E Autos Zukunft

E Autos Zukunft – VW hat ein vollautonomes Elektroauto in der Stadt eingeführt. Die Fahrgäste können bequem ein- und aussteigen oder das Stadtauto selbst nutzen. Das könnte laut Volkswagen die Zukunft sein.

Große Fensterflächen, ein Bildschirm in den Türen und intuitive Bedienelemente: VW hat am Donnerstag mit dem OnePod ein Elektroauto vorgestellt, das nicht nur autonom fährt, sondern auch mit einem starken Hauch von Futurismus daherkommt, der den Erwartungen der Zukunft entspricht.

E Autos Zukunft

Der Wolfsburger Autobauer nennt es „die Vision und Verkehrsplanung der Stadt von morgen“. „OnePod“ steht für „Volkswagens neue Konzeptforschungsidee und Selbstverständnis“ – „One“ bedeutet „eine Lösung für alle“. Denn das Auto muss als privates Fahrzeug, als öffentlicher Nahverkehr und Lieferverkehr genutzt werden.

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Fahrgäste sollen bequem ein- und aussteigen können. OnePod erkennt Bordsteine ​​und senkt den Innenboden für einfachen Zugang ab. Außerdem erkennt das Auto den Beifahrer und öffnet automatisch zwei große Drehtüren. Personen mit besonderen Bedürfnissen und Rollstuhlfahrer sollten problemlos einsteigen können. Außerdem sollte hinten im Auto noch Platz für ein Fahrrad sein.

Das Display in der Tür und das Display in der Kopfzeile „OnePod“ dienen der Information des Beifahrers, letzterer lässt sich über die Funktion der Sitze fernsteuern. Wenn das Elektrofahrzeug unterwegs ist, erfolgt die Außenkommunikation über Signale im Lichtband, die andere Verkehrsteilnehmer informieren und gegebenenfalls warnen.

Wann der OnePod auf den Markt kommt, hat VW nicht gesagt. In Deutschland gibt es jedenfalls eine gesetzliche Grundlage für autonomes Fahren. Ende Juli 2021 trat das Gesetz zum „autonomen Fahren der vierten Stufe“ in Kraft, wonach sich selbstfahrende Autos in ausgewiesenen Bereichen auf öffentlichen Straßen bewegen dürfen. Die Fahrgäste haben das Recht, die Kontrolle über das Fahrzeug vollständig zu übergeben, damit das Fahrzeug alle Fahraufgaben selbstständig ausführen kann. Auf bestimmten Strecken ist auch der autonome Verkehr ohne Fahrgäste erlaubt, zum Beispiel in einem Parkhaus. Damit ist Deutschland das erste Land der Welt, das selbstfahrende Autos aus der Forschung in den Alltag bringt. Die autonome Verwaltung soll ab 2022 umgesetzt werden.

Allerdings dürfte „OnePod“ nicht weit von VW entfernt sein. Interessenten können das E-Auto noch vor Ende des Jahres zunächst bei Drive, dem Showroom von Volkswagen in Berlin, besichtigen.

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Wie wird die Zukunft des Autos aussehen? Welche Arten von Discs werden im Jahr 2030 relevant sein? Ob Elektrofahrzeuge mit Batterie oder Brennstoffzelle, aber auch Benziner und Diesel – laut einer repräsentativen Umfrage von Bosch in vier europäischen Ländern sind alle Antriebsarten wichtig.

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Elektrofahrzeuge mit Batterie oder Brennstoffzelle sowie Benzin- und Dieselmotoren – alle Antriebsarten bleiben relevant, so eine Umfrage des Marktforschungsinstituts Innofact im Juni 2020 durch einen Bosch-Vertreter in vier europäischen Ländern. Wenn sie sich morgen für ein neues Auto entscheiden müssten, würde mindestens die Hälfte der mehr als 2.500 Befragten in Deutschland, Frankreich, Italien und Großbritannien beim ersten Auto einen sauberen Verbrennungsmotor wählen, etwa ein Drittel beim zweiten. Doch bei der Frage nach dem am weitesten verbreiteten Antrieb im Jahr 2030 sehen rund 68 Prozent der Befragten in Europa Elektromotoren höher als Hybride und Verbrennungsmotoren.

Potential bezieht sich auf die elektrische Bewegung einer Brennstoffzelle. Etwa ein Drittel sieht darin die Mobilfunktechnologie der Zukunft. „Die E-Mobilität kommt – das ist gut. Bosch investiert allein in diesem Jahr 500 Millionen Euro in diesen Bereich. Außerdem entwickeln wir den Verbrennungsmotor ständig weiter, weil er noch benötigt wird“, sagt Dr. Stefan Hartung, Mitglied der Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH und Vorsitzender des Geschäftsbereichs Mobility Solutions.

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Der Stellenwert des Autos und seine Bedeutung für die Mobilität in Europa werden sich so schnell nicht ändern. Rund 60 Prozent der Befragten können sich ein Leben ohne Auto nicht mehr vorstellen. Und eine deutliche Mehrheit der verbleibenden 40 Prozent ist bereit, Teilopfer zu bringen. Die Autozustimmung im ländlichen Europa liegt bei 77 Prozent.

Das gilt auch für die Generation der 18- bis 29-Jährigen, von denen fast die Hälfte für das Auto gestimmt hat. Alle Befragten in Deutschland (61 Prozent) und Großbritannien (47 Prozent) nennen ein hohes Maß an Flexibilität als wichtigsten Grund für ein Auto, während die Franzosen (41 Prozent) es hauptsächlich für die Arbeit brauchen. Im Gegenteil: Die befragten Italiener (55 Prozent) ziehen das Auto anderen, für sie schwierigeren Mobilitätsformen vor. (pd/ir)

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Das einzige Schweizer Fachmagazin mit Fokus auf Geschäftsfahrzeuge. Sie versteht sich in diesem schnell wachsenden Markt als unabhängige Plattform und liefert eine spezialisierte und treffsichere Berichterstattung rund um das Thema Flotten und Firmenfahrzeuge. Nachhaltigkeit wird zu einem zentralen Bestandteil der Markenphilosophie und zu einem wichtigen Aspekt der Unternehmensstrategie. Das Showcar Vision EQS erfüllt diese Anforderungen schon heute und gibt einen Ausblick auf künftige große elektrische Luxuslimousinen, so Daimler in einer Pressemitteilung.

E Autos: Wieso Sind Sie Die Autos Der Zukunft?

Gleichzeitig verleiht es einen elektrischen Design-Look. Mit dem Vision EQS setzt Mercedes-Benz ein klares Statement zu Nachhaltigkeit und autonomem Fahren in Premium-Automobilen. Technische Raffinesse, emotionales Design, edle Materialien und persönlicher Fahrspaß bleiben auch in Zukunft erstrebenswert. Denn heute und in Zukunft steht der Luxusgedanke über der persönlichen Freiheit.

Mit seinen innovativen, gestreckten „Single Bow“-Proportionen hebt der Vision EQS die Designphilosophie „Progressiver Luxus“ der EQ-Fahrzeuge von Mercedes-Benz in eine neue Dimension. Die fließende und zugleich kraftvolle Skulptur des Exterieurdesigns verleiht dem Showcar ein markantes Erscheinungsbild – aerodynamische Ästhetik in perfekter Harmonie mit luxuriöser Noblesse.

Der signifikante umlaufende Lichtgürtel („Lightbelt“) formt das Exterieur auf neue Art und Weise. Durch die farbliche Trennung im Schulterbereich entsteht der Effekt einer „Black Panel“-Glaslandschaft, die auf der silbernen Karosserie schwebt – eine Fahrzeugfläche, die von der Frontschürze bis zum Heck des großen EQ „gut“ verbunden ist. Mit diesem Design wirkt der Vision EQS edel und gleichzeitig interessant innovativ, so Daimler.

Die Scheinwerfer mit jeweils zwei holografischen Linsenmodulen sind in das 360-Grad-Ambientelichtprogramm integriert und technologisch wegweisend. Sie verleihen dem Fahrzeug nicht nur einen selbstbewussten Mercedes-Look, sondern fügen nahezu unbegrenzte Darstellungsmöglichkeiten hinzu und ermöglichen Ihnen, zukünftige Lichtszenarien von Mercedes-Benz zu sehen.

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Auch das Markenlogo hat neue Herausforderungen: 229 leuchtende Einzelsterne bilden ein nahtlos integriertes Backlight-Band und lassen den Markenstern in bisher unbekannter Weise erstrahlen.

Bei Vision EQS beschränkt sich die Interaktion zwischen Fahrzeug und Umgebung nicht auf die Beleuchtung. Der weltweit erste digitale Frontgrill mit einer Lichtmatrix aus 188 einzelnen LEDs bietet ein neues Maß an präziser Signalisierung. Wenn das Black Panel zum Leben erwacht, erzeugen scheinbar schwerelose Sterne und Pixel einen interessanten, dreidimensionalen Tiefeneffekt.

Im Innenraum lässt sich der Vision EQS von der Welt der Luxusyachten inspirieren. Durch eine klare und eigenständige Formensprache wird eine neue Ruhe erreicht – und damit eine Vision des modernen Luxusverständnisses der Zukunft.

Erstmals ist die gesamte Instrumententafel mit dem Korpus der Frontverkleidung zu einer Innenraumskulptur integriert. Mit ihrer tiefen und offenen Raumarchitektur umgibt die Vision EQS-Kabine die Passagiere jetzt wie ein Deckdeck. Die harmonische, solide Skulptur aus Instrumententafel, Mittelkonsole und Säulen lässt den großzügigen Innenraum schweben und gibt einen ersten Einblick in das Interieur der zukünftigen Luxuslimousinen der Marke.

Ausstieg Verbrennungsmotor: Das Sind Die Zeitpläne Der Hersteller

Die Materialauswahl im Innenraum des Showcars ​​schafft eine besondere Atmosphäre. Mercedes-Benz entwickelt den Einsatz nachhaltiger Materialien stetig weiter und verwendet sowohl traditionelle als auch technologisch neue Materialien. Neben heimischem Riegelahornholz wird kristallweiße hochwertige Mikrofaser verwendet. Es wird aus recycelten PET-Flaschen hergestellt. Es gibt auch Kunstleder mit einer dünnen, technischen Oberfläche, die an Nappaleder erinnert. Das Transfermaterial stammt aus einem besonderen Projekt: Das hochwertige Textil wird durch die Beimischung von Anteilen aus recyceltem „Ocean Waste“-Plastikabfall hergestellt und hebt damit die Verwendung nachhaltiger Materialien auf ein neues Level.

Vision EQS präsentiert die großformatige Innenraumskulptur als Phase der Zukunft: Digitale Inhalte können auf der gesamten Fläche betrachtet werden und schaffen eine ganzheitliche Atmosphäre. Die Integration von Material und Information offenbart die intuitiven Interaktionen der Zukunft.

Organisch wachsende Displays und Projektionsflächen dienen als Schaustücke, wie etwa das intelligente ENABLED LIGHT, das die Rauminsassen umgibt. Lüftungsschlitze sind in Ausstattungsvarianten wie Einsätze, sorgfältig zugeschnittene Lautsprecherabdeckungen und integriert

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