Elektro Auto Klein
Elektro Auto Klein – Der Elektroautomarkt wird langsam unübersichtlich. Deshalb präsentieren wir die größten Neuigkeiten des nächsten Jahres nach Fahrzeugkategorien in einer dreiteiligen Serie ohne bestimmte Reihenfolge.
Andere müssen sagen, dass die Auswahl zwischen Elektroautos nicht ausreicht. Dies ist eine Tatsache, kein wahres Gerücht. Wissen Sie, wie viele bereits auf dem Markt sind? Es gibt mehr als 70 Modelle. Wenn Sie einen Hochdach-Van und einen leichten Transporter hinzufügen, erhöht sich die Reichweite auf mehr als 80 EVs.
Elektro Auto Klein
Der Mobilitätswandel nimmt Fahrt auf. Auf der Straße sieht man das nicht unbedingt (ca. 900.000 Elektroautos – von insgesamt 50 Millionen Fahrzeugen – tummeln sich in diesem Land), dafür aber deutlicher in der Zulassungsstatistik. Immerhin wurden von Januar bis September 272.473 Stromer erstmals in Umlauf gebracht, ein Plus von 15 Prozent.
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Darüber hinaus sind chinesische Marken wie MG, Polestar und Lynk & Co in den Top 50 des Flensburger KBA-Index aufgetaucht. Die vielleicht größte Überraschung: Teslas Model Y führt als Elektroauto alle Rankings an, noch vor dem konventionellen VW Golf, der seit Jahrzehnten die Charts dominiert. Das hätten selbst Experten nie für möglich gehalten. Oder dass der Anteil der Neuzulassungen bei uns mittlerweile knapp unter 20 Prozent liegt. Mit anderen Worten: Jeder fünfte Neuwagenkäufer setzt auf Strom.
Ob sich dieser Trend fortsetzt, bleibt abzuwarten. Denn die Bundesregierung hat staatliche Subventionen gekürzt und E-Autos sind immer noch unverhältnismäßig teuer.
So oder so bleibt der Autohersteller zuversichtlich. Mittlerweile besetzen sie fast alle Segmente mit Elektroautos. Das Spektrum reicht vom kleinen Kompaktwagen über Firmenlimousinen, SUVs und Crossover in allen Größen bis hin zum Hochleistungssportwagen. Es werden sogar Pickups angeboten.
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Und jetzt kannst du wieder raten. Wie viele Elektromodelle kommen 2023 hinzu? Bisher haben wir fast 30 davon gezählt (ohne Anspruch auf Vollständigkeit). Auf die Jahre gerechnet, liefert der Autobauer zu Beginn etwa alle zwei Wochen einen neuen Stromer aus.
Damit Sie nichts verpassen, gliedern wir die Neuheiten 2023 in drei Teile und beginnen mit der Rubrik „Klein- und Kompaktwagen“. Dann „Mittelklasse und Business“ und „Oberklasse und Luxus“.
Endlich grünes Licht für das kleinste Elektroauto. Der Name ist Programm: Microlino, eine Hommage an die legendäre BMW Isetta. Allerdings zählt die kleine Knutschkugel zulassungsrechtlich nicht als Pkw, sondern als leichtes Fahrzeug der Klasse L7e. Er wurde speziell für den urbanen Einsatz entwickelt, fährt bis zu 90 km/h schnell und hat eine Reichweite von 230 Kilometern. Den Vertrieb will die Autohandelsgruppe Astara übernehmen. Microlino-Preise beginnen bei 14.990 Euro.
Auch bei Sono Sion muss sich der Käufer noch etwas gedulden. Doch 2023 soll endlich mit der Auslieferung begonnen werden. Die Außenhaut des Sion besteht aus 456 nahtlos integrierten Semi-Solarzellen, die zur Reichweitensteigerung beitragen. Der Hersteller verspricht durchschnittlich 112 Kilometer pro Woche. Ohne Hilfe der Sonne sollen es 305 Kilometer sein. Die Bodenbatterie hat eine Kapazität von 54 kWh, der Motor hat eine Leistung von 120 kW. Sono Sion soll einen Preis ab 29.900 Euro haben.
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An einige chinesische Automarken, darunter auch BYD, müssen wir uns erst gewöhnen. Das Akronym ist Build Your Dream. BYD ist Chinas größter Elektroautohersteller. Jetzt steht die Tür nach Europa offen. Das kleinste Modell heißt Atto 3, ist 4,45 Meter lang und hat einen 150-kW-Elektromotor, der angeblich 15,6 kWh auf 100 Kilometer verbraucht. Die Reichweite gibt BYD mit 420 Kilometern an. Preis: 42.245 Euro.
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Ein weiteres Modell aus dem Reich der Mitte ist Ora Funky Cat von Tembok Besar. Die Chinesen setzen auf niedliche und emotionale Aspekte und viel Infotainment. Wenn sich der Fahrer der „Katze“ nähert, wird er von animierten Lichtern begrüßt. Zunächst startete die 4,20 Meter lange Ora Funky Cat auf einer Motorisierung. Alle Versionen fahren mit 126 kW. Es wird jedoch zwei Batterien unterschiedlicher Größe geben, 48 kWh und 63 kWh. Die Entfernung muss größer als 400 Kilometer sein. Great Wall hat auch ein leistungsstärkeres GT-Modell angekündigt. Der Preis beträgt rund 36.500 Euro.
Die Marke Jeep hat viel Wert auf den kleinen Avenger gelegt. Das kleine SUV wird das meistverkaufte Jeep-Modell in Europa. Dafür stehen die Chancen nicht schlecht. Der Avenger sieht schick aus, hat gute Proportionen und ist nur 4,08 Meter lang. Dies macht es nützlich und ideal für die Stadt. Die Kapazität von 54 kWh steht auf dem Blech, der Motor hat eine Leistung von 115 kW, die Reichweite soll 390 Kilometer betragen. Eine allradgetriebene Variante soll Ende nächsten Jahres folgen. Basismodellpreis: ab rund 35.000 Euro.
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Zunächst stand Opel etwas im Schatten der Ankündigung des Astra. Auf die Frage, ob es das Kompaktmodell auch mit Elektroantrieb geben wird, gab es nur vage Formulierungen. Aber jetzt ist es sicher. 2023 wird Opel zwei Fünftürer und einen Kombi (Sports Tourer) als vollelektrisches Modell anbieten. Das Rüsselsheimer Unternehmen erhält die Technologie des Stellantis-Baukastensystems. Er entspricht dem des Peugeot e-308. Das bedeutet: ein 110-kW-Motor, eine 54-kWh-Batterie und eine Reichweite von mehr als 400 Kilometern. Einen Preis nennt Opel noch nicht.
Vielleicht hat kein anderer Autohersteller einen Sinneswandel wie Smart erlebt. Jeder kennt die Marke Daimler von den kleinen zweisitzigen Stadtflitzern. Aber das ist Geschichte. Smart gehört mittlerweile zum chinesischen Konzern Geely und das neue Modell mit dem seltsamen Namen #1 (Hashtag One) hat mit der ursprünglichen Idee der Marke nichts mehr zu tun. Nummer 1 ist ein Kompakt-SUV in der Größe eines Mini Countryman. Eine Reichweite von bis zu 440 Kilometern wird versprochen. Smart #1 kostet ab 41.490 Euro. Es wird auch eine Brabus-Version geben.
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