Familien E Auto
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Zu geringe Reichweite, zu unflexibel, zu teuer… Lohnt sich ein Familien-Elektroauto? Wir brechen bestehende Ideen auf und stellen die besten Elektroautos des Jahres 2022 für die ganze Familie vor.
Familien E Auto
Trotz guter Reichweite tut sich das elektrische Familienauto schwer. Stichwort: Urlaub. Wer sich ein Familienauto kauft, tut dies in der Regel, um lange Fahrten mit der ganzen Familie unternehmen zu können. Wer alle 1,5 Stunden für 30 Minuten an eine Elektroladestation hängt, ist womöglich sehr nervös oder muss in den nächsten Jahren seinen Urlaubsort ins Land verlegen. Daher sind bei einem Familienauto mit Elektroantrieb nicht nur ausreichend Platz, hohe Sicherheitsstandards und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis die Hauptkriterien.
Welche Auto Abos Gibt Es Für Familien?
Familien, die gerne reisen und einen emissionsarmen Urlaub unterwegs wünschen, werden mit dem eVito Tourer (Energieverbrauch kombiniert: 26,9-27,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen: 0 g/km²) und dem EQV fündig (Energieverbrauch kombiniert: 27,1 -27,6 kWh/100km; CO2-Emissionen: 0 g/km²) zwei geräumige Elektro-Vans mit großer Reichweite (ca.). Dank der 100-kWh-Batterie legen zwei Luxus-Vans mit dritter Sitzreihe eine Strecke von mehr als 400 Kilometern zurück. Laut Hersteller muss der EQV mit 8 Sitzplätzen nach 418 km, der eVito Tourer mit 9 Sitzplätzen nach 421 km wieder zusammengebaut werden. Und beide Vans bieten mehr als nur das, was Familien brauchen: Platz. Das Laderaumvolumen des eVito Tourer reicht von 990 bis 4.630 Liter, beim EQV von 1.030 bis 4.630 Liter.
Bei den drei für Familien wichtigen Werten schneidet der schwäbische Hersteller meist sehr gut ab: Sicherheit steht bei Mercedes schon immer an erster Stelle. Vom Blindassistenten über den Spurhalteassistenten bis hin zum Seitenwindassistenten ist alles an Bord. Einziges Manko (und Ablehnungskriterium für viele Familien): Preis. Der Basis-eVito Tourer kostet 60.678,10 €, der EQV startet bei 67.818,10 €. Ohne die Förderprämie nur für Elektroautos (7.500 Euro für Elektroautos mit einer Preisspanne zwischen 40.000 und 65.000 Euro für das Basismodell) wirklich nur finanzkräftige Familien.
Es ist billig, wenn Sie mit den elektrisierten Vertretern der Stellantis-Gruppe laufen. Ab 36.590 Euro gibt es einen französischen Kombi mit Hochdach Citroen Berlingo, ab 38.850 Euro den Opel Combo e Life (Energieverbrauch kombiniert: 19,3-21,4 kWh/100km; CO2-Ausstoß: 0 g/km²), der auf der gleiche Grundlage. Platz haben beide reichlich, der Berlingo hat 775 Liter hinter beiden Sitzreihen und der Opel Combo 597 Liter bis zum Kofferraumdeckel. Eine Distanz von 280 Kilometern ist leider kein Luxus. Bereits in der Basisversion können die deutsch-französischen Brüder mit ihrer umfassenden Sicherheitsausstattung punkten. Hinzu kommen unter anderem eine Frontkollisionswarnung, eine Müdigkeits- und Verkehrszeichenerkennung, ein Spurhalteassistent und ein Berganfahrassistent.
Der Stellantis hat eine etwas bessere Reichweite als seine größeren Van-Geschwister, der Citroen e Spacetourer, der Opel Zafira e Life (Energieverbrauch kombiniert: 24,7-28,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen: 0 g/km²), der Peugeot Product e- Traveller und Toyota Proace Verso Electro Collaboration (Energieverbrauch kombiniert: 26,6-28,0 kWh/100km; CO2-Emissionen: 0 g/km²). Die geräumigen Elektro-Vans aus der Schmiede des 14-Marken-Imperiums verfügen über eine Reichweite von rund 325 Kilometern. Je nach Höhenvariante variiert das Ladevolumen von 507 Liter (Citroen e Spacetourer M) bis 1385 Liter (Peugeot e Traveller L2). Sie kosten 51.890 € (Peugeot e Traveller / Citroen e Spacetourer) bis 58.530 € (Toyota Proace Elektro). Es ist sicherlich nicht billig, aber es ist viel niedriger als die protzigen Mercedes-Preise auf der Liste.
Die Besten Elektro Vans 2023
Ein guter Kompromiss: das geräumige E-SUV. Hier bekommen Käufer oft weniger Kofferraumvolumen als bei einem klassischen Van, dafür aber eine bessere Reichweite. Preislich liegen einige Vertreter im guten Mittelfeld. Audi schickt beispielsweise das SUV e-tron Q4 in die Region um 41.900 Euro und bietet 490 Kilometer. Das Kofferraumvolumen von 520 Litern ist für ein SUV recht groß. Mit dem Skoda Enyaq iV 80 (Energieverbrauch kombiniert: 15,6-15,8 kWh/100 km; CO2-Emissionen: 0 g/km²), der bei 44.750 Euro startet, 585 Liter Gepäck und Berührungen verbraucht, können Sie mehr einpacken und noch mehr fahren . Entfernung 536 km. In die gleiche Kategorie fällt der ID.4 Pro mit einer Reichweite von 520 Kilometern. Die Basisversion des Familien-SUV aus Wolfsburg kostet 44.915 Euro, das Ladevolumen beträgt 543 Liter.
Regelmäßig emissionsfrei unterwegs sein UND bei Bedarf schnell, einfach, flexibel und unabhängig tanken zu können, klingt nach der perfekten Lösung für Familien. Schade nur, dass der Hybridantrieb bislang vor allem die Segmente der oft als Dienstwagen genutzten Fahrzeuge dominiert und der klassische Familien-Van hier keine so große Rolle spielt. Begründung: Hybridautos werden nicht wie Firmenfahrzeuge besteuert. Private Eigentümer hingegen profitieren nicht von dieser Regelung. Bisher gibt es im Van-Segment nur zwei Plug-in-Modelle: den Ford Tourneo Custom Bus PHEV und den VW Multivan T7 eHybrid. Der Einstiegspreis des Ford-Hybrid-Vans liegt bei 78.018,40 Euro, Familien lassen sich aber wohl kaum zum Kauf überreden. Der VW Multivan Hybrid ist derzeit noch nicht spezifiziert. Sie können vorgefertigte Fahrzeuge bei VW-Händlern kaufen. Der Preis ist unbekannt. Auch für den VW Caddy ist ein Plug-in-Hybrid geplant, einen Termin hat Volkswagen allerdings noch nicht bekannt gegeben.
Wenn Kofferraumvolumen und geringe Zuladung beim Autokauf nicht ausschlaggebend sind, finden Sie im SUV-Segment familienfreundliche Hybride. So ist beispielsweise der Bestseller Ford Kuga Plug-in-Hybrid mit geteilter Rücksitzbank, 526 Liter Kofferraumvolumen, integrierten Getränkehaltern in der Armlehne und einem Einstiegspreis von 40.500 Euro die beste Familienoption in einem Hybriden. abzüglich der 6.750 Subvention). Rein elektrisch kann ein Kompakt-SUV mit einem Kompakt-SUV 56 Kilometer weit fahren.
Was Sie beim Einsatz eines Hybridantriebs beachten müssen: Die Schontechnik funktioniert nur, wenn Sie die Batterie regelmäßig befüllen. Wird der Hybrid immer im Verbrennungsmodus gefahren, kann dies kostspielig werden, da der Antriebsstrang aufgrund seines höheren Gewichts tendenziell mehr Kraftstoff verbraucht als reine Verbrennungsmotoren. Daher sollten sich Familien im Vorfeld genau überlegen, ob sie sich in der Umgebung (zum Beispiel auf den Parkplätzen von Geschäften, am Arbeitsplatz oder in der Wallbox zu Hause) wohlfühlen und vor allem die notwendige Ladetechnik richtig nutzen können. Mit zwei müden Kleinen auf dem Rücksitz werden Sie feststellen, dass Sie nach der Zapfsäule greifen, um eine längere Ladezeit der Batterie zu vermeiden.
Die Top 10 Elektroautos Mit Der Größten Reichweite
Der chinesische Hersteller Nio hat das Nio ES8 entwickelt. Das Elektro-SUV hat etwas zu bieten, wovon Familien (und europäische Hersteller) nur träumen können: Dank der Idee, die Batterie auszutauschen, haben chinesische E-Autos keine Zeit zum Aufladen. Ist der Akku entladen, wird er nicht – wie sonst üblich – lange an der E-Ladestation aufgeladen, sondern bei vollgeladenem Akku in nur wenigen Minuten aufgeladen. Dafür setzt Nio auf ein Netz von Wechselstationen. Der in Shanghai ansässige Autobauer hat bisher 800 Einheiten nach China importiert. In Europa arbeitet Nio ab 2021 mit Shell zusammen. Auch in Norwegen gibt es Nio-Wechselstationen. In Deutschland wird ihr erster im Jahr 2023 stattfinden. Die angegebene Reichweite von 580 Kilometern ist gut, aber in Kombination mit einem schnellen Batteriewechsel unschlagbar und in Sachen Flexibilität fast vergleichbar mit einem Verbrennungsmotor. Darüber hinaus bietet der Nio im ES8 beeindruckende 871 Liter Gepäckraum, eine optionale dritte Sitzreihe und serienmäßig 25 aktive Sicherheitssysteme. Der Grundpreis von rund 60.000 Euro ist für ein E-SUV mit Nappaleder-Polsterung, Klavierlack-Oberflächen und Industrie-Vorderradaufhängung nicht gerade günstig, aber auf jeden Fall ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Eine vorausschauende Planung im E-Moto-Urlaub ist wichtiger als eine umfassende Liste. Nicht jedes Land hat ein Netz von Ladestationen, die es einfach machen, dorthin zu gelangen. Norwegen, die Niederlande und die Schweiz sind diesbezüglich gut vorbereitet. Aber auch Deutschland, Frankreich und Österreich sind mit ein wenig Planung leicht zu besuchen. Je weiter man nach Süden kommt, desto unsicherer werden die Ladestationen leider. Besonders in Ländern wie Spanien oder Italien sind daher Planungs-Apps zu empfehlen, die einen Überblick über Ladestationen und Schnellladestationen bieten. Zum Beispiel zugelassene App-Anbieter:
Im Familiensegment ist die Nachfrage nach Elektroautos noch gering. 30 Minuten Ladepausen an unabhängigen Ladestationen, abseits jeglicher gastronomischer Angebote? Sie müssen keine Idee haben, wenn Sie einen Familienurlaub führen. Die Hersteller erweitern die Liste jedoch ständig. Zwischen 400 und 550 Kilometer sind mittlerweile möglich, Tendenz steigend. Wenn das Ladenetz in Europa nicht ins Hintertreffen gerät, steht dem Siegeszug des Familien-Elektroautos nichts mehr im Weg.
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Geländewagen mit großem Laderaum sind nicht nur in den USA auf dem Vormarsch, auch hierzulande wächst die Fangemeinde der Autofahrer täglich. Funktional sollte es sein, schwer wie ein Traktor und stark. Das sind die besten Trucks des Jahres 2022 auf einen Blick. Der Renault ZOE ist das beliebteste Elektroauto in Deutschland, viele Kunden in ganz Europa bevorzugen den 2012 eingeführten Kleinwagen. Mit dem Kangoo Z.E. und dem Stadtflitzer Twizy bietet der französische Hersteller weitere erfolgreiche Elektroautos an. Nun soll das Portfolio um neue Modelle erweitert werden.
Renault plant zwei neue Elektroautos
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