E Autos 2022
E Autos 2022 – Noch nie kamen so viele verschiedene Elektroauto-Modelle auf den Markt wie in diesem Jahr. Nicht nur die großen Hersteller wie VW, Mercedes oder BMW sind dabei, auch viele Start-ups wollen in diesem Jahr ihre ersten Modelle auf den Markt bringen. .com zeigt Ihnen die spannendsten Elektroautos aus dem Jahr 2022, die bereits erhältlich oder für dieses Jahr angekündigt sind.
Mit dem i4 präsentiert BMW erstmals eine klassische Limousine mit rein elektrischem Betrieb. Zum Start gibt es neben dem Modell i4 40e mit 340 PS auch ein M-Modell: Der i4 M50 leistet bis zu 544 PS (400 kW) und weckt hohe Erwartungen. Der i4 40e kommt mit Hinterradantrieb, die M-Version mit Allradantrieb. Laut BMW bringt das große 81,5-kWh-Netto-Akkupaket den M50 auf 510 Kilometer, der 40. schafft mit dem gleichen Akku bis zu 580 Kilometer. Während des Tests zeigte der Bordcomputer 367 Kilometer mit voll geladenem Akku an. Die Limousine kann mit maximal 205 kW geladen werden und hat damit eine Ladezeit von 32 Minuten am Schnelllader. An der Wallbox dauert es insgesamt ca. 6 Stunden für 80% Akkuladung.
E Autos 2022
Der Elektro-Mégane ist eine gelungene Mischung aus Kompaktwagen, Minivan und kleinem SUV. Kurze Überhänge, geringe Höhe und eine charakteristische Lichtsignatur verleihen ihm ein dynamisches Erscheinungsbild. Mit einer Batterieladung im Batteriepaket von 60 kWh kann Mégane laut Renault bis zu 470 Kilometer weit fahren. Angetrieben wird das E-SUV an der Vorderachse von einem Elektromotor mit einer Leistung von 160 kW (220 PS); alternativ ist er auch mit 40-kWh- und 131-PS-Batterie erhältlich. Mit maximal 130 kW benötigt der Franzose knapp 36 Minuten am Schnelllader, um 80 % der Kapazität zu erreichen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h.
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Das neueste E-SUV von BMW ist seit November 2021 erhältlich. Der BMW iX soll den Weg für die zukünftige Flotte von Luxusautos weisen. In der Version iX xDrive 50 kommen zwei Elektromotoren zu einem Allradantrieb mit 523 PS/385 kW hinzu. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h, die ersten 100 sind danach
Mit dem Kia Niro EV bringen die Koreaner Teslas nächsten Kämpfer auf den Markt, der optisch nun mit den Amerikanern mithalten kann. Der 150 kW (204 PS) starke Elektro-Splitter ist auf 167 km/h begrenzt. Mit seinem 64,8-kWh-Akku hat der Niro EV eine Reichweite von 460 Kilometern nach NEFZ. Die Koreaner laden mit 80 kW am Schnelllader und brauchen 1t04, um die Batterie wieder zu 80 % zu füllen. An der Wallbox zu Hause dauert es 4h56. Auch der Niro EV verfügt über die Fahrzeugladefunktion: Mit Hilfe eines Adapters wird die Ladesteckdose zur vollwertigen Haushaltssteckdose und kann Elektrogeräte mit 3,0 kW versorgen – bei Bedarf sogar andere Autos elektrisch laden.
Mit Genesis will der koreanische Konzern Hyundai-Kia eine Premiummarke etablieren, die mit erfolgreichen deutschen Marken konkurrieren soll. Sein erstes Elektroauto, der GV60, steht mit seinen 234 kW (318 PS) in direkter Konkurrenz zu BMW ix, Porsche Taycan und Tesla Model Y Performance. Der GV60 ist ein kleiner Elektro-SUV im sportlichen und furiosen Coupé-Look. Den Genesis gibt es in drei Antriebsvarianten: mit Hinterradantrieb, mit Allradantrieb oder als High-Performance-Variante mit Allradantrieb. Jedes Modell verfügt über einen 77,4-kWh-Akku, der am Schnellladegerät in 18 Minuten auf 80 % aufgeladen wird. Die Allradvariante verfügt über einen 160-kW-Motor für die Hinterräder und einen 74-kW-Motor für die Vorderräder (Gesamtleistung: 234 kW/605 Nm) mit einer maximalen Reichweite von 400 Kilometern pro Ladung. Das Hochleistungsmodell verfügt über zwei 160-kW-Motoren für Vorder- und Hinterrad (Gesamtleistung 320 kW/605 Nm) und bietet eine maximale Reichweite von 368 Kilometern. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h.
Der BMW iX1 ist ein rein elektrisches Kompakt-SUV mit 230 kW (313 PS). BMW verbaut im iX1 zwei gleichstarke Motoren mit jeweils 140 kW an Front und Heck. Das Allradmodell bremst bei 180 km/h. Zum Laden verspricht BMW 29 Minuten von 10 auf 80 % mit 130 kW. Die Reichweite wird mit 440 Kilometern (WLTP) angegeben, praktische Daten gibt es aber noch nicht. Insgesamt stellt der iX1 seinen direkten Konkurrenten EQA von Mercedes definitiv in den Schatten, ist mit 55.000 Euro aber auch deutlich teurer. Ab Herbst 2022 fährt Bavarian zu Kunden.
Der Absatz Von E Autos In Europa Stagniert, Während Chinesische Hersteller Beliebter Werden
Das Ziel der neuen Marke Lucid ist klar: besser sein als Tesla. Und das scheint mit Lucid Air gelungen zu sein. Mit einer getesteten Reichweite von über 800 km lässt die Dream-Version der Elektro-Limousine die Konkurrenz hinter sich. Bereits in der kleinsten Version, dem Lucid Air Pure, beeindruckt das luxuriöse Elektroauto mit einer Leistung von 353 kW (480 PS). Die verschiedenen Varianten steigern sich auf sagenhafte 1.111 PS. Die Akkus können mit bis zu 300 kW aufgeladen werden und eine Strecke von rund 400 Kilometern in 15 Minuten zurücklegen. Das schlägt sich natürlich auch im Preis nieder, denn hier wird unter 100.000 Euro nichts zu machen sein. Der Preis der ersten Dream Edition beträgt 218.000 Euro (Stand Mai 2022). Lucid Air kann bereits bestellt werden. Die ersten europäischen Märkte, darunter auch Deutschland, sollen spätestens im Dezember beliefert werden.
Die vollelektrische Version des Genesis G80 will die Oberklasse der Elektrofahrzeuge erobern. Den „Electrified G80“ bzw. E-G80 gibt es nur mit Allradantrieb. Wann das Luxusmodell mit einer Leistung von 272 kW (370 PS) erhältlich sein wird, ist noch nicht bekannt. Der Preis soll bei 69.200 Euro beginnen. Mit einer Batteriekapazität von 87,6 kWh hat der E-G80 eine Reichweite von 520 Kilometern. Bei einer maximalen Ladeleistung von 350 kW benötigt der Koreaner nur 20 Minuten, um die Batterie wieder zu 80 % zu füllen. An der Wallbox wird alles bis ca. 06:30 verlängert.
Mit dem Ariya will Nissan eine neue Ära bezahlbarer Elektro-SUVs einläuten und nach vielen Hiobsbotschaften und entsprechenden Verkaufszahlen wieder etwas Positives verkünden. Das ab Sommer dieses Jahres erhältliche Crossover-Coupé ist mit 63 kWh oder 87 kWh, mit Frontantrieb und 160 kW oder 178 kW Leistung oder als Allradversion e-4ORCE mit 240 zu haben kW. Bei einer Geschwindigkeit von 160 km/h oder 200 km/h (Version mit Allradantrieb) hat der Ariya eine Reichweite von 403 km. Die größte Variante beträgt 460 Kilometer. DC-Schnellladen ist bis 130 kW möglich und erhöht den Akku in 38 Minuten auf 80 %.
Der VW ID.Buzz ist die lang erwartete elektrische Version des legendären VW-Busses, der im Laufe der Jahre weltweit Herzen erobert hat. Das neue Modell kommt Ende 2022 auf den Markt und soll ebenfalls Emotionen wecken. Das Family Fun Handy scheint vor allem für Neukunden eine interessante Wahl zu sein. Zum Marktstart ist es der Bulli mit normalem Radstand, fünf Sitzplätzen, 150 kW/204 PS/310 Nm und einem
Das Sind Die Günstigsten E Autos 2022 Im Vergleich
82 kWh Akku, mit dem Buzz bis zu 500 Kilometer weit fahren soll. Die für Händler geplante Cargo-Variante mit gleicher Motorisierung dürfte in vielen Ländern noch attraktiver sein als die Pkw-Version. Der Elektro-Bulli wird bei einer nicht zu hohen Geschwindigkeit von 145 km/h abgeriegelt. Beim Tanken geht es schneller, denn beide Varianten des ID.Buzz laden an einer DC-Schnellladestation nach rund 30 Minuten von 5-80 %.
Der Mercedes EQE zeigt, dass Elektroantrieb nicht Verzicht bedeutet. Der kleine Bruder des Topmodells EQS ist dank Fahrkomfort, Fahrdynamik und Platzangebot perfekt für die Langstrecke. Bereits das Basismodell EQE 350 leistet satte 215 kW/292 PS. Aus dem Stand beschleunigt der EQE wie ein Sportwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Mit einer Batteriekapazität von 90,6 kWh sollen 639 Kilometer nach WLTP möglich sein. Praxiswerte gibt es noch nicht. ist aufgrund von Wartungsarbeiten derzeit nur eingeschränkt verfügbar. Dies betrifft bestimmte Funktionen wie die Kontaktaufnahme mit Verkäufern, das Einloggen oder die Verwaltung Ihrer zum Verkauf stehenden Fahrzeuge.
Der Geschmack ist anders. Dennoch gibt es formschöne E-Autos für kleines Geld, kleine E-Autos, die mit Designpreisen ausgezeichnet wurden, und E-Autos, die eine gute Reichweite bieten. In unserer Zusammenfassung Elektroautos zeigen wir Ihnen die wohl schönsten Elektroautos 2022.
Hyundai IONIQ 5 und KIA EV6 gewinnen derzeit eine Auszeichnung. In Vergleichstests fallen die beiden Fahrzeuge (der Genesis GV60 ist noch nicht auf dem Markt) vor allem durch ihre kurzen Ladezeiten auf, da die Koreaner auch ein 800V im Auto-Spielzeugsystem haben. So etwas bekommt man von Audi (Audi e-tron GT/RS e-tron GT) und Porsche (Porsche Taycan), muss dafür aber deutlich tiefer in die Tasche greifen.
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Das schönste Elektroauto von Audi ist für uns der Audi e-tron GT. Der Audi e-tron GT, den es auch in der veredelten RS-Version gibt, bietet ausreichend Platz vorn, eine schön gestaltete Karosserie und eine sehr gute Verarbeitung. Doch damit allein gibt sich die Elektro-Sportlimousine nicht zufrieden. Mit einer Ladeleistung von bis zu 270 kW punktet der Audi e-tron GT an der Ladesäule, mit Spitzengeschwindigkeiten zwischen 245 und 250 km/h überzeugt dieses Fahrzeug auch elektrisch seine Pkw-Gegner, zumal im Audi e- tron RS quattro beschleunigen Sie in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Der Audi e-tron GT ist inklusive Außenspiegel 4,99 Meter lang, das Fahrzeug ist 2,16 Meter breit und die Höhe wird mit 1,41 Meter angegeben. Der Gepäckraum (inkl. Kofferraum) misst bis zu 405 Liter, die Zuladung liegt zwischen 440 und 490 kg und da es bei diesem Fahrzeug (aus verständlichen Gründen) keine Anhängerkupplung gibt, bleibt die Dachlast bei 75 kg. Mit einer Leistung von 350-440 kW und einem Drehmoment von 630-830
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