E Autos Anhängelast
E Autos Anhängelast – 2017 wurde eine verbesserte brasilianische Version auf dem lateinamerikanischen Markt eingeführt. Seine batterieelektrische Version namens Rault City K-ZE wurde 2019 auf den Markt gebracht, in China hergestellt und ab 2021 als Dacia Spring Electric nach Europa und ab 2022 als Rault Kwid E-Tech nach Lateinamerika exportiert.
Quid wurde unter dem Projektcode BBA entwickelt. Es ist das erste Auto, das auf der neuen CMF-A-Plattform basiert, die gemeinsam von Rault und Nissan entwickelt wurde.
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Das Auto wurde von einem in Indien ansässigen Ingenieurteam unter der Leitung von Gerard Detourbet, leitender Ingenieur, einem ehemaligen Mathematiker, der als „Innovation in einer Minute“ beschrieben wurde und das Entwicklungsteam des Dacia Logan der ersten Generation leitete, entworfen.
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Ghosn sagte, das Auto sei ein „Spielveränderer für Rault in Indien“. Das Auto verfügt über eine 98-prozentige Lokalisierung der Teile und ein umfassendes Design durch lokale Rault-Mitarbeiter.
Der Kwid wird voraussichtlich mit anderen Kleinwagen auf dem indischen Markt wie dem Suzuki Alto konkurrieren.
3.884 $. Der Verkauf begann im September und hatte einen „fliegenden Start“ von 25.000 Buchungen in zwei Wochen und 50.000 Buchungen in 5 Wochen.
Die indische Version wird in mehrere Auslandsmärkte wie Sri Lanka, Indonesien, Tunesien und Subsahara-Afrika exportiert.
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Beim Start war der einzige verfügbare Motor ein Dreizylinder-Motor mit 799 ccm Hubraum und einer Leistung von 40 kW (54 PS) und einem Drehmoment von 72 Nm (53 lb⋅ft), der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt war. Laut dem indischen The Financial Express ist der 300-Liter-Kofferraum des Kwid „der geräumigste seiner Klasse“ und seine Kraftstoffeffizienz ist mit 59,2 mpg „best in class“.
Der Kwid 1.0 wird von einem 999-cm³-Motor angetrieben, der 50 kW (67 PS) Leistung und 91 Nm (67 lb⋅ft) Spitzendrehmoment erzeugt.
Der Rault Kwid erhielt im Juli 2018 ein kleines Update. Er erhält neue Funktionen wie vorgespannte vordere Sicherheitsgurte, zwei zusätzliche USB-Anschlüsse, eine hintere Armlehne, einen neuen Kühlergrill und zwei neue Farbschemata. Das Dacia Easy-R 5-Gang-Automatik-Schaltgetriebe ist für Kwid-Modelle auf dem indischen Markt erhältlich.
Im Jahr 2017 nahm eine weitgehend neu gestaltete Version des Kwid die Produktion im Werk Rault in Brasilien auf. Um den strengeren Vorschriften in Brasilien zu entsprechen, verfügt die lokalisierte Version standardmäßig über verschiedene strukturelle Verstärkungen und vier Airbags, was zu einer Gewichtszunahme von 88 kg gegenüber der indischen Version führt. Diese Version hat nur einen 1,0-Liter-Reihen-Drei-Benziner.
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Es wurde im Mai 2019 auch in den Ausstattungsvarianten Ints, Iconic und Outsider auf dem mexikanischen Markt eingeführt. Die Bitono-Ausstattungsvariante wurde später am 10.11.2020 hinzugefügt, der Hauptunterschied ist das schwarze Dach und kann in Marfil (Elfenbein), Rojo Fuego (Feuerrot) und Naranja Ocre (Ockerorange) bestellt werden. Es ist identisch mit der Outsider-Ausstattungslinie und wird über der angegebenen Ausstattungslinie platziert.
Der überarbeitete Kwid debütierte im Oktober 2019 in Indien und seine Frontverkleidung ist von der Rault City K-ZE Elektroversion inspiriert, die Anfang 2018 angekündigt wurde, und führt geteilte Scheinwerfer ein, die aus LED-Tagfahrlicht, Blinkern und Blinkern bestehen. oben und der Fernstrahl unten. Das Kwid-Facelifting war außerdem mit einem größeren 8,0-Zoll-Infotainmentsystem ausgestattet, das mit Apple CarPlay und Android Auto sowie einem optionalen Beifahrerairbag ausgestattet war.
Der Kwid im Facelift wurde Ende Juli 2022 in Brunei in den Handel gebracht und markiert damit die Rückkehr der Marke Rault auf den Brunei-Markt nach neun Jahren. Angeboten in den Versionen RKST und Climber.
In Tests, die 2016 durchgeführt wurden, erzielte die indische Version des Kwid, die kein ABS hat, 0 Sterne für Erwachsene und 2 Sterne für Babys von Global NCAP. Die Bewertung wurde auch von vielen experimentellen Wettbewerbern auf dem indischen Markt erreicht, einschließlich lokaler Wettbewerber. Versionen von Suzuki Alto, Hyundai Eon, Tata Nano, Suzuki Celerio und Ford Figo.
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Der Kwid wurde auch dafür kritisiert, eines der wenigen indischen Modelle zu sein, das standardmäßig keine Airbags hat. Rault und andere Autohersteller lehnten Global NCAP wegen seiner Methodik ab und ignorierten Indiens Sicherheitskriterien.
Beschwerden auch in anderen Bereichen, wenn NCAPs versuchen, das Sicherheitsniveau über das von lokalen Aufsichtsbehörden festgelegte Niveau anzuheben, was einem Null-Stern entspricht. Im selben Jahr erhielt eine Version mit Airbag für den Fahrer 1 Stern für erwachsene Passagiere und 1 Stern für Kleinkinder.
Die Doppelairbag-Version für Afrika wurde 2020 getestet und erhielt für beide 2 Sterne (ähnlich Latin NCAP 2013).
Der in Brasilien hergestellte Kwid in seiner grundlegendsten lateinamerikanischen Konfiguration mit 4 Airbags und ohne ESC erhielt 2017 eine 3-Sterne-Bewertung des Latin NCAP.
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Was dem inzwischen veralteten, aber bereits eine Stufe strengeren Protokoll entspricht als dem, das von Global NCAP vor der zweiten Hälfte des Jahres 2022 verwendet wurde.
Der Rault City K-ZE ist eine batterieelektrische Version des Rault Kwid, der seit 2019 in einer Fabrik in Shi’an, Hubei, hergestellt wird, die eGT Newergy Automotive gehört, einem Joint Venture zwischen Dongfeng, Rault und Nissan.
Das Konzeptauto wurde ursprünglich auf der Paris Motor Show 2018 gezeigt, und das endgültige Serienmodell wird im April 2019 auf der Shanghai Motor Show debütieren und später im September in den Handel kommen.
Der K-ZE ist Raults kleinstes Elektrofahrzeug, das eine spezielle Variante der CMF-A-Plattform namens CMFA-EV verwendet.
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Das Modell leitete auch das Facelifting aus erster Hand für den Rault Kwid mit ICE-Antrieb ein, der im Oktober 2019 in Indien auf den Markt kam. Die Frontpartie des Citi K-ZE war mit geteilten Scheinwerfern ausgestattet, die aus LED-Tagfahrlicht, Blinkern und Scheinwerfern bestanden . Teil und der Fernstrahl unten. Es erhält auch C-förmige LED-Lichtleiter-Rücklichter.
Jedes Rad wird mit 4 statt 3 Muttern wie bei den ICE-Versionen befestigt. Elektromodelle werden nicht mit Rechtslenkung hergestellt.
Das Fahrzeug verwendet eine 26,8-kWh-Lithium-Ionen-Batterie und wird von einem Elektromotor mit 33 kW (44 PS) und 125 Nm (92 lb⋅ft) angetrieben, der die Vorderräder antreibt.
Die EPA-Reichweite ist nicht angegeben und kann auf 160 km (100 Meilen) geschätzt werden. Dies basiert auf der NEFZ-Reichweite des Fahrzeugs und dem Verhältnis zwischen der EPA- und NEFZ-Reichweite, die für ein anderes BEV-Stadtauto, den Smart EK Fortwo, verfügbar ist.
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Diese basiert auf dem NEFZ-Zyklus, der in Europa nicht mehr verwendet wird, da er insbesondere bei Elektroautos sehr ungenaue Ergebnisse liefert.
Zur Sonderausstattung gehören ein Infotainmentsystem mit 200 Millimeter (8 Zoll) großem Touchscreen, eine Rückfahrkamera und eine manuelle Klimatisierung.
… dieses experimentelle Elektrofahrzeug (EV) scheint ein echter “Tesla-Killer” zu werden, da es das billigste EV überhaupt ist. Die billigste Version dieses Rault-Babys kostet nur 8.700 US-Dollar und ist damit viermal billiger als der billigste Tesla. Verglichen mit dem billigsten Tesla Model 3 für 38.990 US-Dollar und dem Nissan Leaf für 29.990 US-Dollar …
Das Auto repräsentiert eine Klasse erschwinglicher elektrischer Stadtautos, die in China beliebt sind, im Westen jedoch praktisch nicht existieren. Unter ihnen ist es wahrscheinlich das erste, das die Markierungen einer westlichen Marke trägt. Die Preise für Elektrofahrzeuge sind in China im Allgemeinen viel niedriger als in den USA oder Europa, und ihr Preis sinkt, während sie im Westen steigen: Ein Bericht von JATO Dynamics zeigt, dass die Kosten für ein vollelektrisches Auto 1 US-Dollar betragen. 2011 würde jetzt in China 0,52 Dollar kosten, in Europa aber 1,42 Dollar und in den USA 1,55 Dollar.
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Die International Business Times schrieb, dass es allein wegen seines niedrigen Preises so aussieht, als würde es ein echter „Tesla-Killer“ werden.
Neben der Serienversion des Citi K-ZE hat Dongfg Nissan eine elektrische Version des Vucia der Marke Kwid in Form des Vucia e30 vorgestellt.
Der e30 ist im Wesentlichen ein Citi K-ZE in Abzeichenform mit dem gleichen grundlegenden Antriebsstrang und Design. Der Name e30 wurde zuvor für ein anderes Elektroauto verwendet, dessen Abzeichen auf dem ersten Nissan Leaf basierte.
Dongfg-Fgsh stellte außerdem während der Chengdu Auto Show 2019 den Aeolus EKS1 vor. EKS1 wird von einem Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 33 kV (44 PS) angetrieben.
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Im Dezember 2020 wurde der Aeolus EKS1 als Dongfg EV EKS1 neu aufgelegt, der unter der Marke Dongfg EV verkauft wird.
Im Juli 2022 wurde eine neu gestaltete Version als Dongfg Nano Box eingeführt, die unter der Marke Dongfg EV verkauft und über dem Dongfg EV EKS1 positioniert wird. Im Gegensatz zu den Modellen Vucia und Aeolus – die beide ein Frontend haben, das vom ersten Rault Quid-Design inspiriert ist, das den ICE antreibt – basiert dieses Modell mehr auf dem Citi K-ZE-Gehäuse selbst, aber mit originelleren Designänderungen dank des Kunststoffs . – Gussteile, viel billiger zu modifizieren als Stahlteile. Trotz Verwendung des gleichen Motors wie die anderen Modelle verspricht Dongfeng, dass die Nano Box im chinesischen Testzyklus 331 km zurücklegen kann.
Im Oktober 2019 gab Gilles Normand, Leiter der Elektroautoabteilung von Raault, bekannt, dass eine Version des Citi K-ZE in Arbeit sei, die auf den europäischen Markt exportiert werden soll.
Am 3. März 2020 stellte der rumänische Autohersteller Dacia – Raults Budgetauto-Tochter in Europa – das Konzeptauto K-ZE für diesen Markt unter dem Namen Dacia vor.
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