E Autos 2022 Preise
E Autos 2022 Preise – Subventionen machten Elektroautos erschwinglicher. Aber beim VW ID.3, Renault Zoe und Nissan Leaf müssen Sie sich nur auf den Anschaffungspreis konzentrieren. Er öffnete das Hauptbuch aller Ausgaben. Hier sind die 30 günstigsten Elektroautos.
Der Elektroautomarkt entwickelt sich sehr positiv. Ständig wachsende Modelle in verschiedenen Fahrzeugklassen. Schließlich sind viele Modelle dank staatlicher Subventionen auch günstiger. Elektroautos werden heute häufig in ähnlichen Gebieten mit Verbrennungsmodellen angeboten. Niedrige Kraftstoff- und Wartungskosten (keine Ölwechsel, weniger Bremsen) lassen zudem eine gute Bilanz bei der Kalkulation der Gesamtkosten zu. Darauf kommt es am Ende an. Was kostet es, weniger zu kaufen, wenn andere Ausgaben hoch sind?
E Autos 2022 Preise
Es berechnet ständig den Preis verschiedener Autos. Für Interessenten sind diese Informationen eine wichtige Hilfe bei der Entscheidung für Modelle. Nicht nur wegen des Anschaffungspreises, sondern auch weil Abschreibungen und Spritkosten den Geldbeutel strapazieren. Versicherungs-, Wartungs-, Werkstatt- und Reifenkosten sind ebenfalls enthalten.
Günstige Elektroautos: E Autos Zum Kleinen Preis
In standardisierten Berechnungen gehen Experten davon aus, dass das neue Auto 5 Jahre funktioniert und in dieser Zeit 75.000 km zurücklegt. Dies entspricht einer Länge von 15.000 km pro Jahr.
Günstige und sparsame Elektro-Kleinwagen wie der Smart Fortwo EQ (Listenpreis 21.940 Euro), Dacia Spring Electric (ab 22.550 Euro, alle vor Subvention) und Renault Twingo Electric gehören zu den 30 günstigsten Elektroautos. Die Kosten von 30 Cent pro Kilometer sind nicht verwunderlich. Aber wir freuen uns auch über größere Autos wie den VW ID.3, Fiat e-Doblò und Hyundai Ioniq 5 auf der Liste. Die Gesamtkosten für letztere betragen jedoch weniger als 60 Cent pro Kilometer.
Die Preise werden zweimal im Jahr aktualisiert. Gleichzeitig kann es zu Änderungen kommen. Technische Daten und Grundpreise sind Werksangaben.
Die günstigsten Modelle jeder Serie wurden in die 30 günstigsten Elektroautos aufgenommen. Berechnungen basieren immer auf Verbrauchswerten auf Basis von WLTP-Zyklen. Die entsprechende Fahrzeugliste wird angezeigt, für Berechnungszwecke wird jedoch ab dem 1. Januar 2023 eine subventionierte Versicherungsprämie von bis zu 6.570 € pro Elektrofahrzeug abgezogen. Werkstattgebühren für einige Modelle basieren auf Erfahrungswerten.
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Der Kostenvergleich berücksichtigt zinslose Abschreibungen, Inspektions-, Verschleiß- und Reifenersatzkosten. 50 % Strom, Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Standard-Kfz-Versicherung, kein zusätzlicher Rabatt), aktuelle Kfz-Steuer (bei Verlängerung). 8 Minuten Wie viel kostet es, ein Elektroauto zu kaufen und zu warten? Hier sehen Sie die zu kalkulierenden Kosten wie Laden, Versicherung und Wartung von Elektrofahrzeugen.
Elektroautos werden immer beliebter. Zwischen Januar und September 2021 entfielen 11,7 % der Neuzulassungen auf Strom. Wie viel kostet es, wie bei jedem Autokauf, ein Elektroauto zu kaufen? Es ist nicht nur der Kauf, sondern das Endergebnis, das Wartung, Stromkosten und Versicherung umfasst. Erfahren Sie hier, was ein Elektroauto kostet und welche Wartungskosten Sie beachten müssen.
Derzeit sind Elektroautos teurer als Autos mit Verbrennungsmotor. Grund ist der eingebaute Akku. Elektrofahrzeuge sind mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet, die Rohstoffe wie Lithium und Kobalt benötigen. Batterien können Tausende von Euro kosten, da dieser Rohstoff in der Anschaffung noch sehr teuer ist. Trotzdem werden Elektroautos immer billiger. Einerseits unterbieten sich die Hersteller preislich gegenseitig, weil es mehr Modelle von Elektroautos gibt. Andererseits werden Batteriekosten reduziert. Laut Untersuchungen des Office of Transportation Technology des US-Energieministeriums werden die Kosten für Lithium-Ionen-Batteriepacks für Elektrofahrzeuge zwischen 2008 und 2021 um 87 % sinken.
Im Schnitt kostet ein Elektroauto derzeit je nach Modell und Ausstattung zwischen 20.000 und 50.000 Euro. Natürlich ist es auch teurer. Für Premiummarken wie Tesla oder Porsche können Sie schnell 100.000 oder mehr ausgeben.
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Ein günstiges Elektroauto kostet 20.000 Euro. Ein bezahlbares Elektroauto wie der Dacia Spring Electric soll ab Ende 2021 ab 20.490 Euro erhältlich sein. Der E.Go Mobile Life ist ab 26.560 Euro und der Fiat 500e Action ab 26.790 Euro erhältlich. Als Referenz gilt: Das derzeit billigste Elektroauto ist der Citroen Ami, der rund 7.000 Euro kostet.
In wenigen Jahren werden Elektroautos so teuer wie Verbrennungsmotoren. Bis dahin gibt es Subventionen von Staat und Herstellern, die zumindest die Lücke schließen. Bis Ende 2022 erhalten reine Elektroautos Umweltprämien und Innovationsprämien von bis zu 9.000 Euro, Plug-in-Hybride eine Finanzierung von bis zu 6.750 Euro. Von 2023 bis 2025 gibt es nur noch Umweltprämien, also staatliche Gelder.
Informieren Sie sich in jedem Fall vor dem Kauf eines Elektroautos über die Förderbedingungen. Insbesondere werden einige Plug-in-Hybride aus der Liste der zulässigen Elektrofahrzeuge gestrichen. Ab dem 1. Januar 2023 gilt der Umweltbonus nur noch für Fahrzeuge, die einen positiven Einfluss auf den Klimaschutz haben können. Ab Ende 2025 gibt es keine Subventionen für den Kauf von Elektroautos.
Bei geleasten Fahrzeugen richtet sich die Höhe der Förderung nach der Laufzeit des Leasingverhältnisses. Ab 23 Monate geleaste Autos werden voll bezuschusst.
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Es gibt Umweltprämien von bis zu 9.000 Euro für reine Elektroautos und bis zu 6.750 Euro für Hybridautos.
Der Gebrauchtwagenmarkt für Elektrofahrzeuge wächst weiter und damit auch die Auswahl der Käufer. Grundsätzlich gelten beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos die gleichen Regeln wie beim Kauf eines „normalen“ Gebrauchtwagens. Käufer sollten das Fahrzeug gründlich inspizieren und die Batterie des Elektrofahrzeugs regelmäßig warten. Je nach Baujahr, Modell und Ausstattung eines gebrauchten Elektroautos können Sie beim Neukauf tausende Euro sparen. Es stehen noch Fördermittel bis zu 9.000 € zur Verfügung. Denn auch gebrauchte Elektroautos sind förderfähig. Es gelten jedoch die folgenden Bedingungen.
Zu den Kosten eines Elektroautos zählen natürlich nicht nur der Anschaffungspreis, sondern auch die Wartungskosten. Diese beinhalten:
Seit 2011 sind alle Elektrofahrzeuge in Deutschland für bis zu 10 Jahre ab Erstzulassung von der Kfz-Steuer befreit. Der Verzicht war ursprünglich bis zum 31.12.2020 befristet, wurde aber verlängert. Bis Ende 2025 müssen Autofahrer für erstmals zugelassene Elektrofahrzeuge bis zu 10 Jahre lang keine Kfz-Steuer zahlen. Sie läuft jedoch am 31. Dezember 2030 aus, sofern sie diesmal nicht erneut verlängert wird.
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Fast alle Versicherer bieten mittlerweile Sondertarife für den Schutz von Elektrofahrzeugen an. Es ist schwer zu sagen, wie hoch Ihre Prämien normalerweise sein werden, da so viele Faktoren eine Rolle spielen. Zum Beispiel das Alter des Fahrers, keine Anforderungen oder Type Rating.
Die Stromkosten für ein Elektroauto hängen von vielen Faktoren ab, wie dem Energieverbrauch des Autos, der Ladezeit, dem Automodell und dem Ladeort. Dazu gibt es zwei Möglichkeiten. Zu Hause in einer Wallbox oder öffentlichen Ladestation.
Der durchschnittliche Anschaffungspreis einer Wallbox liegt zwischen 500-2000 Euro, je nach Ausstattung und Gegebenheiten des geplanten Standortes. Diese Kosten können zu den Kosten für den Besitz eines Elektrofahrzeugs hinzukommen. Im Jahr 2022 liegen die durchschnittlichen Stromkosten für einen Haushaltskunden laut Strom-Report bei 34,6 Cent pro Kilowattstunde. Elektroautos verbrauchen je nach Modell 15-30 Kilowatt auf 100 km. Bei einem Verbrauch von 20 kWh kostet der Strom für 100 km 6,92 €.
Das Laden eines Elektroautos an einer öffentlichen Ladestation ist in der Regel teurer als das Laden zu Hause. Je nach Anbieter kostet eine Schnellladestation (kurz DC) zwischen 45 und 80 Cent pro Kilowattstunde. An typischen Ladestationen wird der Wechselstrom auf etwa 35-60 Zentimeter pro Kilowattstunde reduziert. Außerdem erheben einige Betreiber eine Grundgebühr oder eine Gebühr für Basiskarten. Nachfolgend finden Sie Kostenbeispiele verschiedener Anbieter.
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Diese Informationen sind ab Januar 2022 gültig. Einige Anbieter haben angekündigt, ihre Preise aufgrund steigender Strompreise anzuheben. Wenn Autofahrer entlang der Autobahn laden müssen, wird es noch teurer. Ionity, der Ladestationen entlang europäischer Autobahnen betreibt, verlangt für das Schnellladen 79 Cent pro Kilowattstunde.
Die Preise an öffentlichen Ladestationen sind oft unklar, mit mehreren Laufzeiten und Abrechnungsmodellen. Außerdem gibt es Karten und Apps verschiedener Anbieter. Bei der Auswahl eines Anbieters sollten Fahrer den Preis, die Abrechnung und die Frage berücksichtigen, ob sich das Multi-Pay-Angebot lohnt. Außerdem sollten Sie überlegen, wo Sie am liebsten abrechnen und welche Anbieter für Ihren Standort geeignet sind.
Elektromotoren verschleißen im Allgemeinen weniger als Verbrennungsmotoren. Außerdem haben Elektroautos keine Zahnriemen, Zündkerzen, Auspuffanlagen oder andere wartungsintensive Teile. Außerdem ist kein Ölwechsel nötig. Dies schlägt sich auch in den Wartungskosten nieder. Es wird geschätzt, dass es weniger als ein Drittel der Wartungskosten eines Verbrennungsmotors kostet. Ganz ohne regelmäßigen Service verzichten die Hersteller jedoch nur ungern. VW hat zum Beispiel den e-Golf und den e-up! Es sollte alle 30.000 km überprüft werden. Renault führt einmal im Jahr eine Inspektion durch und kostet rund 120 Euro. Der Nissan Leaf Basisservice kostet 150 Euro für zwei Jahre. Tesla bietet „over-the-air“-Service oder Remote-Service an und bietet keinen Service an, der von anderen Herstellern angeboten wird.
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