E Autos Lieferzeiten
E Autos Lieferzeiten – Viele Elektrofahrzeuge sind derzeit mit Lieferzeiten von 12 Monaten und manchmal mehr nicht vorrätig. Allerdings gibt es auch viele Elektroauto-Modelle, die wesentlich schneller gekauft werden können. Wir werden jeden Monat markenweite Updates darüber bereitstellen, wie lange es dauert, in das gewünschte Elektrofahrzeug ein- und auszusteigen. In der folgenden Liste finden Sie Elektroautos aller Marken und Modelle in alphabetischer Reihenfolge mit aktuellen Lieferterminen.
Das Elektroauto ist beliebter denn je, wie unsere monatlich aktualisierten Zulassungsdaten belegen. Aufgrund der anhaltenden Halbleiterkrise und allgemeiner Versorgungsprobleme sind Autohersteller oft nicht in der Lage, die enorme Nachfrage zu befriedigen, was zu langen Lieferzeiten für einige Elektrofahrzeuge von 12 Monaten oder mehr führt. Wer trotzdem schnell mit einem Elektroauto fahren möchte, kann sich auf INSTADRIVE an der Vielfalt an Elektroautos erfreuen, die es zum sofortigen Kauf gibt. Das beliebte EASING Abo beinhaltet neben dem Preis des Elektroautos Versicherung, Wartung und viele weitere interessante Themen rund um das Elektroauto.
E Autos Lieferzeiten
Auf dem Automarkt gibt es heute viele reine Elektromodelle. Nicht jeder ist von besonders langen Lieferzeiten betroffen, was bedeutet, dass diejenigen, die ein Elektroauto wollen, es in kurzer Zeit bekommen können. Früher verfügbare Elektroautos sind DS 3 Crossback E-Tense, Mercedes-Benz EQS, Tesla Model 3 und Tesla Model Y. Diese Modelle können bei einer Neubestellung in maximal 4 Monaten bestellt werden.
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Wählen Sie aus unserer Flotte, konfigurieren Sie Ihr Lieblingsauto und fahren Sie in nur wenigen Wochen mit Ihrem Elektroauto!Aufgrund hoher Kaufsteuern wächst auch die Nachfrage nach Elektroautos und Hybridmodellen rasant. Allerdings können Hersteller mit der Lieferung oft nicht hinterherkommen und liefern nur im Internet gesammelte Daten.
Elektroautos und Plug-in-Hybride machen mittlerweile 13 Prozent aller Neuwagen aus, Tendenz steigend. Die Nachfrage ist also groß, aber nicht immer zu decken. Der neue Stromer hat derzeit eine Vorlaufzeit von bis zu einem Jahr. Das geht aus Zahlen des neuen reinen Online-Autovergleichsportals carwow hervor.
Carwow-CEO Philipp Sayler von Amend beobachtet das tatsächliche Fahren von Elektroautos: „Während des Corona-Peaks und während der Quarantäne kauften die Menschen hauptsächlich Benziner, die sofort verfügbar waren. Allerdings erleben wir derzeit eine sehr hohe Nachfrage nach Elektroautos. Am beliebtesten seien VW ID3, Opel Corsa-e, Renault Zoe und Hyundai Kona, sagt von Amende.
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Allerdings können nicht alle Hersteller die hohe Nachfrage bedienen. Das zeigen die Lieferzeiten, die carwow trackt:
Die Modelle VW e-Golf, Seat Mii und Skoda Citigo iV, die Sie in der U-Bahn sehen, sind nicht mehr bestellbar. Das gilt aktuell auch für Smart EQ, die 2021er Produktion ist laut carwow bereits ausverkauft. Auch die sehr erfolgreichen Modelle Hyundai Ioniq Elektro und Kona Elektro erfordern Geduld; Laut carwow verkaufen sie derzeit nur Neuwagen ab Lager.
Tesla steht nicht auf der Liste – die Amerikaner verkaufen ihre Autos nur direkt über die Hersteller. Die Wartezeit bei Tesla ist erfahrungsgemäß nicht lang, etwa drei Monate, das ist ungefähr so viel wie bei einem neuen Elektro-VW. Allerdings hängt die Lieferung von Tesla auch davon ab, wann das Schiff aus den USA in Europa ankommt und wann die Nachschublieferungen eintreffen. Dieses Problem wird spätestens 2021 Geschichte sein, wenn in der neuen Elektroautofabrik im brandenburgischen Grünheide täglich hunderte Tesla Model 3 und Model Y produziert werden.
Noch eine junge Polestar-Marke, unter der die chinesisch-schwedische Geely-Gruppe ihren Top-of-the-Line-Stromer im neuen Volvo-Design vertreibt, hat der Hersteller derzeit eine dreimonatige Vorlaufzeit. Den Polestar 2 erhalten Sie bei Bestellung im Dezember. Aufgrund der Mehrwertsteuersenkung hat der Hersteller das Kontingent in Deutschland erhöht, um Lieferschwierigkeiten zu vermeiden.
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Der wachsende Erfolg des VW ID3 und des schnellen Elektro-SUV ID4 zeigen, dass Volkswagen auf elektrische Antriebe setzt. Auch wenn Tesla technisch das Paradebeispiel für die Elektrostrategie des Volkswagen Konzerns ist, glaubt carwow-Chef Philipp Sayler von Amende nicht, dass die Wolfsburger die Vertriebsstrategie von Elon Musk übernehmen werden: „Ich glaube nicht, dass VW den Tesla Walk weit halten wird – Es funktioniert nur, wenn die Nachfrage das Angebot übersteigt. Große Unternehmen setzen auf große Verkaufszahlen, und der Hersteller selbst kann sein Konto nie so effektiv führen wie ein Händler. Wenn Tesla jemals über überschüssige Produktionskapazitäten verfügt, könnten die Amerikaner es sich noch einmal überlegen.
Auch für Elektroautos hat carwow Rabattstufen festgelegt. Die größten Deals sind der Renault Zoe mit durchschnittlich 56 Prozent. Dank umfangreicher Finanzierung und satten Rabatten ist das französische Elektroauto mittlerweile für knapp über 10.000 Euro zu haben. Für deutlich mehr Euro, aber mit einem recht hohen Rabatt von rund 40 Prozent, kann man Elektroautos wie den Elektro-Opel Corsa, den Nissan Leaf, den Kia Niro (Elektro- oder Plug-in-Hybrid) und den BMW i3 kaufen.
Der neu entwickelte ID3 von VW scheint ein Verkaufsschlager zu sein: „Das Auto verkauft sich im Direktverkauf auch ohne Händlerrabatte gut, zumal der ID.3 2020 bei den meisten Händlern nur für Probefahrten verfügbar war.“ 21.09 fertig war”, sagt Carwow-Chef Philipp Sayler von Amende.
Der Schnelle Weg Zum Elektroauto
Zusammen mit E. mobility sorgt für einen Goldrausch mit neuen Vertriebs- und Geschäftsmodellen, die neuen Playern den Markteintritt ermöglichen. Letztlich sieht von Amende darin aber keine Gefahr für den Oldtimer-Handel: „Neulinge wie Aiways, die ihre Elektro-SUVs über einen Elektronikhändler verkaufen, müssen sich umschauen.“ Smart hat einmal versucht, solche Autos zu verkaufen, aber es hat nicht überall geklappt. Viele Hersteller experimentieren mit dem Direktvertrieb. Der Handel mit Automarken wird meiner Einschätzung nach eine hybride Vertriebsform entwickeln. Auch alternative Besitzmodelle wie das Auto-Abo haben Zukunft – schließlich sind sie nichts anderes als Full-Service-Mieten mit einer gewissen Flexibilität. Aber im Moment sind die meisten einfach zu teuer.”
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Einige Bilder werden noch geladen. Druckvorschau schließen und bald erneut versuchen Aufgrund der anhaltend hohen Nachfrage nach E-Autos und einer weltweiten Chipknappheit in der Autoindustrie wird eine Verlängerung der Lieferzeiten für neue Elektroautos befürchtet. Carwow sieht es im Moment nicht – obwohl der Testbericht zeigt, wie viel Käufer erwarten sollten.
Lieferzeiten Elektroautos November 2022
Neue Mikrochips, die aus modernen Fahrzeugen nicht mehr wegzudenken sind, werden weltweit stark nachgefragt. Die Produktionskapazität ist jedoch aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach E-Autos ausgelastet, sodass mit längeren Wartezeiten zu rechnen ist. Auch wenn das Problem für viele Automarken weiterhin besteht, zeigt eine Bewertung des Neuwagen-Vergleichsportals Carwow, dass es im Vergleich zu den Vormonaten kein Warten mehr auf Elektroautos gibt.
Philipp Sayler von Amende, CEO und Mitgründer von Carwow Deutschland, erklärt es so: „Bisher ist der Mangel an Mikrochips in den USA und Großbritannien viel größer als bei uns in Deutschland. Das liegt vermutlich daran, dass die Erholung des deutschen Automarktes diesen Ländern aufgrund der langanhaltenden Quarantäne noch hinterherhinkt, sodass die Auswirkungen des Mangels an Mikrochips noch nicht so stark zu spüren sind.
Aktuell warten E-Auto-Interessierte zwei bis sechs Monate auf ihren neuen E-Flitzer. Es gibt auch Modelle, deren Einführung etwa zwölf Monate dauert. Aktuell haben Fiat 500 Elektro, Porsche Taycan, Smart EQ forfour und Smart EQ fortwo die kürzesten Bestellzeiten. Die Lieferzeit für diese Modelle beträgt zwei Monate. Am längsten müssen Käufer von Audi e-tron GT, Audi Q4 e-tron oder Audi RS e-tron GT warten. Zwölf Monate benötigt die Volkswagen-Tochter für die Auslieferung dieser Modelle. Auch auf Dacia Spring und Skoda Enyaq iV warten Autofahrer lange – jeweils neun Monate.
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