesis will den deutschen Markt erobern. Und das im wahrsten Sinne des Wortes: Nachdem der G80 zunächst in Form des BMW 5er und eines SUV namens GV80 auf den Markt kam, geht der G80 nun noch eine Klasse weiter. Die Preise des G70 und GV70 wurden mittlerweile für obsolet erklärt.

Zunächst die wichtigsten Fakten: Die G70 wird seit 2017 weltweit verkauft und kurz davor wurde sie einer kleinen Überholung unterzogen. Seine Höhe beträgt 4,68 Meter und seine Basis 2,83 Meter. Damit spielt der G70 in der gleichen Liga wie der BMW 3er. Ein ähnliches Auto, der r G70 Shooting Brake, sollte bald bestellbar sein.

Genesis-SUVs tragen immer die Abkürzung GV, einschließlich des GV70. Mit 4,71 Metern Länge ist das SUV, das in Südkorea und den USA erst 2021 auf den Markt kommt, etwas kürzer als der technisch ähnliche G70, hat aber einen um 5 Zentimeter längeren Radstand.

Test Genesis G80: Luxus Aus Korea, Verbrauch, Daten, Preis

Der GV70 wird in Deutschland als Dieselmotor mit 2,2 Liter Hubraum, 8-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb angeboten. Spritliebhaber bekommen einen 2,5 Liter sowie eine Automatik plus Allradantrieb. Diesel bietet 210 PS. und 441 Nm maximalem Drehmoment leistet der Benziner 304 PS. und 422 Nm.

Die GV70 und G70 haben keinen Steckverbinder mehr. Zum Zeitpunkt der Markteinführung verfügte der G70 über einen 2,2-Liter-Dieselmotor mit einer Leistung von 147 kW (200 PS) und einem Drehmoment von 440 Nm. Oder ein optionaler 2,0-Liter-Turbobenziner mit 180 kW (245 PS) und 353 Nm. RE steht für „Einstiegsmotor“. Er kann die gleiche Kombination leisten, aber „nur“ 197 PS.

Eine Achtgang-Automatik ist immer an Bord, Heckantrieb serienmäßig. Bis auf den Einstiegsbenziner ist Allradantrieb optional. G70 Preis Limousine im Überblick:

Zum Vergleich: BMW 320i Limousine mit 184 PS. beträgt mindestens 42.150 Euro. Genesus Motor Europe hat den Autokaufprozess vereinfacht, sodass Kunden nie wieder zum Händler gehen müssen, mit der Möglichkeit der Abholung und Lieferung zu Hause.

Genesis Gv80 Lease Deals & Specials

Die aufgeführten Preise beinhalten auch einen fünfjährigen Free Care Plan: fünf Jahre problemloses Fahren ohne versteckte Extras, einschließlich Garantie, Pannenhilfe, Werkstattaustausch, Kartierung und neuer Luxus-Wireless-Software ab 2021: Genesis. Die Hyundai-Niederlassung will bei BMW- und Mercedes-Fahrern vor allem mit hohem Komfort punkten. Wird es dir gelingen? Konkurrenten E-Klasse und 5. Serie Genesis G80 im Test

Was Lexus für Toyota ist, ist Genesis für Hyundai: ein teurer Ableger der Brot-und-Butter-Marke, der sich neuen und vor allem großen Kundenkreisen öffnen soll. Genesis ist in Europa noch neu, aber zu Hause in Korea dominieren bereits Limousinen und SUVs die Executive-Arena. Auch in den USA ist die Marke etabliert.

Nun arbeitet die Luxusmarke auch aktiv mit uns zusammen. Die Koreaner konkurrierten zunächst mit den beiden Spitzenreitern und forderten Audi, BMW und Mercedes mit zwei technisch ähnlichen Modellen heraus: dem großen SUV GV80 und dem G80, einer Fünf-Meter-Limousine, die mit Mercedes E-Klasse, Audi A6 und BMW 5er konkurrierte . . Auf der anderen Seite waren die Modelle GV70 und G70 in den unteren Klassen enthalten, letzteres war auch ein “Shooting Brake” -Fahrzeug.

Dass das Vertrauen der Koreaner in das hier vorgestellte G80-Stufenheckmodell nicht fehlt, beweist mehr als ein ansprechendes Design. Immerhin erinnert die Limousine an einen Bentley mit großem Chromgrill, der mit zwei vertikalen Leuchtelementen an Front, Seite und Heck seine ganz eigene LED-Signatur zeichnet. Auch die Preise zeigen eine gewisse Eigenständigkeit: Mit einem Grundpreis von 46.900 Euro ist die koreanische Konkurrenz deutlich günstiger als die süddeutschen Platzhirsche, die bei rund 50.000 Euro starten.

Genesis New York Concept

Doch in Korea gehören die Zutaten, die oft mehr kosten als bei der Konkurrenz, zur Standardausstattung. Dazu kommen eine Reihe komfortabler Accessoires: Gutes Leder, dekorative Einsätze, offenes Holz und Liebe zum Detail mit Schlüsseln und Knöpfen sorgen sofort für einen edlen Stil. Bei einer Rollstuhlhöhe von 3,01 Metern ist mehr als genug Platz für alle Sitzplätze vorhanden.

Aber auch der große, vom Fahrer weit entfernte Bildschirm über dem Armaturenbrett, das digitale Instrument mit den verblüffenden 3D-Bildern und die Kombination aus Drehring und Touchpanel im Mitteltunnel können nicht darüber hinwegtäuschen, dass der Genesis stattdessen ein Werk hat von gewöhnlichem Komfort. Wo deutsche Manufakturen nach progressivem Touch und moderner Urlaubsatmosphäre streben, wirkt Genesis wie ein respektables Grandhotel.

Dies mag Amerikaner ansprechen, die die größte Käufergruppe in Korea sind, und es ist auch das bequemste Lenkrad- und Fahrwerks-Setup. Sondern zwischen Mercedes-Hyperscreens und gebogenen Cockpits

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